Junkers Ju 88 भूमध्यसागरीय TDW: 1941-1942, भाग 7

सामग्रीहरू

इटालीका नेता, बेनिटो मुसोलिनी, पश्चिमी यूरोपमा 1940 को वसन्तमा वेहरमाक्टको सफलता पछि, जर्मनीको पक्षमा युद्धमा प्रवेश गर्ने निर्णय गरे र जुन 10, 1940 मा फ्रान्स र ग्रेट ब्रिटेन विरुद्ध युद्ध घोषणा गरे। सुरुदेखि नै, युद्धमा इटालीको सहभागिता हार र पराजयको शृङ्खलामा परिणत भयो जसमा बेलायतीहरू र त्यसपछि ग्रीकहरूद्वारा, जसको विरुद्ध अक्टोबर २८, १९४० मा युद्ध सुरु भएको थियो। मुसोलिनी मद्दतको लागि जर्मनीतिर फर्के।
- LG 1 सिसिलीमा: 8 जनवरी देखि 3 अप्रिल 1941 सम्म

क्याटानिया एयरपोर्टमा 88./LG 1 बाट Ju 9 A, L1 + BT, पृष्ठभूमिमा Ju 52/3m यातायात विमान।

इटालीका नेता, बेनिटो मुसोलिनी, पश्चिमी यूरोपमा 1940 को वसन्तमा वेहरमाक्टको सफलता पछि, जर्मनीको पक्षमा युद्धमा प्रवेश गर्ने निर्णय गरे र जुन 10, 1940 मा फ्रान्स र ग्रेट ब्रिटेन विरुद्ध युद्ध घोषणा गरे। सुरुदेखि नै, युद्धमा इटालीको सहभागिता हार र पराजयको शृङ्खलामा परिणत भयो जसमा बेलायतीहरू र त्यसपछि ग्रीकहरूद्वारा, जसको विरुद्ध अक्टोबर २८, १९४० मा युद्ध सुरु भएको थियो। मुसोलिनी मद्दतको लागि जर्मनीतिर फर्के।

नोभेम्बर 20, 1940 मा, मुसोलिनीले एडोल्फ हिटलरबाट सीधै मद्दत गर्ने वाचा प्राप्त गरे। पहिले नै 8 जनवरी, 1941 मा, X. Fliegerkorps विमान, Stab, II का मेसिनहरू सहित, सिसिलीको क्याटानिया, कोमिसो, पालेर्मो, रेगियो, क्यालाब्रिया र ट्रापानीको इटालियन एयरफिल्डहरूमा तैनाथ गरिएको थियो। र III./LG 1 इङ्गल्याण्ड मा सेवाबाट सेवानिवृत्त।

कोमिसो एयरपोर्ट, सिसिलीको ह्याङ्गरमा LG 88 बाट Ju 1 A, पखेटा मुनि निलम्बित दुई थप 900-लिटर इन्धन ट्याङ्कीहरू।

LG 1 सिसिलीमा: 8 जनवरी देखि 3 अप्रिल 1941 सम्म

88 जनवरी, 10 को दिउँसो भूमध्य सागर जु 1941 मा पहिलो युद्ध कार्य। बमवर्षकहरूको काम रोयल नेवी विमानवाहक वाहक एचएमएस इलस्ट्रियसमा छापा मार्नु थियो, जसलाई यसअघि छ 500 केजी बमले प्रहार गरेको थियो। St.G 87 र 1 को जु 2s। क्षतिग्रस्त विमान वाहक माल्टाको ला भ्यालेटा बन्दरगाहमा जाँदै थियो जब एलजी 88 बाट तीन जु 1s ब्रिटिश जहाजहरू नजिक आउँदै थिए 10 तूफान लडाकुहरूले आक्रमण गरे। जर्मनहरूले आकस्मिक बमबारी गरे र छालहरूको शिखरमा उडान गर्दै, सिसिलीमा भाग्न सफल भए। III./LG 88 बाट धेरै Ju 1s द्वारा गरिएको आक्रमण, धेरै दशौं मिनेट पछि गरिएको, पनि असफल भयो।

दुई दिन पछि, बेलायती टोही विमानले लुफ्टवाफे विमान क्याटानिया एयरपोर्टमा देखा परेको गुप्तचर रिपोर्टहरू पुष्टि गर्‍यो। 21:25 र 23:35 को बीचमा, माल्टा स्थित नम्बर 148 स्क्वाड्रन RAF का तेह्र वटा वेलिंगटन बमवर्षकहरूले एयरपोर्टमा छापा मारेका थिए, जसमा III./LG 88 का दुई Ju 1s सहित जमीनमा पाँचवटा विमानहरू ध्वस्त भएका थिए।

जनवरी 15, 1941 मा, II./LG 1 ला भालेट्टामा ब्रिटिश नौसेना आधार विरुद्ध 16 जुलाई 88 को साँझ उडान गर्न क्याटानिया एयरपोर्टमा आइपुग्यो। जंकरहरूले बाक्लो बादलबाट १० SC 10 बम र चार SD 1000 बमहरू खसाले। उही समयमा, 500 स्क्वाड्रन RAF को वेलिंग्टन विमानले फेरि क्याटानिया एयरपोर्टमा 148 टन बम खसाले। एलजी 15 को एक जु 88 सहित चार विमान जमीनमा नष्ट भयो। रेजिमेन्टले आफ्नो पहिलो 1 सैनिकहरू पनि गुमाए। ती मध्ये 6. स्टाफलका पाइलट लेफ्टिनेन्ट होर्स्ट नागेल थिए। एलजी १ सैनिक सहित ८ जना घाइते भएका छन् । विभागका डाक्टर, डा. गेर्हार्ड फिशबाक।

