तपाईंको गाडीको वातानुकूलित प्रणाली कसरी निदान गर्ने

कारको एयर कन्डिशनरले काम गर्न बन्द गर्दा राम्रो क्षण कहिल्यै हुँदैन, तर सामान्यतया यो गर्मीको उचाइमा हुन्छ। यदि तपाईंको वातानुकूलित प्रणालीले काम गर्न छोडेको छ वा सामान्य रूपमा काम गर्न छोडेको छ भने, तपाईंले अनुभव गर्दै हुनुहुन्छ ...

कारको एयर कन्डिशनरले काम गर्न बन्द गर्दा राम्रो क्षण कहिल्यै हुँदैन, तर सामान्यतया यो गर्मीको उचाइमा हुन्छ। यदि तपाईंको वातानुकूलित प्रणालीले या त काम गर्न छोडेको छ वा सामान्य रूपमा काम गर्न छोडेको छ भने, तपाईंले आफैंले आफ्नो कार झ्यालहरू तल राखेर चलाएको फेला पार्नुभएको छ, जुन बाहिर तातो हुँदा धेरै राहत हुँदैन। तपाईंको कारको एयर कन्डिसनरले कसरी काम गर्छ भन्ने बारे केही जानकारीको साथ, तपाईंले आफ्नो प्रणालीलाई ब्याकअप र चलाउन मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ।

1 को भाग 9: वातानुकूलित प्रणाली र यसका घटकहरूको बारेमा सामान्य जानकारी

तपाईंको कारको वातानुकूलित प्रणालीले फ्रिज वा घरको एयर कन्डिसनर जस्तै काम गर्छ। प्रणालीको उद्देश्य तपाईको गाडीको भित्री भागबाट तातो हावा हटाउनु हो। यसले निम्न अवयवहरू समावेश गर्दछ:

कम्पोनेन्ट १: कम्प्रेसर। कम्प्रेसर वातानुकूलित प्रणालीमा दबाब बढाउन र रेफ्रिजरेन्ट प्रसारित गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो इन्जिनको अगाडि अवस्थित छ र सामान्यतया मुख्य ड्राइभ बेल्ट द्वारा संचालित हुन्छ।

कम्पोनेन्ट २: क्यापेसिटर। कन्डेनसर रेडिएटरको अगाडि अवस्थित छ र फ्रिजबाट तातो हटाउन कार्य गर्दछ।

कम्पोनेन्ट ३: बाष्पीकरण गर्ने। बाष्पीकरण कारको ड्यासबोर्ड भित्र अवस्थित छ र कारको भित्री भागबाट गर्मी अवशोषित गर्न प्रयोग गरिन्छ।

कम्पोनेन्ट ४: नाप्ने यन्त्र। यसलाई गेज ट्यूब वा विस्तार भल्भको रूपमा चिनिन्छ र या त ड्यासबोर्ड मुनि वा फायर पर्खालको छेउमा हुड मुनि अवस्थित हुन सक्छ। यसको उद्देश्य वातानुकूलित प्रणालीमा दबाबलाई उच्च दबावबाट कम दबावमा परिवर्तन गर्नु हो।

कम्पोनेन्ट ५: नली वा रेखाहरू। तिनीहरूले फ्रिज आपूर्तिको लागि धातु र रबर पाइपिंग समावेश गर्दछ।

कम्पोनेन्ट ६: फ्रिज। नियमको रूपमा, सबै आधुनिक प्रणालीहरूले R-134A रेफ्रिजरेन्ट समावेश गर्दछ। यो प्रायः अटो पार्ट्स पसलहरूमा प्रिस्क्रिप्शन बिना किन्न सकिन्छ। पुराना कारहरू R-12 रेफ्रिजरेन्टसँग बनाइएका थिए, जुन अब प्रयोग गरिँदैन किनभने यसमा ओजोन तहलाई कम गर्ने यौगिकहरूको ठूलो मात्रा हुन्छ। यदि तपाइँ इजाजतपत्र र प्रमाणित हुनुहुन्छ भने, तपाइँ अझै पनि एउटा किन्न सक्नुहुन्छ, यद्यपि धेरै व्यक्तिहरूले यो प्रणालीलाई नयाँ R-134A रेफ्रिजरेन्टमा अपग्रेड गर्न रोज्छन्।

