इन्जेक्टर कति पटक फ्लस गर्नुपर्छ?
इन्जेक्टर - ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली को एक भाग, जसको विशेषता सिलिन्डर वा आन्तरिक दहन इन्जिन को इनटेक मेनिफोल्ड को नोजल को उपयोग गरेर ईन्धन को जबरजस्ती आपूर्ति हो। इन्धन आपूर्ति, र यसैले सम्पूर्ण आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालन, इन्जेक्टरहरूको सेवायोग्यतामा निर्भर गर्दछ। खराब-गुणस्तरको इन्धनको कारण, समयसँगै इन्जेक्शन प्रणालीका तत्वहरूमा जम्मा हुन्छ, जसले एक समान र लक्षित ईन्धन इंजेक्शनमा हस्तक्षेप गर्दछ। तपाईं कसरी भन्न सक्नुहुन्छ कि इन्जेक्टरहरू बन्द छन् भने?
इन्जेक्शन प्रणालीलाई कति पटक सफा गर्न आवश्यक छ भन्ने बारे कुरा गर्नु अघि, दूषित इन्जेक्टरको केही विशेषता लक्षणहरू ध्यान दिनुपर्छ:
- इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई।
- निष्क्रिय अवस्थामा र गियरहरू सिफ्ट गर्दा आन्तरिक दहन इन्जिनको अस्थिर सञ्चालन।
- ग्यास पेडलमा तीव्र प्रेसको साथ डुब्न।
- आन्तरिक दहन इन्जिन र शक्ति को हानि को गति को गति को बिगाड़।
- बढेको इन्धन खपत।
- निकास ग्यासहरूको विषाक्तता बढ्यो।
- दुबला मिश्रण र दहन कक्षमा तापमानमा वृद्धिको कारण प्रवेगको समयमा विस्फोटको उपस्थिति।
- निकास प्रणाली मा पप।
- अक्सिजन सेन्सर (लेम्ब्डा प्रोब) र उत्प्रेरक कनवर्टरको द्रुत विफलता।
नोजलको प्रदूषण चिसो मौसमको सुरुवातको साथ विशेष गरी उल्लेखनीय हुन्छ, जब ईन्धनको अस्थिरता बिग्रन्छ र चिसो आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न समस्याहरू छन्।
माथिका सबैले इन्जेक्टर मालिकहरूलाई चिन्तित बनाउँछ। तिनीहरूको प्रकृति द्वारा, इंजेक्शन प्रदूषण पूर्णतया फरक हुन सक्छ: धुलो कणहरू, बालुवाको अन्न, पानी, र नजलेको ईन्धनको रेजिनहरू। त्यस्ता रेजिनहरू समयको साथमा अक्सिडाइज हुन्छन्, कडा हुन्छन् र इन्जेक्टरको भागहरूमा कडा रूपमा बस्छन्। यसैले यो समयमै फ्लशिंग गर्न सार्थक छ, जसले यस्ता अप्रिय लक्षणहरूबाट छुटकारा पाउन र इन्जिनलाई उचित सञ्चालनमा फर्काउन मद्दत गर्नेछ, विशेष गरी यदि ईन्धन फिल्टर प्रतिस्थापनले मद्दत गर्दैन।
इन्जेक्टर सफा गर्ने फ्रिक्वेन्सी तपाईंको कारको प्रकार, माइलेज र निस्सन्देह, तपाईंले आफ्नो गाडी भर्नुभएको इन्धनको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ। तर अपरेटिंग अवस्थाहरूको बावजूद, इन्जेक्टर फ्लशिंग कम्तिमा एक वर्षमा एक पटक गर्नुपर्छ। सामान्यतया, अधिकांश मोटर चालकहरूले प्रति वर्ष औसतमा 15-20 हजार किलोमिटर ड्राइभ गर्छन्। यो माइलेज कम्तिमा एक इन्जेक्टर सफाईको लागि सही छ।
तर यदि प्रायः तपाइँ छोटो दूरीको यात्रा गर्नुहुन्छ वा लामो समयको लागि ट्राफिक जाममा हुनुहुन्छ, र तपाइँ अझै पङ्क्तिमा सबै ग्यास स्टेशनहरूमा इन्धन भर्नुहुन्छ, तब विशेषज्ञहरूले सिफारिस गर्छन् कि सबै कार मालिकहरूले प्रत्येक 10 किलोमिटर आन्तरिक दहन इन्जिन इन्धन प्रणाली सफा गर्नुहोस्।
यदि तपाइँ माथि सूचीबद्ध क्लगिंग को लक्षणहरु संग सामना गर्दै हुनुहुन्छ भने, त्यसपछि इन्जेक्टर फ्लशिंग निश्चित रूप देखि आवश्यक छ। तर यदि त्यहाँ कुनै लक्षणहरू छैनन् भने, तपाईंले फरक सिद्धान्तमा कार्य गर्नुपर्छ र आफ्नो ड्राइभिङ शैलीको विश्लेषण गर्नुपर्छ, र साथै, तपाईंको कारको व्यवहारलाई नजिकबाट हेर्नुहोस्। याद गर्नुहोस् कि इन्जेक्टरहरू प्रायः इन्जेक्टरमा दूषित हुन्छन्, जसको सन्दर्भमा सिफारिसहरूको सेट छ:
