F1 मा फेरारी इतिहास - सूत्र 1
सामग्रीहरू
फेरारी फर्मुला १ को इतिहासमा सबैभन्दा प्रसिद्ध टोली मात्र होइन, सबैभन्दा सफल पनि हो। Maranello टोलीले वास्तवमा 1 विश्व निर्माणकर्ता च्याम्पियनसिप जितेको छ र चालकहरूको लागि आरक्षित अन्य 16 विश्व च्याम्पियनशिप शीर्षकहरू बिर्सनु हुँदैन। सर्कसमा रातोको इतिहास सँगै पत्ता लगाउनुहोस्।
फेरारी: इतिहास
La फेरारी मा डेब्यू F1 १ 1950 ५० मा आयोजित सर्कस को पहिलो सिजन मा, तर मात्र मन्टे कार्लो को दोस्रो ग्रान्ड प्रिक्स मा स्टेज मा प्रवेश, संग दोस्रो समाप्त अल्बर्टो आस्करी... उही वर्ष मा, अर्को "रजत पदक" संग इटाली मा आउँछ डोरिनो सेराफिनी.
1951 मा, उहाँ आउनुहुन्छ - अर्जेन्टिनालाई धन्यवाद। जोसे फ्रोइलन गोन्जालेज - पहिलो विजय (युके मा), तर सबै भन्दा राम्रो परिणाम फेरि Askari द्वारा दिइएको छ, जो दुई पटक जर्मनी र इटाली मा पोडियम को शीर्ष चरण मा चढे।
पहिलो विश्व च्याम्पियनशिप
पहिलो विश्व च्याम्पियनशिप फेरारी Askari (बेल्जियम, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटेन, हल्याण्ड र इटाली) द्वारा लगातार पाँच जीत बाट आउँछ। सफलता पियरो तारुफी स्विट्जरल्याण्ड मा सीजन को पहिलो राउन्ड मा।
अस्करीले १ 1953 ५३ मा आफूलाई दोहोर्याए, पाँच पटकको उच्चतम आरोहण (अर्जेन्टिना, हल्याण्ड, बेल्जियम, ग्रेट ब्रिटेन र स्विट्जरल्याण्ड) मा चढे, जबकि उनका साथीहरु माइक Hawthorne (फ्रान्स मा पहिलो पटक) ई Giuseppe Farina (जर्मनी मा सबै भन्दा अगाडि) एक जीत संग सन्तुष्ट हुनु पर्छ।
1954 र 1955 मा। फेरारी उहाँ एक धेरै बलियो मर्सिडीज संग व्यवहार गर्न को लागी छ: उहाँ एक एकल शीर्षक घर लेनुहुन्न, तर उसले पहिलो बर्ष मा दुई जीत (यूके मा गोंजालेज र स्पेन मा हथर्न) र मोन्टे कार्लो मा सफलता संगै अर्को बर्ष जित्न सफल भयो। मौरिस Trintignant.
Fangio र Hawthorn शीर्षक
1955 मा Askari को मृत्यु पछि भाला उनी रेसि from बाट सेवानिवृत्त छन् र एकल C50 सहित आफ्नो Cavallino उपकरण को सबै बेच्छन्। अर्जेन्टिनी यो कार चलाउँदै जुआन मानुएल फang्गियो १ 1956 ५XNUMX को विश्वकप जित्यो अर्जेन्टिना मा तीन जीत को लागी धन्यवाद (संग जोडीयो लुइगी मुसो), बेलायत र जर्मनी मा, जबकि ब्रिटिश पिटर कोलिन्स बेल्जियम र फ्रान्स मा पहिलो स्थान।
1957 एक हारेको वर्ष हो फेरारी - तीन दोस्रो स्थान (फ्रान्स र ग्रेट ब्रिटेनको मुसोको लागि दुई र जर्मनीमा हथर्नको लागि) - मृत्युद्वारा चिन्हित यूजेनियो कास्टेलोटी रेड्ससँग परीक्षणको क्रममा मोडेनामा। 1958 मा हथर्न, जसलाई केवल एउटा विजय चाहिन्छ (कोलिन्सको सहायकले रेकर्ड गरेको सफलताको उही संख्या, पहिलो बेलायतमा, र जो अर्को दौडमा न्युरबर्गिङमा मर्नुभयो) फ्रान्समा - मृत्युसँगै अर्को ड्राइभरको उपाधि प्राप्त गर्दछ। अर्को फेरारी चालक, मुसो, आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई जित्न।
१ 1959 ५ In मा, रोसाले ब्रिटिश संग दुई ग्रान्ड प्रिक्स जिते। टोनी ब्रुक्स फ्रान्स र जर्मनी मा, तर थोरै धेरै बलियो बिरुद्ध गर्न सकिन्छ कूपर। 1960 मा उस्तै, जब त्यहाँ एक मात्र सफलता थियो - इटालीमा - अमेरिकीलाई धन्यवाद फिल हिल.
पहिलो विश्व कन्स्ट्रक्टर च्याम्पियनशिप
पहिलो कन्स्ट्रक्टर विश्व चैम्पियनशिप (१ 1958 ५ champion च्याम्पियनशिप) को लागी फेरारी १ 1961 in१ मा आइपुग्छ: हिल को लागी धन्यवाद, जो बेल्जियम र इटाली मा दुई सफलता संग विश्व पायलट चैंपियन बन्छ। यो ग्रान्ड प्रिक्स मा, उनको जर्मन टीम साथी मरे। वुल्फगैang वोन यात्राहरु, जो पनी दुई पटक त्यो सिजन (हल्याण्ड र ग्रेट ब्रिटेन) को पोडियम को शीर्ष मा चढे।
सिजनको अन्त्यमा Giotto Bizzarrini, कार्लो चिट्टी e रोमोलो तावोनी एन्जो फेरारी संग एक झगडा पछि Maranello टीम छोड्नुहोस्: टीम १ 1962 २ (कुनै विजय र मोन्टे कार्लो मा हिल को दोस्रो स्थान) मा भोग्नु पर्यो, तर अर्को बर्ष ब्रिटिश को सफलता को लागी धन्यवाद बरामद भयो। जोन सुरटेज जर्मनीमा
आईरिस र Surties को पतन
1964 मा फेरारी निर्माणकर्ताहरु र पायलटहरु विश्व चैम्पियनशिप फेरि Surties (जर्मनी र इटाली मा विजेता) संग जीत। साथै, सफलता लोरेन्जो बन्दिनी अष्ट्रिया मा।
यस बर्ष देखि, रातो टीम को लागी एक लामो पोस्ट शुरू हुन्छ: एक दशक विजय बाट भरिएको छ, तर, दुर्भाग्यवश, गरीब विश्व शीर्षक। १ 1965 In५ मा सबैभन्दा राम्रो स्थान दुई दोस्रो स्थान सुरतेज (दक्षिण अफ्रिका) र बन्दिनी (मोन्टे कार्लो) ले लिएको थियो, र १ 1966 Ma मा मारानेलोको टिम सुरतेज (बेल्जियम) र स्कार्फिओटी (इटाली) को साथमा मंचको शीर्ष चरणमा फर्कियो।
La फेरारी 1967 मा जित्न सकेन - मोन्टे कार्लोमा चार तेस्रो स्थानमा (ग्रान्ड प्रिक्स जसमा बन्दिनीले आफ्नो ज्यान गुमाए), बेल्जियममा, ग्रेट ब्रिटेनमा र जर्मनीमा न्यूजील्याण्डका साथ। क्रिस आमोन - र 1968 मा बेल्जियम को सफलता ज्याकी एक्स फ्रान्समा। 1969 अर्को निराशाजनक वर्ष हो, केवल आंशिक रूपमा नेदरल्याण्ड्समा तेस्रो स्थान द्वारा सुरक्षित।
सत्तरी
रोसा सत्तरीको दशकको शुरुमा प्रतिस्पर्धामा फर्किए र १ 1970 in० मा X (अस्ट्रिया, क्यानडा र मेक्सिको) मा तीन विजय र स्विस बिरुद्ध इटाली मा एक जीत जिते। क्ले रेगाज्जोनी... अर्को बर्ष अमेरिकी मारियो Andretti (दक्षिण अफ्रिका मा) र X (हल्याण्ड मा) घर एक एक जीत ले, र बेल्जियम जर्मनी मा 1972 मा आफैलाई दोहोर्याउँछ।
1973 एक खराब वर्ष हो फेरारी - दुई चौथो स्थान (ब्राजिल र दक्षिण अफ्रिका) सँग आर्टुरो मर्जारियो र अर्जेन्टिना मा, एक्स संग, जो इतिहास मा पहिलो पटक को लागी एक सिजन मा कम से कम एक पटक पोडियम मा चढाउन सकेनन्, तर मोचन १ 1974 XNUMX४ मा अस्ट्रियाको निकी लाउडा को दुई जीत संगै आयो।
