जाडोमा कसरी गाडी चलाउने ? प्राविधिक र शुरुआती लागि सुझाव
जाडो सधैं अप्रत्याशित रूपमा आउँछ। सहर सेवाहरूले चिसो र हिमपातको लागि पूर्ण तयारी रिपोर्ट गर्दछ, तर जे होस्, एक बिहान हामी उठ्छौं र बुझ्छौं कि सडकहरू, सामान्य रूपमा, हिउँले ढाकिएको छ र कारबाट काम गर्न गाह्रो हुनेछ। यो यस्तो क्षण हो कि एक जाडो ड्राइभिङ को सबै कौशल सम्झना छ।
ख्याल गर्नु पहिलो कुरा हो सही ड्राइभिङ स्थिति। ग्रीष्मकालीन विश्रामको बारेमा बिर्सनुहोस्, तपाईलाई पाङ्ग्रा पछाडि बस्न आवश्यक छ कि तपाई सधैं आपतकालीन परिस्थितिहरूको लागि तयार हुनुहुन्छ। स्टीयरिंग व्हील एक अतिरिक्त समर्थन छैन, शरीर को सम्पूर्ण वजन सीट मा खस्नु पर्छ, स्टीयरिंग व्हील को माथिल्लो क्षेत्र मा आफ्नो हात राख्नुहोस्। टाउकोलाई छेउमा, पछाडि वा अगाडि झुकाउन आवश्यक छैन, घाँटी सीधा राख्नुहोस् - यो स्थितिमा सन्तुलनको अंगहरूको लागि आदर्श अवस्थाहरू सिर्जना गरिन्छ।
सीट र हेड रिस्ट्रेन्टहरू समायोजन गर्नुहोस् ताकि तिनीहरूले पछाडिको प्रभावको घटनामा तपाईंको शरीरको वजन सहन सक्छ। सिट बेल्टको बारेमा नबिर्सनुहोस्।
यो पनि सिक्न महत्त्वपूर्ण छ सही रूपमा हटाउनुहोस्। यदि शुरुआतीहरूलाई पनि सुख्खा ट्र्याकमा यससँग कुनै समस्या छैन भने, त्यस्ता क्षणहरूमा जब सडक फिगर स्केटिङ रिंक जस्तो देखिन्छ, अनुभवी ड्राइभरहरू पनि लामो समयको लागि स्किड र "बरफ सुख्खा" गर्छन्, त्यस्ता क्षणहरूमा कार सार्न सक्छ। जहाँ पनि, तर अगाडि मात्र होइन।
विशेषज्ञहरूले बिस्तारै बढ्दो जोरको प्रविधि लागू गर्न सुरुको समयमा सल्लाह दिन्छन्। हल्का फिसलने लाभ हुनेछ - यसले हिउँबाट ट्रेड खाली गर्नेछ। क्लचलाई बिस्तारै डिप्रेस गर्दै, पहिलो गियरमा सिफ्ट गर्नुहोस्, कार चल्न थाल्नु पर्छ, ग्यासलाई तीव्र रूपमा थिच्नु आवश्यक छैन, यसले चिप्लन सक्छ। यदि तपाइँ ग्यासमा थिच्नुहुन्छ, र कार स्किड गर्दैछ भने, तपाइँलाई ढिलो गर्न आवश्यक छ, पाङ्ग्राहरू अझ बिस्तारै घुम्ने छन् र सडकको सतहसँग संलग्न हुन सक्छ।
रियर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा, पार्किङ ब्रेक ड्राइभ गर्नु अघि तुरुन्तै आधा लागू गर्न सकिन्छ र गाडी चल्न थालेपछि तुरुन्तै छोड्न सकिन्छ।
तपाईले के गर्न सक्नुहुन्न भनेको ग्यासलाई पूरै थिच्नुहोस् र यसलाई छिटो छोड्नुहोस्, त्यस्ता तीखो झटकाहरूले कुनै फाइदा गर्दैन, र ट्रेड स्लटहरू हिउँ र माटोले मात्र भरिनेछ। बिस्तारै तनाव बढाउनुहोस्। यदि कार अझै फिसलिरहेको छ भने, बालुवाको बारेमा नबिर्सनुहोस् - यसलाई ड्राइभ पाङ्ग्राहरू अन्तर्गत राख्नुहोस्। ग्यास रिलिज गर्न एक्सेलेरेशन प्रविधि प्रयोग गर्नुहोस्।
चिप्लो बाटोमा ब्रेक लगाउँदै सधैं कठिनाइहरू प्रस्तुत गर्दछ र अक्सर धेरै दुर्घटनाहरू र पैदल यात्रीहरूसँग टक्करहरू निम्त्याउँछ। आपतकालीन अवस्थामा, हामी ब्रेकहरू पूर्ण रूपमा स्वचालित रूपमा लागू गर्छौं, तर कुनै पनि अवस्थामा यो बरफमा गर्नु हुँदैन, किनभने पाङ्ग्राहरू अवरुद्ध हुन्छन् र कार जडताको कारणले चल्छ, र चिप्लो सडकमा, ब्रेकिङ दूरी धेरै गुणा बढ्छ।
पेशेवरहरूलाई इन्जिनसँग ब्रेक गर्न सल्लाह दिइन्छ, अर्थात्, क्लच उदास भएमा, ग्यास पेडलबाट आफ्नो खुट्टा निकाल्नुहोस्। पाङ्ग्राहरू अचानक बन्द हुँदैनन्, तर क्रमशः। लगभग समान सिद्धान्त काम गर्दछ र विरोधी लक ब्रेकिङ प्रणाली ABS। तर तपाईंले पहिले नै इन्जिन ब्रेक गर्न सुरु गर्न आवश्यक छ, किनभने यो अचानक रोक्न काम गर्दैन।
