देवू इतिहास

Daewoo एक दक्षिण कोरियाली कार निर्माता हो जसको धेरै लामो र कुनै कम आकर्षक इतिहास छ। Daewoo सुरक्षित रूपमा दक्षिण कोरियाको सबैभन्दा ठूलो वित्तीय र औद्योगिक समूह मध्ये एक मान्न सकिन्छ। कम्पनी "Daewoo औद्योगिक" नाम अन्तर्गत मार्च 22, 1967 मा स्थापित भएको थियो। यो विश्व-प्रसिद्ध कम्पनी एक पटक सानो, ननडेस्क्रिप्ट अटो मर्मत पसल थियो, जसले यसको विकासमा योगदान पुर्‍यायो र निकट भविष्यमा यसलाई सेलिब्रेटी ल्यायो।

1972 मा, विधायी स्तरमा, कारहरूको उत्पादनमा संलग्न हुने अधिकार चार कम्पनीहरूलाई तोकिएको थियो, जसमध्ये एउटा शिन्जिन थियो, जुन पछि देवू र जनरल मोटर्स बीचको संयुक्त उद्यममा परिणत भयो, र त्यसपछि देवू मोटरको रूपमा पुनर्जन्म भयो। तर परिवर्तन नाममा मात्र होइन, स्थितिमा पनि भयो। अब देखि, Daewoo निगम दक्षिण कोरियाली कार उत्पादन मा विशेषज्ञता।

मुख्यालय सियोल मा स्थित छ। १ 1996 1993 of को पूर्ववर्ती दिनमा, देवूले विभिन्न देशहरूमा तीन ठूला प्राविधिक केन्द्रहरू निर्माण गरे: वर्टि in इन ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनीमा र कोरियाली शहर पुलियन। १ XNUMX XNUMX Until सम्म जनरल मोटर्सको सहयोग थियो।

सन् १९९८ को एसियाली वित्तीय संकट कम्पनीले पास गर्न सकेन, सस्तो ऋणमा सीमित पहुँच आदि। नतिजाको रूपमा - ठूलो ऋण, जन श्रमिक कटौती र दिवालियापन। कम्पनी 1998 मा जनरल मोटर्स को अधिकार क्षेत्र मा आयो। संसारका ठूला कम्पनीहरूले यसलाई प्राप्त गर्न संघर्ष गरे। कम्पनीले मोटर वाहन उद्योगको इतिहासमा ठूलो योगदान गरेको छ।

संस्थापक

देवूका संस्थापक किम वु चुंग हुन् जसले १ 1967 .1936 मा यसको स्थापना गरेका थिए। किम वु चुungको जन्म १ XNUMX XNUMX मा दक्षिण कोरियामा डेगु शहरमा भएको थियो। किम वू चुंगका बुबा एक शिक्षकको साथसाथै पूर्व राष्ट्रपति पार्क चुंग हेका सल्लाहकार थिए जसले भविष्यमा किमलाई व्यवसायिक अभिमुखीकरणका साथ सहयोग गरे। किशोरावस्थामा ऊ अखबारको केटाको रूपमा काम गर्थ्यो। उनले प्रतिष्ठित गेओन्गी स्कूलबाट स्नातक गरे र त्यसपछि सियोलमा रहेको योन्सेई विश्वविद्यालयमा गहन अर्थशास्त्रको अध्ययन गरे।

योन्सीबाट स्नातक गरेपछि किम कपडा र सिलाउने उपकरण कर्पोरेशनमा भर्ना भए।

त्यसोभए, उही विश्वविद्यालयबाट पाँच समान विचारधाराका व्यक्तिहरूको सहयोगमा, उनले डेवू इन्डस्ट्रियल सिर्जना गर्न सके। यो कम्पनी धेरै बैंकरप्ट फर्महरूबाट पुन: निर्माण गरिएको थियो, जसले चाँडै नै यसलाई कोरियाको s ० को दशकमा सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा सफल कम्पनीमा परिणत गर्‍यो।

डेवूले एसियाली स crisis्कटको बोझ महसुस गरे, दिवालियापनतिर डोर्याए, भारी ठूलो debtsणको साथ, जुन किमले बेचेको निगमको division० डिभाजनले आधासमेत कवर गरेन।

ज्याला नपाएको ज्यालाको ठूलो रकमका कारण किम वु चुंगलाई इन्टरपोलले अन्तर्राष्ट्रिय चाहेको सूचीमा राख्यो।

