2021 Jeep Grand Cherokee L: यसलाई कसरी राम्रोसँग ह्यान्डल गर्ने
नयाँ जीप ग्रान्ड चेरोकी एल ब्रान्डको सबैभन्दा प्रसिद्ध एसयूभी मध्ये एक हो। यद्यपि, नयाँ मेकानिकल कन्फिगरेसनले विभिन्न प्रकारका भू-भागहरूमा थप सहज ह्यान्डलिङको लागि अनुमति दिन्छ।
जीप ग्रान्ड चेरोकी सधैं दुई-पङ्क्ति SUV भएको छ, तर अब नयाँ जीप ग्रान्ड चेरोकी एल यो यहाँ छ, र यो पछाडिको सिटहरूको तेस्रो पङ्क्ति भएको पहिलो ग्रान्ड चेरोकी मात्र होइन, यो पूर्ण रूपमा पुनः डिजाइन गरिएको छ। यो अझै एक टुक्रा छ र एक एल्युमिनियम हुड छ, तर यो अमेरिकी प्रतिमा को नयाँ पुनरावृत्ति मा धेरै परिवर्तन भएको छ।
मुख्य आविष्कारहरू के हुन्?
fascia र आराम भन्दा परे त्यहाँ धेरै ईन्जिनियरिङ् सुधारहरू छन् जसले यस गाडीलाई ठाडो चट्टानी ढलानमा चढ्न वा पानीको बाधामा झर्ने अनुमति दिन्छ। यो पहेली को एक महत्वपूर्ण तत्व हो भर्चुअल बल जोइन्टको साथ नयाँ मल्टी-लिङ्क फ्रन्ट र रियर सस्पेन्सन प्रणाली.
नयाँ जीप ग्रान्ड चेरोकी एल हालै ब्रान्डको डेट्रोइट, मिशिगन नजिकैको चेल्सी प्रमाणित मैदानमा परीक्षण गरिएको थियो। यस उद्देश्यको लागि सेट गरिएको ट्र्याक प्रभाव पार्न पर्याप्त चुनौतीपूर्ण थियो, र अगाडिको क्यामेराले ठूलो प्रभाव पारेको थियो किनभने यो पहाडको टुप्पोमा पुग्यो जुन SUV को नाक आकाशतिर देखाउँदै थियो। समग्रमा, सवारी फुर्तिलो र विलासी थियो, एउटा संयोजन जुन तपाईंले ग्लेडिएटर वा ग्लेडिएटरमा पाउनुहुन्न।
प्रमुख इन्जिनियर टम सील प्रक्षेपणमा, उनले मिडिया समूहलाई भने कि यो ब्याजलाई पुन: डिजाइन गर्न धेरै दबाब थियो र उनीहरू "सातवटा स्थानहरूलाई सम्मान गर्न" चाहन्छन्। जीप ग्रान्ड चेरोकी एल बाहिर जाने WK2 लाई प्रतिस्थापन गर्न नयाँ WL चेसिसमा ग्राउन्ड अपबाट पुनर्निर्माण गरिएको थियो; WL 15.1 इन्च लामो छ र तीन पङ्क्तिहरू समायोजन गर्न सात इन्च लामो व्हीलबेस छ। ईन्जिनियरिङ् अपग्रेड सहित सम्पूर्ण परियोजना एक चुनौती थियो।
ग्रान्ड चेरोकीमा पहिलो पटक, तौल घटाउन र गाडीको गतिशीलता सुधार गर्न अगाडिको एक्सल सिधै इन्जिनमा बोल्ट गरिएको छ। जीप चेरोकी एलका प्रमुख इन्जिनियरका अनुसार नयाँ मल्टि-लिङ्क सस्पेन्सनलाई अगाडि र पछाडि कस्टम बल जोइन्टहरू सहित अपग्रेड गरिएको छ। फिल ग्राडो, यो व्यर्थ थिएन भन्छन्।
यस मोडेलमा बल जोडहरू कति महत्त्वपूर्ण छन्?
ग्रान्ड चेरोकी एलको स्टेयरिङ र सस्पेन्सनमा बल जोडहरूले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। छोटो र लामो लिभरहरू संग जोड्ने। प्रत्येक लिङ्कले ह्यान्डलिङ वा आराममा ध्यान केन्द्रित गर्दछ, विरोधाभासी दावीहरू साझा गर्ने आवश्यकतालाई हटाउँदै; ड्राइभ र कम्फर्ट लिंक प्रकार्यहरूको विभाजनले समग्र स्टीयरिङ अलगाव र दक्षता सुधार गर्दछ। यदि तपाईंसँग मेकानिकल झुकाव छैन भने पनि, बल जोइन्टले कसरी खराब प्रदर्शन गर्छ भनेर हेर्नाले तपाईंलाई यो कम्पोनेन्ट सुरक्षित र आरामदायी सवारीको लागि कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भनेर बुझ्न मद्दत गर्नेछ।
सफल कन्फिगरेसन
नयाँ जीप ग्रान्ड चेरोकी एल प्याकेजको साथ, बल जोइन्ट भर्चुअल पोइन्टमा सरेको छ। विगतमा, टर्निङ प्वाइन्ट कार भित्र, पाङ्ग्राहरू बीच थियो। पाङ्ग्रा बाहिर भर्चुअल बल राख्नाले कारलाई अधिक पार्श्व स्थिरता दिन्छ।.
"भर्चुअल बललाई अगाडि सार्दा, कार सडक बम्पहरू र ड्राइभर कम्पनहरूप्रति कम संवेदनशील हुन्छ, जसले केन्द्रीय स्टेयरिङको अतिरिक्त स्थिरता र दक्षता पनि प्रदान गर्दछ," ग्राडोले भने।
नयाँ जीप ग्रान्ड चेरोकी एलसँग सडक र माटोमा समय बिताएपछि, यो कारको किनाराहरू नरम भएको भन्न सुरक्षित छ। लोकप्रिय तीन-पङ्क्ति SUV खण्डमा, यो अपडेटले सबै सातवटा स्लटहरूलाई राम्रोसँग प्रतिनिधित्व गर्दछ।
********
-
-
