कलिना बु कसरी किन्ने?

मैले मेरो साथीको लागि प्रयोग गरिएको कलिना किन्ने मेरो अनुभव साझा गर्ने निर्णय गरें। उहाँसँग केवल 200 रूबल पैसा थियो, त्यसैले तिनीहरूले नयाँ विचार गरेनन्, र प्रयोग गरिएका कारहरू मध्ये छनौट गर्न गए। सुरुमा, उनी कलिनालाई कुनै पनि हिसाबले हेर्न चाहँदैनन्, तर 000 को खिया लागेका दर्जनहरू हेरेर, उनले कलिना नै सही विकल्प हुने निर्णय गरे।

प्रयोग भएको गाडी कहाँ खोज्नु भयो ?

पहिलो चरण भनेको स्थानीय विज्ञापन साइटहरूमा कारहरूको बिक्रीको लागि विज्ञापनहरू खोज्नु थियो, तर केही कारणले त्यहाँ कुनै उपयुक्त विकल्पहरू थिएनन्। त्यहाँ धेरै प्रतिलिपिहरू थिए, तर हाम्रो लागि धेरै महँगो।

निस्सन्देह, त्यहाँ AUTO.RU मा थप विकल्पहरू थिए, तर त्यहाँ पनि केही रोचक थिएन, अजीब पर्याप्त। र मूल्यहरू वांछित हुन धेरै छोडियो। विज्ञापन पत्रपत्रिकाहरू एक पारी चरण हो र हामीले एक-दुई विज्ञापन बाहेक केही समझदार पाएनौं।

तर Avito मा त्यहाँ धेरै विज्ञापनहरू थिए र त्यहाँ धेरै प्रस्तावहरू थिए जुन हामीलाई चासो थियो। तल म तपाईंलाई दुई लाडास कालिनासको बारेमा थप विवरणमा बताउनेछु, जसलाई हामीले ठ्याक्कै कुन कुरामा रोकेका थियौं।

खरीद गर्दा के हेर्ने?

त्यसैले, पहिलो कार 2008 मा मालिक र ओडोमिटर काउन्टर अनुसार 89 किलोमिटर माइलेज संग उत्पादन गरियो। तर शब्दहरू अन्धाधुन्ध विश्वास नगर्नुहोस्। कारको अवस्था र विशेष गरी इन्जिन हेर्नुहोस् र आफ्नो बाटो खोज्नुहोस्। सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसन मापन गरिएको थियो र यो सिलिन्डरमा निर्भर गर्दै 000 देखि 10 वायुमण्डलहरूमा थियो। यस्तो स्प्रेडले सुझाव दिन्छ कि सबै कुरा मोटरको साथ क्रमबद्ध छैन र संकेत गरिएको माइलेज स्पष्ट रूपमा घटेको थियो।

बडीवर्कको निरीक्षण गर्दा, वेल्डहरू र कारखाना स्पट वेल्डहरू सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस्। यो विशेष गरी तलको फोटोमा स्पष्ट छ, जसले कलिनालाई दुर्घटनामा नपरेको देखाउँछ:

यदि निरीक्षणको क्रममा यी बिन्दुहरू फेला परेनन् भने, त्यहाँ 100% सम्भावना छ कि अगाडिको छेउ भाँचिएको थियो। साथै, त्यहाँ कलिना ढोकाहरूमा समान चिन्हहरू छन्, साथै शरीरको पछाडि, स्पष्ट रूपमा तल देखाइएको छ:

पहिलो कारको शरीरको निरीक्षण गरेपछि, कुनै त्रुटि भेटिएन, तर चालकको सिसा पहिले नै परिवर्तन भएको थियो, र किन थाहा छैन! सामान्यतया, यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै कि इन्जिन पहिलो ताजगी होइन र शरीर र ग्लेजिङ्गमा साना सानाताहरू छन्, हामीले यस चरणमा खरीद गर्न अस्वीकार गर्यौं।

त्यसपछि हामीले थोरै महँगो विकल्प हेर्ने निर्णय गर्यौं र 2010 कलिना सेडानलाई "मानक" कन्फिगरेसनमा हेरचाह गर्‍यौं। निस्सन्देह, त्यहाँ कुनै बिजुली पावर स्टीयरिंग र अन्य इलेक्ट्रोनिक्स थिएन, तर नौसिखिया चालकको लागि - यो उत्तम विकल्प हो - कम मर्मत समस्याहरू।

कारको मालिक एक्लै थियो, र उहाँ पहिले नै पुरानो छ, त्यसैले यो एक ठूलो प्लस हो। इन्जिनको रूपमा, मापन गरिएको कम्प्रेसनले देखाएको छ कि प्रत्येक सिलिन्डरमा 13 वायुमण्डलहरू थिए, जुन उत्कृष्ट सूचक हो। वैसे, मैले माइलेजको लागि भन्न बिर्सें - मालिक र मिटर अनुसार 30। र आन्तरिक दहन इन्जिन को स्थिति द्वारा न्याय, यो सत्य हो।

शरीरको कामको बारेमा गुनासो गर्न केहि थिएन, किनकि कार ग्यारेजमा वर्षभरि थियो, र यो तातो थियो। त्यसोभए त्यहाँ कुनै खिया छैन, कुनै खरोंचहरू छैनन्, सामान्यतया - कार डीलरशिपबाट चाँडै शरीर।

 

हामीले यसलाई सवारी गरेपछि, म यसलाई अझ बढी किन्न चाहन्छु। सस्पेन्सन उत्कृष्ट छ, कतै पनि केही पनि हल्लाउँदैन, कार उत्तरदायी छ र सडकमा बम्पहरू निल्छ! सामान्यतया, हामीले थोरै मोलतोल गर्नुपर्‍यो र हामीले यसलाई 210 rubles को लागि किन्यौं, जुन यस्तो राज्यको लागि मात्र उपहार हो!