यी वातानुकूलित प्रणालीका मुख्य भागहरू भए तापनि, तपाईंको कारमा धेरै विद्युतीय सर्किटहरू छन् जसले यसलाई काम गर्न अनुमति दिन्छ, साथै ड्यासबोर्ड प्रणालीमा ड्यासबोर्ड भित्र घुम्ने धेरै ढोकाहरू समावेश छन्, जसले दक्षतालाई असर गर्न सक्छ। तल खराब वातानुकूलित कार्यसम्पादनको सबैभन्दा सामान्य कारणहरू र तपाईंले आरामसँग सडकमा फर्कनका लागि चाल्न सक्ने कदमहरू छन्।

वातानुकूलित प्रणालीमा कुनै पनि मर्मत सम्भार गर्दा, तपाईंसँग उपयुक्त उपकरणहरू हुनुपर्छ र तिनीहरूलाई प्रयोग गर्दा सावधान रहनुहोस्।

कारण 1: उच्च रक्तचाप। वातानुकूलित प्रणाली उच्च दबाव फ्रिजले भरिएको छ र 200 psi मा काम गर्न सक्छ, जुन धेरै खतरनाक हुन सक्छ।

कारण 2: उच्च तापमान। AC प्रणालीका भागहरू 150 डिग्री फरेनहाइटभन्दा बढी पुग्न सक्छ, त्यसैले प्रणालीका भागहरूसँग सम्पर्कमा आउँदा धेरै सावधान रहनुहोस्।

कारण 3: चलिरहेको भागहरू। इन्जिन चलिरहेको बेला तपाईंले हुड मुनि चलिरहेको भागहरू हेर्नुपर्छ। कपडाका सबै वस्तुहरू सुरक्षित रूपमा बाँधिएको हुनुपर्छ।

आवश्यक सामग्री

• A/C मेनिफोल्ड गेज सेट
• दस्ताने
• प्रशीतन
• सुरक्षा चश्मेहरू

• व्हील प्याड

• रोकथाम: A/C प्रणालीमा सिफारिस गरिएको रेफ्रिजरेन्ट बाहेक अरू कुनै कुरा कहिल्यै नथप्नुहोस्।

• रोकथाम: कुनै पनि दबाब प्रणाली सेवा गर्दा सधैं सुरक्षा चश्मा लगाउनुहोस्।

• रोकथाम: प्रणाली चलिरहेको बेला दबाव गेजहरू कहिल्यै स्थापना नगर्नुहोस्।

९ को भाग ३: कार्यसम्पादन जाँच

चरण 1: आफ्नो कार एक स्तर सतह मा पार्क गर्नुहोस्।.

चरण 2: चालकको छेउमा पछाडिको पाङ्ग्रा वरिपरि पाङ्ग्रा चकहरू स्थापना गर्नुहोस्।.

चरण 3: हुड खोल्नुहोस्.

चरण 4: A/C कम्प्रेसर फेला पार्नुहोस्.

• कार्यहरू: कम्प्रेसर इन्जिनको अगाडि माउन्ट गरिनेछ र इन्जिन ड्राइभ बेल्ट द्वारा संचालित हुनेछ। तपाईंलाई यो हेर्नको लागि टर्चलाइट चाहिन्छ। यो प्रणालीमा सबैभन्दा ठूलो पुलीहरू मध्ये एक हो र कम्प्रेसरको अगाडि अवस्थित छुट्टै क्लच छ। त्यसमा दुई लाइन पनि जोडिनेछ । यदि तपाईंलाई यो फेला पार्न समस्या छ भने, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र एयर कन्डिशनर बन्द गर्नुहोस्। कम्प्रेसर पुली बेल्टको साथ घुम्नेछ, तर तपाईले याद गर्नुपर्छ कि कम्प्रेसर क्लचको अगाडि स्थिर छ।
  
