मेटल स्क्रब प्लेनमा कुन भागहरू हुन्छन्?
सामग्रीहरू
मेटल प्लानरको डिजाइन अन्य मेटल प्लानरहरू भन्दा सरल छ। उदाहरणका लागि, फलाम र लिभर कभरको बीचमा ब्लेड र चिपब्रेकर वा फलाम समायोजन गर्ने कुनै संयन्त्र छैन।आवास
डक्टाइल आइरन हाउसिंगले अन्य सबै भागहरू समात्छ। निन्दनीय भनेको फलाम अन्य प्रकारहरू भन्दा कम भंगुर छ, यसले प्रभाव र थकानलाई बढी प्रतिरोधी बनाउँछ।सूर्य
मेटल प्लानरको शरीर सामान्यतया अपेक्षाकृत साँघुरो भएकोले, एकमात्र पनि साँघुरो हुन्छ। यो सामान्यतया 38 मिमी (लगभग 1½ इन्च) हो तर 50 मिमी (2 इन्च) को रूपमा उच्च हुन सक्छ।आयरन
एक फ्ल्याट फलाम, वा ब्लेड, अन्य प्लानर ब्लेडको तुलनामा साँघुरो, सामान्यतया 25 मिमी (1 इन्च), 31.75 मिमी (1¼ इन्च) वा 38 मिमी (1½ इन्च) चौडा र तुलनात्मक रूपमा मोटो, लगभग 4 मिमी (5/32 इन्च) ।
योसँग धेरै विशिष्ट गोलाकार वा "उत्तल" काट्ने किनारा छ ताकि ब्लेडले धेरै अतिरिक्त काठ हटाउन खाचको रूपमा कार्य गर्दछ।ब्लेड समर्थन
फलामलाई शरीरको दुईवटा क्रसबारहरूद्वारा तलबाट समर्थन गरिन्छ, जुन झुकाव हुन्छन् ताकि ब्लेड तिनीहरूको विरुद्धमा लगभग 45 डिग्रीको कोणमा रहन्छ।लीभर कभर, क्ल्याम्प बार, लीभर ह्यान्डल र स्टपहरू
केही स्क्रबरहरूमा, लिभर कभर क्ल्याम्पिङ बारको पछाडि जोडिएको हुन्छ - धातुको रड, जसको छेउ प्लानर शरीरको गालामा प्वालहरूमा फिट हुन्छ।
स्टपहरूको जोडी, जसलाई लिभर क्याप स्टप भनिन्छ, लिभर क्यापलाई होल्ड-डाउन बारको पछाडि र ब्लेडमाथि हुँदा सही स्थितिमा समात्नुहोस्।
लीभर कभर ह्यान्डलमा छोटो बोल्ट हुन्छ जुन लीभर कभर हुँदै जान्छ र ब्लेडमा कसिएको हुन्छ। ब्लेड विरुद्ध फैलिएको थ्रेडेड बोल्टको अन्त्यले क्ल्याम्प बारको बिरूद्ध टोपी थिच्छ, फलामलाई सुरक्षित स्थानमा राख्छ।
अन्य सफाई प्लानरहरूमा क्ल्याम्पिङ बार हुँदैन, लीभर कभरलाई स्क्रूले सुरक्षित गरिन्छ जुन कभरको किहोलबाट र प्लानरको शरीरमा थ्रेड गरिएको प्वालमा जान्छ। लीभर टोपीको ह्यान्डललाई कडा गरेर, टोपीलाई स्क्रूको विरुद्धमा थिचिन्छ, ब्लेडलाई बलियोसँग समातेर।स्क्रूहरू सेट गर्नुहोस्
केही स्क्र्यापरहरूमा, ब्लेडलाई पार्श्व रूपमा समायोजन गरिन्छ - ताकि यो सम्पूर्ण चौडाइमा सोलसँग समानान्तर होस् - स्क्रू ड्राइभरको साथ "सेट स्क्रू" घुमाएर। विमानको शरीरको प्रत्येक छेउमा सेट स्क्रू छ। सेट स्क्रू बिना एयरक्राफ्टमा, साइड एडजस्टमेन्ट म्यानुअल रूपमा लिभर कभर नब ढीलो गरेर गरिन्छ।मुख
मुख भनेको विमानको तल्लो भागमा रहेको प्वाल वा चिरा हो जसको माध्यमबाट फलामको काट्ने किनार काठ काट्न निस्कन्छ। प्लानर चाँडै अतिरिक्त काठ हटाउन प्रयोग गरिन्छ, घाँटी फराकिलो हुनुपर्छ अपेक्षाकृत बाक्लो चिप्स पास गर्न अनुमति दिन।झोला र अगाडि ह्यान्डल
झोला, वा रियर ग्रिप, सामान्यतया पिस्तौल वा पिस्टल ग्रिप जस्तो आकारको पिस्तौल ग्रिप हो र यो विमानको एड़ीमा अवस्थित हुन्छ।
अगाडिको ह्यान्डल, जसलाई सिकर्मीले प्लानिङ गर्दा तल थिच्दछ ताकि प्लानरले रूखमा टोक्छ, आरामदायी पकडको लागि गोलाकार हुन्छ र खुट्टाको औंलामा जोडिएको हुन्छ।
झोला र ह्यान्डल दुबै बोल्टहरूद्वारा राखिएको छ जुन ह्यान्डलबाट माथिबाट तल र विमानको शरीरमा दौडिन्छ।