स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्दा इन्जिनलाई कसरी बर्बाद नगर्ने

स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्ने जस्तो देखिने नियमित प्रक्रियाले इन्जिन र तदनुसार कारको मालिकको लागि गम्भीर समस्याहरूमा परिणत हुन सक्छ। पोर्टल "AvtoVzglyad" समस्याहरूबाट बच्नको लागि के गर्ने भनेर पत्ता लगायो, र एकै समयमा धेरै तिर्न छैन।

स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्दा, सिलिन्डरबाट बालुवा र फोहोर बाहिर राख्नु महत्त्वपूर्ण छ। आखिर, यो सबै एक बलियो घर्षण हो, जसले समयको साथ प्रत्येक सिलिन्डरको पर्खालहरूमा स्कफ चिन्हहरू छोड्नेछ। जसले, बारीमा, कम्प्रेसनको हानि र फोहोरको लागि तेलको खपत बढाउनेछ। यसबाट बच्नको लागि, अनुभवी चालकहरूले प्रयोग गरेको विधि सम्झनुहोस्।

स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्दा, पहिले तिनीहरूलाई आधा बाहिर निकाल्नुहोस्, र त्यसपछि कार्बोरेटर र थ्रोटल बडी क्लीनरले स्पार्क प्लग इनारहरू सफा गर्नुहोस्—यी प्रायः एरोसोल क्यानहरूमा बेचिन्छन्। यस्तो प्याकेजको फाइदाहरू यो हो कि तपाईंले बालुवा बाहिर निकाल्नुहुनेछ, र तरल आफैले फोहोर सफा गर्नेछ र चाँडै सुक्नेछ। त्यसपछि मैनबत्ती इनारहरूमा विदेशी निकायहरू पस्ने डर बिना साहसपूर्वक मैनबत्तीहरू निभाउनुहोस्।

यो हुन्छ कि स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, इन्जिनमा अनौठो चीजहरू हुन थाल्छन्: एक कम्पन देखा पर्दछ जुन त्यहाँ थिएन, वा इन्जिन पनि "ट्रोइट" सुरु हुन्छ। यस अवस्थामा, इन्जिनलाई चिसो हुन दिनुहोस्, र त्यसपछि स्पार्क प्लगहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरूलाई निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि एउटा मैनबत्तीको इन्सुलेटर सेतो छ भने, यो सचेत हुनुपर्छ। तथ्य यो हो कि सेवायोग्य मैनबत्तीको इन्सुलेटरमा, सानो दौडको साथ पनि, हल्का खैरो काली देखिन्छ। त्यसकारण, इन्सुलेटरको हिउँ-सेतो रंग स्पेयर पार्टको अनुचित सञ्चालनको संकेत हो। यो स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। सम्भवतः, कम्पनहरू त्यस पछि रोकिनेछन्।

ठीक छ, यदि तपाईंले ध्यान दिनुभयो कि केन्द्रीय इलेक्ट्रोडको सिरेमिक "स्कर्ट" नष्ट भएको छ - तुरुन्तै मैनबत्तीलाई नयाँमा परिवर्तन गर्नुहोस् - तपाइँको अगाडि एक दोषपूर्ण भाग छ। तर ध्यान राख्नुहोस् कि यो इन्जिन विस्फोटको कारणले पनि हुन सक्छ, यदि तपाइँ नियमित रूपमा पेट्रोलमा बचत गर्नुहुन्छ र यसलाई बुझ्नु हुँदैन।

मैनबत्ती आफैले पनि इन्जिनको अवस्था बारे धेरै बताउन सक्छ। उदाहरणका लागि, इन्सुलेटरको स्कर्टमा कालो कालीले तपाईंलाई अति-समृद्ध मिश्रण र बढेको इन्धन खपतको बारेमा बताउनेछ। थ्रेड गरिएको भागमा बाक्लो तेलको कालिले भल्भ स्टेम सिलहरू थकित भएको स्पष्ट संकेत हो। सुरु गरेपछि, यस्तो मोटरमा सेतो-खैरो निकास छ र निस्सन्देह, तेल खपत बढेको छ। यो सबै सुझाव दिन्छ कि यो सेवा भ्रमण गर्न समय हो, अन्यथा इन्जिन गम्भीर मर्मत सामना गर्नेछ।