परिवर्तनीय मर्सिडीज ई-क्लास - गर्मीको लागि मात्र होइन

परिवर्तनीयहरू गर्मीको मौसममा मात्र काम गर्छन्, के तिनीहरू व्यावहारिक छैनन् र खराब ड्राइभिङ आराम प्रदान गर्छन्? क्यानभास रूफ मर्सिडीज ई-क्लासले स्टेरियोटाइपहरूलाई धेरै प्रभावकारी रूपमा लड्छ। E350 BlueTEC संस्करणले कन्भर्टेबलहरू डिजेल इन्जिनहरूसँग मिल्दैन भन्ने मिथकलाई पनि खारेज गर्छ।

मर्सिडीज अफरमा खुला छत भएका कारहरूको कहिल्यै अभाव भएको छैन। निर्माताले यो सुनिश्चित गर्न हरेक प्रयास गर्छ कि सबैले सैलुनमा आफ्नो लागि केहि पाउन सक्छन्। SLK सानो र चुस्त एथलीट हो। G-Class Cabriolet को साथमा, हामी तपाईंको मनले चाहेको ठाउँमा जानेछौं। SL ले S-क्लास आराम प्रदान गर्दछ, तर बाहिर। सबैभन्दा तीव्र संवेदनाका फ्यानहरूले 571 एचपीको साथ मर्सिडीज एसएलएस एएमजी रोडस्टर अर्डर गर्न सक्छन्। सुनौलो अर्थ ई-क्लास परिवर्तनीय हो।

गत वर्षको सुरुमा, मध्य-रेंज मर्सिडीज अपडेट गरिएको थियो। तपाईं परिवर्तन हेर्नको लागि तीन-पोइन्ट स्टार कार उत्साही हुनु पर्दैन। अगाडिको बम्परबाट विशिष्ट जुम्ल्याहा हेडलाइटहरू गायब भएका छन्, र बम्परबाट एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू हटाइएका छन्। मर्सिडीजले घुमाउरो रिसेस्ड बत्तीहरू रोज्यो। टेललाइटहरू पनि परिवर्तन गरिएको छ, साथै ग्रिल र बम्परहरू। भित्री भागमा परिवर्तन गरिएको छ। केन्द्र कन्सोलमा नयाँ स्टीयरिङ ह्वील र एनालग घडीको अतिरिक्त, हामीले धेरै सुरक्षा प्रणालीहरू फेला पार्न सक्छौं।

आधुनिकीकरणले ई-क्लास परिवर्तनीयलाई पनि असर गर्यो, जुन आन्तरिक पदनाम A207 अन्तर्गत देखिन्छ। प्राविधिक रूपमा, यो कार सी र ई क्लासको संयोजन हो।सानो मोडलमा २.७६ मिटरको ह्वीलबेस भएको प्लेटफर्म हुन्छ। ई-क्लास सेडानका अगाडि र पछाडिका एक्सलहरू २.८७ मिटरको दूरीमा छन्। छनोट आकस्मिक होइन। छोटो ह्वीलबेसले थप कम्प्याक्ट शरीर संरचनाको लागि अनुमति दिएको छ र यसको मतलब स्टीयरिङ इनपुटहरूमा थप सहज प्रतिक्रिया हो।

परिवर्तनले केबिनको विशालतामा आफ्नो छाप छोड्यो। E-Class Cabriolet मा चार वयस्कहरूले यात्रा गर्न सक्छन् - यदि अगाडिको सिटहरू पूर्ण रूपमा ढिलो नभएको भए। यस्तो अवस्थामा बालबालिकालाई पनि पर्याप्त खुट्टाको कोठा हुँदैन । के यो बेफाइदा हो? जवाफ दिनु अघि, बोर्डमा चार व्यक्तिहरू भएको परिवर्तनीय खोजौं।

गुणस्तर फिनिश वा सामग्रीको छनोटको सन्दर्भमा, ई-क्लासले निराश गर्दैन। सबै उच्च स्तरमा। निस्सन्देह, धेरै वस्तुहरू - जस्तै ड्यासबोर्डको छाला ट्रिम र काठ सम्मिलितहरू - एक महत्त्वपूर्ण अधिभार चाहिन्छ। छतको रंग छनोट गर्दा आफ्नो खल्तीमा जान आवश्यक छैन। मर्सिडीजले कालो, खैरो, नेभी र रातो कपडाहरू प्रदान गर्दछ। ती मध्ये कुनै पनि अतिरिक्त भुक्तानी आवश्यक छैन। त्यहाँ शीर्षकको छनौट पनि छ। यो कालो, बेज र खैरो रंगमा उपलब्ध छ। बहु-तह छतले सडकको आवाज र हावाको धाराहरू धेरै प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्दछ।