  

चरण 5: AC खोल्नुहोस्। कारमा एयर कन्डिसनर खोल्नुहोस् र स्थिर भएको क्लच संलग्न छ कि छैन हेर्नुहोस्।

चरण 6. फ्यानलाई मध्यम स्तरमा खोल्नुहोस्।। यदि कम्प्रेसर क्लच संलग्न भएको छ भने, गाडीको भित्री भागमा फर्कनुहोस् र फ्यानको गति मध्यममा सेट गर्नुहोस्।

चरण 7: हावाको तापमान जाँच गर्नुहोस्। मुख्य भेन्टहरूबाट आउने हावाको तापक्रम कम छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

तपाईंले देख्न सक्ने विभिन्न अवस्थाहरू बुझ्न तलका भागहरू पढ्नुहोस्:

• भेन्टिङ्गबाट ​​हावा निस्कने छैन
• कम्प्रेसर क्लच काम गर्दैन
• क्लच संलग्न छ तर हावा चिसो छैन
• फ्रिजमा प्रणाली खाली
• प्रणालीमा कम फ्रिज

4 को भाग 9: ड्यासबोर्ड भेन्ट्सबाट हावा बाहिर आउँदैन

प्रारम्भिक जाँच गर्दा, यदि हावा ड्यासबोर्डमा केन्द्र भेन्टहरूबाट आउँदैन भने, वा यदि हावा गलत भेन्टहरू (जस्तै भुइँ भेन्टहरू वा विन्डशिल्ड भेन्टहरू) बाट आउँदैछ भने, तपाईंलाई आन्तरिक जलवायु नियन्त्रण प्रणालीमा समस्या छ।

• एयरफ्लो समस्याहरू फ्यान मोटर समस्याबाट बिजुली समस्या वा मोड्युल विफलतामा कुनै पनि कारणले हुन सक्छ। यो छुट्टै निदान गर्न आवश्यक छ।

5 को भाग 9: कम्प्रेसर क्लच संलग्न हुनेछैन

क्लच धेरै कारणहरूका लागि असफल हुन सक्छ, सबैभन्दा सामान्य प्रणालीमा कम शीतलक स्तर हुनु, तर यो एक विद्युतीय समस्या पनि हुन सक्छ।

कारण 1: तनाव। विद्युतीय सर्किटमा खुला सर्किट भएका कारण एयर कन्डिसनर अन गर्दा क्लचमा भोल्टेज आपूर्ति हुँदैन।

कारण 2: दबाब स्विच। वातानुकूलित दबाव स्विचले सर्किट तोड्न सक्छ यदि निश्चित दबाबहरू पूरा भएन भने वा स्विच दोषपूर्ण छ।

कारण 3: इनपुट समस्या। अधिक आधुनिक प्रणालीहरू कम्प्युटर नियन्त्रित छन् र कम्प्रेसर खोल्नु पर्छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न कारको भित्री र बाहिरी तापक्रम सहित विभिन्न प्रकारका अन्य इनपुटहरू प्रयोग गर्दछ।

प्रणालीमा फ्रिज छ भने निर्धारण गर्नुहोस्।

चरण 1: इन्जिन बन्द गर्नुहोस्.

चरण 2: सेन्सरहरू स्थापना गर्नुहोस्। उच्च र तल्लो पक्ष द्रुत कनेक्टरहरू पत्ता लगाएर गेज सेट स्थापना गर्नुहोस्।

• कार्यहरू: तिनीहरूको स्थान फरक-फरक सवारीसाधनहरूमा फरक-फरक हुन्छ, तर धेरैजसो अवस्थामा तपाईंले इन्जिन खाडीमा यात्रु पक्षको तल्लो पक्ष र अगाडिको माथिल्लो पक्ष पाउनुहुनेछ। फिटिङहरू फरक आकारका हुन्छन् त्यसैले तपाईं पछाडि स्थापित सेन्सर स्थापना गर्न सक्षम हुनुहुने छैन।
  
  

चरण 3: प्रेसर गेजहरू हेर्नुहोस्.

