Cadillac CTS 2008 समीक्षा

"याङ्क ट्याङ्क" को अभिव्यक्ति अमेरिकी लक्जरी ब्रान्ड क्याडिलैकको लागि बनाइएको हुन सक्छ जसको इतिहास विशाल कार प्यालेसहरूले भरिएको छ, जुन यूएस फ्रीवेहरूमा ड्राइभिङका लागि उपयुक्त छ तर अन्यत्र डुबेको छ।

Cadillac CTS होइन।

अष्ट्रेलियामा अमेरिकी ब्रान्ड ल्याउने कार टाउको, जवान र अचम्मको रूपमा चलाउन राम्रो छ।

अमेरिकामा बनेको चीजको लागि, गुणस्तर आश्चर्यजनक रूपमा राम्रो छ।

र गैंगस्टर क्रिसलर 300C जस्तै, CTS कुनै भीडमा बाहिर खडा हुनेछ। उत्तम केस परिदृश्य।

CTS यहाँ वर्षको अन्तिम त्रैमासिकमा $७५,००० को दायरामा प्रारम्भिक मूल्यको साथ बिक्रीमा जानेछ, यसले BMW 75,000 सिरिज र Lexus GS लगायतका प्रतिस्पर्धीहरूको दायरासँग प्रतिस्पर्धा गर्नेछ।

यसको आगमन जीएम प्रिमियम ब्रान्ड रणनीतिको एक हिस्सा हो जुन साबबाट सुरु भयो, हमरसँग बढ्यो र क्याडिलैकसँग यसको पूर्ण क्षमतामा पुग्यो।

यो योजना अन्ततः अष्ट्रेलियामा प्रिमियम डिलरशिपहरूको नेटवर्क मार्फत जनरल मोटर्सद्वारा विश्वभरि लक्जरी कारहरू र XNUMXxXNUMXs को विस्तृत वितरण गर्ने हो।

क्याडिलैकको योजना दुई वर्षअघि प्रकट भएको थियो र त्यतिबेला निकै महत्वाकांक्षी देखिन्थ्यो। अस्ट्रेलियामा सञ्चालन हुने नयाँ पुस्ताको विश्वव्यापी सवारीसाधनको प्रतिज्ञाको बावजुद क्याडिलैक परिवारको बारेमा अन्तर्राष्ट्रिय केही थिएन।

विश्वव्यापी क्याडिलैक्स मध्ये पहिलो दोस्रो पुस्ताको CTS हो - कम्प्याक्ट टुरिङ सेडानका लागि - र यो गत हप्ता स्यान डिएगोबाट पाम स्प्रिंग्स, क्यालिफोर्नियासम्म ड्राइभ गर्दा अस्ट्रेलियाली प्रेसमा घोषणा गरिएको थियो।

यसले बोल्ड स्टाइलिङदेखि फराकिलो भित्री भाग र रमाइलो ड्राइभिङ अनुभवमा बलियो प्रभाव पारेको छ र विकासको लागि क्याडिलैकको विश्वव्यापी दृष्टिकोणलाई प्रमाणित गरेको छ।

जहाँसम्म थाहा छ, अष्ट्रेलियामा आधिकारिक आयातकर्ताले ७० वर्षभन्दा बढी समयदेखि क्याडिलैक सवारीसाधन बेचेका छैनन्। त्यहाँ सडकहरूमा क्याडीहरू थिए, प्रायः डरलाग्दो '70s लिमोजिनहरू, तर तिनीहरू हजुरबुबाका कारहरू थिए, सबै हिसाबले कुरूप थिए।

CTS प्रमुख कार्यक्रम इन्जिनियर लिज पिलिबोसियनलाई केहि विशेष निर्माण गर्ने जटिलताहरू बारे सबै थाहा छ र क्याडिलैकले आधारभूत परिवर्तनहरू गरेको बताउँछन्।

‘हामी अहिले खेलमा छौं। यो सुरुदेखि नै विश्वव्यापी कार थियो, "उनले भनिन्।

"सुरुबाट सुरु गर्न धेरै सजिलो छ। केहि पुन: गर्न आवश्यक छैन।

"तपाईंले सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि तपाइँ तपाइँको विश्वव्यापी ग्राहकहरु लाई सन्तुष्ट गर्दै हुनुहुन्छ। र तपाईंले तिनीहरूलाई बुझ्न आवश्यक छ।"

त्यसोभए, अन्ततः पछ्याउने CTS सेडान वा CTS वैगन र कूप कसले किन्नेछ?

