जगुआर I-Pace EV320 - Bjorn Nyland को दायरा परीक्षण [भिडियो]

Bjorn Nayland ले जागुआर I-Pace EV320 को वास्तविक दायरा जाडोमा परीक्षण गर्यो। Jaguar I-Pace EV320 Audi e-tron 55 र ​​e-tron 50 भन्दा अलि फरक दृष्टिकोण हो। Audi ले पावर र ब्याट्री काटिरहेको बेला, Jaguar ले उपलब्ध पावरलाई 297kW (400hp) बाट 236 kW (320 hp) मा सीमित गर्ने निर्णय गरेको छ। ) र 696 देखि 500 ​​Nm टर्क, तर EV320 ले EV400 जस्तै ब्याट्री राख्छ।

Jaguar I-Pace EV320 को दायरा जाडोमा राम्रो छ, बिस्तारै ड्राइभ गर्दा, कार राजमार्गमा ऊर्जा-गहन हुन्छ।

Jaguar I-Pace D र D-SUV खण्डहरूको सीमाना हो, एक इलेक्ट्रिक क्रसओभर। कार 4,68 मिटर लामो छ, त्यसैले यो विशेष लामो छैन - यो वर्ष को Volkswagen Passat लगभग 10 सेन्टिमिटर लामो (4,78 मिटर) छ। तर Passat मा २.७९ मिटरको ह्वीलबेस छ र यसको फ्रन्ट एन्डको अधिकांश भाग आन्तरिक कम्बसन इन्जिनले लिन्छ, जबकि I-Pace मा २.९९ मिटर एक्सेलहरू छन्!

जगुआर I-Pace EV320 ma ब्याट्रीहरु शक्ति ४५ (५०) kWh र प्रस्तावहरु 470 WLTP दायरा एकाइहरू। 20-इन्च रिमको साथ यो 439 मा खस्छ, शून्यको नजिक तापक्रममा यो 330 मा झर्छ, कम्तिमा निर्माताको घोषणा अनुसार। त्यसैले Nyland, जुन WLTP गणना र परिणामहरू भन्दा सधैं थोरै राम्रो हुन्छ, 350 km/h मा 360-90 किलोमिटर पुग्नु पर्छ।

के यस्तो हुनेछ? आउनुहोस् यो पत्ता लगाउनुहोस्:

I-Pace EV320 दायरा 90 km/h = 372 km मा

Nyland को मापनले देखाएको छ कि पूर्ण चार्ज गरिएको ब्याट्री कारले 372 किलोमिटर यात्रा गर्न सक्छ र 83,8 kWh ऊर्जा खपत गर्न सक्छ (22,5 kWh/100 km)। हामी 90 किमी / घन्टा (94 किमी / घन्टा) को गतिमा धेरै शान्त ड्राइभिङको बारेमा कुरा गर्दैछौं, जुन पोल्याण्डमा धेरै सुरक्षित श्रेणीबाट ड्राइभ गर्दैछ किनभने लगभग सबै सम्भावित सवारीहरूले हामीलाई नियमित रूपमा ओभरटेक गर्छन्: बसहरू, कारहरू। डुङ्गाहरू, ट्रकहरू पनि।

यदि हामीले ब्याट्रीलाई 10 प्रतिशतमा निकास गर्ने छनौट गर्यौं भने, हामीसँग लगभग 335 किलोमिटर यात्रा हुनेछ। 80->10 प्रतिशतको दायरामाएक चार्जमा जाऔं 260 किमी.

दायरा जगुआर I-Pace EV320 120 किमी / घन्टा = 275 किलोमिटरमा

120 km/h मा, कार धेरै ऊर्जा गहन साबित भयो, 30,5 kWh/100 km (305 Wh/km) पुग्यो। यो धेरै हो, परीक्षण जाडो अवस्थाहरूमा लिन्छ भनेर विचार गर्दै। जगुआर आई-पेस आरामदायी तर ड्राइभ गर्न रमाइलो छ 80->10 प्रतिशतको दायरामा हामीसँग मात्र छ रिचार्ज बिना 193 किलोमिटर दायरा। त्यसोभए ४०० किलोमिटरभन्दा माथिको प्रत्येक यात्रामा "ढिलो तर छिटो वा हुनसक्छ छिटो तर [अर्को] रिचार्ज गर्न रोकिने?" योजना समावेश हुनेछ।

सारांश

यात्राको केही समय अघि, Nyland ले याद गर्यो टाँसिएको अगाडि विन्डोजहरू। परीक्षणको क्रममा, उनले I-Pace EV320 ले चालक भएको भागलाई मात्र तताएर र केबिनको बाँकी भागलाई चिसो राखेर उचित रूपमा ऊर्जा बचत गर्ने सम्भावना रहेको देखे। कोरियाली कारहरूमा, यसको लागि एक विशेष बटन छ, अरूमा यो फरक छ।

युट्युबरले त्यसमा जोड दिएको छ 120 km/h मा पनि केबिन शान्त छ। बाहिर नकारात्मक तापमान बावजुद, कार 107 किलोवाट को शक्ति संग चार्ज गरिएको थियो। हो, यो पहिलो परीक्षण पछि थियो, त्यसैले ब्याट्री न्यानो हुनुपर्छ, तर यो मान्न सकिन्छ कि जाडोमा पनि, Jaguar I-Pace ले अधिकतम चार्ज क्षमताको नजिक पुग्छ।

हेर्न लायक:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: