बिग्रिएको इन्जिन
प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा, तपाईंले प्रसारणमा ध्यान दिनुपर्छ। यो यसको मर्मत धेरै महँगो छ भन्ने तथ्यको कारण हो।
प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा, तपाईंले प्रसारणमा ध्यान दिनुपर्छ। यो यसको मर्मत धेरै महँगो छ भन्ने तथ्यको कारण हो।
पावर एकाइ र गियरबक्स तेलले दूषित हुनु हुँदैन, जसले लगाएको सिलहरू मार्फत तेल चुहावट हुन्छ। यदि यस्तो हुन्छ भने, यो तेल कहाँबाट बगिरहेको छ भनेर हेर्न लायक छ: भल्भ कभर ग्यास्केट, सिलिन्डर हेड ग्यास्केट, तेल प्यान, इग्निशन वितरक, वा सम्भवतः इन्धन पम्प मुनिबाट। यद्यपि, जब इन्जिन धोइन्छ, यसले तेलको दाग लुकाउन विक्रेताको इच्छालाई संकेत गर्न सक्छ। 
डम्पमा तेलको मात्रा जाँच गर्न डिपस्टिक हटाउन र कागजको सेतो पानामा केही थोपाहरू राख्न पनि सिफारिस गरिन्छ। तेलको गाढा रंग प्राकृतिक हो। तेल धेरै पातलो हुनु हुँदैन, तथापि, त्यहाँ एक शंका छ कि पेट्रोल पसेको छ। कारण ईन्धन पम्प वा इंजेक्शन उपकरणमा क्षति हुन सक्छ, जुन, तथापि, धेरै दुर्लभ छ।
यो निदान तेल फिलर टोपी र निकास पाइपको अन्त्यमा गाढा, भिजेको काली (इन्धन-हावा मिश्रण धेरै धनी) खोलिएपछि इन्धनको गन्धबाट पुष्टि हुन्छ। कोकोआ बटरको रंग र यसको तरल स्थिरताले सिलिन्डर हेड ग्यास्केट वा सिलिन्डर टाउको विफलताको कारणले गर्दा कूलेन्ट तेलमा चुहावट भएको संकेत गर्दछ। विस्तार ट्यांकमा शीतलक चुहावटले यो निदान पुष्टि गर्दछ। यी दुई अवस्थामा, डिपस्टिकमा तेलको स्तर स्वीकार्य स्तर भन्दा माथि छ।
पेट्रोल वा कूलेन्टसँग मिसाइएको तेलको साथ इन्जिन लुब्रिकेशनले पिस्टन रिंगहरू र सिलिन्डरहरू, क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट बियरिङहरूको द्रुत पहिरन निम्त्याउँछ। यस अवस्थामा, यो शक्ति एकाइ मर्मत गर्न तत्काल छ।
क्लच सञ्चालनको समयमा एक पहिरन तत्व हो। पेडल थिच्दा आवाज सुनिन्छ कि भनेर ध्यान दिन लायक छ, तर पेडल रिलिज हुँदा गायब हुन्छ। यसले घिसिएको क्लच रिलिज बियरिङलाई संकेत गर्छ। यदि तपाईंले एक्सेलेटर पेडललाई जोडदार रूपमा थिच्दा इन्जिनको गति बढ्छ, र कार ढिलो संग गति बढ्छ भने, यो क्लच चिप्लिएको संकेत हो। गाडी रोकेर, तपाईंले ब्रेक पेडल थिच्नु पर्छ र सार्न प्रयास गर्नुपर्छ। यदि इन्जिन रोकिएन भने, क्लच चिप्लिँदैछ र एक थिचिएको वा ओइली प्रेसर प्लेट बदल्न आवश्यक छ। यदि क्लचले झट्का दिन्छ भने, यसले प्रेसर प्लेट, असमान प्लेट सतह, वा इन्जिन माउन्टमा क्षति भएको संकेत गर्दछ। गियरहरू सजिलै र सहज रूपमा परिवर्तन हुनुपर्छ।
सिन्क्रोनाइजरहरू, गियरहरू, वा स्लाइडरहरूमा पहिरिएको संकेत हो। आधुनिक कारहरूमा, गियरबक्सहरूलाई गियर तेल टप अप गर्न आवश्यक पर्दैन। यद्यपि, यो निश्चित गर्न लायक छ कि यो ठ्याक्कै गियरबक्समा छ।
बिक्रीको लागि प्रयोग गरिएका कारहरूको ठूलो संख्यामा उच्च माइलेज छ, तर माइलेज मिटरहरू सामान्यतया कम अनुमानित हुन्छन्। त्यसैले इन्जिन हेरौं। यो साँचो हो कि आधुनिक पेट्रोल इन्जिनहरूले सेवा अन्तरालहरू विस्तार गरेका छन्, तर तिनीहरू सञ्चालनको समयमा थकित हुन्छन् र यो एक प्राकृतिक प्रक्रिया हो। खरिदकर्ताको लागि सबैभन्दा ठूलो समस्या यो हो कि कारको सही माइलेज र ड्राइभ इकाईको पहिरनको सम्बन्धित डिग्री निर्धारण गर्न गाह्रो छ।
