जगुआर एफ-टाइपले एन्टी-एजिङ उपचार गर्छ

Jaguar ले एउटा अपडेट गरिएको F-Type अनावरण गरेको छ। हालै जारी गरिएको संस्करण डेब्यु भएको ७ वर्ष भइसक्यो, त्यसैले यो परिवर्तनको लागि समय आएको छ। त्यहाँ धेरै छन्, तर यो शैली संग सुरु गर्न लायक छ। नयाँ F-Type अद्यावधिक मात्र होइन, अझ परिपक्व पनि छ।

बेलायतीहरूले सामाजिक सञ्जालहरू मार्फत आफ्नो खेलकुद प्रस्तावलाई धेरै रोचक तरिकामा प्रस्तुत गरे, जस्तै जगुआरको लागि उपयुक्त।

हामीले लामो समयदेखि थाहा पाएका छौं कि यस ब्रान्डको डेब्युहरू प्याथोसले भरिएका छन्। जब F-Pace 2015 मा पेश गरिएको थियो, चालकले पूर्ण 360-डिग्री सर्किट गर्यो। म तपाईंलाई सम्झाउन चाहन्छु कि F-Pace ले प्रायः बच्चाहरूलाई स्कूल वा ट्र्याकमा प्रबन्धकहरू लैजान्छ।

को मामला मा F-Type'a उदय पछि, यति ठूलो घटनाको अपेक्षा गरिएको थिएन, किनभने यो केवल एक स्फूर्ति हो, डेब्यू होइन। ब्रान्डले, तथापि, प्रिमियर हट व्हील्स ब्रान्ड - ट्र्याकहरू र सङ्कलनयोग्य कारहरूको साथ तयार भएको घोषणा गरेर प्रशंसकहरूको आशालाई पुन: जगायो।

व्यक्तिगत रूपमा, म 20:00 लाई हेर्दै थिए र, इमानदार हुन, म अलि निराश थिए किनभने निर्माताले प्रत्यक्ष प्रसारण गरिरहेको थिएन। त्यहाँ कुनै भव्य स्टन्टहरू थिएनन्, तर जगुआर पीआर टोलीको रचनात्मकतालाई अस्वीकार गर्न सकिँदैन। विशाल तातो पाङ्ग्रा ट्र्याक र एक सानो प्रतिरोधक (अवश्य पनि नयाँ F-प्रकार) शरीर गठनका विभिन्न चरणहरू देखाउँदै गएका छन्। वास्तवमा, आज मैले यो लेख्दा, मलाई लाग्छ कि यो केहि स्टन्ट शो भन्दा पनि राम्रो छ। यो ब्रान्डको आधिकारिक YouTube च्यानलमा आफैलाई हेर्नको लागि उत्तम तरिका हो।

अपडेटेड जगुआर एफ-टाइप अझ परिपक्व कार हो

यहाँ प्रिमियर आउछ, लुक्समा जाऔं, यो बर्मिंघम एथलीटमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तन मात्र होइन, तर सीपको प्रदर्शन पनि हो जसले ब्रान्डको छविप्रति मेरो प्रेमलाई मात्र बलियो बनाउँछ। अघिल्लो जस्तो होइन एफ प्रकार ऊ कुरूप थियो तर ऊ सधैं थियो जगुआर, तल्लो तह एस्टन मार्टिन। र धेरैले भन्नेछन् कि यो अझै पनि मामला हो, तर हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ कि अपडेट गरिएको संस्करणको उपस्थिति धेरै वयस्क छ। समग्रमा जगुआर अधिक परिपक्व, विचारशील भएको छ र आफ्नो चरित्रको उत्कृष्ट विशेषताहरू कायम राख्दै निराश हुँदैन। सबैभन्दा ठूलो परिवर्तन कारको अगाडि भएको छ, जुन बोरिङ बिना जगुआरका अन्य प्रस्तावहरूसँग बढी मानकीकृत महसुस गर्दछ। यदि मैले बीचमा छनौट गर्नुपर्‍यो भने V8 फाइदा र माथिल्लो F-प्रकार, लिन्थें जगुआर.