- प्रत्येक 25 हजार किलोमिटर इन्जेक्टरहरू सफा गर्नुहोस्, त्यसपछि तिनीहरूको प्रदर्शन कम गर्न समय छैन, र प्रदूषकहरू हटाउने निवारक प्रभाव छ।
- यदि तपाइँ 30 हजार किलोमिटर पछि फ्लश गर्दै हुनुहुन्छ भने, सम्झनुहोस् कि स्प्रेयरहरूको प्रदर्शन पहिले नै 7 प्रतिशतले घटेको छ, र ईन्धन खपत 2 लिटरले बढेको छ - प्रदूषकहरू हटाउन समस्याको सामना गर्न मद्दत गर्नेछ।
- यदि कारले पहिले नै 50 हजार किलोमिटर यात्रा गरिसकेको छ भने, नोजलहरूले आफ्नो प्रदर्शनको 15 प्रतिशत गुमाएका छन्, र प्लन्जरले सीट तोड्न र स्प्रेयरमा नोजल क्रस सेक्शन बढाउन सक्छ। त्यसपछि फ्लशिंगले फोहोर हटाउनेछ, तर नोजल गलत व्यासको साथ रहनेछ।
यदि तपाइँ इन्जेक्टर प्रदूषण जस्तै लक्षणहरू सामना गर्नुहुन्छ, तर तपाइँ निश्चित रूपमा थाहा छ कि एटोमाइजरहरू समस्या होइनन्, निदान गर्नुहोस्: ईन्धन तलछट, फिल्टर र ईन्धन कलेक्टर जाल। यो बाहिर जान्छ कि हामीले इन्जेक्टर फ्लश गर्न कति पटक आवश्यक छ भनेर पत्ता लगायौं र पत्ता लगायौं कि सामान्य सिफारिसहरू बाहेक, यो आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनमा परिवर्तनहरू निगरानी गर्न लायक छ।
हाल, त्यहाँ इन्जेक्टर सफा गर्ने तरिकाहरूको एक सेट छ।
सफाई additives।
ग्यास ट्याङ्कीको माध्यमबाट इन्धनमा सफाई एजेन्ट थप्दै, जसले सञ्चालनको क्रममा निक्षेपहरू भंग गर्छ। यो विधि केवल एक सानो कार माइलेज को मामला मा उपयुक्त छ। यदि मेसिन लामो समयदेखि सञ्चालनमा छ र प्रणाली धेरै फोहोर भएको शंका छ भने, यो सफाईले स्थितिलाई अझ खराब बनाउन सक्छ।
जब त्यहाँ धेरै प्रदूषकहरू हुन्छन्, यो additives को मद्दतले तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा भंग गर्न सम्भव हुँदैन, र स्प्रेयरहरू अझ बढी बन्द हुन सक्छन्। थप निक्षेपहरू इन्धन ट्याङ्कीबाट इन्धन पम्पमा प्राप्त हुनेछ, जसले यसलाई तोड्न सक्छ।
अल्ट्रासोनिक सफाई।
इंजेक्शन सफा गर्ने यो विधि, पहिलो को विपरीत, धेरै जटिल छ, र एक कार सेवा भ्रमण आवश्यक छ। अल्ट्रासोनिक विधिमा नोजलहरू भत्काउने, स्ट्यान्डमा परीक्षण गर्ने, तरल सफा गर्ने अल्ट्रासोनिक बाथमा डुबाउने, अर्को परीक्षण, र ठाउँमा स्थापना समावेश हुन्छ।
सफाई-इन-प्लेस नोजल सफाई।
यो एक विशेष वाशिंग स्टेशन र सफाई तरल पदार्थ प्रयोग गरी गरिन्छ। यो विधि यसको सन्तुलन, सुरक्षा र उच्च दक्षताको कारण अधिक र अधिक लोकप्रिय हुँदैछ। यदि चाहियो भने, यस्तो धुलाई सेवामा मात्र होइन, तर स्वतन्त्र रूपमा पनि गर्न सकिन्छ।
इन्जिन चलिरहेको बेला इन्धनको सट्टा इन्धन रेलमा डिटर्जेन्ट पम्प गर्ने प्रविधिको सार हो। यो प्रविधि दुबै पेट्रोल र डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा लागू हुन्छ, यसले प्रत्यक्ष र प्रत्यक्ष इंजेक्शनमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।
फ्लसिङ, न्यानो इन्जिनमा निक्षेपहरूमा काम गर्दै, अत्यधिक प्रभावकारी छ, नजल मात्र होइन, तर इन्धन रेल, वितरण गरिएको इन्जेक्शनमा इन्टेक ट्र्याक्ट पनि सफा गर्दछ।
प्रत्येक कार मालिकले आवधिक रूपमा विशेष रासायनिक क्लीनरहरू प्रयोग गरेर संरचनाहरू र निक्षेपहरूबाट इन्जेक्टर सफा गर्न बिर्सनु हुँदैन। निस्सन्देह, धेरै मोटर चालकहरू यस्ता उपकरणहरूबाट अनुचित रूपमा डराउँछन्, उनीहरूले तिनीहरूलाई आन्तरिक दहन इन्जिनहरू र अन्य कार घटकहरूको लागि असुरक्षित ठान्छन्। वास्तवमा, आज बिक्री नेटवर्कमा प्रस्तुत गरिएका सबै इन्जेक्टर क्लीनरहरू आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि पूर्ण रूपमा सुरक्षित छन्।
