मेसिनको पार्टपुर्जा के बनाइन्छ

आज, कार अब विलासिता छैन। लगभग सबैले यसलाई किन्न खर्च गर्न सक्छन्। तर प्रायः थोरै व्यक्तिहरू कारको यन्त्रसँग परिचित छन्, यद्यपि प्रत्येक ड्राइभरलाई कुन मुख्य भागहरू, कम्पोनेन्टहरू र सवारी साधनहरू समावेश छन् भनेर जान्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। सबैभन्दा पहिले, यो कारमा कुनै पनि ब्रेकडाउनको घटनामा आवश्यक छ, यस तथ्यको कारणले कि मालिक कम्तिमा सामान्य रूपमा कारको डिजाइनसँग परिचित छ, उसले ठ्याक्कै कहाँ खराबी भयो भनेर निर्धारण गर्न सक्छ। त्यहाँ कारहरूको धेरै फरक मेकहरू र मोडेलहरू छन्, तर धेरै भागका लागि, सबै कारहरू एउटै डिजाइन साझा गर्छन्। हामी कारबाट यन्त्र डिस्सेम्बल गर्छौं।

कार 5 मुख्य भागहरु हुन्छन्:

शरीर

शरीर कारको भाग हो जहाँ अन्य सबै घटकहरू भेला हुन्छन्। यो ध्यान दिन लायक छ कि जब कारहरू पहिलो पटक देखा पर्यो, तिनीहरूसँग शरीर थिएन। सबै नोडहरू फ्रेममा जोडिएका थिए, जसले कारलाई धेरै भारी बनायो। वजन कम गर्न, निर्माताहरूले फ्रेम त्यागे र यसलाई शरीरको साथ बदले।

शरीर चार मुख्य भागहरु मिलेर बनेको छ:

• अगाडि रेल
• पछाडिको रेल
• इन्जिन डिब्बा
• कारको छत
• hinged घटकहरू

यो ध्यान दिनुपर्छ कि भागहरूको यस्तो विभाजन बरु मनमानी छ, किनकि सबै भागहरू एकअर्कासँग जोडिएका छन् र संरचना बनाउँछन्। निलम्बन तल वेल्डेड stringers द्वारा समर्थित छ। ढोका, ट्रंक ढक्कन, हुड र फेन्डरहरू अधिक चल घटक हुन्। पछाडिका फन्डरहरू पनि उल्लेखनीय छन्, जुन शरीरमा सिधै जोडिएका छन्, तर अगाडिका हटाउन सकिने छन् (यो सबै निर्मातामा निर्भर गर्दछ)।

अन्डरकेरेज

चेसिसमा धेरै प्रकारका कम्पोनेन्टहरू र असेंबलीहरू हुन्छन्, जसको लागि कार सार्न सक्ने क्षमता छ। चलिरहेको गियरका मुख्य तत्वहरू हुन्:

• अगाडि निलम्बन
• पछाडि निलम्बन
• पा whe्ग्राहरू
• ड्राइभ अक्षहरू

प्रायः, निर्माताहरूले आधुनिक कारहरूमा अगाडि स्वतन्त्र निलम्बन स्थापना गर्छन्, किनभने यसले उत्तम ह्यान्डलिंग, र महत्त्वपूर्ण रूपमा, आराम प्रदान गर्दछ। स्वतन्त्र निलम्बनमा, सबै पाङ्ग्राहरू आफ्नै माउन्टिङ प्रणालीसँग शरीरमा संलग्न हुन्छन्, जसले कारमा उत्कृष्ट नियन्त्रण प्रदान गर्दछ।

हामीले पहिले नै पुरानो, तर अझै पनि धेरै कारहरूमा उपस्थित, निलम्बन बारे बिर्सनु हुँदैन। निर्भर रियर सस्पेन्सन मूलतया एक कठोर बीम वा लाइभ एक्सल हो, जबसम्म हामी रियर-व्हील ड्राइभ कारलाई विचार गर्दैनौं।

ट्राफिकेशन

कारको प्रसारण भनेको इन्जिनबाट ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा टोक़ प्रसारण गर्नका लागि संयन्त्र र एकाइहरूको सेट हो। त्यहाँ प्रसारण कम्पोनेन्ट को तीन मुख्य घटक छन्:

• गियरबक्स वा केवल एक गियरबक्स (म्यानुअल, रोबोटिक, स्वचालित वा CVT)
• ड्राइभ एक्सल (हरू) (निर्माता अनुसार)
• CV संयुक्त वा, अधिक सरल, कार्डन गियर

टर्कको सहज प्रसारण सुनिश्चित गर्न, कारमा क्लच स्थापना गरिएको छ, जसको लागि इन्जिन शाफ्ट गियरबक्स शाफ्टसँग जोडिएको छ। गियरबक्स आफैं गियर अनुपात परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, साथै इन्जिन मा लोड कम गर्न। गियरबक्सलाई सिधै पाङ्ग्रा वा ड्राइभ एक्सलमा जडान गर्न कार्डन गियर आवश्यक छ। र ड्राइभशाफ्ट आफै गियरबक्स हाउसिंगमा माउन्ट गरिएको छ यदि कार फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ हो। यदि कार रियर-व्हील ड्राइभ हो भने, पछाडिको बीमले ड्राइभिङ एक्सलको रूपमा काम गर्दछ।

इन्जिन

इन्जिन कारको मुटु हो र धेरै फरक भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ।

इन्जिनको मुख्य उद्देश्य जलेको इन्धनको थर्मल ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, जुन प्रसारणको मद्दतले पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ।

इन्जिन नियन्त्रण प्रणाली र विद्युत उपकरण

कारको बिजुली उपकरणको मुख्य तत्वहरू समावेश छन्:

रिचार्जेबल ब्याट्री (ACB) मुख्यतया कार इन्जिन सुरु गर्न डिजाइन गरिएको हो। ब्याट्री एक स्थायी नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत हो। यदि इन्जिन चलिरहेको छैन भने, यो ब्याट्रीको लागि धन्यवाद हो कि बिजुली द्वारा संचालित सबै उपकरणहरूले काम गर्दछ।

जेनेरेटर लगातार ब्याट्री रिचार्ज गर्न आवश्यक छ, साथै अन-बोर्ड नेटवर्क मा एक स्थिर भोल्टेज कायम गर्न।

इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीमा विभिन्न सेन्सरहरू र एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ समावेश छ, जसलाई ECU भनिन्छ।

बिजुलीका उपरोक्त उपभोक्ताहरू हुन्:

हामीले तारहरूको बारेमा बिर्सनु हुँदैन, जसमा ठूलो संख्यामा तारहरू हुन्छन्। यी केबलहरूले सम्पूर्ण कारको अन-बोर्ड नेटवर्क बनाउँदछ, सबै स्रोतहरू, साथै बिजुलीका उपभोक्ताहरू जडान गर्दछ।

कार एक प्राविधिक रूपमा जटिल उपकरण हो जसमा धेरै भागहरू, असेंबलीहरू र संयन्त्रहरू समावेश हुन्छन्। प्रत्येक स्वाभिमानी कार मालिक तिनीहरूलाई बुझ्न बाध्य छ, सडकमा उत्पन्न हुन सक्ने कुनै पनि खराबीहरू स्वतन्त्र रूपमा ठीक गर्न सक्षम हुनको लागि होइन, तर केवल तिनीहरूको कारको सञ्चालनको सिद्धान्त र यसको सार व्याख्या गर्ने क्षमता बुझ्नको लागि। विशेषज्ञलाई बुझ्न सक्ने भाषामा समस्याहरू। यो गर्नको लागि, तपाईंले कम्तिमा आधारभूत कुराहरू जान्न आवश्यक छ, कारमा कुन मुख्य भागहरू समावेश छन्, र प्रत्येक भागलाई कसरी सही रूपमा भनिन्छ।

कार शरीर

कुनै पनि कारको आधार भनेको यसको शरीर हो, जुन कारको शरीर हो, जसले चालक, यात्रु र कार्गोलाई समायोजन गर्दछ। यो शरीर मा छ कि कार को सबै अन्य तत्वहरु स्थित छन्। यसको मुख्य उद्देश्यहरू मध्ये एक बाह्य वातावरणको प्रभावबाट मानिसहरू र सम्पत्तिलाई बचाउनु हो।

सामान्यतया शरीर फ्रेम संग जोडिएको छ, तर त्यहाँ एक फ्रेम रहित डिजाइन संग कारहरु छन्, र त्यसपछि शरीर एक साथ फ्रेम को रूप मा कार्य गर्दछ। कार शरीर संरचना:

• मिनिभ्यान, जब इन्जिन, यात्रु र कार्गो डिब्बाहरू एकल भोल्युममा अवस्थित हुन्छन् (मिनिभ्यान वा भ्यानहरू उदाहरणको रूपमा सेवा गर्न सक्छन्);
• दुई खण्डहरू जसमा इन्जिन डिब्बा प्रदान गरिएको छ, र यात्रुहरू र कार्गोका लागि ठाउँहरू एक भोल्युममा जोडिएका छन् (पिकअप ट्रकहरू, ह्याचब्याकहरू, क्रसओभरहरू र एसयूभीहरू);
• तीन खण्डहरू, जहाँ कार शरीरको प्रत्येक भागको लागि अलग-अलग डिब्बाहरू प्रदान गरिन्छ: कार्गो, यात्री र मोटर (स्टेसन वैगनहरू, सेडानहरू र कूपहरू)।

भार को प्रकृति मा निर्भर गर्दछ, शरीर तीन प्रकार को हुन सक्छ:

धेरैजसो आधुनिक कारहरूमा लोड-बेयरिङ संरचना हुन्छ जसले कारमा काम गर्ने सबै भारहरू लिन्छ। कार शरीर को सामान्य संरचना निम्न मुख्य तत्वहरु को लागी प्रदान गर्दछ:

• स्ट्रिङरहरू, जो आयताकार प्रोफाइल पाइपको रूपमा लोड-बेयरिङ बीमहरू हुन्, अगाडि, पछाडि र छत स्ट्रिङरहरू हुन्;

शारीरिक यातायात प्रणाली। यो प्रणालीले तपाईंलाई कारको तौल घटाउन, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम गर्न र ड्राइभिङ स्थिरता बढाउन अनुमति दिन्छ।

• रैक - संरचनात्मक तत्वहरू जसले छतलाई समर्थन गर्दछ (अगाडि, पछाडि र मध्य);
• छतमा रहेका बीम र क्रस सदस्यहरू, स्पार्सहरू, इन्जिन माउन्टहरू मुनि, र सिटहरूको प्रत्येक पङ्क्तिमा अगाडिको क्रस सदस्य र रेडिएटर क्रस सदस्यहरू पनि हुन्छन्;
• थ्रेसहोल्ड र फर्श;
• पाङ्ग्रा मेहराबहरू।

अटोमोबाइल इन्जिन, यसको प्रकार

कारको मुटु, यसको मुख्य इकाई इन्जिन हो। यो कारको यो भाग हो जसले टर्क सिर्जना गर्दछ जुन पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ, कारलाई अन्तरिक्षमा सार्न बाध्य पार्छ। आज सम्म, निम्न मुख्य प्रकारका इन्जिनहरू छन्:

• आन्तरिक दहन इन्जिन वा आन्तरिक दहन इन्जिन जसले मेकानिकल ऊर्जा उत्पादन गर्न यसको सिलिन्डरमा जलाइएको इन्धनको ऊर्जा प्रयोग गर्दछ;
• ब्याट्री वा हाइड्रोजन कोशिकाहरूबाट विद्युतीय ऊर्जाद्वारा संचालित विद्युतीय मोटर (आज, हाइड्रोजन-संचालित कारहरू पहिले नै प्रोटोटाइपको रूपमा र सानो-सानो उत्पादनमा पनि धेरै ठूला मोटर वाहन कम्पनीहरूले उत्पादन गरेका छन्);
• हाइब्रिड इन्जिनहरू, एक एकाइमा एक विद्युतीय मोटर र आन्तरिक दहन इन्जिन संयोजन, जसको जडान लिङ्क एक जनरेटर हो।

यो एक जटिल संयन्त्र हो जसले यसको सिलिन्डरमा जलिरहेको इन्धनको थर्मल उर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्दछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: इन्जिनमा दस्तक - एक लक्षण

जलाइएको ईन्धनको प्रकारको आधारमा, सबै आन्तरिक दहन इन्जिनहरू निम्न प्रकारहरूमा विभाजित छन्:

• पेट्रोल;
• डिजेल;
• ग्यास
• हाइड्रोजन, जसमा तरल हाइड्रोजनले इन्धनको रूपमा कार्य गर्दछ (केवल प्रयोगात्मक मोडेलहरूमा स्थापित)।

आन्तरिक दहन इन्जिनको डिजाइन अनुसार, त्यहाँ छन्:

ट्राफिकेशन

ट्रान्समिसनको मुख्य उद्देश्य इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टबाट पाङ्ग्राहरूमा टर्क प्रसारण गर्नु हो। यसको संरचनामा समावेश तत्वहरूलाई निम्न रूपमा भनिन्छ:

• क्लच, जुन दुई घर्षण प्लेटहरू सँगै थिचिन्छ, इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टलाई गियरबक्स शाफ्टमा जोड्छ। दुई मेकानिजमको अक्षको यो जडान छुट्याउन सकिने बनाइएको छ, ताकि जब तपाइँ डिस्क थिच्नुहुन्छ, तपाइँ इन्जिन र गियरबक्स बीचको जडान तोड्न सक्नुहुन्छ, गियरहरू परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ र पाङ्ग्राहरूको घुमाउने गति परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

यो पावर ट्रेन हो जसले इन्जिनलाई गाडीको ड्राइभ पाङ्ग्रामा जोड्छ।

• गियरबक्स (वा गियरबक्स)। यो नोड गाडीको गति र दिशा परिवर्तन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
• कार्डन गियर, जुन छेउमा कुंडा जोडिएको शाफ्ट हो, पछाडिको ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा टर्क पठाउन प्रयोग गरिन्छ। यो केवल रियर-व्हील ड्राइभ र अल-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
• मुख्य गियर गाडीको ड्राइभ शाफ्टमा अवस्थित छ। यसले टर्कलाई प्रोपेलर शाफ्टबाट एक्सल शाफ्टमा पठाउँछ, घुमाउने दिशालाई 90 ले परिवर्तन गर्छ।
• भिन्नता एक संयन्त्र हो जसले कार घुमाउँदा दायाँ र बायाँ ड्राइभ पाङ्ग्राहरूको रोटेशनको विभिन्न गतिहरू प्रदान गर्दछ।
• ड्राइभ एक्सल वा एक्सल शाफ्टहरू पाङ्ग्राहरूमा परिक्रमा प्रसारण गर्ने तत्वहरू हुन्।

सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ सवारी साधनहरूमा ट्रान्सफर केस हुन्छ जसले दुबै एक्सेलहरूमा रोटेशन वितरण गर्दछ।

अन्डरकेरेज

मेकानिजम र भागहरूको सेट जसले कारलाई सार्न र परिणामस्वरूप कम्पनहरू र कम्पनहरूलाई ओसिलो बनाउन सेवा गर्दछ चेसिस भनिन्छ। चेसिस समावेश छ:

• एक फ्रेम जसमा अन्य सबै चेसिस तत्वहरू संलग्न छन् (फ्रेमविहीन कारहरूमा, कार शरीर तत्वहरू तिनीहरूलाई माउन्ट गर्न प्रयोग गरिन्छ);

चेसिस उपकरणहरूको एक सेट हो, जसको अन्तरक्रियामा कार सडकमा चल्छ।

• डिस्क र टायर समावेश पाङ्ग्राहरू;
• अगाडि र पछाडिको निलम्बन, जसले आन्दोलनको क्रममा हुने कम्पनहरूलाई ओसिलो पार्न काम गर्दछ, र प्रयोग गरिएको भिजाउने तत्वहरूमा निर्भर गर्दै, वसन्त, वायमेटिक, पातको वसन्त वा टोर्सन बार हुन सक्छ;
• एक्सल शाफ्ट र भिन्नताहरू स्थापना गर्न प्रयोग गरिने एक्सल बीमहरू निर्भर निलम्बन भएका सवारी साधनहरूमा मात्र उपलब्ध छन्।

धेरैजसो आधुनिक यात्री कारहरूमा स्वतन्त्र निलम्बन हुन्छ र एक्सल बीम हुँदैन।

स्टीयरिंग

सामान्य ड्राइभिङको लागि, चालकले घुमाउरो, U-टर्न वा detours गर्न आवश्यक छ, अर्थात्, सीधा रेखाबाट विचलित, वा केवल आफ्नो कार नियन्त्रण गर्नुहोस् ताकि यसले उसलाई साइडमा लैजाँदैन। यस उद्देश्यको लागि, यसको डिजाइनमा एक दिशा प्रदान गरिएको छ। यो कार मा सरल संयन्त्र मध्ये एक हो। तल छलफल गरिएका केही तत्वहरूलाई के भनिन्छ? ठेगाना समावेश छ:

