जगुआर XJ - एक पौराणिक कथा को सूर्यास्त
यो अचम्मको छ कि उनी लेजेन्डसँग कत्ति सजिलै तोड्छन्। परम्परा र साँचो मूल्यमान्यता बिर्सनु कत्ति सजिलो छ, अचम्मको कुरा हो। यो डरलाग्दो छ कि एक व्यक्तिको मूल्य प्रणालीलाई उल्टो गर्न कत्ति सजिलो छ। चरम र महँगो आनन्दको पक्षमा प्रकृतिमा हिड्ने, सरल र पुरानो प्रकारको मनोरञ्जनलाई मानिसहरूले कत्ति सजिलै कदर गर्न छोड्छन्, यो अचम्मको कुरा हो, यो विचलित गर्ने अर्थमा। संसार परिवर्तन हुँदैछ, तर के यो आवश्यक रूपमा सही दिशामा छ?
एक पटक, एक गैर-व्यावसायिक पनि, जगुआर हेरेर, थाहा थियो कि यो जगुआर हो। E-Type, S-Type, XKR वा XJ - यी प्रत्येक मोडेलको आत्मा थियो र प्रत्येक १००% ब्रिटिश थियो।
धेरै मानिसहरूले सोचेको विपरीत, फोर्ड अन्तर्गत पनि, जगुआर अझै जगुआर थियो। ओवल बत्ती, एक स्क्वाट सिल्हूट, खेलकुद आक्रामकता र यो "केहि" हो जुन एक अद्वितीय शैली को रूप मा परिभाषित गर्न सकिन्छ। यो विशेष गरी XJ मोडेलमा उल्लेखनीय थियो, ब्रिटिश चिन्ताको प्रमुख लिमोसिन। जबकि अन्य सबै निर्माताहरू उच्च प्रविधि तिर लागिरहेका थिए, जगुआर अझै पनि परम्परागत मानहरू पालन गर्यो: आधुनिकता, तर सधैं शैलीको साथ र कहिल्यै परम्पराको खर्चमा।
XJ मोडेल, जसले 2009 मा क्षेत्र छोड्यो, निस्सन्देह मोटर वाहन उद्योग को इतिहास मा सबै भन्दा सुन्दर कार मध्ये एक हो। बेलायती अटोमोटिभ उद्योगमा मात्रै होइन, विश्वभरि। कार, 2003 देखि उत्पादित, X350 कोड संग चिन्हित, धेरै हदसम्म एल्युमिनियम मिश्र धातु बनेको थियो। क्लासिक सिल्हूट, एक अश्लील लामो मास्क र समान रूपमा अश्लील पुच्छरले, जगालाई पवन सुरुङ-नक्काशी गरिएको, घुमाउरो जर्मन ग्रेहरू बीचको दुर्लभता बनायो। क्रोम एक्सेन्टहरू, ठूला एल्युमिनियम रिमहरूको बेतुकापन, र "स्टफ्ड" बम्परहरू, जसले विशालताको छापलाई अझ बढायो, XJ लाई सासको वस्तु बनायो। यो कार अचम्मको थियो र अझै पनि यसको शरीर रेखाहरु संग प्रभावित छ।
जगा भित्र, अनगिन्ती लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेहरू (नेभिगेसन स्क्रिनको गणना नगरी) र काल्पनिक क्षेत्रबाट उही म्याट्रिक्स समाधानहरू खोज्नु बेकार छ। क्लासिक घडीहरू, उत्कृष्ट काठले काटिएको केबिन, र संसारको सबैभन्दा प्राकृतिक छालामा अपहोल्स्टर गरिएको उत्तम सिटहरू - यो केबिनमा इतिहासको भावना छ, र चालकले सहज रूपमा यो कारमा ड्राइभ गरिरहेको महसुस गर्दछ, इलेक्ट्रोनिक्स चलाउँदैन। यो इन्टेरियर ड्राइभरहरूका लागि बनाइएको हो जसले कारलाई कार होस् भन्ने अपेक्षा गर्दछ ... एक कार, वरिपरि घुम्नको लागि सवारी होइन। यो भित्री भाग ड्राइभरहरूको सेवाहरू प्रयोग गर्न छोड्ने र ड्राइभिङको आनन्द लिन सुरु गर्ने ड्राइभरहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो।
अगाडिको छेउको आक्रामक डिजाइन विस्मयकारी छ - जुम्ल्याहा अण्डाकार हेडलाइटहरू जंगली बिरालोको आँखाले जस्तै तिनीहरूको अगाडिको ठाउँमा तीव्र रूपमा हेर्छन्। धेरै कम कट भएको एक लोभलाग्दो, कन्टोर गरिएको लामो बोनटले बजारमा सबैभन्दा सुन्दर-सुन्दर पावरट्रेनहरू लुकाउँछ।
आधार 6L Ford V3.0 सँग 238 hp, 8L V3.5 मार्फत 258 hp, र V4.2 8 मा 300 hp भन्दा कम। प्रस्तावमा 4.2 hp भन्दा कमको 400L इन्जिनको सुपरचार्ज गरिएको संस्करण पनि समावेश थियो। (395), XJR को "तीव्र" संस्करणको लागि आरक्षित। सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करणमा 400 किमी?! "थोरै" - कसैले सोच्नेछ। यद्यपि, कारको एल्युमिनियम निर्माण र 1.5 टन वरिपरि रहेको हास्यास्पद कर्ब वजनलाई ध्यानमा राख्दै, त्यो शक्ति अब "हास्यास्पद" देखिँदैन। कक्षामा प्रतियोगीहरूसँग लगभग 300 - 400 केजी "शरीर" बढी हुन्छ।
जे होस्, X350 ब्याज सहितको XJ नाम मात्र होइन जगुआर शैलीमा पनि साँचो थियो, सन् २००९ मा दृश्य छोडियो। यो तब थियो कि नयाँ मोडेल सुरु भएको थियो - निश्चित रूपमा अधिक आधुनिक र प्राविधिक रूपमा अधिक उन्नत, तर अझै पनि साँच्चै ब्रिटिश? के यो अझै पनि हरेक अर्थमा क्लासिक हो? जब मैले यो कार पहिलो पटक हेरेँ, यद्यपि यसले मलाई यसको शैलीले मोहित बनायो, मैले स्वीकार गर्नुपर्छ कि मैले कुन कारसँग व्यवहार गरिरहेको छु भनेर पत्ता लगाउनको लागि ... लोगो खोज्नुपरेको थियो। दुर्भाग्यवश, यो ब्रिटिश चिन्ताको अन्य कारहरूको मामलामा मसँग पहिले भएको छैन। बिडम्बना....
