विश्वव्यापी जहाज निर्माण बजार र युरोपेली शिपयार्डहरूमा परिवर्तनहरू

के हतियार निर्यात नीतिमा परिवर्तनले जापानलाई जहाज निर्माण बजारमा महत्त्वपूर्ण खेलाडी बनाउनेछ? घरेलु नौसेनाको विस्तारले शिपयार्ड र साझेदार कम्पनीहरूको विकासमा निश्चित रूपमा योगदान गर्नेछ।

लगभग एक दशक पहिले, अन्तर्राष्ट्रिय जहाज निर्माण बजारमा युरोपेली जहाज निर्माण क्षेत्रको स्थितिलाई चुनौती दिन गाह्रो देखिन्थ्यो। यद्यपि, धेरै कारकहरूको संयोजन, सहित। निर्यात कार्यक्रमहरू मार्फत प्रविधिको स्थानान्तरण वा नयाँ जहाजहरूको लागि खर्च र मागको भौगोलिक वितरणले गर्दा हामी अझै पनि युरोपेली देशहरू उद्योगका नेताहरू छन् भनेर भन्न सक्छौं, हामी नयाँ खेलाडीहरूसँग यस अवस्थाको बारेमा थप प्रश्नहरू देख्न सक्छौं।

आधुनिक लडाई जहाज निर्माण को क्षेत्र वैश्विक हतियार बजार को एक धेरै असामान्य खण्ड हो, जुन धेरै कारणहरु को कारण हो। पहिलो, र के धेरै स्पष्ट देखिन सक्छ, तर एकै समयमा महत्त्वपूर्ण प्रभावहरू छन्, यसले सामान्यतया राज्य शक्ति, सैन्य र जहाज निर्माणको बलियो प्रभाव अन्तर्गत दुई विशिष्ट उद्योगहरू संयोजन गर्दछ। आधुनिक वास्तविकताहरूमा, जहाज निर्माण कार्यक्रमहरू प्राय: विशेष उत्पादनमा केन्द्रित विशेष जहाज निर्माण कम्पनीहरूद्वारा गरिन्छ (उदाहरणका लागि, नौसेना समूह), मिश्रित उत्पादन भएका जहाज निर्माण समूहहरू (उदाहरणका लागि, फिनकान्टिएरी) वा हतियार समूहहरू जसमा शिपयार्डहरू पनि समावेश हुन्छन् (उदाहरणका लागि, BAE। प्रणालीहरू)। । यो तेस्रो मोडेल बिस्तारै संसारमा सबैभन्दा लोकप्रिय हुँदैछ। यी प्रत्येक विकल्पहरूमा, शिपयार्डको भूमिका (प्लेटफर्म निर्माण र सुसज्जित गर्न जिम्मेवार प्लान्टको रूपमा बुझिन्छ) इलेक्ट्रोनिक प्रणाली र हतियारहरूको एकीकरणको लागि जिम्मेवार कम्पनीहरूले कम गरेको छ।

दोस्रो, नयाँ इकाइहरू डिजाइन र निर्माण गर्ने प्रक्रिया उच्च एकाइ लागत, आयोगको निर्णयबाट लामो अवधि (तर पछिको सञ्चालनको पनि लामो अवधि) र सम्पूर्ण प्रक्रियामा संलग्न व्यावसायिक संस्थाहरूको दक्षताको विस्तृत दायरा द्वारा विशेषता हो। । यस अवस्थालाई चित्रण गर्न, यो FREMM प्रकारको फ्रान्को-इटालियन फ्रिगेटहरूको प्रख्यात कार्यक्रम उद्धृत गर्न लायक छ, जहाँ जहाजको एकाई लागत लगभग 500 मिलियन यूरो हो, किल बिछ्याउने देखि कमिसन सम्मको समय लगभग पाँच वर्ष हो, र कार्यक्रममा भाग लिने कम्पनीहरू मध्ये त्यहाँ लियोनार्डो, एमबीडीए वा थेल्स जस्ता हतियार उद्योगका दिग्गजहरू छन्। यद्यपि, यस प्रकारका जहाजहरूको सम्भावित सेवा जीवन कम्तिमा 30-40 वर्ष हो। समान सुविधाहरू बहु-उद्देश्यीय सतह लडाकुहरूको अधिग्रहणको लागि अन्य कार्यक्रमहरूमा फेला पार्न सकिन्छ - पनडुब्बीको मामलामा, यी तथ्याङ्कहरू अझ बढी हुन सक्छन्।

माथिका टिप्पणीहरूले मुख्यतया युद्धपोतहरू र सहायक इकाइहरू, रसद र लडाई समर्थनलाई कम हदसम्म मात्र सन्दर्भ गर्दछ, यद्यपि विशेष गरी पछिल्ला दुई समूहहरूले हालका वर्षहरूमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू पार गरेका छन्, उनीहरूको प्राविधिक उत्कृष्टता बढ्दै गएका छन् - र यसरी तिनीहरू नजिक आएका छन्। म्यानिङ लडाई एकाइहरूको विशिष्टता।

यहाँ सोधिने प्रश्न के हो भने, त्यसोभए, किन आधुनिक जहाजहरू यति महँगो र समय-खपत प्राप्त गर्न सकिन्छ? तिनीहरूको जवाफ, वास्तवमा, धेरै सरल छ - तिनीहरूमध्ये धेरैले यी तत्वहरू (तोपखाना, आपत्तिजनक र रक्षात्मक क्षेप्यास्त्र प्रणाली, खानी, रडारहरू र पत्ता लगाउनका अन्य साधनहरू, साथै सञ्चार, नेभिगेसन, कमाण्ड र नियन्त्रण र निष्क्रिय रक्षा प्रणालीहरू संयोजन गर्दछ। )। दर्जनौं टुक्रा उपकरणहरू बोक्नुहोस्। एकै समयमा, जहाज पनि समुद्री वातावरणमा मात्र प्रयोग हुने प्रणालीहरू, जस्तै टार्पेडो वा सोनार स्टेशनहरूसँग सुसज्जित छ, र सामान्यतया विभिन्न प्रकारका उडान प्लेटफर्महरू बोर्डमा लिनको लागि अनुकूलित हुन्छ। यी सबैले अपतटीय अपरेशनहरूको आवश्यकताहरूको पालना गर्नुपर्छ र सीमित आकारको प्लेटफर्ममा फिट हुनुपर्छ। जहाजले चालक दलका लागि राम्रो जीवन अवस्था र उच्च गतिशीलता र गति कायम राख्दा पर्याप्त स्वायत्तता प्रदान गर्नुपर्दछ, त्यसैले यसको प्लेटफर्मको डिजाइन परम्परागत सिभिल जहाजको मामलामा भन्दा बढी गाह्रो छ। यी कारकहरू, सम्भवतः पूर्ण नभए पनि, आधुनिक युद्धपोत सबैभन्दा जटिल हतियार प्रणालीहरू मध्ये एक हो भनेर देखाउँछन्।