कार ब्रान्ड निसानको इतिहास

निसान एक जापानी अटोमोबाइल निर्माण कम्पनी हो। मुख्यालय टोकियो मा स्थित छ। यो अटो उद्योग मा एक प्राथमिकता स्थान ओगटेको छ र टोयोटा पछि जापानी अटो उद्योग मा तीन नेता मध्ये एक हो। गतिविधि को क्षेत्र विविध छ: कार देखि मोटर डुङ्गा र संचार उपग्रहहरु।

वर्तमान समयमा एक विशाल निगम को उद्भव इतिहास मा स्थिर छैन। मालिकहरूको लगातार परिवर्तन, पुनर्गठन र ब्रान्ड नाममा बिभिन्न संशोधनहरू। धेरै जग १ 1925 २। मा दुई जापानी कम्पनीहरूको पुनर्गठनको प्रक्रियामा भएको थियो: क्वाइन्शा कं, जसको विशिष्टता डाटा कार र जिट्सुओ जिदोशा कोको उत्पादन थियो, जसले दोस्रो नामको तत्त्व पाउँदछ, नयाँ कम्पनीलाई डाटा जिडोशा सेइजो भनियो, जसको पहिलो शब्दले उत्पादित कारको ब्रांडलाई जनाउँदछ।

१ 1931 1933१ मा कम्पनी योशिसुके आईकावा द्वारा स्थापित टोबटा कास्टिंग डिभिजनहरू मध्ये एक बन्न गयो। तर यो विकासको प्रक्रिया हो जुन कम्पनीले १ 1934 .XNUMX मा प्राप्त गर्‍यो, जब योशिसुके आयुकावा मालिक बने। र १ XNUMX XNUMX मा त्यो नाम परिचित निसान मोटर कम्पनीमा परिवर्तन गरियो।

एक विशाल कार निर्माण प्लान्ट सिर्जना गरिएको थियो, तर क्याच यो थियो कि युवा कम्पनीसँग आफ्नै उत्पादन उत्पादन गर्न कुनै अनुभव र प्रविधि थिएन। आयुकावाले पार्टनर मद्दतको लागि आग्रह गरे। जापानी अधिकारीहरु द्वारा लगाइएको प्रतिबन्धको कारण जनरल मोटर्स संग पहिलो सहयोग असफल भयो।

आयुकावाले अमेरिकी विलियम गोरहमसँग एक सहमति सम्झौता गरे जसले चाँडै नै डट अटोमोबाइल ब्रान्डको मुख्य डिजाइनरको रूपमा काम गर्यो र केही समय पछि निसान।

गोरहमले ठूलो सहयोग दिए, एक अमेरिकी कम्पनीबाट दिवालियापनको किनारमा किने र निसानलाई आवश्यक प्राविधिक उपकरणहरू र उच्च-गुणस्तरका कर्मचारीहरू प्रदान गरे।

निसान को उत्पादन चाँडै शुरू भयो। तर पहिलो कारहरु नाम Datsun (तर यो ब्रान्ड को रिलीज 1984 सम्म उत्पादन भएको थियो) को तहत आफ्नो रिलीज गरे, 1934 मा उनले संसारलाई निसानोकर देखाए, जसले एक बजेट मोडेल को शीर्षक जित्यो।

त्यहाँ प्राविधिक प्रक्रियाको आधुनिकीकरण भएको थियो, मैन्युअल श्रमबाट मेकानिकलमा परिवर्तनको केही उत्पादन क्षणहरूमा प्राविधिक प्रगति भएको थियो।

१ 1935 14 ले ड्याटसन १ 80 को विमोचनका साथ कम्पनीलाई प्रख्यात बनायो। यो सेडान शरीरको साथ उत्पादित कम्पनीको पहिलो कार थियो, र हुडमा धातुको बन्नी जम्पिंगको लघु चित्र थियो। यस चित्रको पछाडि विचार कारको उच्च गतिमा बराबर हुन्छ। (ती समयहरूको लागि, km० किमी प्रति घण्टा अत्यन्त उच्च वेग मानिन्थ्यो)।

कम्पनी अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा प्रवेश गर्‍यो र मिसिनको निर्यात एशिया र अमेरिकाका देशहरूमा गरिएको थियो।

र दोस्रो विश्व युद्धको सुरुमा कम्पनीले १० हजार भन्दा बढी यात्री कारहरूको निर्माण गरिसकेको छ।

युद्धको क्रममा उत्पादनको भेक्टर परिवर्तन भयो, बरु विविध भयो: साधारण यात्री कारदेखि सैन्य ट्रकमा कम्पनीले सेना उड्डयनका लागि पावर युनिट पनि उत्पादन गर्‍यो। भारी उद्योगहरू।

कम्पनीका कारखानाहरूले विशेष गरी युद्धको भारी बोझ महसुस गरेन र अक्षुण्ण रहे, तर उत्पादन भाग, उपकरणको एक राम्रो राम्रो हिस्सा लगभग १० बर्षको लागि कब्जाको समयमा जफत गरिएको थियो, जुन विशेष गरी उत्पादनमा हिट भयो। यसैले, धेरै कार उद्यमहरू जसले कार बिक्री कम्पनीसँग सम्झौता गरेका थिए उनीहरू टुक्रिए र टोयोटासँग नयाँमा प्रवेश गरे।

१ 1949। Since देखि, पुरानो कम्पनीको नाममा फिर्ताको विशेषता छ।

१ 1947 Since 1950 देखि, निसानले आफ्नो धेरैजसो शक्ति पुनः प्राप्त गर्‍यो र ड्याटसन यात्री कारहरूको उत्पादन पुनः सुरु गर्‍यो, र १ 1953 s० को शुरुदेखि कम्पनीले सक्रिय रूपमा नयाँ उत्पादन प्रविधिहरूको खोजी ग for्यो र केही वर्ष पछि अस्टिन मोटर कम्पनीसँग सम्झौतामा हस्ताक्षर भयो, जसले फलस्वरूप पहिलो अस्टिनको विमोचनमा योगदान पुर्‍यायो। सन् १ XNUMX XNUMX मा। र दुई बर्ष अघि, सबै-व्हील ड्राइव पेट्रोलको साथ पहिलो अफ-रोड वाहन उत्पादन गरिएको थियो। एसयूवीको अपग्रेड गरिएको संस्करण छिट्टै यूएनमा लोकप्रिय भयो।

ड्याटसन ब्लूबर्ड १ 1958 .XNUMX मा वास्तविक सफलता थियो। कम्पनी अन्य सबै जापानी कम्पनीहरूको पहिलो थियो जसले शक्ति-सहायता फ्रन्ट ब्रेक प्रस्तुत गर्‍यो।

६० को दशकको प्रारम्भमा कम्पनीलाई अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा परिचय गराउँछ, निसान ड्याट्सन २४० जेड, एक वर्षको सुरुमा रिलिज भएको स्पोर्ट्स कार बनाएको थियो, जुन बजारमा, विशेष गरी अमेरिकी बजारमा बिक्रीको सङ्ख्याको हिसाबले आफ्नो वर्गमा पहिलो हो।

जापानी अटोमोटिभ उद्योगको "सबैभन्दा ठूलो" कार, 8 जनासम्मको क्षमता भएको, 1969 निसान सेन्ड्रिकमा जारी गरिएको मानिन्छ। केबिन को विशालता, डिजेल पावर एकाइ, कार को डिजाइन मोडेल को लागी एक ठूलो मांग को नेतृत्व गर्यो। साथै यो मोडेल भविष्यमा अपग्रेड गरिएको छ।

१ 1966 .XNUMX मा, प्रिन्स मोटर कम्पनी संग अर्को पुनर्गठन भयो। मर्जरले सीपको विकासमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्‍यो र अझ बढी सुधारिएको उत्पादनमा पनि प्रतिबिम्बित भयो।

निसान प्रेसिडेन्ट - 1965 मा पहिलो लिमोसिन जारी गरियो। नामको आधारमा, यो स्पष्ट हुन्छ कि कार एक लक्जरी कार थियो र विशेषाधिकार प्राप्त नेतृत्व पदहरू कब्जा गर्ने व्यक्तिहरूको लागि हो।

जापानी कम्पनीको अटो दंतकथा १ 240 1969 10 २ XNUMX० जेड भयो, जसले चाँडै नै संसारमा सब भन्दा बेच्ने कारको उपाधि कमायो। १० बर्षमा आधा लाख भन्दा बढी बेचिएको छ।

१ 1983 XNUMX मा, पिकअप ट्रकको साथ पहिलो ड्याटसन सुरू भयो र त्यही वर्ष निसान मोटरले ड्याटसन ब्रान्ड प्रयोग नगर्ने निर्णय गर्यो, किनकि निसान ब्रान्ड अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा लगभग अपरिचित थियो।

१ 1989।, विलासिता क्लास निसानको विमोचनको लागि संयुक्त राज्य अमेरिकामा अन्य देशहरूमा निसान शाखा खोल्ने बर्ष हो। हल्याण्ड मा एक सहायक कम्पनी स्थापना भएको थियो।

लगातार loansण को कारण भारी आर्थिक कठिनाइहरु को कारण, १ in मा रेनो संग एक गठबन्धन बनेको थियो, जसले कम्पनी मा एक नियन्त्रण हिस्सेदारी किनेको थियो। टान्डेम रेनो नासान एलायन्स को रूप मा उल्लेख गरिएको थियो। केही बर्षमा, निसानले आफ्नो पहिलो इलेक्ट्रिक कार, निसान लीफ, संसारमा अनावरण गर्यो।

आज कम्पनीलाई अटो उद्योगका नेताहरू मध्ये एक मानिन्छ, जापानी कार उद्योगमा टोयोटा पछि दोस्रो स्थानमा। यसको विश्वभरि शाखा र सहायक कम्पनीहरू छन्।

संस्थापक

कम्पनीका संस्थापक योशीसुके आयुकावा हुन्। उनी १ 1880० को गिरावटमा जापानी शहर यामागुचीमा जन्मेका थिए। १ 1903 ०XNUMX मा टोकियो विश्वविद्यालयबाट स्नातक। विश्वविद्यालय पछि उनले एक उद्यममा मेकानिकको रूपमा काम गरे।

उनले टोबाको कास्टिङ जेएससी स्थापना गरे, जुन व्यापक पुनर्गठनको क्रममा निसान मोटर कम्पनी बन्यो।

१ 1943 1945-१-XNUMX From सम्म उनले जापानको इम्पीरियल संसदमा सहायकको रूपमा काम गरे।

गम्भीर युद्ध अपराधको लागि दोस्रो विश्वयुद्ध पछि उनी अमेरिकी कब्जामा परेका थिए।

उहाँ चाँडै नै रिहा हुनुभयो र फेरी १ 1953 1959-१XNUMX from from देखि जापानमा सांसदको पद ग्रहण गर्नुभयो।

आयुकावाको १ 1967 86 को जाडोमा टोकियोमा XNUMX XNUMX वर्षको उमेरमा मृत्यु भयो।

प्रतीक

निसान लोगो सबैभन्दा चिनिने मध्ये एक हो। खैरो र चाँदीको रंगहरूको ढाँचाले संक्षिप्त रूपमा पूर्णता र परिष्कारलाई व्यक्त गर्दछ। प्रतीकमा कम्पनीको नाम हुन्छ जसको वरिपरि सर्कल हुन्छ। तर यो केवल एक साधारण सर्कल होइन, यसले "उदाउँदो सूर्य" को प्रतीक गर्ने विचार समावेश गर्दछ।

प्रारम्भमा, इतिहासको खोजी गर्दा, प्रतीक लगभग उस्तै देखिन्थ्यो, केवल रातो र नीलोको संयोजनको रंग संस्करणमा। रातो गोलाकार थियो, जसले सूर्यको प्रतीक थियो, र नीलो एक आयत थियो जसमा यो सर्कलमा लेखिएको शिलालेख थियो, आकाशको प्रतीक।

