लडाकू-बमबारी पानाभिया टोर्नाडो

लडाकू-बमबारी पानाभिया टोर्नाडो

जब टोर्नाडोसहरू 1979 मा सेवामा राख्न थालियो, कसैले पनि 37 वर्ष पछि तिनीहरू प्रयोग गर्न जारी रहनेछ भनेर सोचेको थिएन। मूल रूपमा NATO र वारसा सम्झौता बीचको पूर्ण-स्तरीय सैन्य संघर्ष लड्न डिजाइन गरिएको थियो, तिनीहरूले आफूलाई नयाँ परिस्थितिहरूमा पनि भेट्टाए। व्यवस्थित आधुनिकीकरणको लागि धन्यवाद, टोर्नाडो लडाकु-बमवर्षकहरू अझै पनि ग्रेट ब्रिटेन, इटाली र जर्मनीको सशस्त्र सेनाको एक महत्त्वपूर्ण भाग हुन्।

104 को मध्यमा, युरोपेली नाटो देशहरूमा नयाँ लडाकू जेट विमानहरूको निर्माणमा काम सुरु भयो। तिनीहरू बेलायतमा (मुख्य रूपमा क्यानबेरा सामरिक बमवर्षकहरूको उत्तराधिकारीको खोजीमा), फ्रान्स (उस्तै डिजाइनको आवश्यकतामा), जर्मनी, नेदरल्यान्ड्स, बेल्जियम, इटाली र क्यानडा (F-91G स्टारफाइटर प्रतिस्थापन गर्न र G-XNUMXG)।

बेलायतले ब्रिटिश एयरक्राफ्ट कर्पोरेशन (BAC) को रणनीतिक टोही बमवर्षक TSR-2 को कार्यक्रम रद्द गरेपछि र अमेरिकी F-111K मेसिनहरू किन्न अस्वीकार गरेपछि, फ्रान्ससँग सहयोग स्थापना गर्ने निर्णय गर्‍यो। यसरी AFVG (अंग्रेजी-फ्रान्सेली चर ज्यामिति) विमान निर्माण कार्यक्रमको जन्म भएको थियो - एक संयुक्त ब्रिटिश-फ्रान्सेली डिजाइन (BAC-Dassault), जुन चर ज्यामिति पखेटाहरूले सुसज्जित हुनुपर्छ, 18 किलोग्रामको टेक-अफ वजन र 000 बोक्ने थियो। लडाई विमान को kg, कम उचाई मा 4000 km/h (Ma=1480) को अधिकतम गति र उच्च उचाई मा 1,2 km/h (Ma=2650) को विकास र 2,5 km को रणनीतिक दायरा छ। BBM प्रसारणमा SNECMA-Bristol Siddeley Consortium द्वारा विकसित दुईवटा ग्यास टर्बाइन जेट इन्जिनहरू समावेश हुनु थियो। यसका प्रयोगकर्ताहरू नौसेना उड्डयन र ग्रेट ब्रिटेन र फ्रान्सको वायु सेनाहरू थिए।

अगस्ट 1, 1965 मा सुरु भएको सर्वेक्षण कार्य धेरै चाँडै असफल निष्कर्षमा पुग्यो - गणनाले देखायो कि नयाँ फ्रान्सेली फोच विमान वाहकहरूको लागि यस्तो डिजाइन धेरै ठूलो हुनेछ। प्रारम्भिक 1966 मा, ब्रिटिश नौसेनाले पनि क्लासिक विमान वाहकहरूलाई डिकमिसन गर्ने र जेट लडाकुहरू र VTOL हेलिकप्टरहरूले सुसज्जित साना इकाइहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्ने निर्णयको परिणाम स्वरूप भविष्यका प्रयोगकर्ताहरूको समूहबाट बाहिर गयो। । यसको मतलब, F-4 फ्यान्टम II लडाकुहरूको खरिद पछि, बेलायतले अन्ततः नयाँ डिजाइनको स्ट्राइक क्षमताहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्यो। मे 1966 मा, दुबै देशका रक्षा मन्त्रीहरूले कार्यक्रम तालिका प्रस्तुत गरे - तिनीहरूका अनुसार, BBVG प्रोटोटाइपको परीक्षण उडान 1968 मा हुने थियो, र 1974 मा उत्पादन वाहनहरूको डेलिभरी।