"उनी जापान वा चीन जस्ता देशमा एक धनी खरिदकर्ता हुन्, तर अमेरिकामा उहाँ मध्यम वर्गको व्यक्ति हुनुहुन्छ, र सम्भवतः अष्ट्रेलियामा पनि उस्तै हुनुहुन्छ," पिलिबोस्यान भन्छन्। "यो एक उद्यमी को लागी हो, एक आशाजनक व्यक्ति को लागी। उनीहरूलाई यातायात मात्रै भन्दा बढी चाहिन्छ।"

उनी भन्छिन् कि CTS सधैं युरोपेली शैलीको कारको रूपमा परिकल्पना गरिएको छ, यसको आक्रामक अमेरिकी डिजाइनको बावजूद। यसको मतलब कार्यक्रममा काम गर्ने 500 भन्दा बढी व्यक्तिहरूको कुल प्रतिबद्धता हो।

उनी भन्छिन्, ‘सबैभन्दा ठूलो चुनौती भनेको स्टाइल कायम राख्दै कार डिजाइन गर्नु थियो । “हामीले हामीलाई दिइएको डिजाइनको अनुकरण गर्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुपर्‍यो र त्यो सधैं हुँदैन।

"हामीले मुख्यतया दुईवटा गाडीहरूमा काम गर्यौं, अघिल्लो पुस्ताको BMW 5 सिरिज, स्टेयरिङ, ह्यान्डलिङ र सवारीको सन्दर्भमा। र हामी फिट र फिनिशको लागि अडीतिर लाग्यौं। ”

त्यसैले आकार गत वर्षको डेट्रोइट अटो शोमा अनावरण गरिएको CTS कन्सेप्ट कारको जस्तै छ, तर मेकानिकलहरू 3.6-लिटर V6 इन्जिन, छ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन, रियर-ह्वील ड्राइभ, र एक फराकिलो चार सिटको भित्री भाग वरिपरि निर्मित छन्। । ।

इन्जिन मूलतया VE कमोडोरमा प्रयोग गरिएको जस्तै हो, तर उच्च-दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन र 227kW र 370Nm सम्म पावर पुश गर्न अन्य ट्वीकहरू छन्।

चेसिसले दुईवटा सस्पेन्सन सेटिङहरू सहित - सबै कुनाहरूमा स्वतन्त्र नियन्त्रणको साथ एक वाइड-गेज लेआउट सुविधा दिन्छ - र स्विच गर्न मिल्ने इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण र एन्टी-स्किड ब्रेकहरू छन्।

सुरक्षा प्याकेजमा छवटा एयरब्यागहरू छन्, यद्यपि महँगो पैदल यात्री-अनुकूल बोनेटले अष्ट्रेलियामा पुग्न सक्दैन। यो कार किलेस इन्ट्री, ४० जीबी हार्ड ड्राइभसहितको बोस अडियो प्रणाली, एलईडी इन्टेरियर लाइटिङ र थप कुराहरूसँग पनि उपलब्ध छ।

Satnav US-अनुकूल छ तर नक्सा विवादको कारण यहाँ आउने छैन। 2009 मोडेल वर्षका कारहरू यहाँ शिफ्ट प्याडलहरू र केही अन्य ट्वीकहरूसँग अवतरण हुनेछन्।

जीएम प्रिमियम ब्रान्ड्स अष्ट्रेलियाका प्रमुख परवीन बातिस भन्छन्: “हामीले अझै स्पेसिफिकेशन वा मूल्यलाई अन्तिम रूप दिएका छैनौं। यो बिक्रीको मिति नजिक हुनेछ।"

CTS मा काम जारी छ, नयाँ सुविधाहरू र सुरक्षामा बलियो फोकसको साथ।

पिलिबोस्यान भन्छिन् कि उनी '09 मोडेललाई अझ राम्रो बनाउन चाहन्छिन्।

तर उनी क्याडिलैक टोलीको साथमा आएको कुरामा खुसी छिन् र सीटीएसको अर्को पूर्ण परिवर्तनको लागि तत्पर छिन्।

