इलेक्ट्रिक साइकलको इतिहास - Velobecane - इलेक्ट्रिक साइकल
इलेक्ट्रिक बाइक को इतिहास
भविष्यवादी, आधुनिक र क्रान्तिकारी इलेक्ट्रिक साइकल पछिल्ला वर्षहरूमा अचम्मको प्रगति गरेको छ। यो सबै उमेरका साइकल चालकहरूका लागि उपयुक्त छ, कान्छोदेखि वृद्धसम्म, जो फिट रहन चाहन्छन्।
Le इलेक्ट्रिक साइकल क्लासिक बाइकमा अविश्वसनीय फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। यही कारणले अहिले धेरै ब्रान्डहरूले यसको डिजाइन लिन थालेका छन्। तथ्याङ्कका अनुसार, यो अहिलेको सबैभन्दा लोकप्रिय मोटर चालित सवारी साधनहरू मध्ये एक हो, त्यसैले हामी यसको वास्तविक इतिहास जान्न चाहन्छौं।
यदि तपाईं प्रशंसक हुनुहुन्छ भने इलेक्ट्रिक साइकल, यो avant-garde मोटरसाइकल को इतिहास अन्वेषण पक्कै पनि तपाईंलाई चासो हुनेछ। यदि त्यसो हो भने, ढिलाइ नगरी भेलोबेकेनको पूर्ण कथाको बारेमा यस लेखमा पत्ता लगाउनुहोस्। इलेक्ट्रिक साइकल.
इलेक्ट्रिक बाइक को उत्पत्ति
कथा इलेक्ट्रिक साइकल संयुक्त राज्य अमेरिका मा 1895 मा सुरु भयो। यसको आविष्कारक, ओजेन बोल्टन, दुई इन-लाइन पाङ्ग्राहरू र कुनै पेडलहरू बिना "ब्यालेन्स बाइक" को मोडेल सिर्जना गर्ने विचारको साथ आए।
यो एकदमै पहिलो हो इलेक्ट्रिक साइकल त्यसपछि त्यहाँ एक पेटेंट मोडेल थियो। यो शीर्ष फ्रेम ट्यूब मुनि माउन्ट गरिएको 10V ब्याट्री र पछाडिको चक्कामा जोडिएको 100 amp मोटर संग सुसज्जित थियो।
जुम्ल्याहा इन्जिन भएको इलेक्ट्रिक साइकलको पहिलो उपस्थिति
पहिलो दुई वर्ष पछि इलेक्ट्रिक साइकल पेटेन्ट, 1897 मा अर्को अमेरिकी Hosea W. Libby ले आफ्नो दोस्रो पेटेंट फाइल गरे। VAE... यस पटक, जनताले थप प्राविधिक रूपमा उन्नत प्रोटोटाइप पत्ता लगाउँछन्, जसमा एउटा इन्जिन होइन, तर कनेक्टिङ रड प्रणालीमा जोडिएका दुई इन्जिनहरू छन्। यसको आविष्कारकले यसलाई "Lampociclo" नाम दिए।
पहिलो मोडेल भन्दा फरक, यो इलेक्ट्रिक साइकल W एक्सलले पुश-बटन प्रसारणबाट फाइदा उठाएको छ।
कथा इलेक्ट्रिक साइकल जारी राख्यो र 1899 मा अविश्वसनीय मोड थाहा थियो। त्यसबेला, साइकलको संसारले पहिलो सामना गर्यो इलेक्ट्रिक साइकल घर्षण प्रविधि संग मोटर। यन्त्रले स्तर ट्र्याकहरूमा स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न सक्छ र झूटा लाइनहरू र ढलानहरूमा सवारी गर्दा साइकल चालकको समर्थन चाहिन्छ।
सफलता केही इन्जिन समस्याहरूको बावजुद थियो। पछिल्लोले धेरै तेल खपत गर्यो र धेरै डिजाइन गर्यो। यो मोडेलको आलोचना भएको छ इलेक्ट्रिक साइकल धेरै फोहोर हुनु। महिलाहरूले उहाँलाई स्वीकार गर्ने पहिलो थिएनन्, किनकि यसले तिनीहरूको लुगामा दाग लगाएको थियो।
यो पनि पढ्नुहोस्: तपाईंको लागि सही विद्युतीय बाइक छनौट गर्न गाइड खरिद गर्नुहोस्
VAE उत्पादन को अवरोध
तेलको मूल्य र वातावरणमा परेको असरलाई ध्यानमा राखी इलेक्ट्रिक साइकल 1900 मा आफ्नो लोकप्रियता गुमायो। त्यसपछि जनता मोटरसाइकलमा चासो राखे, जसले बजारमा बाढी आउन थाल्यो। समान श्रेणी इलेक्ट्रिक साइकल, मोटरसाइकल अगाडिको पाङ्ग्रामा जोडिएको इन्जिनले पनि सुसज्जित छ। यसको तुलनामा यसको व्यावहारिकता र ठूलो शक्तिको लागि यो उच्च मानिएको थियो इलेक्ट्रिक साइकल.
