Junkers Ju 87: ट्याङ्क विनाशक र राती आक्रमण विमान भाग 4

Ju 87 G-1 Hptm को नियन्त्रणमा, टेकअफको लागि तयार छ। हान्स-उलरिच रुडेल; जुलाई 5, 1943

पहिलो Junkers Ju 87 G-1 विमान 18 mm Flak 37 गनले III./St.G 2 को साथ मे 1943 मा सेवामा प्रवेश गर्यो। त्यस समयमा, स्क्वाड्रन क्रिमियाको केर्च 4 एयरफिल्डमा तैनाथ थियो। "टुक्राहरू" को मुख्य कार्य कुबानमा जर्मन सेनाहरूको पछाडि उभिएको उभयचर आक्रमणहरू विरुद्धको लडाई थियो। रूसीहरूले यस उद्देश्यका लागि साना शिल्पहरूको बेडाहरू प्रयोग गरे।

Hauptmann Hans-Ulrich Rudel ले तिनीहरू विरुद्ध Ju 87 G-1 विमानहरू मध्ये एउटा परीक्षण गरे:

हरेक दिन, बिहानदेखि साँझसम्म, हामी डुङ्गाको खोजीमा पानी र नर्कटहरूमा हिंड्छौं। इभान साना आदिम क्यानोहरूमा सवारी गर्छन्, मोटर डुङ्गाहरू विरलै देखिएका छन्। साना डुङ्गामा पाँचदेखि सात जनासम्म र ठूला डुङ्गामा २० जनासम्म सिपाहीहरू राख्न सक्छन्। हामी हाम्रो विशेष एन्टि-ट्याङ्क गोला बारुद प्रयोग गर्दैनौं, यसलाई ठूलो पंचर बल चाहिँदैन, तर काठको म्यानमा हिर्काएपछि ठूलो संख्यामा टुक्राहरू, ताकि तपाईं जतिसक्दो चाँडो डुङ्गालाई नष्ट गर्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा व्यावहारिक उपयुक्त फ्यूज संग सामान्य विरोधी विमान गोला बारूद हो। पानीमा तैरने सबै कुरा हराइसकेको छ। इभानको डुङ्गाहरूको हानि गम्भीर हुनुपर्छ: केही दिनमा मैले आफैंले ती मध्ये 70 भन्दा बढी नष्ट गरें।

सोभियत ल्यान्डिङ क्राफ्ट विरुद्ध सफल अपरेसनहरू स्टुकोभको पखेटामुनि राखिएको स्वचालित क्यामेराद्वारा खिचिएको थियो र जर्मन साप्ताहिक समीक्षा २ को इतिहासको अंशको रूपमा सबै जर्मन सिनेमाघरहरूमा देखाइयो।

अपरेशन सिटाडेलको पहिलो दिन, जुलाई 5, 1943, जु 87 G-1 ले सोभियत सशस्त्र वाहनहरू विरुद्धको लडाईमा डेब्यू गर्यो। यी विमानहरू Hptm को कमान्ड अन्तर्गत 10th (Pz)/St.G 2 का थिए। रुडेल:

ट्याङ्कहरूको विशाल समूहको दृश्यले मलाई प्रयोगात्मक इकाईबाट बन्दुकसहितको मेरो कारको सम्झना गराउँछ, जुन मैले क्रिमियाबाट ल्याएको थिएँ। यति ठूलो संख्यामा शत्रुका ट्याङ्कीहरूलाई ध्यानमा राखेर परीक्षण गर्न सकिन्छ। यद्यपि सोभियत सशस्त्र एकाइहरू वरिपरि एन्टि-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी धेरै बलियो छ, म आफैंलाई दोहोर्याउँछु कि हाम्रा सेनाहरू शत्रुबाट 1200 देखि 1800 मिटरको दूरीमा छन्, त्यसैले यदि म एन्टी-एन्टीलाई प्रहार गरेलगत्तै ढुङ्गा झैं खसेको छैन भने। रकेटको एयरक्राफ्ट मिसाइलहरू, यो सधैं हाम्रो ट्याङ्कको नजिक भत्किएको वाहन ल्याउन सम्भव हुनेछ। त्यसैले पहिलो बमवर्षक स्क्वाड्रनले मेरो एक मात्र तोप विमानलाई पछ्याउँछ। हामी चाँडै प्रयास गर्नेछौं!

