कूलेन्ट भ्याकुम भल्भ स्विच कति लामो समय सम्म रहन्छ?

हीटर खोल्दा कूलेन्ट भ्याकुम भल्भ स्विच खुल्छ र इन्जिनबाट शीतलकलाई हिटरको कोरमा प्रवाह गर्न अनुमति दिन्छ। इन्जिनबाट निस्कने यो तातो हावाले गाडीको भित्री भागमा न्यानोपन प्रदान गर्छ। हावा भेन्टहरू मार्फत बग्छ र ड्राइभर र यात्रु सीटहरूको छेउमा स्विचहरू प्रयोग गरेर नियन्त्रण गर्न सकिन्छ।

स्विचको भ्याकुम भागले भेन्टहरू मार्फत हावाको प्रवाहलाई विनियमित गर्न मद्दत गर्दछ। समय बित्दै जाँदा, कूलेन्ट भ्याकुम भल्भ स्विच पुरानो शीतलक वा मलबेले बन्द हुन सक्छ। यदि यसो भयो भने, डिरेलरले राम्ररी काम नगर्न सक्छ, यसको मतलब यो छ कि यदि यसलाई तुरुन्तै बदलिएको छैन भने तपाईलाई ड्राइभिङ गर्न धेरै असहज हुन सक्छ।

शीतलक भ्याकुम भल्भ स्विचमा तीन भागहरू छन्। एउटा भ्याकुम मैनिफोल्डसँग जोडिएको छ, दोस्रो भ्याकुम कार्बोरेटरसँग जोडिएको छ, र तेस्रो वितरकमा भ्याकुम दबावसँग जोडिएको छ। जबसम्म इन्जिन सामान्य तापक्रममा चलिरहेको हुन्छ, वितरकमा शून्य psi को भ्याकुम सिर्जना हुन्छ। तातो दिनहरूमा, जब इन्जिनको तापक्रम चाँडै बढ्न सक्छ, स्विचले वितरकलाई पोर्ट भ्याकुमबाट मेनिफोल्ड भ्याकुममा स्विच गर्छ। यसले समय बढाउँछ र इन्जिन RPM पनि बढाउँछ।

यो हुने बित्तिकै, इन्जिन र रेडिएटर मार्फत शीतलक प्रवाह हुन्छ, र रेडिएटर फ्यानको गति बढ्छ। इन्जिनको तापक्रम तुरुन्तै सुरक्षित स्तरमा झर्छ। एकपटक इन्जिन सही स्तरमा पुगेपछि, फेरि धेरै तातो वा चिसो हुन थालेसम्म सबै कुरा सामान्यमा फर्किन्छ।

स्विच समयको साथ असफल हुन सक्छ, त्यसैले यदि यो भयो भने, कूलेन्ट भ्याकुम भल्भ स्विचलाई सकेसम्म चाँडो अनुभवी मेकानिकले प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। तपाईले स्विच असफल हुनु भन्दा पहिले दिने लक्षणहरू बारे पनि सचेत हुनुपर्दछ ताकि तपाई तयार रहनुहोस् र यसलाई पूर्ण रूपमा असफल हुनु अघि बदल्नुहोस्।

शीतलक भ्याकुम भल्भ सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक संकेतहरू समावेश छन्:

• तातोले जति तातो हुनुपर्ने हो, त्यसरी तातो हुँदैन
• कार भित्र वा कार को तल कूलेंट को चुहावट
• नबले तातो हावा आपूर्ति भइरहेको संकेत गरे पनि भेन्ट्सबाट चिसो हावा उडिरहेको छ।

यदि तपाईंले माथिका कुनै पनि समस्याहरू अनुभव गरिरहनुभएको छ भने, यो तपाईंको कार जाँच गर्ने समय हुन सक्छ। आफ्नो समस्याको निदान र समाधान गर्न प्रमाणित मेकानिकसँग भेटघाट गर्नुहोस्।