अल्टरनेटर बेल्ट कसरी कस्ने? - विभिन्न कारहरूमा भिडियो खिच्दै

अल्टरनेटर बेल्टले एक धेरै महत्त्वपूर्ण मिशन गर्दछ - यसले क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशनलाई अल्टरनेटर पुलीमा स्थानान्तरण गर्दछ, जसले ड्राइभिङ गर्दा ब्याट्री चार्ज गर्दछ, र यसबाट तपाईंको कारमा बिजुलीका सबै उपभोक्ताहरूमा वर्तमान प्रवाह हुन्छ।

सबै चालकहरूलाई समय समयमा अल्टरनेटर बेल्ट तनाव जाँच गर्न सल्लाह दिइन्छ। यदि तपाईंले तीन देखि चार किलोग्रामको बलले थिच्नुभयो भने, सही रूपमा तनाव भएको बेल्ट एक सेन्टिमिटर भन्दा बढी ढल्किनु हुँदैन। तपाईं जाँच गर्न डायनामोमिटर पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ (साधारण स्टिलयार्ड उपयुक्त छ) - यदि तपाईंले बेल्टमा यसको हुक हुक गर्नुभयो र यसलाई छेउमा तान्नु भयो भने, यसले 10 kg / cm को बलको साथ अधिकतम 15-10 मिलिमिटर सार्न सक्छ।

यदि त्यहाँ न त शासक छ न त हातमा डायनामोमिटर छ, त्यसपछि तपाइँ यसलाई आँखाबाट जाँच गर्न सक्नुहुन्छ - यदि तपाइँ बेल्ट घुमाउने प्रयास गर्नुहुन्छ, त्यसपछि यो अधिकतम 90 डिग्री घुम्नु पर्छ, अधिक छैन।

जब, समयको साथ, बेल्ट तनावको डिग्री घट्छ र यो फैलिन्छ, एक विशेषता क्रिक सुनिन्छ - बेल्ट पुलीमा चिप्लिन्छ र न्यानो हुन थाल्छ। यो तथ्य संग भरिएको छ कि समय संग यो तोड्न सक्छ। थप रूपमा, क्र्याङ्कशाफ्ट चरखीले अधिक निष्क्रिय क्रान्तिहरू बनाउँछ, त्यो हो, यसले अकुशल रूपमा काम गर्दछ र जेनरेटरले पूर्ण हदसम्म वर्तमान उत्पन्न गर्दैन - कारको सम्पूर्ण विद्युतीय प्रणाली पीडा हुन्छ।

अल्टरनेटर बेल्ट तनाव सबैभन्दा गाह्रो काम होइन, विशेष गरी घरेलु VAZ र Ladas मा। थप आधुनिक मोडेलहरूमा, एउटै Priora मा, उदाहरणका लागि, त्यहाँ अफसेट केन्द्रको साथ एक तनाव रोलर छ जसले बेल्ट ड्राइभको तनावको डिग्री विनियमित गर्दछ।

जेनेरेटर र क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीको असुविधाजनक स्थानको कारणले बेल्ट टेन्सन कार्य जटिल हुन सक्छ। केहि मोडेलहरू निरीक्षण प्वालमा चलाउन आवश्यक छ, जबकि अरूमा यो केवल हुड खोल्न पर्याप्त छ, जस्तै VAZ 2114 को लागि। क्लासिक VAZ मोडेलहरूमा, यो सबै सरल रूपमा गरिन्छ: जेनेरेटर क्र्याङ्ककेसमा लामोसँग जोडिएको छ। बोल्ट, जसको लागि धन्यवाद तपाईले जेनेरेटरलाई ठाडो विमानमा सार्न सक्नुहुन्छ, र शीर्षमा तेर्सो प्लेनमा जेनेरेटरको स्थिति ठीक गर्न अर्को बोल्टको लागि स्लटको साथ बार छ।

जेनेरेटर माउन्टलाई खुकुलो पार्नु, पट्टीमा नट खोल्नु, बेल्ट पर्याप्त तनाव भएको अवस्थामा यसलाई ठीक गर्नुहोस्, नटलाई कस्नुहोस् र जेनेरेटर माउन्ट गर्नुहोस्।

कुनै पनि अवस्थामा बेल्ट धेरै कडा तान्नु हुँदैन, किनकि यसले अल्टरनेटर पुली बियरिङमा धेरै दबाब लागू हुने तथ्यलाई निम्त्याउनेछ र यो समयको साथ टुक्रा टुक्रा हुनेछ, जुन एक विशेषता सीटी, रैटल र अपर्याप्त द्वारा संकेत गरिनेछ। ब्याट्री चार्ज।

लाडा कालिनामा, अल्टरनेटर बेल्टलाई टेन्सनर रड प्रयोग गरेर तनावमा राखिएको छ। यो केवल लक नट खोल्न पर्याप्त छ, टेन्सनर रड आफैलाई अलिकति खोल्नुहोस्, र त्यसपछि नटलाई ठाउँमा कस्नुहोस्। त्यसै गरी, तपाइँ बेल्टको तनाव खुकुलो गर्न सक्नुहुन्छ, र यदि तपाइँ यसलाई पूर्णतया परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भने, त्यसपछि टेन्सर रड खोलिएको छ र नयाँ बेल्ट स्थापना गरिएको छ।

यो ध्यान दिन लायक छ कि अल्टरनेटर बेल्ट तनाव गर्दा, यसको अवस्था जाँच गर्न नबिर्सनुहोस् - यसमा दरार वा घर्षण हुनु हुँदैन। यदि त्यहाँ छन् भने, नयाँ बेल्ट किन्न राम्रो छ, किनकि यो धेरै महँगो छैन।

यदि हामी लाडा प्रियोराको बारेमा कुरा गर्दैछौं, जहाँ अल्टरनेटर बेल्टले धेरै ठूलो प्रक्षेपण वर्णन गर्दछ - यसले एयर कंडीशनर र पावर स्टीयरिङको पुलीहरू पनि घुमाउँछ, त्यसपछि रोलर तनावको लागि जिम्मेवार छ।

यदि त्यस्ता बेल्टहरू तनाव गर्ने कुनै अनुभव छैन भने, यो सबै सेवा स्टेशनमा गर्नु राम्रो हुन्छ, यद्यपि प्रक्रिया आफैंमा गाह्रो छैन - तपाईंले रोलर फास्टनिंग नटलाई ढिलो गर्न आवश्यक छ, त्यसपछि विशेष तनाव रिंचको साथ सनकी पिंजरा घुमाउनुहोस्। बेल्ट तनाव नभएसम्म, बन्धन नट पछाडि कस्नुहोस्। तर तथ्य यो हो कि सही बेल्ट तनाव अनुमान गर्न धेरै गाह्रो छ, किनभने पुलीहरूसँग सम्पर्कको क्षेत्र प्रक्षेपणको कारणले घट्छ। तपाईं अनियमित कार्य गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।

अल्टरनेटर बेल्ट अन्य थप आधुनिक मोडेलहरूमा लगभग उस्तै तरिकाले कडा गरिएको छ, तथापि, यसमा पुग्नको लागि, तपाईंले पाङ्ग्राहरू हटाउनु पर्छ, इन्जिन मडगार्डहरू वा प्लास्टिक सुरक्षा खोल्नु पर्छ, टाइमिङ कभर हटाउनुहोस्, जुन अवश्य पनि, धेरै समय लाग्छ।

VAZ 2114 कार मा अल्टरनेटर बेल्ट तनाव को भिडियो

सही बेल्ट तनाव बारे अर्को भिडियो

लोड गर्दै ...