कसरी नयाँ F-150 लाइटनिङ प्रसिद्ध Hummer EV सँग तुलना गर्दछ
सामग्रीहरू
फोर्ड र जीएमले पहिले नै आफ्ना दुईवटा इलेक्ट्रिक ट्रकहरू घोषणा गरिसकेका छन्, यद्यपि तिनीहरूले साझा कार्य साझा गर्दा, तिनीहरू उद्देश्य-उन्मुख सवारीहरू हुन्, त्यसैले F-150 लाइटनिङले Hummer EV मा फाइदा लिन सक्छ।
General Motors и Ford совершенно по-разному подходят к своим электрическим грузовикам. для электромобиля около 40,000 220 долларов, но его стандартный запас хода в 200 миль немного меньше. С другой стороны, 350 киловатт-часов гарантируют запас хода более 9,000 миль, даже если грузовик в дебютной версии весит более фунтов.
जीएमले चाँडै यसको सिल्भेराडोको इलेक्ट्रिक संस्करण जारी गर्नेछ, तर चाखलाग्दो कुरा के छ भने कम्पनीको मुख्यधारा ट्रक अघि हम्मर पेश गर्ने निर्णय हो। यसको विपरीत, फोर्डले छ-आंकडाको ब्याट्री-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक जारी गर्न बाँकी छ, र यो अस्पष्ट छ कि एक कहिले जारी हुनेछ।
यी दुई इलेक्ट्रिक ट्रकहरू कसरी तुलना गर्ने?
फोर्ड एफ-१५० लाइटनिङ २०२२
– Цена: 39,974 52,974 доллара за базовую версию, 90,000 доллара за версию XLT и до долларов за комплектацию TBA Lariat и Platinum.
- पावर: 426 एचपी मानक ब्याट्री र 563 hp संग। विस्तारित दायरा ब्याट्री संग।
- टोक़: दुबै सेटिङहरूको लागि 775 lb-ft टोकक।
- आयाम: 232.7 इन्च (L) x 80 इन्च (W) x 78.9 इन्च (H)
– Максимальная буксировка: со стандартной батареей 7,700 10,000 фунтов, а с батареей увеличенной дальности емкость увеличена до фунтов.
- अधिकतम पेलोड: मानक ब्याट्री संग 2,000 पाउन्ड र विस्तारित दायरा ब्याट्री संग 1,800 पाउन्ड।
- ब्याट्री: दुबै कन्फिगरेसनहरूको लागि TBA।
- दायरा: मानक 230 ब्याट्री संग। 300 विस्तारित दायरा ब्याट्री संग (EPA अनुमानित लक्ष्य दायरा)।
२०२२ GMC Hummer EV संस्करण १
– Цена: 112,595 долларов США.
- पावर: 1,000 अश्वशक्ति।
- टर्क: लगभग 800 ft-lbs टर्क (GM ले व्हील टर्कलाई संकेत गर्दछ, इन्जिन टर्क सूचीबद्ध अनुमानित हो)।
- आयाम: 216.8 इन्च (L) x 86.7 इन्च (W) x 81.1 इन्च (H)
- अधिकतम ट्रेलर: निर्दिष्ट गर्न।
- अधिकतम पेलोड: पुष्टि गर्न।
- ब्याट्री: ली-आयन 200 kWh।
- दायरा: 350+ (EPA द्वारा अनुमानित लक्ष्य दायरा)।
चश्मा पढेर, तपाईं दुई ट्रक कति फरक छन् देख्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू सीधा तुलना गर्न गाह्रो छ, तर तपाईं दुई कम्पनीहरूको दृष्टिकोण को विधि तुलना गर्न सक्नुहुन्छ।
बेस ट्रकको तुलनामा दोब्बर शक्तिशाली र परम्परागत ट्रकको रूपमा मार्केटिङ नगरिएको भएता पनि ह्यामरको मूल्य फोर्डको भन्दा तीन गुणा बढी छ। यो सही ट्रक हो, र सायद परिभाषा अनुसार पनि, त्यसैले GM मार्केटिङले यसलाई "सुपर ट्रक" भन्छ। यद्यपि, यो काम गर्ने कारबाट टाढा छ, त्यसैले GM ले यसको 60-टन कर्ब वजनको बावजुद मात्र तीन सेकेन्डमा 4.5 माइल प्रतिघण्टाको गतिमा हिट गरेको दाबी गर्दछ। यसको 200 kWh ब्याट्री अहिले सम्मको कुनै पनि विद्युतीय सवारीसाधनमा सबैभन्दा ठूलो हो।
तिनीहरूको डेब्यू EV उत्पादनहरूको लागि उच्च मूल्य छनोट पक्कै पनि नयाँ कुरा होइन। परम्परागत दहन इन्जिन सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुनेहरूको तुलनामा विद्युतीय प्रसारण महँगो रहन्छ। टेस्लाले थप लाभदायक मोडल एस लक्जरी कारमा प्याक गरेर इलेक्ट्रिक पावरट्रेनको लागत अफसेट गर्ने आधार तयार गर्यो। सायद GM ले यहाँ गर्न खोजेको यही हो। कम्पनीले विद्युतीय सवारी साधनको विकासमा अर्बौं लगानी गरिरहेको छ, त्यसैले यो लगानीको फिर्ता यथाशीघ्र स्वागत हुनेछ।
यसको मतलब जीएमले सस्तो इलेक्ट्रिक कार बनाउन सक्दैन भन्ने होइन; कम्पनीले राष्ट्रको सबैभन्दा लोकप्रिय अटोमोटिभ खण्डमा मात्र गर्दैन, F-150 लाइटनिङ भन्दा झन्डै दश हजार कम, र यो स्पष्ट छ कि ब्याट्री प्रविधिमा GM को किनारा छ। आखिर, यसको पहिलो ब्याट्री-इलेक्ट्रिक कार, पहिलो पुस्ताको बोल्ट, फोर्डको पहिलो मुख्यधाराको इलेक्ट्रिक कार, Mustang Mach-E भन्दा चार वर्ष अघि, 2016 मा डेब्यु भयो।
F-150 लाइटनिङमा सामान्य वृद्धि समस्याहरू छन्; एक अपेक्षाकृत छोटो दायरा र एक कर्ब वजन जुन निश्चित रूपमा 6,000 पाउन्ड सम्म पुग्छ वा नाघ्छ, नामको लागि तर केहि। अझै, मूल्य प्रभावशाली छ, र ग्यास-संचालित F-150 देशमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कार हो, अवधि। सम्भावित F-150 खरीददारहरूको सानो संख्यालाई बिजुली मोडेल किन्नको लागि मनाउन पनि धेरै एकाइहरू बेचिने हुन सक्छ।
चेवीले यसको इलेक्ट्रिक सिल्भेराडो अनावरण गर्दा दुई अटोमेकरहरू बीचको वास्तविक प्रदर्शन हुनेछ। यो 400 माइल भन्दा बढीको दायरा भएको दावी गरिएको छ, जसले सम्भावित मूल्य बढाउनेछ तर यसलाई अझ आकर्षक पनि बनाउनेछ। यो पनि ध्यानमा राख्नुहोस् कि लागत बढी हुन सक्छ, यदि कोष गरिएको छ भने मासिक भुक्तानीमा भिन्नता धेरै ठूलो नहुन सक्छ। यस बीचमा, विद्युतीय सवारीसाधनको लहर चलाउन विभिन्न अटोमेकरहरूको दृष्टिकोणलाई हेर्नु चाखलाग्दो छ।
*********
:
-
-