कार र मोटरसाइकल किन्न नसक्ने सामान्य आम्दानी भएका मानिसहरू मात्र वफादार रहे। इलेक्ट्रिक साइकल... अर्कोतर्फ, उच्च गति प्रदान गर्ने अधिक आधुनिक मोटर चालित कारहरूमा रुचि पनि गिरावटको प्रमुख कारण थियो। VAE.
यसरी, उहाँ फेरि देखा पर्नु अघि धेरै वर्ष बित्यो। ७० को दशकको तेल झटका र वातावरणीय आन्दोलनको उदयले उत्पादनलाई नयाँ गति दिएको अनुसन्धानका अनुसार इलेक्ट्रिक साइकल.
पहिलो VAE "मेड इन जर्मनी"
कथा इलेक्ट्रिक साइकल संयुक्त राज्यमा विशेष ध्यान केन्द्रित थिएन। जर्मनी र नेदरल्याण्ड्स जस्ता अन्य देशहरू पनि विशेष उत्पादकहरू थिए।
विशेष गरी, जर्मनीको लागि, देशले पहिलो विश्व युद्धको अन्त्यमा Heinzmann कम्पनी मार्फत आफ्नो पहिलो मोडेल जारी गर्यो। त्यतिबेला, उत्पादन मुख्यतया हुलाकहरूका लागि पत्राचार उपलब्ध गराउने उद्देश्यले ठूलो मात्रामा उत्पादित साइकलहरूमा आधारित थियो।
नेदरल्याण्ड्स, अग्रगामीहरूको रूपमा धेरै कम चिनिन्छ इलेक्ट्रिक साइकलविशेष गरी यो मेसिनको वातावरणीय क्षमतामा चासो थियो। तिनीहरूका लागि, यो यातायातको एक आशाजनक मोड हो जसले सवारी साधनको प्रयोगबाट हुने प्रदूषणलाई कम गर्नेछ।
इलेक्ट्रिक बाइकको इतिहासमा यामाहा ब्रान्ड
अमेरिका, जर्मनी र नेदरल्याण्ड पछि इलेक्ट्रिक साइकल जापानी ब्रान्ड यामाहाका लागि एशियामा परिचित छ। हामी 1993 मा छौं जब यो फर्मले आफ्नो पहिलो सुरुवात गर्यो इलेक्ट्रिक साइकल... यो एक नयाँ युग हो जुन सुरु हुन्छ किनभने यामाहाले आफ्ना प्रयोगकर्ताहरूको सेवामा प्रविधि राख्न चाहन्छ।
प्रस्तावलाई त्यसपछि फराकिलो बनाइयो, र प्रत्येक प्रोटोटाइप थप प्राविधिक र सौन्दर्य विवरणहरूको साथ बाहिर खडा भयो। आफ्नो दृश्यता विस्तार गर्न, यामाहाले अन्य ब्रान्डहरू जस्तै होन्डा, सुजुकी, पानासोनिक, सान्यो, आदिसँग साझेदारीमा प्रवेश गर्यो। एक बलियो साझेदारी गठन भयो जसले तयार उत्पादनलाई वास्तविक व्यक्तित्व प्रदान गर्यो।
यो पनि पढ्नुहोस्: ई-बाइकले कसरी काम गर्छ?
