दुर्घटनामा गम्भीर चोटपटक कसरी बच्ने

अफसोस, केही आधुनिक चालकहरूले हेड रिस्ट्रेन्टहरू स्थापना गर्न ध्यान दिएका छन्। तर यो उत्पादन कुनै पनि हिसाबले सौन्दर्यको लागि सिर्जना गरिएको थिएन - सबै भन्दा पहिले, यो दुर्घटनाको समयमा सवारहरूको मेरुदण्डको रक्षा गर्न डिजाइन गरिएको हो, जसबाट कोही पनि प्रतिरक्षा छैन। दुर्घटनामा गम्भीर चोटपटक लाग्ने जोखिमलाई कम गर्नको लागि टाउकोलाई कसरी सही रूपमा समायोजन गर्ने, AvtoVzglyad पोर्टलले पत्ता लगायो।

हाम्रो विशाल मातृभूमिको सडकमा दुर्घटनाको संख्या, ट्राफिक प्रहरी तथ्याङ्क अनुसार, बिस्तारै घट्दै गए पनि, सुरक्षाको मुद्दा अझै पनि गम्भीर छ। र यो कारण बिना होइन कि अधिकारीहरूले नियमित रूपमा कार मालिकहरूको जिम्मेवारीलाई आह्वान गर्दै सामाजिक अभियानहरू सञ्चालन गर्छन् - धेरै वास्तवमा हेल्मम्यानहरूको कार्यहरूमा निर्भर गर्दछ।

कारमा चालक र यात्रुहरूको सुरक्षाको लागि, न केवल विभिन्न इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू, एयरब्यागहरू र बेल्टहरू जिम्मेवार छन्, तर टाउको अवरोधहरू पनि छन्, जुन केही कारणका लागि धेरै कार मालिकहरूले बिर्सन्छन्। तिनीहरूले आफ्नो लागि सिट सेटिङहरू अनुकूलन गर्छन्, उचाइ र पहुँचमा स्टेयरिङ व्हील समायोजन गर्छन्, भित्री र साइड मिररहरू समायोजन गर्छन् ... र तिनीहरूले "तकियाहरू" लाई बेवास्ता गर्छन्, जसले गर्दा उनीहरूको पाठेघरको मेरुदण्ड ठूलो खतरामा पर्छन्।

सिटको माथिल्लो भागमा बनाइएको सुरक्षात्मक उपकरणको रूपमा हेडरेस्ट गत शताब्दीको साठको दशकको अन्त्यमा अस्ट्रियाली डिजाइनर बेला बरेनी द्वारा आविष्कार गरिएको थियो। धेरै अध्ययनहरूले पुष्टि गरेको छ कि यो यन्त्रले गाडीको पछाडि प्रहार गर्ने सडक दुर्घटनाहरूमा ह्वाइप्लासको सम्भावनालाई कम गर्छ - अचानक झुकाव/विस्तारको कारण घाँटीमा चोटपटक। र ती प्रायः हुन्छन्।

हेड रिस्ट्रेन्टहरू या त सिट पछाडिको निरन्तरता वा छुट्टै समायोज्य कुसन हुन सक्छ। र यदि पहिले मुख्य रूपमा खेलकुद कारहरूमा पाइन्छ भने, पछिको व्यापक रूपमा उत्पादन गरिएका कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। थप रूपमा, हेड रिस्ट्रेन्टहरू निश्चित र सक्रियमा विभाजित छन्। तिनीहरू, तपाईं नामबाट अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ, तिनीहरूले काम गर्ने तरिकामा भिन्न छन्।

प्रायः महँगो कारहरू सक्रिय हेड रिस्ट्रेन्टहरूसँग सुसज्जित हुन्छन्, तर यो विकल्प प्रायः सरल कार हेरिरहेकाहरूलाई थप शुल्कको लागि प्रस्ताव गरिन्छ। तिनीहरूले कसरी काम गर्छन्? गाडीको पछाडिको भागमा ठोक्किने अवस्थामा, चालकको शरीर, जडताका कारण, पहिले अगाडि र त्यसपछि तीव्र रूपमा पछाडि उड्छ, पाठेघरको मेरुदण्डलाई ठूलो भारको अधीनमा राख्छ। एक सक्रिय "कुशन", एक निश्चित एक को विपरीत, टाउको मा एक टक्कर को क्षण मा "शूट", उठाउन र सुरक्षित स्थिति मा समात्न।

हेडरेष्टहरू - दुबै स्थिर र सक्रिय - दुर्घटनामा तिनीहरूको प्रभावकारितालाई अधिकतम बनाउनको लागि अत्यन्त सटीक समायोजन चाहिन्छ। अटोमेकरहरूले "तकियाहरू" लाई यस्तो तरिकाले समायोजन गर्न सिफारिस गर्छन् कि सवारको कान उत्पादनको बीचमा फ्लश हुन्छ। यद्यपि, तपाइँ मुकुटको साथमा नेभिगेट गर्न सक्नुहुन्छ, जुन हेडरेस्टको कारण टाँस्नु हुँदैन। टाउकोको पछाडि र उत्पादन बीचको दूरीले अन्तिम भूमिका पनि खेलेको छ: सुरक्षित दूरी कम्तिमा चार हो, तर नौ सेन्टिमिटर भन्दा बढी छैन।