पहिलो कार्यको क्रममा, मेरा तोपहरूबाट शक्तिशाली प्रहारबाट चारवटा ट्याङ्कहरू विस्फोट हुनेछन्, र साँझसम्म मैले तीमध्ये बाह्रवटालाई नष्ट गरिदिने थिएँ। हामी सबैलाई कुनै न कुनै प्रकारको शिकार गर्ने जोशले कब्जा गरेको छ, यस तथ्यसँग जोडिएको छ कि प्रत्येक नष्ट भएको ट्याङ्कीको साथ हामीले धेरै जर्मन रगत बचाउँछौं।

निम्न दिनहरूमा, स्क्वाड्रनले धेरै सफलताहरू प्राप्त गर्दछ, बिस्तारै ट्याङ्कहरू आक्रमण गर्ने रणनीतिहरू विकास गर्दै। यहाँ छ कसरी यसको सिर्जनाकर्ताहरू मध्ये एक, Hptm। रुडेल:

हामी स्टिल कोलोसीमा डुब्छौं, कहिले पछाडिबाट, कहिले छेउबाट। अवतरण कोण जमिनको नजिक हुन धेरै तीखो छैन र बाहिर निस्कँदा ग्लाइडरलाई रोक्न हुँदैन। यदि यो भयो भने, सबै आगामी खतरनाक परिणामहरूको साथ जमिनसँग टक्करबाट बच्न लगभग असम्भव हुनेछ। हामीले जहिले पनि ट्यांकलाई यसको कमजोर बिन्दुहरूमा हिर्काउने प्रयास गर्नुपर्छ। कुनै पनि ट्याङ्कीको अगाडि सधैं बलियो बिन्दु हो, त्यसैले प्रत्येक ट्याङ्कले अगाडि शत्रुसँग टक्कर दिने प्रयास गर्छ। पक्षहरू कमजोर छन्। तर आक्रमणको लागि सबैभन्दा अनुकूल स्थान पछाडि हो। इन्जिन त्यहाँ अवस्थित छ, र यो शक्ति स्रोत को पर्याप्त कूलिंग सुनिश्चित गर्न को लागी केवल पातलो आर्मर प्लेट को उपयोग को अनुमति दिन्छ। शीतलन प्रभावलाई थप वृद्धि गर्न, यस प्लेटमा ठूला प्वालहरू छन्। त्यहाँ ट्याङ्की शूट गर्दा भुक्तानी हुन्छ, किनभने इन्जिनमा सधैं इन्धन हुन्छ। चलिरहेको इन्जिन भएको ट्याङ्कीलाई निलो निकासको धुवाँले हावाबाट सजिलै पत्ता लगाउन सकिन्छ। ट्याङ्कीको छेउमा इन्धन र गोलाबारुद भण्डार गरिएको छ। यद्यपि, त्यहाँ कवच पछाडि भन्दा बलियो छ।

जुलाई र अगस्ट 87 मा Ju 1 G-1943 को लडाई प्रयोगले देखायो कि, अपेक्षाकृत कम गति को बावजुद, यी वाहनहरु ट्यांक नष्ट गर्न को लागी सबै भन्दा उपयुक्त छन्। फलस्वरूप, चार ट्याङ्क विनाशक स्क्वाड्रनहरू गठन गरियो: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) ) 3 र 10। (Pz) /St.G (SG) 77।

जुन 17, 1943 मा, 10th (Pz) / St.G1 गठन भएको थियो, जसलाई अक्टोबर 18, 1943 मा 10th (Pz) / SG 1 मा नामकरण गरेपछि, ओरशा एयरफिल्डबाट फेब्रुअरी र मार्च 1944 मा सञ्चालन भयो। उनी सीधै पहिलो उड्डयन डिभिजनको अधीनस्थ थिइन्। मे 1 मा, स्क्वाड्रन बियाला पोडलास्कामा स्थानान्तरण गरिएको थियो, जहाँ स्ट्याब र I./SG 1944 पनि तैनाथ गरिएको थियो। गर्मीमा, स्क्वाड्रन लिथुआनियाको क्षेत्रबाट, काउनास र डुब्नोको एयरफिल्डबाट र शरद ऋतुमा। Tylzha को आसपासबाट 1। नोभेम्बर देखि, यसको आधार एयरपोर्ट कोनिग्सबर्ग को दक्षिणपूर्व स्थित Shippenbeil हो। स्क्वाड्रन 1944 जनवरी, 7 मा विघटन गरियो र I. (Pz) / SG 1945 स्क्वाड्रनमा समावेश गरियो।

माथि उल्लेखित 10.(Pz)/SG 2 ले 1943 को शरद ऋतुमा नीपरमा सोभियत ट्याङ्कहरू विरुद्ध लडे। 1944 को सुरुमा, उनले चेरकासी नजिकको घेरा तोड्दा वाफेन एसएस "वाइकिङ" को 5 औं प्यान्जर डिभिजनका एकाइहरूलाई समर्थन गरे। स्क्वाड्रन त्यसपछि Pervomaisk, Uman र Raukhovka को एयरफिल्ड देखि सञ्चालन। मार्च 29 मा, Hptm लाई सोभियत ट्याङ्कहरू विरुद्धको लडाइमा उत्कृष्ट सेवाको लागि गोल्डेन जर्मन क्रस प्रदान गरियो। हान्स-हर्बर्ट टिनेल। अप्रिल 1944 मा, एकाइ Iasi एयरफिल्ड देखि संचालित। पूर्वी मोर्चाको मध्य भागमा कठिन परिस्थितिले जुलाईमा पोल्याण्डको क्षेत्र (यारोस्लाभिस, जामोस्क र माइलेकको एयरपोर्टहरू) र त्यसपछि पूर्वी प्रसिया (इन्स्टरबर्ग) मा भाग हस्तान्तरण गर्न नेतृत्व गर्यो। अगस्त 1944 मा वर्तमान स्क्वाड्रन नेता Hptm। हेल्मुट शुबेल। लेफ्टिनेन्ट एन्टोन कोरोल, जसले केही महिनामा 87 सोभियत ट्याङ्कहरूको विनाश रेकर्ड गरे।

