Iveco Daley 2015 समीक्षा
अष्ट्रेलियामा नयाँ भ्यानको परिचयसँगै कुरियरको दैनिक दिनचर्या राम्रो भएको छ।
इटालियन व्यावसायिक सवारी साधन निर्माता Iveco बाट उपयुक्त रूपमा नाम दिइएको दैनिक युरोपका अग्रणी मोटर वाहन पत्रकारहरू मध्ये 2015 द्वारा 23 मर्मान्स्क भ्यान अफ द इयर अवार्डमा निश्चित रूपमा जीवित छ।
कडा प्रतिस्पर्धामा, दैनिक स्वामित्वको कुल लागत, आराम, सुरक्षा, स्थायित्व, कार्यसम्पादन र नवीनताको हिसाबले शीर्ष स्थानमा आयो। Iveco पछिल्लो को लागी अपरिचित छैन: भ्यान 1978 मा फिर्ता स्वतन्त्र निलम्बन प्राप्त गर्ने पहिलो थियो।
त्यसपछि धेरै नयाँ प्रविधिहरू पछ्याइएको छ: प्रत्यक्ष इंजेक्शन 1985 मा देखा पर्यो, 1999 मा साझा रेल डिजेल थपियो, 2006 मा एक इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम, 4×4 एक वर्ष पछि, साथै नयाँ प्रसारण र 5 मा यूरो 2012 उत्सर्जन मापदण्डहरूको अनुपालन।
अब त्यहाँ एउटा नयाँ उत्पादन छ जसमा क्याब चेसिस, वैकल्पिक स्मार्ट ३-वे टिप ट्रे, डुअल क्याब, र बोल्ड ४x४ अल-टेरेन गाडी समावेश छ।
यसको कुरियरहरू, मेल वाहकहरू, खाना र पेय प्रदायकहरू, र लामो दूरीको क्षेत्रीय र अन्तरराज्यीय वाहकहरूको साथ महानगरीय बजारको लागि डिजाइन गरिएको, दैनिक विभिन्न मालिक वा भाडामा लिने आवश्यकताहरू अनुरूप चयन गर्न सकिन्छ।
एम्बुलेन्स जस्ता एम्बुलेन्सहरू पनि बिक्रीमा छन्।
लाइनअप भर्खरै हामीलाई अष्ट्रेलियाको अटोमोटिभ मिडियामा भिक्टोरियाको एङ्गलेसी उद्योग अनुसन्धान र विकास केन्द्रमा ड्राइभ कार्यक्रमको साथ प्रस्तुत गरिएको छ जुन सामान्यतया प्रशंसित छ।
ह्वीलबेसहरूको नयाँ दायरासहितको सबै नयाँ भ्यान आर्किटेक्चर - १०.५ मिटरको टर्निङ रेडियससहितको सबैभन्दा छोटो - यसको कक्षामा सबैभन्दा राम्रो - पछाडिको ओभरह्याङ कम भएको परिणाम हो, जसको परिणामस्वरूप १९.६ सीसी Iveco दैनिक हुन्छ। उनको कक्षा।
उच्च-शक्तिको स्पार्ससहितको नयाँ चेसिस, प्रबलित निलम्बनसँग जोडिएकोले भ्यानलाई अघिल्लो मोडलको तुलनामा २०० किलोग्राम बढी भार सहन सक्छ।
नयाँ डिजाइनमा फेरारीसँग इभेकोको पारिवारिक सम्बन्धलाई श्रद्धाञ्जली दिने Maranello Red लगायत "अनभ्यान-जस्तै" रङहरूको दायराद्वारा सेट गरिएको स्टाइलिश लुक समावेश छ।
फराकिलो नयाँ इन्टेरियरमा नयाँ एर्गोनोमिक इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल छ। भण्डारणको सन्दर्भमा, यहाँ खुल्ने र बन्द हुने सबै कुराहरू छन्, जसमा पाँचवटा बन्द गर्न मिल्ने डिब्बाहरू, तीनवटा पेय होल्डरहरू, फोनहरू र ट्याब्लेटहरूका लागि स्लटहरू, र ठूलो फ्रिजमा फिट हुने यात्रु सिट मुनिको ठाउँ।
55mm तल्लो डेक यसको कक्षाको सबैभन्दा कम मध्ये एक हो - नौ देखि लगभग 20 घन मिटरको पेलोड दायराको लागि उपयुक्त। पछाडिका ढोकाहरू कारको छेउमा 270 डिग्रीमा खुल्ला छन् जुन सजिलै पुग्न गाह्रो ठाउँहरूमा प्रवेश गर्न सकिन्छ, र साइड पहुँच स्लाइडर मार्फत हुन्छ।
तीनवटा छत उचाइहरू उपलब्ध छन् - 1545, 1900 र 2100 मिमी - कारको लम्बाइ 5648 देखि 7628 मिमी, र व्हीलबेस - 3520 देखि 4100 मिमी सम्म फरक हुन्छ। छतको उचाइ 1545, 1900 र 2100mm छ, जसले लोडिङको समयमा धेरै मानिसहरूलाई भित्र उभिन अनुमति दिन्छ, यसको बावजुद, वायुगतिकी सुधार गरिएको छ: घर्षणको गुणांक अब 0.31 छ।