• रोकथाम: फ्रिज बाहिर आउछ कि भनेर हेर्न फिटिङमा थिचेर प्रेसर जाँच नगर्नुहोस्। यो खतरनाक छ र वायुमण्डलमा फ्रिज छोड्नु गैरकानूनी छ।

• यदि पढाइ शून्य छ भने, तपाईंसँग ठूलो चुहावट छ।

• यदि त्यहाँ दबाब छ तर रिडिंग 50 psi भन्दा कम छ भने, प्रणाली कम छ र केवल रिचार्ज गर्न आवश्यक हुन सक्छ।

• यदि रिडिङ ५० psi भन्दा माथि छ र कम्प्रेसर अन गर्दैन भने, समस्या या त कम्प्रेसरमा वा विद्युतीय प्रणालीमा छ जसलाई निदान गर्न आवश्यक छ।

6 को भाग 9: क्लच संलग्न छ तर हावा चिसो छैन

चरण 1: इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र सेन्सर किट स्थापना गर्नुहोस्.

चरण 2: इन्जिन पुन: सुरु गर्नुहोस् र एयर कन्डिशनर खोल्नुहोस्।.

चरण 3: तपाईंको दबाब पढाइहरू हेर्नुहोस्.

• यद्यपि प्रत्येक वातानुकूलित प्रणाली फरक छ, तपाइँ लगभग 20 psi को उच्च दबाव पक्ष र लगभग 40 psi को कम छेउमा दबाब राख्न चाहनुहुन्छ।

• यदि दुबै उच्च र तल्लो पक्षहरू यो पढाइ तल छन् भने, तपाईंले फ्रिज थप्न आवश्यक पर्दछ।

• यदि पढाइ धेरै उच्च छ भने, तपाइँसँग हावा प्रवेश समस्या वा कन्डेनसर वायु प्रवाह समस्या हुन सक्छ।

• यदि कम्प्रेसर खोल्दा दबाव परिवर्तन भएन भने, कम्प्रेसर असफल भएको छ वा मिटरिङ उपकरणमा समस्या छ।

९ को भाग ७: प्रणाली खाली छ

आवश्यक सामग्री

• कूलिंग डाई

यदि परीक्षणको क्रममा कुनै दबाब फेला परेन भने, प्रणाली खाली छ र त्यहाँ चुहावट छ।

• अधिकांश वातानुकूलित प्रणाली चुहावट साना र फेला पार्न गाह्रो हुन्छ।

• चुहावट समावेश गर्ने सबैभन्दा प्रभावकारी तरिका फ्रिज डाई प्रयोग गर्नु हो। डाई किटहरू अधिकांश अटो पार्ट्स स्टोरहरूमा उपलब्ध छन्।

• निर्माताको निर्देशनहरू प्रयोग गरेर, वातानुकूलित प्रणालीमा डाई इन्जेक्सन गर्नुहोस्। यो सामान्यतया कम दबाव सेवा पोर्ट मार्फत गरिन्छ।

• डाई प्रणालीमा प्रवेश गरौं।

• समावेश गरिएको UV प्रकाश र चश्माहरू प्रयोग गरेर, तपाईंले वातानुकूलित प्रणालीका सबै कम्पोनेन्टहरू र नलीहरू निरीक्षण गर्नुहुनेछ र चमकदार सामग्रीहरू खोज्नुहुनेछ।

• धेरैजसो रंगहरू सुन्तला वा पहेंलो हुन्छन्।

• एकपटक तपाईंले चुहावट फेला पार्नुभयो, यसलाई आवश्यक अनुसार ठीक गर्नुहोस्।

• यदि प्रणाली खाली थियो भने, यो पूर्ण रूपमा खाली र रिचार्ज हुनुपर्छ।

९ को भाग ८: प्रणाली कम

• प्रणालीमा फ्रिज थप्दा, तपाइँ यसलाई बिस्तारै गर्न चाहानुहुन्छ किनभने तपाइँलाई थाहा छैन कि तपाइँ वास्तवमा कति चाहिन्छ।