यस समयमा, Stukavaffe को सबैभन्दा ठूलो इक्का को बारे मा एक किंवदंती बनाईएको छ, जो Oberst Hans-Ulrich Rudel थियो। सन् १९४३ को गर्मीमा पूर्वी मोर्चाको मध्य भागमा भएको लडाइँमा जुलाई २४ मा रुडेलले १२ सय सोर्टी बनाएका थिए, त्यसको दुई हप्तापछि अगस्ट १२ मा १३ सय सोर्टीज। सेप्टेम्बर 1943 मा, उहाँ III./St.G 24 "Immelmann" को कमाण्डर नियुक्त हुनुभयो। अक्टोबर 1200 मा, उसले 12 सोर्टीहरू बनाउँछ, त्यसपछि 1300 सोभियत ट्याङ्कहरूको विनाश पूरा गर्यो, अक्टोबर 18 मा, रुडेलले 2 शत्रु ट्याङ्कहरू नष्ट गरेको रिपोर्ट गर्दछ, नोभेम्बर 9, 1500 मा, जर्मन सशस्त्र सेनाको 60 औं सिपाहीको श्रेणीमा, उनलाई नाइट्स क्रसको ओक लीफ स्वर्ड्स अवार्ड दिइएको थियो।

जनवरी 1944 मा, उनको आदेश मा स्क्वाड्रन Kirovgrad को युद्ध को समयमा धेरै सफलता हासिल गर्यो। जनवरी 7-10 मा, रुडेलले 17 दुश्मन ट्याङ्क र 7 बख्तरबंद बन्दुकहरू नष्ट गर्यो। जनवरी 11 मा, उसले आफ्नो खातामा 150 सोभियत ट्याङ्कहरू राख्छ, र पाँच दिन पछि उसले 1700 सोर्टीहरू बनाउँछ। मार्च 1 मा प्रमुखमा बढुवा (पूर्वव्यापी रूपमा अक्टोबर 1, 1942 बाट)। मार्च 1944 मा, III./SG 2, जसले तिनीहरूलाई आदेश दिए, ओडेसाको 200 किलोमिटर उत्तरमा अवस्थित राउखोभका एयरफिल्डमा तैनाथ, निकोलेभ क्षेत्रमा जर्मन सेनाहरूको हताश प्रतिरक्षालाई समर्थन गर्न आफ्नो सबै शक्तिले प्रयास गरिरहेको छ।

मार्च 25 मा, उसले 1800 सोर्टीहरू बनाउँछ, र मार्च 26, 1944 मा, उसले 17 दुश्मन ट्याङ्कहरू नष्ट गर्यो। अर्को दिन, उनको उपलब्धि Wehrmacht हाई कमाण्डको सारांशमा रेकर्ड गरिएको थियो: मेजर रुडेल, एक आक्रमण रेजिमेन्टको स्क्वाड्रन कमाण्डर, एक दिनमा पूर्वी मोर्चाको दक्षिणमा 17 दुश्मन ट्याङ्कहरू नष्ट गरियो। रुडलले मार्च 5 मा पनि उल्लेख गरे: जर्मन आक्रमण उड्डयनको बलियो रेजिमेन्टहरू निस्टर र प्रुट बीचको युद्धमा प्रवेश गरे। तिनीहरूले धेरै शत्रु ट्यांकहरू र ठूलो संख्यामा यान्त्रिक र घोडा-तालिका सवारी साधनहरू नष्ट गरे। यस पटक मेजर रुदेलले फेरि नौवटा शत्रु ट्याङ्कलाई बेअसर गरे। यसरी, 28 भन्दा बढी उड्डयन गरेर, उहाँले पहिले नै 1800 शत्रु ट्याङ्कहरू नष्ट गरिसकेका थिए। 202 अर्को दिन, जर्मन सशस्त्र सेनाको 6 औं सिपाहीको रूपमा, रुडेललाई ओक पातहरू, तरवारहरू र हीराहरू सहितको नाइट क्रसबाट सम्मानित गरियो, जुन एडोल्फ हिटलरले व्यक्तिगत रूपमा। Berchtesgaden नजिकै Berghof मा उहाँलाई प्रस्तुत गरियो। यस अवसरमा, हर्मन गोइरिङको हातबाट, उनले हीरासहितको पाइलटको सुनको ब्याज र दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा लुफ्टवाफको एकमात्र पाइलटको रूपमा हीरासहितको अग्रपंक्ति उड्डयनको सुनको ब्याज प्राप्त गरे।