यो लाउडा थियो
1975 मा - एघार वर्षको उपवास पछि - फेरारी कन्स्ट्रक्टर्स वर्ल्ड च्याम्पियनसिप र लौडासँग ड्राइभर्स च्याम्पियनसिप जित्नको लागि फिर्ता। पाँच जीत (मोन्टे कार्लो, बेल्जियम, स्वीडेन, फ्रान्स र संयुक्त राज्य अमेरिका) संग अस्ट्रियाली सवार आफ्नो टोली रेगाजोनी (इटाली मा पहिलो) लाई पछि पार्छ। अर्को वर्ष - चलचित्र Rush मा चित्रित गरिएको सिजन र Nürburgring मा Laud को डरलाग्दो दुर्घटना द्वारा चिन्हित - Cavallino ले मार्चे उपाधि फेरि जित्यो (ब्राजिल, दक्षिण अफ्रिका, बेल्जियम, मोन्टे कार्लो र UK मा Nika को पाँच सफलता को लागी धन्यवाद, साथै। उच्चतम सफलताहरू)। यूएस वेस्टर्न ग्रान्ड प्रिक्समा रेगाजोनी द्वारा प्राप्त पोडियमको चरण)।
1977 मा, Cavallino एक विश्व डबल प्राप्त: Lauda तीन जीत (दक्षिण अफ्रीका, जर्मनी, हल्याण्ड) र एक अर्जेन्टिनी को साथ शीर्षक दोहोर्याउँछ। कार्लोस Reitemann ब्राजिल मा प्रबल छ। अर्को वर्ष, दक्षिण अमेरिकी रेसर चार जीत हासिल (ब्राजील, अमेरिका पश्चिम, यूके, अमेरिका) र एक क्यानेडियन पायलट। गिल्स Villeneuve घर ग्रान्ड प्रिक्स मा पोडियम को उच्चतम चरण मा उदय हुन्छ।
Schecter आउँछ
दक्षिण अफ्रिकी जोडी शेकर मा डेब्यू फेरारी: तीन दौड (बेल्जियम, मोन्टे कार्लो र इटाली) र विश्व चालक च्याम्पियनशिप जित्छ र Maranello को टीम घर को विजेता शीर्षक जित्न को लागी उसको सहयोगी Villeneuve द्वारा तीन जीत (दक्षिण अफ्रीका, पश्चिम अमेरिका र संयुक्त राज्य अमेरिका) लाई धन्यवाद को अनुमति दिन्छ।
1980 रेड्सको इतिहासमा सबैभन्दा खराब वर्ष हो: अघिल्लो वर्षको विश्व च्याम्पियनमा आधारित एकल-सीट कार अप्रतिस्पर्धी छ र पाँचौं भन्दा राम्रो गर्न सक्दैन (दुई पटक मोन्टे कार्लो र क्यानडामा भिलेनुभसँग र एक पटक जीपी वेस्टर्नमा स्केक्टरसँग। संयुक्त राज्य अमेरिका)।
विजय र नाटक
La फेरारी सन् १९८१ मा मोन्टे कार्लो र स्पेनमा भिलेन्युभले दुईवटा सफलता हात पारेकाले उनी निको भए, तर १९८२ मा बेल्जियममा गिल्सको मृत्युले टोली स्तब्ध भयो। टीममेट - फ्रान्सेली डिडियर पिरोनी - सान मारिनो र डच ग्रान्ड प्रिक्स जित्यो, तर जर्मनीमा डरलाग्दो दुर्घटना पछि रिटायर भयो। विश्व ड्राइभर्स च्याम्पियनसिप टाढा हुँदैछ, तर विश्व कन्स्ट्रक्टर्स च्याम्पियनसिप छैन: ट्रान्सल्पाइन पर्वतको ट्युटोनिक भूमिमा - विजयको लागि पनि धन्यवाद। पैट्रिक Tambey.
अर्को बर्ष उसले फेरी फ्रेन्च संग कन्स्ट्रक्टर को शीर्षक जित्यो रेने अर्नु (तीन जीत: क्यानाडा, जर्मनी र हल्याण्ड) र Tambay (सैन मारिनो मा पहिलो)।
इटालियन चालक को फिर्ता
Merzario पछि एघार बर्ष, अर्को इटालियन चालक भनिन्छ। फेरारी: मिशेल Alboreto उनले बेल्जियम मा एक जीत संग आफ्नो डेब्यू गरे र अर्को बर्ष क्यानाडा र जर्मनी मा दुई जीत संग उपाधि को नजिक आए।
१ 1986 Ro मा Rossa (Alboreto, अस्ट्रिया मा दोस्रो स्थान) जितेन, तर १ 2 and र १ 1987 ((Alboreto को मृत्यु को वर्ष) मा। एन्जो फेरारी) मात्र सफलताहरु अस्ट्रिया बाट आउँछ गर्हार्ड बर्गर: पहिलो वर्ष जापान र अष्ट्रेलियामा प्रबल हुन्छ, र दोस्रोमा - इटालीमा।
प्रविधिको युग
1989 को लागि एक महत्त्वपूर्ण वर्ष हो फेरारीजुन सुरु हुन्छ अर्ध स्वचालित प्रसारण सात गियर संग, दुई ब्लेड को माध्यम बाट पायलट द्वारा नियंत्रित। कारले तीन विजय हासिल गर्यो: दुई ब्रिटिश संग। नाइजेल मानसेल (ब्राजील र हंगेरी) र पोर्चुगल मा बर्जर संग एक।
आगमन: एलेन प्रोस्ट परिणामहरु मा सुधार, तर उपाधि जित्न को लागी पर्याप्त छैन: transalpine सवार पाँच पटक (ब्राजील, मेक्सिको, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटेन र स्पेन) को मंच मा माथिल्लो मा चढ्यो, मात्र एक सफलता (पोर्चुगल मा) Mansell को लागी।
एक धमिलो तीन बर्ष को अवधि र सफलता को लागी फिर्ता
1991 मा फेरारी एकल जीत हासिल गर्दैन (संयुक्त राज्य अमेरिका, फ्रान्स र स्पेन मा प्रोस्ट को लागी तीन दोस्रो स्थान) र 1992 मा पनी पोडियम को शीर्ष चरण मा उठ्न सक्दैन (फ्रेन्च को लागी दुई तेस्रो स्थान)। जीन एलेसी स्पेन र क्यानडा मा) र 1993 मा (इटाली मा Alesi को लागी दोस्रो स्थान)। ला रोसा १ 2 ४ मा जर्मनी मा बर्जर संग जीत मा फर्किन्छन् र अर्को बर्ष क्यानाडा मा एलेसी संग दोहोरिन्छ।
शुमाकर को युग
माइकल शुमाकर उनी 1996 मा मारानेलोमा अवतरण गरे र सुस्त कारको बावजुद उनले तीनवटा विजयहरू (स्पेन, बेल्जियम र इटाली) लाई व्यवस्थित गरे। स्थिति वर्ष प्रति वर्ष सुधार भइरहेको छ: 1997 मा पाँच सफलताहरू (मोन्टे कार्लो, क्यानडा, फ्रान्स, बेल्जियम र जापान) र 1998 मा छ (अर्जेन्टिना, क्यानडा, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटेन, हंगेरी र इटाली)।
La फेरारी सन् १९९९ मा कन्स्ट्रक्टर्स वर्ल्ड च्याम्पियनसिप जितेर उनी फर्किए जब शूमाकर - सान मारिनो र मोन्टे कार्लोमा दुई जित पछि - आफ्नो दाहिने खुट्टा भाँचे। ब्रिटिश साथी एडी इरविन उसले पायलटको उपाधि पनि जोखिममा राखेको छ र चार जीत (अष्ट्रेलिया, अस्ट्रिया, जर्मनी र मलेसिया) जितेर धेरै रमाईलो छ।
2000 मा - 21 वर्षको भोकमरी पछि - रोसा पनि शुमीसँग विश्व ड्राइभर्स च्याम्पियनसिप जित्न फर्के (9 जितहरू: अष्ट्रेलिया, ब्राजिल, सान मारिनो, युरोप, क्यानडा, इटाली, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान र मलेसिया) र निर्माणकर्ताहरूको विजय दोहोर्याउनुहोस्। । च्याम्पियनशिप पनि ब्राजिलियन स्क्वायर को सफलता को लागी धन्यवाद रुबेन्स ब्यारिचेलो जर्मनीमा। अर्को बर्ष उपाधि दोब्बर हुन्छ, तर यस पटक सबै श्रेय माइकल र उनको ११ जीत (अस्ट्रेलिया, ब्राजिल, सान मारिनो, स्पेन, अस्ट्रिया, क्यानडा, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रान्स, जर्मनी, बेल्जियम, जापान) लाई जान्छ।
विश्व च्याम्पियनशिप को सिलसिला फेरारी 2003 मा, शूमाकर (सान मारिनो, स्पेन, अस्ट्रिया, क्यानाडा, इटाली र संयुक्त राज्य अमेरिका) र दुई Barrichello (ग्रेट ब्रिटेन र जापान) द्वारा छ जीत, 2004 मा ब्राजिलियन रेसर फेरि पोडियम को शीर्ष मा दुई पटक चढ्छन् ( इटाली र चीन), र माइकल तेरह (अष्ट्रेलिया, मलेसिया, बहरीन, सान मारिनो, स्पेन, युरोप, क्यानाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, हंगेरी, जापान) छन्।
२००५ मा, फेरारीको प्रभुत्व समाप्त हुन्छ: शूमाकरले मात्र एउटा अमेरिकी ग्रान्ड प्रिक्स (सुरुमा छवटा कारहरु संग एक दौड मा) जिते। स्थिति अर्को बर्ष सुधार हुन्छ: माइकल (सान मारिनो, यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, फ्रान्स, जर्मनी, इटाली र चीन) को लागी सात जीत र नयाँ ब्राजिलियन टीम फेलिप मासा (टर्की र ब्राजिल) को लागी दुई जीत।
पछिल्लो विश्व च्याम्पियनशिप
चालकहरु बीच अन्तिम विश्व च्याम्पियनशिप फेरारी 2007 मा फिर्ता जब मिति किमी राईकोकोन पहिलो प्रयास मा six सफलता (अष्ट्रेलिया, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटेन, बेल्जियम, चीन, ब्राजिल) को साथ उपाधि जित्छ। Maranello को टोली मास्सा को तीन जीत (बहराइन, स्पेन र टर्की) को लागी धन्यवाद कन्स्ट्रक्टर च्याम्पियनशिप जित्यो।
2008 मा, अर्को विश्व च्याम्पियनशिप मार्चमा आइपुग्यो (दुई ग्रान्ड प्रिक्स राइकोनेनले जित्यो), र मास्सा - छ जितहरू (बहराइन, टर्की, फ्रान्स, युरोप, बेल्जियम र ब्राजिल) - लगभग उपाधि गुमायो।
हालका वर्षहरू
सत्र १ 2009 ०। फेरारी धेरै दुर्भाग्यपूर्ण: हंगेरी ग्रान्ड प्रिक्स क्वालिफाइंग को दौरान मासा को टाउको मा चोट लाग्यो Barrichello को ब्राउन जीपी संग हरायो र सिजन को बाँकी याद गर्न बाध्य छन्, बेल्जियम मा Raikkonen को मात्र जीत द्वारा चिह्नित।
फर्नान्डो अलोन्सोको आगमनले स्थिति सुधार्छ, तर उपाधि छैन: स्पेनिस सवारले 2010 (बहराइन, जर्मनी, इटाली, सिंगापुर, दक्षिण कोरिया), 2011 (युके) मा एक, 2012 मा तीन (मलेसिया,) मा पाँच जीत जित्यो। युरोप र दक्षिण कोरिया)। जर्मनी) र दुई - हालसम्म - २०१३ मा (चीन र स्पेन)।
