मेरो ग्यास ट्याङ्की भरिएको कसरी थाहा हुन्छ?
ग्यास ट्याङ्की रिफिल गर्ने जो कोहीले पनि ट्याङ्की भरिदा इन्जेक्टरले बनाउने ट्याक्टाइल क्ल्याङ अनुभव गरेको छ। यो आवाज इन्जेक्टरबाट आउँछ जब इन्धन आपूर्ति बन्द हुन्छ। धेरैजसो मानिसहरूले यसलाई मुश्किलले ध्यान दिइरहेका छन्, यसलाई संसारले भरिएको अर्को सानो सुविधाको रूपमा खारेज गर्दै। ट्याङ्कीमा कति इन्धन छ भनेर पम्पलाई कसरी थाहा छ भनी सोच्नेहरूका लागि, तिनीहरूले सोचेभन्दा सत्यता अपरिहार्य रूपमा धेरै सरल (र थप आविष्कारक) छ।
किन ग्यास ट्याङ्की ओभरफिल गर्नु खराब छ
पेट्रोलले वाष्प बनाउँछ जुन धेरै कारणले मानिसका लागि खतरनाक हुन्छ। स्टीम वरिपरि झुण्डिन्छ र हावाको गुणस्तर घटाउँछ। सास फेर्न गाह्रो बनाउनुको अलावा, इन्धन वाष्पहरू पनि धेरै अस्थिर हुन्छन् र हरेक वर्ष धेरै आगो र विस्फोटको कारण हुन्। विगतमा, ग्यास टोपीहरूले हावामा वाष्पहरू छोडिदिए। यदि मानिसहरूले सास फेर्न धेरै जोड दिएनन् भने सबै कुरा ठीक हुन्थ्यो; तर यो मामला होइन, एक राम्रो समाधान आवश्यक थियो।
प्रविष्ट गर्नुहोस् इन्धन भाप शोषक। यो निफ्टी सानो आविष्कार चारकोलको क्यान हो (जस्तै एक्वैरियम) जसले इन्धन ट्याङ्कीबाट धुवाँ फिल्टर गर्दछ र इन्धन दक्षता, सुरक्षा र वायु गुणस्तर सुधार गर्दै ग्यासलाई इन्धन प्रणालीमा फर्काउन अनुमति दिन्छ। यसले ट्याङ्कीको दबाबलाई पनि नियन्त्रण गर्छ।
धेरै इन्धन छ भने के हुन्छ
आउटलेट जसको माध्यमबाट अतिरिक्त वाष्पहरू इन्धन ट्याङ्कीबाट बाहिर निस्कन्छ फिलर नेकमा अवस्थित छ। यदि धेरै इन्धन ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्छ र फिलर नेकसँग सँगै भर्छ भने, तरल पेट्रोल क्यानिस्टरमा प्रवेश गर्नेछ। भापको लागि मात्र क्यानिस्टर भएकोले, यसले भित्रको कार्बनमा विनाश गर्छ। कहिलेकाहीँ तपाईंले यो बाढी पछि पूरै क्यानिस्टर परिवर्तन गर्नुपर्छ।
यो हुनबाट रोक्नको लागि, एउटा सानो ट्यूब नोजलको सम्पूर्ण लम्बाइमा चल्छ, जुन मुख्य प्वालबाट ठीक तल निस्कन्छ। यो ट्युब हावामा चुस्छ। यसले इन्जेक्टरलाई फिलर घाँटीमा घुसाउँदा ट्याङ्कीको बिरूद्ध स्नुग्ली फिट हुन अनुमति दिन्छ, ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्ने ईन्धनले विस्थापित हावा हटाउँछ। यो ट्यूबको साँघुरो खण्ड मात्र केही मिलिमिटर लामो भनिन्छ उद्यमहरू भल्भ। साँघुरो खण्डले प्रवाहलाई थोरै साँघुरो पार्छ र भल्भको दुबै छेउमा रहेको पाइपको खण्डहरूलाई विभिन्न दबाव स्तरहरू हुन अनुमति दिन्छ। इन्जेक्टरको अन्त्यमा पेट्रोल इन्लेटमा पुगेपछि, उच्च दबाव हावाले सिर्जना गरेको भ्याकुमले भल्भ बन्द गर्छ र पेट्रोलको प्रवाह रोक्छ।
दुर्भाग्यवश, केही व्यक्तिहरूले भल्भ बन्द भएपछि ट्याङ्कीमा थप ग्यास पम्प गरेर यसको वरिपरि पुग्न प्रयास गर्छन्। तिनीहरूले नोजललाई फिलर नेकबाट टाढा पनि उठाउन सक्छन् ताकि भेन्टुरीले आफ्नो काम गर्दैन। यसले, उत्तममा, ग्यासको नगण्य मात्रा थप्छ जबकि प्रत्येक क्लिकको साथ इन्जेक्टरमा थोरै मात्रामा ग्यास फिर्ता चुसिन्छ, र सबैभन्दा खराब इन्धन ट्याङ्कीबाट बाहिर निस्कन्छ।
एक पटक इन्धन पम्प इन्जेक्टरमा भल्भ बन्द गरेपछि थप ग्यास पम्प गर्नबाट बच्नुहोस्। ट्याङ्की एकदम भरिएको छ।
