कूलिङ फ्यान रिले कति समय टिक्छ?
कूलिङ फ्यान रिले एयर कन्डिसनर कन्डेन्सर र रेडिएटर मार्फत हावा आपूर्ति गर्न डिजाइन गरिएको हो। धेरैजसो कारहरूमा दुईवटा फ्यान हुन्छन्, एउटा रेडिएटरको लागि र एउटा कन्डेनसरको लागि। एयर कन्डिसनर खोलिसकेपछि, दुबै फ्यानहरू खोल्नु पर्छ। पावर कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) ले इन्जिनको तापक्रमलाई चिसो पार्न थप हावा प्रवाह आवश्यक हुन्छ भन्ने सङ्केत प्राप्त गर्दा फ्यान अन हुन्छ।
PCM ले कूलिङ फ्यानलाई उर्जा दिनको लागि कूलिङ फ्यान रिलेमा सिग्नल पठाउँछ। फ्यान रिलेले स्विच मार्फत पावर प्रदान गर्दछ र कूलिङ फ्यानलाई १२ भोल्ट आपूर्ति गर्छ जसले काम सुरु गर्छ। इन्जिन निश्चित तापक्रममा पुगेपछि, कुलिङ फ्यान बन्द हुन्छ।
यदि कूलिङ फ्यान रिले असफल भयो भने, इग्निशन बन्द हुँदा वा इन्जिन चिसो हुँदा पनि यसले काम गर्न जारी राख्न सक्छ। अर्कोतर्फ, फ्यानले कुनै पनि काम नगर्न सक्छ, जसले गर्दा मोटर बढी तातो हुन्छ वा गेज तापक्रम बढ्छ। यदि तपाईंले आफ्नो एयर कन्डिसनरले राम्ररी काम गरिरहेको छैन वा तपाईंको कार लगातार अत्याधिक ततिरहेको देख्नुभयो भने, यो कूलिंग फ्यान रिले बदल्ने समय हुन सक्छ।
कूलिङ फ्यान सर्किटमा सामान्यतया रिले, फ्यान मोटर र कन्ट्रोल मोड्युल हुन्छ। कूलिङ फ्यान रिले असफल हुने सम्भावना बढी हुन्छ, त्यसैले यदि तपाईंलाई यो असफल भएको शंका लाग्छ भने, यो एक पेशेवरद्वारा जाँच गर्नुपर्छ। मेकानिकले सर्किट जाँच गरेर ऊसँग शक्ति र ग्राउन्डको सही मात्रा छ भनी सुनिश्चित गर्नेछ। यदि कुंडल प्रतिरोध उच्च छ भने, यसको मतलब रिले खराब छ। यदि कुण्डलमा कुनै प्रतिरोध छैन भने, कूलिंग फ्यान रिले पूर्ण रूपमा असफल भएको छ।
तिनीहरू समयको साथ असफल हुन सक्ने हुनाले, तपाईंले कूलिङ फ्यान रिलेलाई प्रतिस्थापन गर्ने आवश्यकतालाई सङ्केत गर्ने लक्षणहरूबारे सचेत हुनुपर्छ।
कूलिंग फ्यान रिले प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक संकेत गर्ने संकेतहरू समावेश छन्:
- गाडी बन्द हुँदा पनि कुलिङ फ्यान चलिरहन्छ
- एयर कन्डिसनरले राम्ररी काम गर्दैन, वा चिसो गर्दैन, वा सबै काम गर्दैन
- कार लगातार अत्याधिक ततिरहेको छ वा तापमान गेज सामान्य भन्दा माथि छ
यदि तपाईंले माथिका कुनै पनि समस्याहरू देख्नुभयो भने, तपाईंलाई कूलिङ फ्यान रिलेमा समस्या हुन सक्छ। यदि तपाइँ यो समस्या जाँच गर्न चाहनुहुन्छ भने, एक प्रमाणित मेकानिकलाई तपाइँको गाडीको निरीक्षण गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा मर्मत गर्नुहोस्।