जबकि संख्याहरू प्रभावशाली छन्, शोको तारा स्वचालित प्रसारण हो, ZF बाट आठ-स्पीड स्वचालित।
दुई विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको २.३ र ३.० लिटर टर्बोडिजेल इन्जिनहरू १२६ एचपीबाट तीनवटा आउटपुटहरू सहित। (2.3 kW, 3.0 Nm) 126 hp सम्म म्यानुअल, एक स्वचालित) दैनिक पछाडिको पाङ्ग्राहरू मार्फत ड्राइभिङ।
जबकि संख्याहरू प्रभावशाली छन्, शोको तारा स्वचालित प्रसारण हो - ZF बाट आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारण। उद्योगमा पहिलो पटक, कारलाई ड्यासबोर्डमा माउन्ट गरिएको छोटो मल्टि-फंक्शन लिभरद्वारा नियन्त्रित गरिएको छ र सरल चालमा इको वा पावर मोडमा स्विच गर्न सकिन्छ, जसले इन्धन बचत वा कार्यसम्पादनमा क्रमशः बचत गर्न सक्छ।
ड्यासबोर्डमा रहेको इको स्वीच थिचेर इन्जिनको टर्कलाई मोड्युलेट गरेर र गाडीको टप स्पीड १२५ किमी/घन्टामा घटाएर थप इन्धन बचत गर्न सकिन्छ। एयर कन्डिसनरले सम्पूर्ण क्याबको कूलिंग/तातो आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राखेर बचत पनि प्रदान गर्दछ।
स्वचालित गियर सिफ्टिङ 200 मिलिसेकेन्डमा हुन्छ, 4500 किलोग्राम सम्मको पेलोड बोक्ने क्रममा ठाडो ढलानहरूमा पनि सहज माथि र तल ट्रान्जिसनहरू प्रदान गर्दछ। ड्यासमा बटन मार्फत सक्रिय गरिएको भिन्नता लकले कम कर्षण सतहहरू जस्तै माटो वा हिउँमा राम्रो कर्षण प्रदान गर्दछ। कक्षामा मात्र उत्कृष्ट।
प्रक्षेपणमा, चार-पातको निलम्बनले एक टनको इभेको डेली भ्यानलाई कडा कुनाहरू, कहिलेकाहीँ ठाडो आरोहण, सबै न्यूनतम बडी रोलको साथमा पनि राम्ररी ह्यान्डल राख्यो।
यी सबैले चालक र यात्रुको लागि सहज सवारीको परिणामस्वरूप। लामो समयदेखि बिर्सिएको छ जब यो चालकको आरामको कुरा आउँछ, व्यावसायिक स्वास्थ्य र सुरक्षाको यी दिनहरूमा, पाङ्ग्रा पछाडिको व्यक्ति अगाडि र केन्द्रमा हुन्छ, र एर्गोनोमिक्स र ओक्युपेन्ट कल्याणलाई व्यावसायिक सवारी साधनहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो।
ऐच्छिक स्प्रिङ-सस्पेन्सन सिटले राइडरलाई आरामदायी राइड दिन्छ जुन तिनीहरू छिट्टै अभ्यस्त हुन्छन्। केवल सवारको वजन हासिल गरेर, सिटले अचानक चालहरू सामना गर्न लचिलोपन समायोजन गर्नेछ।
भ्यान दायराका लागि मूल्यहरू $49,501 बाट सुरु हुन्छ, साथै यात्रा, 9 क्यूबिक मिटर 35S13 मोडेलको लागि र 71,477 क्यूबिक मिटर 20C50 मोडेलको लागि $17 सम्म जान्छ। चेसिस क्याब मूल्यहरू 50,547C45 मोडेलको लागि $17 बाट सुरु हुन्छ र 63,602C70 संस्करणको लागि $17 मा शीर्ष आउट हुन्छ।
डबल क्याब मूल्य 70,137C50 मोडेलको लागि $17 मा सुरु हुन्छ, जबकि दैनिक 4x4 86,402S55W (एकल क्याब) क्याब चेसिसको लागि $17 र 93,278S55W डबल क्याब मोडेलको लागि $17 मा सुरु हुन्छ। Iveco भन्छ कि 22-सीट बसले अन्डरडार्कमा आफ्नो बाटो फेला पार्न सक्छ।
वारेन्टी तीन वर्ष / 200,000 किमी छ, त्यहाँ 24/XNUMX सडक सहायता र सेवा सम्झौताहरूको संख्या छ।
युरोपमा, प्राकृतिक ग्यासमा चल्दा इभेको डेलीलाई ५६० किलोमिटरको दायरा दिन्छ, जबकि सबै विद्युतीय संस्करणले शून्य उत्सर्जनका साथ २०० किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न सक्छ।