छत खोल्ने प्रक्रिया 40 किमी / घन्टाको अधिकतम गतिमा गर्न सकिन्छ। यसले 17 सेकेन्ड लिन्छ। अन्य ड्राइभरहरूलाई असुविधा नहोस् भनेर, यो पर्याप्त लामो अपरेशनको समय तालिका बनाउन लायक छ - उदाहरणका लागि, जब तपाईं ट्राफिक लाइट वा राउन्डअबाउटमा पुग्नुहुन्छ यसलाई सुरु गर्न। छतको स्थितिले ट्रंकको क्षमतालाई असर गर्छ। बन्द हुँदा, 390 लिटर उपलब्ध छ। तपाईंले छत खोल्नु अघि, तपाईंले प्लास्टिक कभर बाहिर निकाल्न आवश्यक छ जसले सामान निचोबाट जोगाउँछ, तर 90 लिटर ओगटेको छ।

मर्सिडीजले हावा टनेलमा अनुसन्धानमा कमी गरेन। तिनीहरूले यो लगभग पूर्ण रूपमा केबिन मा अप्रिय हावा अशांति हटाउन सम्भव बनायो। 80-100 किमी / घन्टाको गतिमा ड्राइभिङ गर्दा, अवस्थाहरू लगभग सहज छन्। राजमार्गको गतिमा, आवाज र हावाको टर्ब्युलेन्स बढ्छ, तर तिनीहरूको तीव्रतालाई कष्टप्रद मान्न सकिँदैन।

कुशल तापले तपाईंलाई खुला टपको साथ ड्राइभिङको आनन्द लिन अनुमति दिन्छ, जब पनि अन-बोर्ड थर्मोमिटरले एकल मान देखाउँछ। अधिकतम आरामको आनन्द लिन चाहनेहरूले Aircap र Airscarf प्रणाली विकल्पहरूको लामो सूचीबाट छनौट गर्नुपर्छ। यी मध्ये पहिलो विन्डशील्ड फ्रेममा लुकेको डिफ्लेक्टर हो। चालक र यात्रुको टाउको उचाइमा अशान्ति कम गर्न वायु प्रवाह परिमार्जन गर्दछ। एयर स्कार्फ, वा एयर स्कार्फ, सिटब्याक र हेडरेस्टको बीचमा स्यान्डविच गरिएको नोजलहरू मार्फत न्यानो हावा उडाउँछ। उड्ने कोण र बल समायोजन गर्न सकिन्छ।

शरीरको कठोरता धेरै परिवर्तनीयहरूका लागि समस्या हो, सबैभन्दा महँगो पनि। गतिशील ड्राइभिङ वा बम्पहरू पार गर्दा शरीरको झुकाव अप्रिय ध्वनि वा कम्पनहरूको स्रोत हो। मर्सिडीज ई-क्लासलाई विधिवत रूपमा सुदृढ गरिएको छ। खेलकुद निलम्बन मोड सक्रिय गरेपछि पनि, शरीरले ओभरवर्क गर्न सुरु गर्दैन। पक्कै पनि ठूलो संख्यामा बफहरू भएका कारण अवस्था यस्तो छ। कन्भर्टिबलको तौल 1935 kg छ, E-class कूप भन्दा 130 kg बढी छ।

E350 BlueTEC को परीक्षण संस्करण मा, पर्याप्त वजन एक समस्या थिएन। शक्तिशाली 3.0 V6 डिजेल (252 hp र 620 Nm) लाई सबै धन्यवाद, जसले अलिकति प्रयासको सानो संकेत बिना कारलाई गति दिन्छ। पहिलो "सय" सुरु भएको 6,7 सेकेन्ड पछि काउन्टरमा देखा पर्दछ। यदि इलेक्ट्रोनिक लिमिटरको लागि होइन भने, कार 250 किमी / घन्टा भन्दा बढी हुनेछ।

उच्च शक्तिको बावजुद, इन्जिनलाई डिजेल इन्धनको ठूलो भागको आवश्यकता पर्दैन। बाटोमा, 6-7 l / 100km पर्याप्त छ। आबादी भएका क्षेत्रहरूमा सवारी, चालकको अवस्था र स्वभावको आधारमा, 8-11 l / 100 किमी खर्च हुन्छ। टर्बोडिजलले यसको कार्य संस्कृतिलाई प्रभावित गर्दछ। यो पनि पूर्ण रूपमा मौन थियो। तपाईंले हुड नउठाएसम्म आवाज सुन्नुहुन्न।