पेडलमा प्रयोग हुने विभिन्न ब्याट्री प्रविधिहरू
तपाईलाई थाहा छ, क्लासिक बाइक र बीचको भिन्नता इलेक्ट्रिक साइकल मोटर, विद्युत एम्पलीफायर र ब्याट्री जस्ता प्राविधिक घटकहरूको उपस्थिति।
इतिहासको प्रारम्भदेखि नै पहिलो इलेक्ट्रिक साइकल पहिले नै 10V ब्याट्रीको साथ आपूर्ति गरिएको थियो, जुन फ्रेममा स्थापना गरिएको थियो। यद्यपि स्थान मुख्य मापदण्ड थिएन, प्रयोग गरिएको टेक्नोलोजीले पहिले नै धेरै निर्माताहरूको चासो जगाएको छ। र मैले भन्नै पर्छ कि यो एक मोडेलबाट अर्कोमा परिवर्तन भयो।
वास्तवमा, निर्माताहरूले प्रत्येक बाइक प्रोटोटाइपको लागि कुनले राम्रो काम गर्छ र कुनले प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्छ भनेर निर्धारण गर्न विभिन्न प्रविधिहरूको परीक्षण गरे।
- निम्चो वा निकेल-मेटल हाइब्रिड ब्याट्री
यो ब्याट्री पहिलो पटक 1990 मा पुरानो Ni-CD ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्न जारी गरिएको थियो जुन वातावरणको लागि धेरै हानिकारक मानिन्छ। यो नयाँ प्रविधिको प्रयोगको प्रशंसा गरिएको छ किनभने यसमा कुनै मेमोरी प्रभाव छैन, राम्रो ऊर्जा घनत्व प्रदान गर्दछ र सजिलैसँग विद्युतीय प्रवाहमा परिवर्तनहरू कायम राख्छ।
जबकि त्यहाँ यसका लागि महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू छन्, निर्माताहरू इलेक्ट्रिक साइकल धेरै विरलै यसलाई नयाँ प्रोटोटाइपहरूमा समावेश गर्दछ। पोटासियम हाइड्रोक्साइडको उपस्थितिले यो ब्याट्रीलाई खतरनाक बनाउँछ। यसको प्रयोग धेरै सुरक्षित हुनुपर्दछ र यसको उपयोगी जीवनको अन्त्यमा यसलाई ठूलो रिसाइक्लिंगबाट गुज्रनुपर्छ।
- रिचार्जेबल ब्याट्री LiFePO4 वा लिथियम फस्फेट
पहिलो इलेक्ट्रिक साइकल LiFePO4 ब्याट्रीको प्रयोग देखेको छ। यो विशेष गरी यसको स्थायित्व र आगोको जोखिमबाट बच्न सक्ने क्षमताको लागि मूल्यवान थियो। यसको कमजोरीहरू मध्ये, शोधकर्ताहरूले धेरै कम ऊर्जा घनत्व र सीमित प्रदर्शन फेला पारे।
प्रयोगको केही वर्षमा, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीलाई भारी र ठूला ब्याट्रीहरूले प्रतिस्थापन गरेको छ।
- PB वा नेतृत्व ब्याट्री
लीड एसिड ब्याट्रीहरू 2000 को आसपास बजारमा बाढी आउन थाले। इलेक्ट्रिक साइकल यो अवधि मा उत्पादन संग सुसज्जित छन्। हाल, यस प्रकारको ब्याट्री अझै पनि प्रदर्शन प्रदान गर्न व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ इलेक्ट्रिक साइकल आधुनिक। यो विशेष गरी यसको विश्वसनीयता, सस्तो कम्पोनेन्ट, किफायती मूल्य, उच्च ऊर्जा दक्षता, लामो आयु, र जीवनको अन्त्यको पुन: प्रयोग योग्यताको लागि प्रशंसा गरिन्छ।
यसको धेरै फाइदाहरूको बावजुद, लीड एसिड ब्याट्रीहरू बिस्तारै आफ्नो लोकप्रियता गुमाउँदै छन्। हामीले यसको मेमोरी प्रभाव, कम तापमानमा यसको संवेदनशीलता, स्वायत्तताको ठूलो हानि र विशेष गरी यसको प्रभावशाली 10kg वजनको कारणले यसलाई कम प्रयोग गर्न थाल्यौं। यो तौलले साइकल यात्रीहरूलाई सजिलो बनाउँदैन, किनकि उनीहरूले अत्यधिक भारी ब्याट्री भएको भारी बाइकमा पेडल गर्न साहस गर्नुपर्छ।
यो ध्यान दिनु पर्छ इलेक्ट्रिक साइकल लीड एसिड ब्याट्री सामानहरू स्थानीय अधिकारीहरू र राज्य द्वारा प्रस्तावित अनुदानको लागि योग्य छैनन्। यदि नयाँ खरीददारहरू इलेक्ट्रिक साइकल के तपाई बोनस प्रापक बन्न चाहनुहुन्छ? VAE, त्यसपछि खरिद गर्दा ब्याट्रीको छनोटमा विचार गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
- ली-आयन वा ली-आयन ब्याट्री
2003 को रूपमा इलेक्ट्रिक साइकल लिथियम-आयन वा लिथियम-आयन ब्याट्री पत्ता लगाउनुहोस्। यो ब्याट्रीले सुसज्जित पहिलो साइकल मोडेल यस वर्ष युरोपमा देखा पर्यो।
अन्य सबै ब्याट्रीहरूको तुलनामा, लिथियम आयन ब्याट्री ती सबैमध्ये उत्कृष्ट हो। यसमा कुनै मेमोरी प्रभाव छैन र लामो सेवा जीवन प्रदान गर्दछ। यो हल्का छ र कम सेल्फ-डिस्चार्ज छ। यसको धेरै उच्च ऊर्जा घनत्व र उच्च विशिष्ट ऊर्जा पनि यसका धेरै फाइदाहरू हुन्।
जहाँसम्म बाइक बोनस जान्छ, इलेक्ट्रिक साइकल लिथियम-आयन ब्याट्रीले सुसज्जित यसबाट फाइदा लिन सक्छ, भन्न सकिँदैन VAE नेतृत्व एसिड ब्याट्री संग।
यो पनि पढ्नुहोस्: इलेक्ट्रिक बाइक चलाउँदै | 7 स्वास्थ्य लाभहरू
ई-बाइक बिक्री: एक निस्सन्देह सफलता
कथा इलेक्ट्रिक साइकल अब एक अभूतपूर्व उपलब्धिमा उबलिन्छ। बिक्री वर्ष वर्ष वृद्धि जारी छ। युरोपेली र एशियाली महाद्वीपहरूले यो पारिस्थितिक मेसिनको प्रयोगको अग्रगामी गरे।
सर्वेक्षण अनुसार, चीनमा मात्र इलेक्ट्रिक साइकल प्रमुख सहरी केन्द्रहरूमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरू मध्ये एक हो। 2006 उत्पादन देखि इलेक्ट्रिक साइकल बढ्दै जान्छ र तीस लाख एकाइहरू दर्ता गर्दछ।
2010 मा, चीन एक अग्रणी निर्माता भयो इलेक्ट्रिक साइकल संसारमा। नगरपालिका र राष्ट्रिय सरकारले यस मेसिनको उत्पादन र बिक्रीसँग सम्बन्धित मूल्य श्रृंखला पनि विकास गरेको छ। सन् २०१३ मा चीन विद्युतीय साइकलको उत्पादन गर्ने देश मात्र नभएर निर्यात गर्ने देश पनि बनेको थियो।
युरोपेली महाद्वीप र विशेष गरी फ्रान्समा, बिक्री इलेक्ट्रिक साइकल 25 वर्षमा 10 पटक बढ्यो। 10.000 2007 एकाइहरू 255.000 मा 2017 XNUMX एकाइहरूको तुलनामा XNUMX वर्षमा उत्पादन गरिएको थियो। सुरुदेखि नै इतिहासमा उपस्थित रहेको नेदरल्याण्ड बाहेक स्विट्जरल्याण्ड र युनाइटेड किंगडम जस्ता अन्य देशहरूले पनि अर्डर गर्न थालेका छन्। इलेक्ट्रिक साइकल एशिया मा।
2020 मा, EU ले 273.900 इलेक्ट्रिक साइकल सम्म आयात गर्यो। यी प्रोटोटाइपहरू सीधा ताइवान, भियतनाम र चीनबाट आउँछन्। धेरै देशहरू विशेष गरी माया गर्छन् इलेक्ट्रिक साइकल चिनमा बनेको। यी उत्पादनहरूले अतुलनीय प्रदर्शन प्रदान गर्दछ, तर सबै भन्दा माथि, कम लागत। डेमो मा इलेक्ट्रिक साइकल चीनमा डिजाइन गरिएको यो एक ब्याट्री चार्जमा १०० किलोमिटरसम्म यात्रा गर्न सक्छ। केही मोडेलहरू 100 किमी/घन्टा र अरू 20 किमी/घन्टामा सीमित छन्।
Le इलेक्ट्रिक साइकल त्यसैले, यो एक आशाजनक भविष्य छ। थप रूपमा, वातावरणीय प्रदूषण विरुद्ध लड्न धेरै देशहरूमा लागू गरिएको नयाँ रणनीतिहरू र कारहरूको नयाँ विकल्प अपनाएर, यस प्रकारका कारहरूको उत्पादन अझ व्यापक हुने वाचा गर्दछ।
यो पनि पढ्नुहोस्: फोल्डिङ इलेक्ट्रिक साइकल किन राम्रो छ?
इलेक्ट्रिक बाइकको इतिहासमा केही प्रमुख मितिहरू
यदि तपाईं अनुयायी हुनुहुन्छ भने इलेक्ट्रिक साइकलतपाईको ज्ञानलाई समृद्ध बनाउन केही प्रमुख मितिहरू जान्न सधैं महत्त्वपूर्ण हुन्छ। यहाँ केहि छन्:
- - 3000 ईसा पूर्व: पहिलो साइकल पांग्रा मेसोपोटामियामा बनाइएको थियो।
- 1818: फ्रान्सेली लुइस-जोसेफ डिनरले ब्यारोन ड्रेइस नामको "साइकल" को लागी पेटेंट फाइल गरे।
- 1855: फ्रान्सले पियरे मिचाउड द्वारा पेश गरेको पहिलो पेडल साइकल पत्ता लगायो।
- 1895: पहिलो को उत्पादन इलेक्ट्रिक साइकल ओग्डेन बोल्टन जूनियर
- 1897: Hosea W. Libby ले दोस्रो पेटेन्ट फाइल गरे इलेक्ट्रिक साइकल दुई मोटर संग
- 1899: पहिलो को निर्माण इलेक्ट्रिक साइकल टायरमा घर्षण मोटरको साथ।
- 1929 - 1950: एक पोस्ट-संकट अवधि जुन इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरहरूको लागि धेरै अनुकूल थियो।
- 1932: महान फिलिप्स ब्रान्डले सिम्प्लेक्स बाइक बेच्छ
- 1946: Tullio Compagnolo द्वारा स्विच को पहिलो आविष्कार।
- 1993: जापानी कम्पनी यामाहाले डायल ड्राइभ इलेक्ट्रिक साइकल मोटर प्रस्तुत गर्यो।
- 1994: पहिलो को प्रस्तुति VAE हर्कुलस इलेक्ट्रा मा मानक रूपमा NiCD ब्याट्री संग
- 2003: पहिलो पटक लिथियम ब्याट्रीको प्रयोग इलेक्ट्रिक साइकल... यो वर्ष कार्बन फ्रेम, प्यानासोनिक इन्जिन र NimH ब्याट्री सहितको पहिलो विद्युतीय बाइक पनि सार्वजनिक गरिएको छ।
- 2009: Bosch बजार प्रवेश इलेक्ट्रिक साइकल तिनीहरूको पहिलो इलेक्ट्रिक मोटर प्रणाली प्रस्तुत
- 2015: Pragma Industries ले पहिलो हाइड्रोजन साइकल आविष्कार गर्यो।