पल्स ब्रेकिङ पनि प्रयोग गरिन्छ, जब चालकले तीव्र रूपमा ब्रेक थिच्दैन, र छोटो पल्समा - प्रति सेकेन्ड केही क्लिकहरू, र यो पहिलो पल्स हो जुन महत्त्वपूर्ण छ, जसले सतह कति चिप्लो छ भनेर निदान गर्न मद्दत गर्दछ। आवेग ब्रेकिङको साथ, तपाईं द्रुत डाउनशिफ्टको फाइदा लिन सक्नुहुन्छ। अनुभवी ड्राइभरहरूले ग्यास र ब्रेक पेडलहरू एकैसाथ थिच्ने विधि प्रयोग गर्न सक्छन्, त्यो हो, ग्यास पेडल जारी नगरी, तपाईंले आफ्नो बायाँ खुट्टालाई ब्रेकमा सार्न आवश्यक छ, थिच्नु चिकनी हुनुपर्छ, तर पर्याप्त तेज। यस विधिको साथ, पाङ्ग्राहरू पूर्ण रूपमा ब्लक गर्दैनन्।
इन्जिनद्वारा ब्रेक लगाउँदा, तल्लो गियरहरूमा स्विच गर्नु अघि पुन: ग्यासिङ प्रभावकारी हुन्छ: हामी ग्यास छोड्छौं - हामी क्लच निचोड्छौं - हामी तल्लो गियरमा हाम फाल्छौं - हामी ग्यासलाई अधिकतम गतिमा तीव्र रूपमा थिच्छौं र यसलाई छोड्छौं।
यस विधिको प्रभावकारिता यस तथ्यद्वारा व्याख्या गरिएको छ कि जब कार घट्दै जान्छ, कार सजिलै रोकिनेछ र अनियन्त्रित स्किडिङको जोखिम कम हुनेछ।
हिउँले ढाकिएका सडक र सहरको राजमार्गहरूमा सवारी चलाउँदै कठिनाइहरू पनि प्रस्तुत गर्दछ। कम समस्याहरू हुनको लागि, तपाईंले साझा ट्र्याकमा सार्न आवश्यक छ। तपाईंले बाटो पछ्याउन आवश्यक छ र बायाँ पाङ्ग्राहरू चलाउँदा त्यस्ता अवस्थाहरूलाई बेवास्ता गर्न आवश्यक छ, उदाहरणका लागि, राम्रोसँग कुचिएको रटको साथ, र तपाईं आफ्नो दाहिने पाङ्ग्राहरूसहित हिउँमा दगुर्नुभएको छ। नतिजाको रूपमा, स्नोड्रिफ्ट वा खाडलको प्रवेशद्वारको साथ 180 को स्किड हुन सक्छ।
मुख्य नियम भनेको दूरी राख्नु हो, तपाई सधैं यस तथ्यको लागि तयार हुनुपर्दछ कि अगाडि वा पछाडिका ड्राइभरहरू व्यवस्थापन गर्न सक्षम हुनेछैनन्। हामी चौराहेहरूमा धेरै सावधान छौं।
यदि तपाइँ ताजा हिउँमा बाटो बिछ्याउन आवश्यक छ भने, विशेष गरी यदि तपाइँ यार्डमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ वा घुम्नको लागि ठाउँ खोज्नुहुन्छ भने, तपाइँ पहिले सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि हिउँ मुनि कुनै स्टम्प, प्वाल र खुला ढल म्यानहोलहरू छैनन्।
यदि तपाईंले स्नोड्रिफ्टहरू, ड्रिफ्टहरू, अनियमित रूपमा राखिएको रट्सको रूपमा अवरोधहरू देख्नुहुन्छ भने, तपाईंले तिनीहरूको माध्यमबाट सजिलै र कम गतिमा ड्राइभ गर्न आवश्यक छ। जाडोमा फावडाको बारेमा नबिर्सनुहोस्, किनकि तपाईले प्राय: यसको साथ काम गर्नु पर्छ, विशेष गरी बिहान, कार खन्न।
हिउँको सडकमा धेरै खतरनाक घटना - स्किड.
यसबाट बाहिर निस्कन, तपाईंले स्टेयरिङ ह्वीललाई स्किडको दिशामा घुमाउनुपर्छ, केन्द्रापसारक बलले कारलाई जडत्वद्वारा अघिल्लो स्थितिमा फर्काउनेछ, र जब तपाईं स्किडबाट बाहिर निस्कनुहुन्छ, स्टेयरिङ ह्वील उल्टो दिशामा घुमाइन्छ। । अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ कारहरूमा, स्किड गर्दा, तपाईंले ग्यासमा पाइला चाल्नुपर्छ, र रियर-व्हील ड्राइभमा, यसको विपरीत, एक्सेलेटर पेडल छोड्नुहोस्।
तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, जाडोमा विभिन्न परिस्थितिहरू हुन सक्छ, त्यसैले पेशेवरहरूले शुरुआतीहरूलाई वर्षको यस समयमा यात्रा गर्नबाट टाढा रहन सल्लाह दिन्छन्।
शीतकालीन ड्राइभिङ सुझावहरूको साथ भिडियो।
यस भिडियोमा तपाईले जाडो मौसममा केलको साथमा कसरी सही तरिकाले सार्न सकिन्छ भनेर देख्नुहुनेछ।
जाडोमा सही रूपमा ब्रेक गर्नुहोस्।
जाडोमा कारमा के के हुनुपर्छ भन्ने भिडियो।
लोड गर्दै ...