• स्टीयरिङ स्तम्भ भएको स्टीयरिङ ह्वील, तथाकथित साधारण एक्सल, जसमा स्टीयरिङ ह्वील कडा रूपमा फिक्स गरिएको छ;

यी यन्त्रहरूमा स्टेयरिङ हुन्छ, जुन अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा स्टेयरिङ र ब्रेकद्वारा जोडिएको हुन्छ।

• स्टीयरिङ मेकानिजम, स्टेयरिङ स्तम्भको अक्षमा माउन्ट गरिएको र्याक र पिनियन समावेश गर्दछ, स्टेयरिङ ह्वीलको घुमाउने आन्दोलनलाई तेर्सो प्लेनमा र्याकको अनुवादात्मक आन्दोलनमा रूपान्तरण गर्दछ;
• एउटा स्टीयरिङ ड्राइभ जसले स्टीयरिङ र्याकको प्रभावलाई पाङ्ग्राहरूमा घुमाउनको लागि पठाउँछ, र साइड रडहरू, पेन्डुलम लिभर र व्हील पिभोट हातहरू समावेश गर्दछ।

आधुनिक कारहरूमा, एक अतिरिक्त तत्व प्रयोग गरिन्छ - पावर स्टीयरिंग, जसले चालकलाई स्टीयरिङ व्हील घुमाइएको सुनिश्चित गर्न कम प्रयास गर्न अनुमति दिन्छ। यो निम्न प्रकारका छन्:

• मेकानिक्स;
• वायमेटिक एम्पलीफायर;
• हाइड्रोलिक;
• बिजुली
• संयुक्त इलेक्ट्रिक स्टार्टर।

ब्रेक प्रणाली

मेसिनको एक महत्त्वपूर्ण भाग, नियन्त्रणको सुरक्षा सुनिश्चित गर्दै, ब्रेकिङ प्रणाली हो। यसको मुख्य उद्देश्य चलिरहेको गाडीलाई जबरजस्ती रोक्नु हो। गाडीको गति एकदमै कम हुनु पर्दा पनि यसको प्रयोग गरिन्छ।

ड्राइभको प्रकारमा निर्भर गर्दै ब्रेक प्रणाली निम्न प्रकारका छन्:

• मेकानिक्स;
• हाइड्रोलिक;
• टायर;
• किट।

आधुनिक यात्री कारहरूमा, निम्न तत्वहरू समावेश गरी हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली स्थापना गरिएको छ:

• ब्रेक पेडल;
• ब्रेक प्रणाली को मुख्य हाइड्रोलिक सिलिन्डर;
• ब्रेक फ्लुइड भर्नको लागि मास्टर सिलिन्डरको भर्ने ट्याङ्की;
• भ्याकुम बूस्टर, सबै मोडेलहरूमा उपलब्ध छैन;
• अगाडि र पछाडि ब्रेक लागि पाइपिंग प्रणाली;
• पाङ्ग्रा ब्रेक सिलिन्डर;
• गाडीको ब्रेक लगाउँदा ब्रेक प्याडहरू ह्वील रिमको बिरूद्ध व्हील सिलिन्डरले थिच्छन्।

ब्रेक प्याडहरू या त डिस्क वा ड्रम प्रकारका हुन्छन् र ब्रेकिङ प्रक्रिया पूरा भएपछि रिटर्न स्प्रिङ हुन्छ जसले तिनीहरूलाई रिमबाट टाढा लैजान्छ।

इलेक्ट्रिकल उपकरण

यात्रु कारको सबैभन्दा जटिल प्रणाली मध्ये एक धेरै फरक तत्वहरू र तारहरूले तिनीहरूलाई जडान गर्ने, कारको सम्पूर्ण शरीरलाई फँसाउने, विद्युतीय उपकरणहरू हुन् जसले सबै विद्युतीय उपकरणहरू र इलेक्ट्रोनिक प्रणालीलाई बिजुली प्रदान गर्दछ। विद्युतीय उपकरणहरूले निम्न उपकरणहरू र प्रणालीहरू समावेश गर्दछ:

• ब्याट्री;
• जेनेरेटर
• प्रज्वलन प्रणाली;
• प्रकाश अप्टिक्स र भित्री प्रकाश प्रणाली;
• पंखा, विन्डशिल्ड वाइपर, पावर विन्डोज र अन्य उपकरणहरूको इलेक्ट्रिक ड्राइभहरू;
• विन्डोज र भित्री तताउने;
• सबै स्वचालित प्रसारण इलेक्ट्रोनिक्स, अन-बोर्ड कम्प्युटर र सुरक्षा प्रणाली (ABS, SRS), इन्जिन व्यवस्थापन, आदि।
• पावर स्टीयरिंग;
• विरोधी चोरी अलार्म;
• ध्वनि संकेत

यो कारको बिजुली उपकरण र बिजुली खपत मा समावेश उपकरणहरूको अपूर्ण सूची हो।

कारको शरीरको यन्त्र र यसका सबै कम्पोनेन्टहरू कारलाई सधैं राम्रो अवस्थामा राख्नका लागि सबै चालकहरूलाई थाहा हुनुपर्छ।

कार संरचना

कार एक स्व-चालित मेसिन हो जुन यसमा स्थापित इन्जिन द्वारा संचालित हुन्छ। कार अलग भाग, विधानसभा, संयन्त्र, विधानसभा र प्रणाली समावेश गर्दछ।

एक भाग एक मेसिन को एक भाग हो जसमा सामग्री को एक टुक्रा हुन्छ।

हरियोमा: धेरै भागहरू जडान गर्दै।

संयन्त्र भनेको गति र गति परिवर्तन गर्न डिजाइन गरिएको उपकरण हो।

प्रणाली सी: एक साझा प्रकार्य (जस्तै पावर प्रणाली, कूलिंग प्रणाली, आदि) सम्बन्धित अलग भागहरूको संग्रह।

कार तीन मुख्य भागहरु हुन्छन्:

2) चेसिस (ट्रान्समिशन, चलिरहेको गियर र नियन्त्रणहरू संयोजन गर्दछ)

3) शरीर (कार र ट्रकमा कार्गोमा चालक र यात्रुहरूलाई समायोजन गर्न डिजाइन गरिएको)।

अब चेसिस तत्वहरू विचार गरौं:

ट्रान्समिसनले इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टबाट गाडीको ड्राइभ पाङ्ग्रामा टर्क पठाउँछ र यो टर्कको परिमाण र दिशा परिवर्तन गर्छ।

प्रसारण समावेश:

1) क्लच (गियरहरू सिफ्ट गर्दा गियरबक्स र इन्जिनलाई विच्छेद गर्दछ र स्थिरताबाट सुचारु आन्दोलनको लागि सहज रूपमा संलग्न हुन्छ)।

२) गियरबक्स (कारको कर्षण, गति र दिशा परिवर्तन गर्दछ)।

3) कार्डन गियर (गियरबक्सको ड्राइभ शाफ्टबाट अन्तिम ड्राइभको ड्राइभ शाफ्टमा टर्क प्रसारण गर्दछ)

4) मुख्य गियर (टर्क बढाउँछ र एक्सल शाफ्टमा स्थानान्तरण गर्दछ)

5) भिन्नता (विभिन्न कोणीय गतिमा ड्राइभ पाङ्ग्राहरूको रोटेशन प्रदान गर्दछ)

6) पुलहरू (डिफरेंशियलबाट ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा टोक़ प्रसारण)।

7) स्थानान्तरण बाकस (दुई वा तीन ड्राइभ एक्सलहरू भएका सबै भू-भागका सवारीहरूमा स्थापना गरिएको) र ड्राइभ एक्सलहरू बीच टर्क वितरण गर्न कार्य गर्दछ।

1) फ्रेम (जसमा कार को सबै संयन्त्र स्थापित छन्)।

२) सस्पेन्सन (कारको सुचारु दौड सुनिश्चित गर्दछ, सडकमा पाङ्ग्राले देखिएका बम्पहरू र झटकाहरू हटाउँदै)।

3) पुलहरू (अक्षको पाङ्ग्राहरू जोड्ने नोडहरू)।

4) पाङ्ग्राहरू (राउन्ड फ्रि-व्हीलिंग डिस्क जसले मेसिनलाई रोल गर्न अनुमति दिन्छ)।

सवारीसाधन नियन्त्रण गर्नका लागि सवारी साधन नियन्त्रण प्रणाली प्रयोग गरिन्छ।

सवारी साधन नियन्त्रण संयन्त्रहरू समावेश छन्:

 

2) ब्रेक प्रणाली (गाडी नरोक्दा सम्म ब्रेक गर्न अनुमति दिन्छ)।