ब्यालास्ट रेसिस्टर कति लामो हुन्छ?

ब्यालास्ट प्रतिरोध पुरानो कार को इग्निशन प्रणाली को एक घटक हो। यदि तपाइँ क्लासिक ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ कोइल र थोप्लाहरूसँग परिचित हुनुहुन्छ। तपाईंसँग अनबोर्ड कम्प्युटर छैन र इन्जिन सुरु हुँदा भोल्टेज नियन्त्रण गर्न सक्ने सर्किट बोर्डहरू छैनन्। यो जहाँ ब्यालास्ट प्रतिरोधक खेलमा आउँछ। यो वास्तवमा ठूलो फ्यूज जस्तै हो जुन सकारात्मक ब्याट्री केबल र इग्निशन स्विचको बीचमा बस्छ, र यसले कुण्डलमा लागू भोल्टेज कम गर्न काम गर्दछ ताकि यो जल्दैन। बाहिर। जब तपाइँ इन्जिन सुरु गर्नुहुन्छ, ब्यालास्ट रेसिस्टरले इन्जिन सुरु गर्न सामान्य ब्याट्री भोल्टेजको साथ कुण्डल आपूर्ति गर्दछ।

यदि मौलिक गिलास्ट प्रतिरोधक अझै पनि तपाइँको क्लासिक कार मा काम गर्दछ, तब तपाइँ एक धेरै भाग्यशाली चालक हुनुहुन्छ। किनभने ब्यालास्ट रेसिस्टरले सामान्य सञ्चालनको क्रममा धेरै गर्मी खपत गर्छ, यो क्षतिको लागि कमजोर हुन्छ र अन्ततः बाहिर जान्छ। तपाइँ कति पटक ड्राइभ गर्नुहुन्छ एक कारक हुन सक्छ, तर त्यहाँ कुनै विशेष "सर्वश्रेष्ठ अघि" मिति छैन। ब्यालास्ट प्रतिरोध धेरै वर्ष सम्म रहन सक्छ, तर यो धेरै बाहिर जान्छ र अचानक असफल हुन सक्छ। यदि इन्जिन सुरु हुन्छ तर कुञ्जी "रन" स्थितिमा फर्किने बित्तिकै रोकिन्छ भने तपाईंको ब्यालास्ट रिसीभर बदल्न आवश्यक छ।

यदि तपाईंको गिलास्ट प्रतिरोधक असफल भयो भने, तपाईंले यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ। रेसिस्टर माथि हाम फाल्ने सुझाव दिन सक्ने राम्रो मनसाय भएका क्लासिक कार उत्साहीहरूलाई सुन्नको लागि प्रलोभनको प्रतिरोध गर्नुहोस्। यदि तपाइँ गर्नुहुन्छ भने, तपाइँको चश्मा अन्ततः जल्नेछ र महँगो मर्मत आवश्यक छ। एक पेशेवर मेकानिकले ब्यालास्ट रेसिस्टरलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ र तपाईंको मनपर्ने क्लासिकले फेरि राम्रो काम गर्नेछ।