कसरी र कहिले ग्यासमा स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्ने
सामग्रीहरू
यो स्पष्ट रूपमा बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि राम्रो सेवा जीवन संग आधुनिक मैनबत्ती मोडेल सबै HBOs को लागी उपयुक्त छैन, तर केवल 4th पुस्ता देखि सुरु हुने प्रणालीहरु को लागी। ब्रान्डेड नमूनाहरू महँगो छन्, तर भाग कम पटक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, जसले सकारात्मक बजेट, साथै कारको प्रदर्शनलाई असर गर्नेछ।
अनुभवहीन मोटर चालकहरू प्रायः ग्यासमा स्पार्क प्लगहरू कति परिवर्तन गर्ने र पेट्रोलबाट स्विच गर्दा इग्निटर बदल्न आवश्यक छ कि भनेर सोच्दछन्। उपयोगी जानकारी, सल्लाह र विशेषज्ञहरूबाट सिफारिसहरूको लागि धन्यवाद, कारको प्रत्येक मालिकले महत्त्वपूर्ण मापदण्डहरू स्पष्ट रूपमा हाइलाइट गर्नेछ, जसलाई ध्यानमा राख्दै इन्जिनको जीवन विस्तार गर्न सम्भव छ, साथै मोटरको दक्षता घटाउनबाट बच्न।
के मैले ग्यासमा स्विच गर्दा स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?
प्रत्येक दोस्रो सवारी मालिकले इन्धन बचत गर्नको लागि ग्यास-बेलुन उपकरणहरू जडान गर्ने कारलाई पुन: सुसज्जित गर्न सहमत छन्। मेसिनको सञ्चालनको धेरै दिन पछि, तपाइँ अर्को ईन्धनमा स्विच गर्ने नतिजाहरू देख्न सक्नुहुन्छ, यो तथ्यको कारण हो कि स्पार्क प्लग आगो पछि, ग्यास प्रज्वलित हुन्छ, पेट्रोल र वायु जनसमूहको मिश्रण भन्दा उच्च तापमान सिर्जना गर्दछ। प्रक्रियाको यो विशिष्ट विशेषताको कारण, इग्निटरहरूले आफ्नो मुख्य कार्यलाई सकेसम्म कुशलतापूर्वक प्रदर्शन गर्न बन्द गर्न सक्छन्। इन्जिन तीन गुणा हुन सुरु हुनेछ, सबैभन्दा अनुपयुक्त क्षणमा स्टल हुनेछ, र पहिलो वा पछिको सुरुमा, गाडीको मालिकलाई तल दिनुहोस्।
ग्यासमा स्विच गर्दा स्पार्क प्लग परिवर्तन गर्ने अवस्थामा, विशेषज्ञहरूले त्यस्ता प्रणालीहरूको लागि विशेष डिजाइन गरिएको मोडेलहरू छनौट गर्न सल्लाह दिन्छन्। पेट्रोल इन्जिनको लागि डिजाइन गरिएका नमूनाहरूबाट मुख्य भिन्नताहरू बीच, यो उच्च चमक सूचकांक, साथै इलेक्ट्रोडहरू बीचको बढेको अन्तरलाई हाइलाइट गर्न लायक छ।
किन ग्यास स्थापना पछि स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्नुहोस्
ईन्धन प्रज्वलन संग समस्याहरु गम्भीर परिणामहरु संग भरिएको छ, यदि स्पार्क-उत्पादक भाग मुख्य कार्य संग सामना गर्दैन, त्यसपछि संचित ईन्धन अर्को चक्र को समयमा एक उल्टो "पप" दिनेछ। यस्तो इग्निशनले हावाको सेवन सेन्सरलाई क्षति पुर्याउन सक्छ, साथै इन्टेक मेनिफोल्ड, जुन प्लास्टिकबाट बनेको हुन्छ र कमजोर हुन्छ।
कारको लागि स्पार्क प्लगहरू