• जब पसलले यो कर्तव्य गर्दछ, तिनीहरूले प्रणालीबाट फ्रिज निकाल्ने मेसिन प्रयोग गर्छन्, यसलाई तौल गर्छन्, र त्यसपछि प्राविधिकलाई प्रणालीमा फ्रिजको सही मात्रा थप्न दिन्छ।

• धेरैजसो पसलमा खरिद गरिएका रेफ्रिजरेन्ट किटहरू आफ्नै चार्जिङ नली र प्रेसर गेजको साथ आउँछन्, जसले तपाईंलाई फ्रिज आफैं थप्न अनुमति दिन्छ।

चरण 1: इन्जिन बन्द गर्नुहोस्.

चरण 2: तल्लो गेज विच्छेदन। कम दबाव पक्षमा पोर्टबाट गेज सेट विच्छेद गर्नुहोस्।

• कार्यहरूA: चोट लाग्न नदिन तपाईंले तल्लो पक्षमा मात्र चार्ज गर्नुपर्छ।

चरण 3: चार्जिङ किट स्थापना गर्नुहोस्। AC प्रणालीको कम भोल्टेज साइडमा जडानमा चार्जिङ किट स्थापना गर्नुहोस्।

चरण 4: इन्जिन खोल्नुहोस्। इन्जिन र एयर कन्डिशनर खोल्नुहोस्।

चरण 5: अवलोकन गर्नुहोस्। किटमा गेज हेर्नुहोस् र रेफ्रिजरेन्ट थप्न सुरु गर्नुहोस्, चाहे त्यो बटन होस् वा किटमा ट्रिगर।

• कार्यहरू: एप्लिकेसनहरू बीच चार्ज स्केल जाँच गर्दै, सानो वृद्धिमा फ्रिज थप्नुहोस्।

चरण 6: तपाईंको इच्छित दबाबमा पुग्नुहोस्। गेज स्थिर रूपमा हरियो क्षेत्रमा हुँदा थप्न रोक्नुहोस्, जुन सामान्यतया 35-45 psi बीचमा हुन्छ। प्रणालीलाई जारी राख्नुहोस् र उपकरण प्यानल भेन्टहरू छोडेर हावाको तापक्रम जाँच गर्नुहोस्, यो चिसो छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

चरण 7: चार्जिंग नली विच्छेदन गर्नुहोस्.

तपाईंले प्रणालीलाई फ्रिजले भर्नुभएको छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले प्रणालीलाई ओभरचार्ज नगर्नुहोस्, किनकि धेरै फ्रिज जत्तिकै खराब छ, यदि नराम्रो छैन भने, धेरै थोरै भन्दा।

9 को भाग 9: वातानुकूलित अझै काम गर्दैन

• यदि एयर कंडीशनरले अझै राम्रोसँग काम गर्दैन भने, थप परीक्षण आवश्यक छ।

• रोकथामA: कानूनी रूपमा वातानुकूलित प्रणाली सेवा गर्नको लागि तपाइँसँग विशेष इजाजतपत्र हुनुपर्दछ।

यो प्रणाली अत्यन्त जटिल हुन सक्छ र धेरै अन्य उपकरणहरू र मर्मत पुस्तिकाहरू धेरै सवारी साधनहरूको सही निदान गर्न आवश्यक छ। यदि यी चरणहरू पछ्याउँदा भेन्टहरूबाट चिसो हावा बाहिर आउँदैन भने, वा यदि तपाईं काम गर्न सहज हुनुहुन्न भने, तपाईंले आफ्नो वातानुकूलन प्रणाली निरीक्षण गर्न उपकरण र ज्ञान भएको प्रमाणित मेकानिकको मद्दत लिनुपर्छ।