जनवरी 16, 1941 को बिहान सबेरै, 17 जुलाई 88 A II को सम्बन्धित। र III./LG 1, ZG 20 बाट 110 Bf 26s द्वारा एस्कॉर्ट गरी, La Valletta तर्फ लागे, जहाँ विमान वाहक HMS Illustrious लाई फ्रेन्च क्रीकबाट टाढा राखिएको थियो। दुईवटा SC 1000 बमहरू घाट र क्यारियरको हलको बीचमा विस्फोट भयो, तिनीहरूका टुक्राहरूले जहाजको हलमा हल्का क्षति पुर्‍यायो। तेस्रो SC 1800 बमले एसेक्स मोपेड (11 GRT) लाई ठोक्यो जुन गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त भयो। बन्दरगाहमा, बमवर्षकहरूलाई FAA को 063 स्क्वाड्रनका फुलमार लडाकुहरूद्वारा आक्रमण गरिएको थियो, जसले दुई विमानहरू खसालिएको रिपोर्ट गरेको थियो। जर्मनहरूले माल्टामा एउटा विमान गुमाए, Ju 806 A-88, W.Nr। 5, L2275 + CT बाट 1. स्टाफेल (पाइलट, Oblt. Kurt Pichler), जसको चालक दल हराइरहेको थियो। सिसिलीमा जबर्जस्ती अवतरणको क्रममा लडाकुहरू वा एन्टि-एयरक्राफ्ट आर्टिलरीले क्षतिग्रस्त थप तीन विमानहरू दुर्घटनाग्रस्त भए। सोही दिन, रेजिमेन्टले अर्को Ju 9 A-88, W.Nr हार्यो। 5, जसलाई ल्यान्डिङ इटालियन बमवर्षकले जमिनमा ठोकेको थियो।

दुई दिन पछि, जनवरी 18 मा, 12 जु 88s ले ला भालेटाको बन्दरगाहमा फेरि बमबारी गर्यो, थोरै सफलताको साथ। एक जु ८८ ए-५ बमवर्षक, डब्लु.एन.आर. 88, L5+ER of 3276. स्टाफेललाई तूफान लडाकुहरूले गोली हानेको थियो र माल्टाबाट 1 किलोमिटर उत्तरमा अवतरण गर्‍यो, यसको चालक दल बेपत्ता भयो। भोलिपल्ट, HMS Illustrious लाई 7 Ju 15 LG 30s द्वारा निशाना बनाइएको थियो जसले 88 SC 1, 32 SD 1000 र 2 SC 1000 बमहरू बन्दरगाहमा खसाले। बेलायती पाइलटहरूले 25 Ju 500 बमवर्षकहरू खसालेको रिपोर्ट गरे, तर वास्तविक क्षति दुईवटा विमानहरू थिए। 9 औं मुख्यालयका कर्मचारीहरूसँग संयुक्त: Ju 88 A-8, W.Nr। 88, L5 + AS, र Ju 3285 A-1, W.Nr। 88, L5 + ES र Ju 8156 A-1, W.Nr। 88, जुन पोसाल्लोमा जबरजस्ती अवतरणमा दुर्घटनाग्रस्त भयो, यसको चालक दल सकुशल दुर्घटनाबाट बाहिर निस्कियो।

त्यसपछिका दिनहरूमा, खराब मौसमले एलजी 1 विमान एयरपोर्टहरूमा अवतरण गर्यो। यसैबीच, 23 जनवरीको बिहान, एक जासूसी विमानले रिपोर्ट गर्यो कि विमान वाहक HMS Illustrious अब La Valletta को बन्दरगाहमा छैन। सुधारिएको मौसम अवस्थाले III./LG 17 सँग सम्बन्धित एघार Ju 10 A-88s लाई 5:1 मा उड्न अनुमति दियो, ब्रिटिश जहाज खोज्ने काम। कम बादल र भारी वर्षाले एक सफल टोपन रोक्यो, र 20:00 पछि विमानहरू क्याटानिया एयरपोर्टमा फर्किए। फर्कने क्रममा अज्ञात कारणले गर्दा केही सवारी साधनहरूले रेडियो र नेभिगेसन उपकरणहरू पूर्ण रूपमा गुमाए। तीनवटा विमानहरू अँध्यारोमा हराए र सिसिली नजिकै अवतरण गर्नुपर्‍यो, १२ जना पाइलटहरूमध्ये, केवल अफव। 12 औं स्टाफका हर्बर्ट इसाक्सनले जीवन बचाउन र क्यापो रिजुट्टो नजिकैको मुख्य भूमिमा पुग्न सफल भए।

भोलिपल्ट दिउँसो, एक जर्मन टोही विमानले एचएमएस इलस्ट्रियसलाई देख्यो, चार विध्वंसकहरूद्वारा एस्कर्ट। लगभग 16:00 17 जुलाई 88 II को क्याटानिया एयरपोर्टबाट उडान भयो। Gruppe र III./LG 14 बाट 1 ब्रिटिश टोली तर्फ जान्छ। आक्रमण असफल भयो, सबै बमहरू छुटे। फर्कने क्रममा जु ८८ ए-५, डब्लु.एन.आर. 88, L5 + HM बाट 2175. स्टाफेल (पाइलट - Ufts। Gustav Ulrich) लाई सिसिली र माल्टा बीचको भूमध्यसागरमा मौसम विज्ञानको खोजी उडान गर्दै ब्रिटिश ग्लेडिएटर लडाकुले गोली हानेको थियो। केही जर्मन विमानहरू इन्धन अभावका कारण उत्तर अफ्रिकाको बेन्घासी-बेनिन एयरफिल्डमा अवतरण गरेका थिए।