एक VAZ 2109 इन्जिन मा सression्कुचन मापन

VAZ 2109 इन्जिनको सिलिन्डरहरूमा सङ्कुचन एक धेरै महत्त्वपूर्ण सूचक हो, जसमा न केवल शक्ति निर्भर गर्दछ, तर इन्जिन र यसको भागहरूको आन्तरिक अवस्था पनि। यदि कार इन्जिन नयाँ र राम्रोसँग चलिरहेको छ भने, तब यो सामान्यतया स्वीकार गरिन्छ कि 13 वायुमण्डलहरू उत्कृष्ट कम्प्रेसन हुनेछन्। निस्सन्देह, यदि तपाइँको कारको माइलेज पहिले नै धेरै ठूलो छ र 100 किलोमिटर नाघेको छ भने तपाईले त्यस्ता संकेतकहरूमा गणना गर्नुपर्दैन, तर यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि कम्तिमा 000 बारको कम्प्रेसनलाई न्यूनतम स्वीकार्य मानिन्छ।

धेरै मानिसहरू यस प्रक्रियाको लागि आफ्नो VAZ 2109 इन्जिनको निदान गर्न विशेष सेवा स्टेशनहरूमा फर्कन्छन्, यद्यपि वास्तवमा यो काम स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ, तपाइँसँग एक विशेष उपकरण छ जसलाई कम्प्रेसोमिटर भनिन्छ। मैले केहि महिना पहिले आफैलाई यस्तो यन्त्र किनेको थिएँ, र अब म मेरो सबै मेसिनहरूमा कम्प्रेसन मापन गर्छु। छनोट Jonnesway बाट यन्त्रमा आयो, किनकि मैले लामो समयदेखि यस कम्पनीको उपकरण प्रयोग गरिरहेको छु र म गुणस्तरसँग धेरै सन्तुष्ट छु। यो कसरी स्पष्ट देखिन्छ:

त्यसोभए, तल म काम गर्नको लागि प्रक्रियाको बारेमा विस्तृत रूपमा कुरा गर्नेछु। तर सबै भन्दा पहिले, तपाईंले धेरै तयारी चरणहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ:

1. यो महत्त्वपूर्ण छ कि कारको इन्जिन अपरेटिङ तापमान सम्म न्यानो छ
2. इन्धन लाइन बन्द गर्नुहोस्

सबै भन्दा पहिले, यो दहन कक्ष मा इन्धन को प्रवेश बन्द गर्न आवश्यक छ। यदि तपाईंसँग इन्जेक्सन इन्जिन छ भने, यो ईन्धन पम्प फ्यूज हटाएर र बाँकी पेट्रोल निस्कनु अघि इन्जिन सुरु गरेर गर्न सकिन्छ। यदि यो कार्बोरेट गरिएको छ भने, त्यसपछि हामी इन्धन फिल्टर पछि नलीलाई विच्छेदन गर्छौं र सबै इन्धन पनि जलाउँछौं!

त्यसपछि हामी मैनबत्तीहरूबाट सबै उच्च-भोल्टेज तारहरू विच्छेद गर्छौं र तिनीहरूलाई खोल्छौं। त्यसपछि, पहिलो स्पार्क प्लग प्वालमा, हामी कम्प्रेसन गेज फिटिंग पेंच गर्छौं, फोटोमा देखाइए अनुसार:

यस क्षणमा, यो आफैंको लागि एक सहायक राख्न सल्लाह दिइन्छ, ताकि ऊ कारमा बस्छ र, ग्यास पेडल पूर्ण रूपमा थिचेर, धेरै सेकेन्डको लागि स्टार्टर घुमाउँछ, जबसम्म उपकरणको तीर स्केल माथि जान रोक्दैन:

तपाईंले देख्न सक्नुहुने रूपमा, यस अवस्थामा, पढाइहरू लगभग 14 वायुमण्डलहरू बराबर छन्, जुन नयाँ VAZ 2109 पावर इकाईको लागि एक आदर्श सूचक हो।

बाँकी सिलिन्डरहरूमा, चेक त्यहि तरिकामा गरिन्छ, र प्रत्येक मापन चरण पछि उपकरण रिडिङहरू रिसेट गर्न नबिर्सनुहोस्। यदि, कम्प्रेसन जाँच गरेपछि, यो 1 भन्दा बढी वायुमण्डलले भिन्न हुन्छ, त्यसपछि यसले संकेत गर्दछ कि सबै कुरा इन्जिनको साथमा छैन र यसको कारण खोज्न आवश्यक छ। या त पहिरिएको पिस्टनको घण्टी, वा बर्नआउट भल्भ वा अनुचित समायोजन, साथै पन्चर गरिएको सिलिन्डर हेड ग्यास्केटले सिलिन्डरहरूमा दबाब घटाउन सक्छ।