यद्यपि, पहिले नै नोभेम्बर 1966 मा, यो स्पष्ट भयो कि AFVG को लागि स्थापित पावर प्लान्ट धेरै कमजोर हुनेछ। थप रूपमा, सम्पूर्ण परियोजना समग्र रूपमा विकासको सम्भावित उच्च लागत द्वारा "खाने" हुन सक्छ - यो फ्रान्सको लागि विशेष गरी महत्त्वपूर्ण थियो। डिजाइनको विकासको लागत घटाउने प्रयासहरू असफल भए र जुन 29, 1967 मा, फ्रान्सेलीहरूले विमानमा सहयोग गर्न अस्वीकार गरे। यस कदमको कारण पनि फ्रान्सेली हतियार उद्योग को संघ र Dassault को व्यवस्थापन को दबाब थियो, जो त्यो समयमा मिराज जी चर विंग विमान मा काम गरिरहेको थियो।

यी सर्तहरू अन्तर्गत, UK ले यसलाई UKVG (युनाइटेड किंगडम भेरिएबल ज्यामिति) नाम दिएर कार्यक्रमलाई आफैंमा जारी राख्ने निर्णय गर्‍यो, जसले FCA (भविष्यको लडाई विमान) र ACA (उन्नत लडाई विमान) को थप विस्तृत विचारको नेतृत्व गर्‍यो।

बाँकी देशहरू अमेरिकी उड्डयन उद्योगको समर्थनमा जर्मनीको वरिपरि केन्द्रित छन्। यो कामको नतिजा NKF (Neuen Kampfflugzeug) परियोजना थियो - Pratt & Whitney TF30 इन्जिन संग एकल-सीट एकल इन्जिन विमान।

केही बिन्दुमा, F-104G Starfighter को उत्तराधिकारी खोज्ने समूहले UK लाई सहयोग गर्न आमन्त्रित गर्यो। रणनीतिक र प्राविधिक मान्यताहरूको विस्तृत विश्लेषण र कार्यको नतिजाले NKF विमानको थप विकासको लागि छनौट गर्न नेतृत्व गर्‍यो, जुन विस्तार गरिएको थियो, र जुनसुकै मौसम परिस्थितिमा जमिनमा लक्ष्यहरू लड्न सक्षम हुन। र रात। रात। यो वार्सा प्याक्ट वायु रक्षा प्रणालीमा प्रवेश गर्न र शत्रु क्षेत्रको गहिराइमा सञ्चालन गर्न सक्षम वाहन हुनु पर्ने थियो, र युद्धको मैदानमा एक साधारण जमीन समर्थन विमान मात्र होइन।

यो बाटो पछ्याउँदै, दुई देशहरू - बेल्जियम र क्यानडा - परियोजनाबाट फिर्ता भए। अध्ययन जुलाई 1968 मा पूरा भएको थियो, जब यो दुई विकल्पहरू विकास गर्ने योजना थियो। ब्रिटिसलाई आणविक र परम्परागत हतियारहरू प्रयोग गर्न सक्षम दुई-सीट स्ट्राइक विमानको दुई इन्जिन चाहियो। जर्मनहरू एआईएम-७ स्प्यारो मध्यम-रेन्ज एयर-टु-एयर निर्देशित मिसाइलहरूले सशस्त्र धेरै बहुमुखी एकल-सीट गाडी चाहन्थे। लागत कम राख्न अर्को सम्झौता आवश्यक थियो। यसरी, एमआरसीए (मल्टी-रोल कम्ब्याट एयरक्राफ्ट) निर्माण कार्यक्रम सुरु भयो।