प्रस्तुत कार को एक आरामदायक र स्पोर्टी मोड को संचालन संग एक वैकल्पिक निलम्बन प्राप्त भयो। पहिलो असमानता छनोट गर्न धेरै कुशल छ। केहि परिस्थितिहरूमा, हामी झुकाउने र शरीरको हल्का हिलाउने अनुभव गर्नेछौं। खेलकुद प्रकार्यले डम्पिङ बल बढाउँछ। डामरको बेफाइदाहरू थप ध्यानाकर्षण हुँदैछन्, तर मर्सिडीज मोडहरूमा फिट गर्न इच्छुक छ। कठोर भए पनि, ऊ एक लिमोसिन रहन्छ, जुन मासु र रगतको एथलीटबाट टाढा छ। जो एक राम्रो परिवर्तनीय खोज्दै हुनुहुन्छ मर्सिडीज SLK छनोट गर्न सक्नुहुन्छ। खुला छत भएको ई-क्लास पागल मोड र गतिमा अचानक परिवर्तन नगरी सहज सवारी मन पराउनेहरूका लागि प्रस्ताव हो।

गतिशील ड्राइभ को सबै भन्दा राम्रो को लागी, पावर एकाई पनि मेल खान्छ। एक शक्तिशाली डिजेल कम revs मा राम्रो महसुस गर्छ। ट्याकोमिटरको रातो क्षेत्र पहिले नै 4200 rpm मा सुरु हुन्छ। पूर्ण पावर 3600 rpm मा उपलब्ध छ र टोर्क कर्भ 2400 rpm बाट घट्छ। 7-स्पीड ट्रान्समिसनले भुइँमा थिचिएको थ्रोटलको साथ डाउनसिफ्टहरू जबरजस्ती गर्दा हिचकिचाउने क्षणहरू हुन्छन् - विशेष गरी ई इकोनोमी मोडमा। खेल मोडमा विलम्बता घटाइएको छ। महत्वाकांक्षी व्यक्तिहरूले स्टेयरिङ ह्वीलको पछाडि लुकेका प्याडल सिफ्टरहरूको मद्दतले आफैं गियरहरू चयन गर्न सक्छन्। यद्यपि, गियर सिफ्टिङले अडी वा BMW द्वारा प्रस्तावित गियरबक्सहरू भन्दा बढी समय लिन्छ।

ओपनिङ रुफसहितको ई-क्लास रियर-ह्विल ड्राइभमा मात्र उपलब्ध छ। यो E350 BlueTEC संस्करणमा सम्झनुपर्छ। क्लच रिजर्भहरू विरुद्धको लडाइमा 620 Nm सजिलै जित्नुहोस् - प्रभाव चालित एक्सलको सानो स्किड हुन सक्छ। निस्सन्देह, इलेक्ट्रोनिक्सले कारलाई छिट्टै क्रममा राख्छ, तर हस्तक्षेप, विशेष गरी जब निलम्बन कम्फर्ट मोडमा हुन्छ, धेरै आक्रामक हुन्छ।

म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको १८४ अश्वशक्तिको मर्सिडीज E184 कन्भर्टिबलको लागत PLN १९९,३५० छ। E200 BlueTEC भेरियन्टको मजा लिन, तपाईंले PLN 199 350 तयार गर्नुपर्छ। र आवश्यक सामानहरूको सेटको लागि हजारौं थप। हामी आराम प्याकेज सिफारिस गर्दछौं। PLN 279 को लागि हामीले Aircap र Airscarf प्रणालीहरू पाउँछौं, जसले छत खुला हुँदा ड्राइभिङको आरामलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ। तताउने र भेन्टिलेसन (PLN 5928) संग एर्गोनोमिक अगाडि सिटहरू (PLN 2428) छनोट गर्न पनि यो लायक छ। यदि बजेट अझै सकिएको छैन भने, इन्टेलिजेन्ट लाइट सिस्टम सक्रिय एलईडी हेडलाइटहरू (PLN 6097) र ड्राइभिङ सेफ्टी प्याकेज (PLN) नछोड्नुहोस्, जसमा अन्य चीजहरू मध्ये, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण समावेश छ।

मर्सिडीज E350 BlueTEC ले उत्कृष्ट ड्राइभिङ आराम प्रदान गर्दछ जुन छत खोल्न र कारलाई राजमार्गको गतिमा तीव्र पार्ने भन्दा बाहिर जान्छ। वैकल्पिक AMG प्याकेजले पनि परीक्षण कारलाई एथलीटमा परिणत गर्न सक्दैन। डायनामिक ड्राइभिङ मन पराउनेहरूले मर्सिडीज अफरबाट अर्को मोडल रोज्नुपर्छ वा प्रतिस्पर्धी सूचीमा अफरहरू खोज्नुपर्छ।