२०० 2005 मा, किम वु चुंग पक्राउ परेको थियो र १० वर्ष कैद र $ १० लाख जरिवानाको साथ स्वीकृत भएको थियो। त्यस समयमा, वु चुंगको भाग्य २२ अरब डलर अनुमान गरिएको थियो।

किम वु चुंगले उनको सजाय पूर्णरूपमा प्रयोग गरेन किनकि उनलाई राष्ट्रपति रोह मून ह्यूनले माफी दिएका थिए जसले उनलाई माफी दिएका थिए।

देवू कार ब्रान्डको इतिहास

कम्पनी काफी सक्रिय रूप मा 80 को दशक मा यूरोपीयन र एशियाली बजार पछ्याए, र 1986 मा यो ब्रान्ड अन्तर्गत पहिलो कार जारी भएको थियो। यो ओपल Kadett ई हो। कार अन्य नाम Pontiac le Mans अन्तर्गत अन्य देशहरुमा बजार मा निर्यात गरीएको थियो, वर्तमान बजार मा यसलाई देवू रेसर पनि भनिन्छ। यो कार को इतिहास अक्सर यसको नाम परिवर्तन। आधुनिकीकरण को प्रक्रिया मा, नाम नेक्सिया मा बदलिएको थियो, यो 199a मा भयो, र कोरिया मा मोडेल Cielo भनिन्छ। यो कार १। ३ मा रूसी बजार मा देखा पर्‍यो। विधानसभा पछि अन्य देशहरु को शाखाहरु मा गरीएको थियो।

Nexia को अतिरिक्त, 1993 मा अर्को कार प्रदर्शन गरिएको थियो - Espero, र 1994 मा यो पहिले नै युरोपेली बजारमा निर्यात गरिएको थियो। कार आफैं जनरल मोटर्स चिन्ताको ग्लोबल प्लेटफर्ममा डिजाइन गरिएको थियो। बर्टोन कम्पनीले मेसिनको डिजाइनको लेखकको रूपमा काम गर्यो। 1997 मा, कोरिया मा यो ब्रान्ड को कार को उत्पादन बन्द भएको थियो।

१ 1997 XNUMX of को अन्त्यमा, लानोस, नुबिरा, लेगानजा मोडेलको डेब्यू अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा प्रस्तुत गरिएको थियो।

कम्प्याक्ट ल्यानोस मोडेल पालकी र ह्याचब्याक शरीरहरूको साथ उत्पादन गरिएको थियो। यस मोडेलको उत्पादनका लागि बजेटले कम्पनीलाई cost 420 मिलियन खर्च गर्‍यो। कोरियामा २००२ मा लानोसको उत्पादन बन्द भयो, तर अन्य केही देशहरूमा अझै उत्पादन चालू छ।

नुबिरा (कोरियालीबाट अनुवादित अर्थ "संसारभरि यात्रा") - कार 1997 मा बजारमा पेश गरिएको थियो, यो विभिन्न निकायहरू (सेडान, ह्याचब्याक, स्टेशन वैगन) संग उत्पादन गरिएको थियो, गियरबक्स दुबै म्यानुअल र स्वचालित थियो।

ओमेटिक यस मोडेलको डिजाईन आफैमा months२ महिना लाग्यो (ल्यानोस मोडेलको डिजाइन भन्दा दुई बढी) र वर्थिंगमा विकसित भयो। आधुनिकीकरणको प्रक्रियामा, त्यहाँ धेरै नवीनताहरू र सुधारहरू थिए, विशेष गरी डिजाइन, आन्तरिक, इन्जिन र अधिकमा। यस मोडेलले एस्पेरोलाई प्रतिस्थापन गर्‍यो।

लेगानजा सेडानलाई व्यापार वर्ग कारको रूपमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ। कम्पनीहरूको अधिकताले यो मोडेल सिर्जना गर्न प्रयास गरेको छ। उदाहरण को लागी, इटालियन कम्पनी Ital Design ले कारको डिजाईनमा ठूलो नतिजा ल्यायो र विभिन्न देशका धेरै कम्पनीहरूले इन्जिनको डिजाईनमा एकैचोटि काम गरे। सीमेन्स इलेक्ट्रिकल उपकरण इत्यादि को जिम्मेवार थियो। यस कारका फाइदाहरू ट्रिमबाट आराममा छन्।