सबै शैलीगत परिवर्तनहरू नेत्रहीन रूपमा कार विस्तार र लम्बाइको उद्देश्य थियो, जसले यसलाई गम्भीरता थप्यो। मास्क पातलो छ, अधिक minimalistic र त्यसैले धेरै सुसंगत देखिन्छ। कार अन्ततः तीन भेरियन्टहरूमा प्रस्तावित हुनेछ र यसलाई डिजाइनमा पनि ध्यानमा राखिएको छ, आधार मोडेल सबैभन्दा सरल हुनेछ, R-Dynamic लाई यसको बोल्ड लाइनहरू र "ब्लेडहरू" द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ, र सबैभन्दा शक्तिशाली आर मोडेल। बम्परमा ठूला, कालो, धेरै स्पोर्टी एयर इन्टेकहरू छन्। पछाडिको लागि, यहाँ भन्न को लागी धेरै छैन, सम्पूर्ण बेल्ट अलि ताजा छ, तर उपस्थिति परिवर्तन भएको छैन। यो कार्यविधिले यसलाई जोड दिनुपर्छ एफ प्रकार यो एक धेरै कालातीत परियोजना हो। साइडलाइन स्पष्ट रूपमा फरक छ, तर त्यो माथि उल्लिखित पुन: डिजाइन फ्रन्ट एन्ड र हुडको कारण हो। साथै, कारलाई अझ सुन्दर र परिपक्व बनाउन केही सूक्ष्म परिवर्तनहरू छन्।

जगुआर एफ-टाइपको हुड अन्तर्गत के परिवर्तन भएको छ?

यद्यपि यो केवल फेसलिफ्ट हो, धेरै परिवर्तन भएको छ। मैले पहिले उल्लेख गरें कि तपाइँ तीन किसिमको आशा गर्न सक्नुहुन्छ। अहिले सम्म, ग्राहकसँग इन्जिनहरूको छनौट थियो: V6, V8 र R4। सबैभन्दा चाखलाग्दो विकल्प सायद V6 थियो किनभने यसले अधिक शक्ति प्रदान गर्‍यो र एकै समयमा अनुकूल थियो, जबकि V8 जंगली छ। V-567 खाडल गरिएको छ र फोकस ठूलो इकाईलाई परिष्कृत गर्नमा केन्द्रित गरिएको छ, जुन दुई आउटपुटहरूमा उपलब्ध हुनेछ: 444 hp। र 4 hp त्यहाँ 296 hp को साथ RXNUMX इन्जिन पनि छ।

यो ड्राइभको सन्दर्भमा नयाँ तीन-स्तर पदानुक्रममा एक नजर राख्न लायक छ। सबैभन्दा शक्तिशाली भेरियन्ट अल-ह्विल ड्राइभमा मात्र उपलब्ध हुनेछ। मध्यवर्ती विकल्पले धेरै अवसरहरू दिन्छ, किनकि सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ र रियर एक्सल ड्राइभ अझै कन्फिगर हुन बाँकी छ। सबैभन्दा कमजोर विविधता एक रियर-व्हील ड्राइभ कार हो, जुन एकदम स्पष्ट छ।

567 hp को साथ प्रमुख 3,5 सेकेन्डमा सयौंको गति बढाउन र 300 किमी / घन्टामा पुग्न सक्षम। प्याकेजिङको लागि, यो "R" ब्रान्ड अन्तर्गत मात्र उपलब्ध छ। 444 hp संस्करण र R4 संस्करण एक मध्यवर्ती "R-Dynamic" र एक आधारभूत संस्करण बीच छनोट छोड्छ। सयमा एक्सेलेरेशनले क्रमशः ४.४ सेकेन्ड र ५.४ सेकेन्ड लिन्छ। कमजोर V4,4 ले गति दिनेछ F-Type'a 285 किमी / घन्टा सम्म, र कमजोर विविधताको स्पीडोमीटर लगभग 250 किमी / घन्टामा रोकिन्छ।

V6 फ्याँकिनु मूर्खतापूर्ण लाग्न सक्छ, किनकि धेरै मानिसहरूलाई R4 संस्करण मनपर्दैन, र V8 एक जंगली हो। यो अहिलेसम्म भएको छ, तर इन्जिनियरहरूले कारहरूलाई मित्रवत बनाउन काम गरिरहेका छन्। पहिलो, प्रत्येक भेरियन्टमा सक्रिय निकास प्रणाली हुन्छ, र भालुलाई हाइबरनेशनबाट बाहिर ल्याउन सक्षम हुने आठ-सिलिन्डर भेरियन्टहरूमा विशेष शान्त मोड हुन्छ। कार्यक्रम निर्देशक जुलियन थमसन, जो अहिलेसम्म अवधारणाको विकासमा सक्रिय रूपमा संलग्न छन्। जगुआर एफ-टाइप, नवीनतम मोडेल "पहिले भन्दा धेरै नाटकीय, अझ बढी स्पष्टता संग" को रूप मा वर्णन।

त्यस्ता विभिन्न इन्जिनहरूको प्रयोगको कारण, वजन वितरण धेरै ठूलो छ। जगुआर एफ प्रकार R4 इन्जिनको साथ, यसको वजन 1520 kg छ, जुन 120 kg रियर-व्हील ड्राइभ V8 भन्दा हल्का छ। सबैभन्दा भारी, निस्सन्देह, एक उद्घाटन छत संग संस्करण मा फ्ल्यागशिप हो, किनभने तराजू 1760 किलोग्राम को रूप मा देखाउनेछ।

भित्री भागमा, धेरै वर्षको छलांग

हाल उत्पादनमा छ एफ प्रकार 2012 मा बाहिर आएको परियोजना। यो धेरै पहिले देखि छैन, तर प्रविधिको लागि, यी धेरै महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू छन्। 2012 मा पनि iPhone 5 को डेब्यू देखियो, र एघारहरू हाल प्रस्तावमा छन्। भित्र F-Type'a त्यसैले यो अझ आधुनिक छ र प्रयोग गरिएको सामग्री राम्रो गुणस्तरको छ। एक 12,3 इन्च चालक स्क्रिन उपलब्ध छ। अन्य जगुआर र ल्यान्ड रोभर मोडेलहरूबाट परिचित, 10-इन्च टच प्रोले केन्द्र कन्सोलमा आफ्नो बाटो फेला पार्छ र एप्पल कारप्ले अनुकूलता प्रदान गर्दछ। सौभाग्यवश, इन्जिनियरहरू स्क्रिनसँग रोमाञ्चित भएनन् र तताउने र भेन्टिलेसन नियन्त्रकहरू जस्ता आधारभूत कार्यहरू अझै भौतिक थिए भन्ने निर्णय गरे। जगुआर विश्वास गर्दछ कि यो राम्रो कार को एक आवश्यक भाग हो। बाटो!

कार अनुकूलन गर्दा, तपाईं दुई सिट डिजाइनहरू बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ: खेल र प्रदर्शन। बेस र आर-डायनामिक मोडेलहरू खेलकुद सीटहरूसँग मानक हुन्छन्, जबकि प्रदर्शन R र पहिलो संस्करणमा मानक आउँछ। तिनीहरूको काँध स्तरमा अधिक स्पष्ट समर्थन छ।

आन्तरिक जगुआर एफ-टाइप यो एक अनुकूल वातावरण हो: कम सिट, तुलनात्मक रूपमा उच्च विन्डो लाइनले यात्रुहरूले कारलाई "अंगले" गरिरहेको महसुस गराउँदछ। हामीलाई पोलिश बजारको लागि मूल्यहरू अझै थाहा छैन, तर हामीलाई थाहा छ कि बेलायतमा एफ प्रकार он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и एफ प्रकार यो फेरि एक धेरै अभिजात वर्ग कार हुनेछ, यद्यपि यो यस्तो रूपमा कल्पना गरिएको थियो। के तपाई एस्टन मार्टिन हुनुहुन्छ? मानिसहरुको लागी।

पहिलो डेलिभरीहरू 2020 को पहिलो क्वाटरमा सुरु हुनेछ, तर पोलिश सडकहरूमा डेलिभरी हुन सम्भवतः धेरै समय लाग्नेछ।