"त्यहाँ सधैं सुधार को लागी ठाउँ छ। हालको कार साँच्चै 10 को नजिक छ, जुन हामीले चाहेको थियो। तर अर्को कार्यक्रममा के गर्छु मलाई थाहा छ,’ उनी भन्छिन्।

सडकमा

CTS एक धेरै, धेरै राम्रो कार हो। हामीले त्यहीँ भन्यौं । हामी कम अपेक्षा र पहिलेको क्याडिलैक्सबाट केही सामान लिएर अमेरिकामा अवतरण गर्यौं, तर CTS ले हामीलाई परिवर्तन गर्‍यो। छिटो।

चेसिस टाइट र रेस्पोन्सिभ छ, स्टेयरिङ पूर्णतया गैर-अमेरिकी छ, र फिनिश टाउट छ भनी महसुस गर्न यसले 5km मात्र लियो र केही टाइट मोडहरू। राम्रो देखिन्छ, केहि पनि चकनाचुर गर्दैन।

अपग्रेड गरिएको V6 निष्क्रिय अवस्थामा डिजेल जस्तै रम्बल गर्दछ, जसको अर्थ एक प्रभावशाली आवाज रद्द प्याकेज हो, तर यो वास्तवमै साथ हुन्छ। यो एक स्ट्यान्डस्टिलबाट V8 जस्तै महसुस गर्दछ, र छ-स्पीड स्वचालित चिकनी छ र राम्रो-स्पेस गियर अनुपात छ।

सम्भावित मूल्यलाई ध्यानमा राख्दै, केबिन पछाडि अग्लो व्यक्तिहरूको लागि राम्रो ठाउँको साथ प्रशस्त छ, र त्यहाँ शक्तिशाली ध्वनि प्रणाली र भित्र-भित्र ग्यारेज ढोका ओपनर सहित धेरै उपकरणहरू छन्।

FE2 र FE3 को निलम्बन विकल्पहरू विभाजित भए तापनि सवारी विनम्र र सहज छ, तर अझै पनि राम्रो नियन्त्रणको साथ।

FE2 को थोरै नरम निलम्बन सेटिङहरू प्रयोग गर्दा CTS ले फ्रिवेहरूमा सहज र परिष्कृत ह्यान्डल गर्छ, तर FE3 को खेल प्याकेजको अर्थ केही हिर्काउने खाल्डाहरू र भाँचिएका सतहहरू हुन्। FE3 सेटिङबाट थोरै बढी ग्रिप र प्रतिक्रियाको साथ, दुबै घुमाउरो सडकहरूमा राम्रो छन्।

CTS सिद्ध छैन। फिट र फिनिश लेक्सस वा अडीको स्तरमा छैन, तर Pilibosyan चाँडै त्रुटिहरू फेला पार्छ र अनुसन्धान र सुधार गर्ने वाचा गर्दछ। यसले सीमित पछाडिको दृश्यको बारेमा केहि गर्न सक्दैन, तर कारमा पार्किङ सहायता छ।

त्यसैले अष्ट्रेलियाको लागि अन्तिम मूल्य र चश्मा थाहा नभएसम्म, त्यहाँ माया गर्न धेरै र आलोचना गर्न थोरै छ।

र एउटा कुरा पक्का छ, यो तिम्रो हजुरबुवाको क्याडी होइन।

भित्री दृश्य

कैडिलैक सीटीएस

बिक्रीमा: अनुमानित अक्टोबर

मूल्य: लगभग $75,000

इन्जिन: 3.6-लिटर प्रत्यक्ष-इंजेक्शन V6

पोषण: 227 rpm मा 6300kW

क्षण: ४७५० आरपीएममा ५४० एनएम।

ट्रान्समिसन: छ-गति स्वचालित, रियर-व्हील ड्राइभ

अर्थतन्त्र: उपलब्ध छैन

सुरक्षा: अगाडि, छेउ र पर्दा एयरब्यागहरू, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण, एन्टी-स्किड ब्रेकहरू

