कसरी मित्सुबिशीले निसान र रेनोसँग प्रविधि साझेदारी गर्दा आफ्नो पहिचान कायम राख्ने योजना बनाएको छ

मित्सुबिशी निसान र रेनोसँग गठबन्धनमा हुन सक्छ, तर यो आफ्ना कारहरूले आफ्नो पहिचान गुमाउन चाहँदैन।

मित्सुबिशीको नेक्स्ट-जेन आउटल्यान्डर, जसले यस महिना अस्ट्रेलियाली शोरूमहरूमा हिट गर्यो, निसान एक्स-ट्रेल र रेनो कोलियोससँग समानताहरू साझा गर्न सक्छ, तर ब्रान्डले विश्वास गर्छ कि यसको उत्पादनले अझै पनि एक अद्वितीय पहिचान कायम राख्न सक्छ।

2016 मा निसान र रेनोसँग गठबन्धनमा प्रवेश गरिसकेपछि, मित्सुबिशीले नयाँ प्रविधिहरू र वास्तुकलाहरूका लागि आफ्ना साझेदारहरू तर्फ फर्केको छ - जहाँ यो अर्थपूर्ण छ - नयाँ सवारी साधनहरू विकास गर्ने लागत घटाउन, CMF-CD प्लेटफर्म प्रयोग गरेर नयाँ Outlander को परिणाम।

आउटल्यान्डर र एक्स-ट्रेल दुवैले एउटै २.५-लिटर फोर-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन र कन्ट्युनिली भेरिएबल ट्रान्समिसन (CVT) प्रयोग गर्छन्। प्रक्षेपण।

तर मित्सुबिशी अष्ट्रेलिया महाप्रबन्धक मार्केटिंग र उत्पादन रणनीति ओलिभर मानले भने: कार गाइड आउटल्याण्डर भावना र उपस्थिति दुवै मा धेरै फरक छ।

"आउटल्यान्डरमा तपाईले देख्नु, महसुस गर्नु र छुनु भएको सबै चीज मित्सुबिशी हो, र तपाईले नदेख्ने कुरा हामी गठबन्धनको लागि प्रयोग गर्छौं," उनले भने। 

"त्यसैले हार्डवेयर र ड्राइभट्रेन प्रणालीहरू उस्तै हुन सक्छ, हामी हाम्रो सुपर सबै पाङ्ग्रा नियन्त्रण सम्पदामा धेरै गर्व गर्छौं र यो यी नियन्त्रण प्रणालीहरूको डिजाइन हो जसले वास्तवमा मित्सुबिशीलाई अलग राख्छ।"

मित्सुबिशीको लागि ठूलो फाइदा हुन सक्ने टेक्नोलोजीलाई पनि "मित्सुबिशी" महसुस गर्दैन भने अस्वीकार गरिनेछ," ब्रान्ड जनसम्पर्क प्रबन्धक क्याथरिन हम्फ्रेस-स्कटले भने।

"यदि दाता टेक्नोलोजी कहिले पनि आउँछ, हामी यसलाई मित्सुबिशी जस्तो लाग्दैन भने हामी लिने छैनौं," उनले भनिन्। 

"यदि तपाइँ यसलाई महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, चाहे यो कसरी सवारी हुन्छ वा तपाइँ यसलाई छुन सक्नुहुन्छ, त्यसपछि यो मित्सुबिशी महसुस गर्नुपर्छ। त्यसोभए प्रविधि एक गठबन्धन साझेदारबाट उपलब्ध हुन सक्छ, यदि यो हाम्रो दर्शन र दृष्टिकोणसँग मिल्दैन भने, र हाम्रा ग्राहकहरूले हाम्रो कारमा प्रवेश गर्दा के अपेक्षा गर्छन्, त्यसपछि हामी अन्यत्र हेर्नेछौं। 

"हामी ब्रान्डसँग सम्झौता गर्दैनौं।"

यद्यपि, यस दर्शनको एउटा अपवाद २०२० मित्सुबिशी एक्सप्रेस कमर्शियल भ्यान जस्तो देखिन्छ, जुन केवल रेनो ट्राफिकको रिब्याज गरिएको संस्करण हो जसमा मूल्यलाई कम राख्न केही उपकरणहरू हटाइएको छ।

मित्सुबिशी एक्सप्रेसले 2021 को सुरुमा ANCAP सुरक्षा रेटिङमा विवादास्पद शून्य-तारा मूल्याङ्कन प्राप्त गर्‍यो, उन्नत सुरक्षा सुविधाहरू जस्तै स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB) र लेन किपिङ असिस्टको अभावलाई उद्धृत गर्दै।

जबकि यान्त्रिक रूपमा सम्बन्धित ट्राफिकमा पनि त्यस्ता सुविधाहरूको अभाव छ - र आधिकारिक ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कनको कमी छ - यो 2015 मा रिलीज गरिएको थियो, अझ कडा, थप कडा दुर्घटना परीक्षणहरू पेश गर्नु अघि। 

अष्ट्रेलियाका तीनवटै ब्रान्डहरू, विशेष गरी दुईवटा SUV र कार-केन्द्रित जापानी ब्रान्डहरूलाई अलग गर्न, श्री मानले भने कि यी दुई बीचको भविष्यका योजनाहरूको बारेमा कुनै जानकारी छैन।

"पहिलो कुरा भन्नु यो हो कि गठबन्धनसँग, हामीलाई थाहा छैन निसानले अष्ट्रेलियामा उनीहरूको उत्पादन सोचका साथ के गरिरहेको छ," उनले भने।

"त्यसोभए हामी तिनीहरूले के गरिरहेका छन् भनेर पूर्ण रूपमा अन्धा छौं।

"हामीले के गर्छौं र गठबन्धनले हामीलाई प्रदान गर्ने फाइदाहरू, जस्तै आउटल्याण्डरले निसानसँग साझेदारी गरेको प्लेटफर्म, साथै अन्य गठबन्धन उत्पादनहरूको दायराको बारेमा कुरा गर्न सक्छौं।"