मैले कति पटक शीतलक थप्न आवश्यक छ?

शब्द "कूलेंट" शीतलक सन्दर्भ गर्न प्रयोग गरिन्छ। शीतलकको कार्य कारको इन्जिन डिब्बामा परिसंचरण गर्नु हो, दहन प्रक्रियाको क्रममा उत्पन्न हुने तापलाई नष्ट गर्नु हो। बग्छ...

शब्द "कूलेंट" शीतलक सन्दर्भ गर्न प्रयोग गरिन्छ। शीतलकको कार्य कारको इन्जिन डिब्बामा परिसंचरण गर्नु हो, दहन प्रक्रियाको क्रममा उत्पन्न हुने तापलाई नष्ट गर्नु हो। यो पाइप वा नलीहरू मार्फत रेडिएटरमा बग्छ।

रेडिएटरले के गर्छ?

रेडिएटर कारमा कूलिङ सिस्टम हो। यो यसको माध्यमबाट बग्ने तातो शीतलकबाट तातो पङ्खाद्वारा उडाएको हावामा स्थानान्तरण गर्न डिजाइन गरिएको हो। रेडिएटरहरूले इन्जिन ब्लकबाट तातो पानीलाई नलीहरू मार्फत बाहिर निकालेर काम गर्छन् जसले शीतलकको तापलाई नष्ट गर्न अनुमति दिन्छ। तरल पदार्थ चिसो भएपछि, यो थप गर्मी अवशोषित गर्न सिलिन्डर ब्लकमा फर्कन्छ।

रेडिएटर सामान्यतया कारको अगाडि ग्रिलको पछाडि माउन्ट गरिन्छ, यसले कार चलिरहेको बेला हुने हावाको सेवनको फाइदा लिन अनुमति दिन्छ।

मैले कति पटक शीतलक थप्नु पर्छ?

शीतलक हराएको अवस्थामा, कूलेन्टलाई सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यदि रेडिएटरमा पर्याप्त शीतलक छैन भने, यसले इन्जिनलाई राम्ररी चिसो नगर्न सक्छ, जसले गर्दा इन्जिन अधिक तताउने कारणले क्षति हुन सक्छ। कारको थर्मोमिटरले औसत तापक्रमभन्दा बढी पढ्दा कूलेन्टको हानि प्रायः पहिलो पटक थाहा हुन्छ। सामान्यतया, शीतलक हानिको कारण चुहावट हो। चुहावट या त आन्तरिक हुन सक्छ, जस्तै चुहावट ग्यास्केट, वा बाहिरी, जस्तै भाँचिएको नली वा फुटेको रेडिएटर। बाह्य चुहावट सामान्यतया गाडी मुनि कूलेन्टको पोखरी द्वारा पहिचान गरिन्छ। कूलेन्टको हानि पनि चुहावट वा अनुचित रूपमा बन्द गरिएको रेडिएटर क्यापले अत्यधिक तताएको शीतलकलाई वाष्पीकरण गर्न अनुमति दिने कारण हुन सक्छ।

शीतलक थप्न असफल हुँदा विनाशकारी वाहन क्षति हुन सक्छ। यदि तपाईंले कूलेन्टलाई निरन्तर माथि उठाउन आवश्यक छ भनी याद गर्नुभयो भने, कूलेन्टको हानि किन भइरहेको छ भनी पत्ता लगाउनको लागि इजाजतपत्र प्राप्त मेकानिकले शीतलन प्रणालीको निरीक्षण गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।