इन्जिनको अस्थिर अपरेशन प्रायः पेट्रोलमा स्विच गर्दा बन्द हुन्छ, त्यस्ता क्षणहरूले इग्निटरलाई प्रतिस्थापन गर्ने आवश्यकतालाई संकेत गर्दछ, विशेषज्ञहरूले अभिव्यक्तिहरूलाई बेवास्ता गर्न सल्लाह दिँदैनन्। ग्यासमा स्विच गरेपछि उपयुक्त स्पार्क प्लगहरू स्थापना गर्न आवश्यक प्रमाणित गर्ने महत्त्वपूर्ण तर्क इलेक्ट्रोडहरू बीचको अन्तर हुनेछ। LPG संस्करणहरूको लागि इष्टतम सूचक 0.8-1.0 मिमी हो, र 0.4-0.7 मिमी को दूरी संग मोडेल पेट्रोल प्रणाली लागि विकसित गरिएको छ।
कहिले र कति पटक ग्यासमा स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्ने
गल्ती नगर्न र ग्यासमा स्विच गर्दा इन्जिन सिलिन्डरमा नयाँ भाग स्थापना गरेपछि इग्निटर प्रतिस्थापन गर्ने फ्रिक्वेन्सीलाई सही रूपमा निर्धारण गर्न, यो निर्माताले संकेत गरेको माइलेजद्वारा निर्देशित हुनु महत्त्वपूर्ण छ। अक्सर यो संख्या 30 हजार किलोमिटर भन्दा बढी छैन। स्पार्क प्लग पहिरन इन्जिनको सञ्चालन सुनेर, साथै इन्धन खपत निगरानी गरेर देख्न सकिन्छ, यदि स्पार्क कमजोर छ भने, यो ग्यास प्रज्वलित गर्न पर्याप्त हुनेछैन, केहि मात्र निकास पाइप मा उड्नेछ। महँगो प्रतिलिपिहरू धेरै लामो हुनेछ, हामी त्यस्ता मोडेलहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं:
- तामाको रडको साथ FR7DC/chrome-nickel 0.9mm को अन्तर छ, अधिकतम माइलेज 35000km छ।
- YR6DES/चाँदी 0.7mm इलेक्ट्रोड स्पेसिङ र 40000 माइलेजको साथ बाहिर देखिन्छ।
- WR7DP/प्लाटिनम ०.८ मिमीको अन्तरले तपाईंलाई इग्नाइटर परिवर्तन नगरी ६०,००० किलोमिटर ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ।
सुझावहरू र ट्रिक्सहरू
ग्यासमा रहेको ICEs ले अब कसैलाई अचम्ममा पार्दैन, यद्यपि केही दशक पहिले त्यस्ता प्रणालीहरू धेरै खतरनाक मानिन्थ्यो र लोकप्रिय थिएनन्, धेरै वर्षको अनुभव भएका कार मालिकहरूले यस प्रकारको संयोजनमा मैनबत्तीहरू बदल्न र सञ्चालन गर्न धेरै अनुभव प्राप्त गरेका छन्। इन्धन। मोटर चालकहरू द्वारा साझा गरिएको महत्त्वपूर्ण सुझावहरू मध्ये एक ग्यासमा संक्रमणको चिन्ता छ। इग्निटरहरू तुरुन्तै परिवर्तन गरेर, तपाइँ 7% सम्म ईन्धन बचत गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ, र पेट्रोल द्वारा थकित भागहरूले चिसो मौसममा इन्जिन सुरु गर्दा अतिरिक्तताको नेतृत्व गर्दैन।
HBO प्रणालीको लागि विशेष मोडेलहरू छनौट गर्दा, यो अन्तर निर्धारण गर्न महत्त्वपूर्ण छ, यो समान पेट्रोल मोडेलहरू भन्दा ठूलो हुनुपर्छ। एकै समयमा, पोटेशियम संख्या बढ्छ, यो एलपीजी नामित छ, त्यस्ता उत्पादनहरूले महत्त्वपूर्ण तापमान सामना गर्न सक्षम छन्। मोटरको शक्ति, जुन प्रायः दुबै ईन्धनहरूमा चल्छ, केवल विश्वव्यापी इग्निटरहरू स्थापना गरेर मात्र बढाइनेछ, तर उत्पादनहरू महँगो छन्।