२०२० मा, डिजाइन परिष्कृत गरिएको छ, अधिक न्यूनतमता ल्याएर।

निसान कार इतिहास

यस ब्रान्ड अन्तर्गत पहिलो कार १ 1934 .75 मा फिर्ता जारी गरिएको थियो। यो बजेट निसानोकार थियो, जसले दक्षता र विश्वसनीयताको शीर्षक कमायो। मूल डिजाइन र km XNUMX किमी प्रति घन्टा सम्मको गतिले कारलाई राम्रो मोडल बनायो।

1939 मा त्यहाँ मोडेल दायराको विस्तार थियो, जुन टाइप 70 को साथ पुन: भरिएको थियो, "ठूलो" कारको शीर्षक, बस र भ्यान टाइप 80 र टाइप 90, जसमा राम्रो बोक्ने क्षमता थियो।

"ठूलो" कार को मोडेल एक इस्पात शरीर संग एक सेडान थियो, साथै एकै पटक दुई कक्षा मा रिलीज: लक्जरी र मानक। केबिनको फराकिलोपनका कारण यसले कलिङ गरेको हो ।

द्वितीय विश्व युद्धले ल्याएको स्थिरताको पछि, महान पेट्रोल १ 1951 6१ मा जारी गरियो। सबै-व्हील ड्राइवको साथ कम्पनीको पहिलो SUV र 3.7. cyl लिटरको मात्राको साथ--सिलिन्डर पावर एकाई। मोडेलको अपग्रेड गरिएको संस्करण धेरै पुस्तामा उत्पादन गरिएको छ।

1960 ले निसान सेन्ड्रिकलाई "बिगेस्ट" कारको रूपमा डेब्यु गर्‍यो। एक विशाल भित्री र 6 मान्छे को क्षमता संग एक मोनोकोक शरीर संग पहिलो कार एक डिजेल पावर इकाई संग सुसज्जित थियो। मोडेलको दोस्रो संस्करणमा पहिले नै 8 व्यक्ति सम्मको क्षमता थियो, र शरीर डिजाइन Pininfarina द्वारा डिजाइन गरिएको थियो।

पाँच बर्ष पछि, निसान राष्ट्रपति कम्पनीको पहिलो लिमोसिन जारी गरियो, जुन समाजको उच्च कर्तव्य तहमा मात्र प्रयोग गरियो। विशाल आयाम, केबिनको विशालता र निकट भविष्यमा, एन्टि-लक ब्रेकि system प्रणालीसँग सुसज्जित मन्त्रीहरू र विभिन्न देशका राष्ट्रपतिहरूसमेत धेरै लोकप्रिय थिए।

र एक बर्ष पछि, राजकुमार R380 शुरू भयो, उच्च गति विशेषताहरु संग, पोर्श संग एक बराबर दौड मा एक पुरस्कार लिने।

प्रायोगिक सुरक्षा वाहन अर्को निसान नवीनता र उपलब्धि हो। यो १ 1971 in१ मा निर्माण गरिएको एक प्रयोगात्मक उच्च सुरक्षा कार थियो। यो वातावरण अनुकूल कारको विचार थियो।

१ 1990 XNUMX ० मा, विश्वले प्राइम्रा मोडल देखी, तीन निकायमा उत्पादन गरियो: सेडान, लिफ्टब्याक र स्टेशन वैगन। र पाँच बर्ष पछि, Almera को रिलीज सुरु हुन्छ।

२०० 2006 ले संसारलाई पौराणिक कश्काई एसयूवीमा खोल्यो, जसको बिक्री पूर्ण रूपमा विशाल थियो, यस कारलाई रूसमा विशेष माग थियो, र २०१ 2014 पछि दोस्रो पुस्ताको मोडेल देखा पर्‍यो।

पहिलो पात इलेक्ट्रिक कार २०१० मा शुरु भयो। पाँच-ढोका, कम-ऊर्जा ह्याचब्याकले बजारमा ठूलो लोकप्रियता लिएको छ र धेरै पुरस्कारहरू जितेको छ।