AEB 2025 सम्म अष्ट्रेलियामा सबै नयाँ कार र SUV मा लागू हुनेछ, केहि मोडेल कटौती को जोखिम मा राख्दै।

ANCAP का अनुसार, अष्ट्रेलियाका ७५% मोडलहरूमा स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ मानक हो।

सन् २०२५ सम्ममा अस्ट्रेलियामा बिक्री हुने सबै यात्रुवाहक कारका लागि स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ (एईबी) अनिवार्य हुनेछ र त्यसबेलासम्म सुरक्षा प्रविधिसँग सुसज्जित नभएका मोडलहरूलाई बजारबाट बाहिर निकालिनेछ।

वर्षौंको परामर्श पछि, अष्ट्रेलियन डिजाइन नियमहरू (ADR) ले अब कार-टू-कार AEB लाई मार्च 2023 देखि बजारमा ल्याइएका सबै नयाँ मेकहरू र मोडेलहरू र मार्च 2025 बाट बजारमा ल्याइएका सबै मोडेलहरूको लागि मानकको रूपमा सेट गरिनुपर्छ भनेर निर्दिष्ट गर्दछ।

सप्लिमेन्टरी एडीआरले अगस्ट 2024 देखि रिलीज भएका सबै नयाँ मोडलहरू र अगस्त 2026 बाट बजारमा प्रवेश गर्ने सबै मोडेलहरूका लागि पैदल यात्रु पहिचान सहितको AEB अनिवार्य हुनेछ भनी बताउँछ।

नियमहरू हल्का सवारी साधनहरूमा लागू हुन्छन्, जसलाई यात्री कारहरू, SUVs, र कार र डेलिभरी भ्यानहरू जस्ता हल्का व्यापारिक सवारीहरू, 3.5 टन वा कमको ग्रस भेहिकल वजन (GVM) को रूपमा परिभाषित गरिएको छ, तर यो भन्दा ठूला वाणिज्य सवारी साधनहरूमा लागू हुँदैन। यो GVM। ।

यसको मतलब फोर्ड ट्रान्जिट हेभी, रेनो मास्टर, फक्सवागन क्राफ्टर र इभेको डेली जस्ता ठूला भ्यानहरूलाई जनादेशमा समावेश गरिएको छैन।

केही AEB प्रणालीहरूले पूर्ण रूपमा ब्रेकहरू लागू गर्छन् जब रडार वा क्यामेराले आसन्न दुर्घटना पत्ता लगाउँदछ, जबकि अरूले कम ब्रेक गर्छन्।

ADR ले "गाडीको गतिलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउने" उद्देश्य भएको आपतकालीन ब्रेकिङलाई परिभाषित गर्छ। सबै लोड अवस्थाहरूमा गति दायरा 10 km/k देखि 60 km/h सम्म छ, जसको मतलब नयाँ नियम केही मोडेलहरूमा पाइने उच्च-गति वा सडक AEBs मा लागू हुँदैन।

हाल अस्ट्रेलियामा उपलब्ध धेरै मोडेलहरू छन् जुन मानकको रूपमा AEB प्रणालीसँग सुसज्जित छैनन्। यी मोडेलहरूलाई या त AEB समावेश गर्न अद्यावधिक गर्न वा स्थानीय शोरूमहरूमा राख्नको लागि मानकको रूपमा टेक्नोलोजी भएको पूर्ण रूपमा नयाँ संस्करणको साथ प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

नयाँ एडीआरमा पैदल यात्रु पत्ता लगाउने सवारी साधनबाट सवारी चल्ने AEB र AEB को प्रिस्क्रिप्शनहरू समावेश छन्।

प्रभावित मोडलहरू मध्ये एक अष्ट्रेलियाको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने यात्रु कार, MG3 ह्याचब्याक हो, जुन AEB सँग प्रस्ताव गरिएको छैन।

सुजुकी बलेनो लाइट ह्याचब्याक र इग्निस लाइट एसयूभी AEB ले सुसज्जित छैनन्, तर यी दुबै मोडेलका नयाँ संस्करणहरू, साथै MG3, जनादेश लागू हुनु अघि अपेक्षित छ।

टोयोटा ल्यान्डक्रुजर ७० सिरिज र फिएट ५०० माइक्रो ह्याचब्याक जस्तै हालै बन्द गरिएको मित्सुबिसी पजेरो पनि यो प्रविधि नभएका मोडलहरूको सूचीमा छ।एक मित्सुबिशी एक्सप्रेस भ्यान पनि हाल हराइरहेको छ।

यद्यपि, अर्को वर्ष रेनोले AEB प्रयोग गर्ने ट्राफिकको भारी अपडेटेड संस्करण जारी गर्नेछ।

यो LDV अष्ट्रेलिया को प्रतिनिधि द्वारा घोषणा गरिएको थियो। कार गाइड ब्रान्डले अहिले र भविष्यमा बेच्ने उत्पादनको सम्बन्धमा स्थानीय कानूनहरू बारे पूर्ण रूपमा सचेत छ र नियमहरूको पालना गर्दछ।

Volkswagen Amarok मा हाल AEB छैन, तर यसलाई अर्को वर्ष फोर्ड रेंजरको सबै नयाँ संस्करणको साथ प्रतिस्थापन गरिनेछ र दुबै मोडेलहरू AEB सँग आउने अपेक्षा गरिएको छ।

ठूला अमेरिकी पिकअप ट्रकहरू जस्तै Ram 1500 र Chevrolet Silverado को GVW 3500 kg भन्दा कम छ, जसको मतलब तिनीहरू प्राविधिक रूपमा हल्का सवारी साधनको रूपमा वर्गीकृत छन्। जबकि चेवी AEB संग सुसज्जित छ, यो वर्ष रिलीज गरिएको नयाँ Ram 1500 मात्र टेक्नोलोजी छ। पुरानो 1500 एक्सप्रेस मोडेल, जुन नयाँ पुस्ता मोडेल संग बेचिन्छ, यो बिना गर्छ।

धेरै अटोमेकरहरूसँग मध्य र उच्च-अन्त भेरियन्टहरूको लागि AEB मानक छ, तर यो या त वैकल्पिक छ वा आधार भेरियन्टहरूको लागि उपलब्ध छैन। सुबारुले यसको इम्प्रेजा र XV सबकम्प्याक्ट सिस्टर कारहरूको आधार संस्करणहरूको लागि AEB प्रस्ताव गर्दैन। त्यस्तै, किया रियो ह्याचब्याक, सुजुकी भिटारा एसयूभी र एमजी जेडएस एसयूभीको प्रारम्भिक संस्करणहरू।

अस्ट्रेलियासियन न्यू कार एसेसमेन्ट प्रोग्राम (एएनसीएपी) का अनुसार, अष्ट्रेलियामा मानकको रूपमा AEB मा बेचेको यात्री कार मोडेलहरूको संख्या डिसेम्बर 2015 मा तीन प्रतिशतबाट 75 प्रतिशत (वा 197 मोडेल) यो जुनमा नाटकीय रूपमा बढेको छ। ।

ANCAP ले सवारी साधनमा बस्ने व्यक्तिको चोटपटक २८ प्रतिशत र रियर-एंड क्र्यासलाई ४० प्रतिशतले घटाउन सक्छ। सुरक्षा सेवाले एडीआर ९८/०० र ९८/०१ लागू गर्नाले ५८० जनाको ज्यान बचाउने र २०,४०० ठूला र ७३,३४० साना चोटपटकबाट बच्न सक्ने अनुमान गरेको छ।