CTS-V अष्ट्रेलियाको लागि उपयुक्त छैन

क्याडिलैक पहाडको राजा - सुपर-हट CTS-V (दायाँ), जसले संसारको सबैभन्दा छिटो चार-ढोका सेडान भएको दाबी गर्छ - अस्ट्रेलिया आउँदैन।

धेरै अमेरिकी कारहरूमा जस्तै, स्टेयरिङ ह्वील गलत साइडमा छ र परिवर्तन गर्न सकिँदैन।

तर फोर्ड F150 र डज राम जस्ता हेवीवेटहरू भन्दा फरक, CTS को समस्या इन्जिनियरिङमा आउँछ, योजनामा ​​​​उपेक्षा मात्र होइन।

जनरल मोटर्सका उत्पादन प्रबन्धक बब लुट्ज भन्छन्, "एक पटक हामीले ६.२-लिटर V6.2 स्थापना गरेपछि र त्यसमा सुपरचार्जर जडान गरेपछि, हामीसँग घर जग्गा समाप्त भयो," जनरल मोटर्सका उत्पादन प्रबन्धक बब लुट्ज भन्छन्।

यसको मेकानिकल प्याकेजमा चुम्बकीय निलम्बन नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेम्बो सिक्स पिस्टन डिस्क ब्रेक र मिशेलिन पाइलट स्पोर्ट २ टायरहरू छन्।

जे होस्, कुञ्जी इन्जिन हो: छ-स्पीड म्यानुअल वा पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा छ-स्पीड स्वचालित पठाउने शक्ति सहितको सुपरचार्ज गरिएको V8। तल्लो रेखा 410kW र 745Nm छ।

तर लुट्ज, सधैं आशावादी, होल्डन स्पेशल भेहिकलमा अष्ट्रेलियाको लागि छिटो सीटीएस सेटअप गर्ने क्षमता छ भन्ने ठान्छन्।

"HSV सँग कुरा गर्नुहोस्। म पक्का छु कि तिनीहरूले केहि ल्याउनेछन्, "उनले भने।

आकर्षक अवधारणा

दुई बोल्ड नयाँ कन्सेप्ट गाडीहरूले क्याडिलैकको भविष्यको बाटो देखाउँछन्। तिनीहरू धेरै फरक हुन सक्दैनन् - एक अल-ह्वील ड्राइभ परिवार स्टेशन वैगन र दुई-ढोका कुप - तर तिनीहरूले एउटै डिजाइन दिशा र मोटर वाहन संसारमा युवा दृष्टिकोण साझा गर्छन्।

र दुबै सडकमा हिर्किरहेका छन् र सजिलैसँग अष्ट्रेलियामा क्याडिलैक उत्पादन आक्रामकमा सामेल हुन सक्छन्।

CTS कूप अवधारणा डेट्रोइट 08 मा कुनै पछि छैन र दुई-ढोका हेडलाइनिङको नयाँ शैलीलाई औंल्याउँछ, धेरै कूपहरूमा कर्भहरू जस्तै धेरै कोण र किनारहरू सहित।

यो टर्बोडिजेल इन्जिनको साथ घोषणा गरिएको थियो तर CTS सेडान र यसको बाँकी चलिरहेको गियरमा प्रयोग गरिएको V6 पेट्रोल इन्जिन प्राप्त हुनेछ।

प्रोभोकलाई शोमा फ्युल सेल इलेक्ट्रिक गाडीको रूपमा अनावरण गरिएको थियो, तर यसको वास्तविक उद्देश्य युवा परिवारहरूलाई क्याडिलैक परिवार स्टेशन वैगनमा आकर्षित गर्नु हो।

यसमा GM को E-Flex ड्राइभ प्रणाली छ, जसले "रेन्ज एक्स्टेन्डर" को रूपमा पेट्रोल इन्जिनको साथमा विद्युतीय शक्ति प्रयोग गर्दछ।

तर शरीर र केबिनले धेरै काम गर्न बाँकी छ।

र यो निश्चित रूपमा अष्ट्रेलियामा प्रतिष्ठित Saab 9-4X स्टेशन वैगनको लुकेको जुम्ल्याहाको रूपमा आउनेछ।