अटोमोबाईल ब्रान्ड GAZ को इतिहास

गोर्की अटोमोबाइल प्लान्ट (संक्षेप GAZ) रूसी मोटर वाहन उद्योगको सब भन्दा ठूलो कम्पनी हो। कम्पनीको मुख्य विशेषता कार, ट्रक, मिनी बस, र मोटरको विकासमा केन्द्रित छ। मुख्यालय निज्नी नोभगोरोडमा अवस्थित छ।

उद्यम को इतिहास सोभियत संघ को समय मा फिर्ता मिति। संयंत्र १ 1929 २ in मा सोभियत सरकार को एक विशेष डिक्री द्वारा देश को अटो उत्पादन मा सुधार गर्न को लागी स्थापित भएको थियो। एकै समयमा, एक सम्झौता पनि अमेरिकी कम्पनी फोर्ड मोटर कम्पनी, जो बारी मा GAZ प्राविधिक सहयोग संग आफ्नो उत्पादन स्थापित गर्न को लागी सुसज्जित गर्न को लागी गरीएको थियो। कम्पनी ५ बर्ष देखि प्राविधिक सहयोग प्रदान गर्दै आएको छ।

भविष्यका कारहरू सिर्जना गर्ने मोडेलको उदाहरणको रूपमा, GAZ ले यसको विदेश साझेदार फोर्ड ए र एए जस्तै नमूनाहरू लिए। निर्माताहरूले महसुस गरे कि अन्य देशहरूमा अटो उद्योगको द्रुत विकासको बाबजुद, तिनीहरूले कडा परिश्रम गर्नुपर्नेछ र धेरै महत्त्वपूर्ण सुधारहरू गर्नुपर्नेछ।

1932 मा, GAZ प्लान्ट को निर्माण पूरा भयो। उत्पादन भेक्टर मुख्यतया ट्रक को निर्माण मा केन्द्रित थियो, र पहिले नै माध्यमिक मोड मा - कार मा। तर छोटो अवधिमा, धेरै यात्री कारहरू उत्पादन गरियो, जुन मुख्य रूपमा सरकारी अभिजात वर्गले प्रयोग गर्यो।

कारको लागि माग ठूलो थियो, एक दुई वर्षमा, एक घरेलू आटो निर्माताको रूपमा महत्वपूर्ण प्रतिष्ठा हासिल गरिसकेपछि GAZ ले यसको १०,००,००० कारको उत्पादन गर्‍यो।

दोस्रो विश्व युद्ध (महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध) को समयमा, GAZ दायरा सैन्य अफ-रोड सवारी साधन, साथै सेना को लागि ट्यांक को उत्पादन को उद्देश्य थियो। "मोलोटोभको ट्यांक", मोडेल T-38, T-60 र T-70 GAZ प्लान्टमा आविष्कार गरिएको थियो। युद्धको उचाईमा, तोपखाना र मोर्टारको निर्माणमा उत्पादनमा विस्तार भएको थियो।

बम विष्फोटको समयमा कारखानाहरूलाई ठूलो क्षति भयो, जसले पुनर्स्थापना गर्न धेरै छोटो समय लिएको थियो, तर धेरै श्रम। यो केहि मोडेलको उत्पादन को अस्थायी निलम्बन मा प्रतिबिम्बित थियो।

पुनर्निर्माण पछि, सबै गतिविधिहरू उत्पादन पुनः सुरु गर्ने उद्देश्यले थियो। भोल्गा र चाइका उत्पादनका लागि आयोजनाहरू आयोजना गरियो। साथै पुरानो मोडेलहरूको आधुनिकीकरण गरिएको संस्करणहरू। 

१ 1997 मा, फिएट संग एक निजगोरोड मोटर्स नामक एक संयुक्त उद्यम को निर्माण को लागी सहमति मा हस्ताक्षर गरीएको थियो। जसको मुख्य विशिष्टता फिएट यात्री कार को विधानसभा थियो।

१ 1999 125486। को अन्त्य सम्म, बेचिएका सवारीहरूको संख्या १२,,XNUMX unitsXNUMX इकाई भन्दा बढी भयो।

नयाँ शताब्दीको सुरुदेखि नै त्यहाँ नयाँ प्रविधिको प्रयोगका लागि धेरै परियोजनाहरू भएका छन् र धेरै संख्यामा सम्झौताहरू मोटर वाहन उद्योगमा विभिन्न कम्पनीहरूसँग हस्ताक्षर गरिएका छन्। वित्तीय योजनाले GAZ लाई कल्पना गरिएको सबै कुरा महसुस गर्न अनुमति दिँदैन, र धेरै जसो कारहरूको असेंब्ली शाखामा सञ्चालन हुन थाल्छ, अन्य देशहरूमा पनि अवस्थित।

साथै, 2000 ले कम्पनीलाई अर्को घटनाको साथ चिन्ह लगायो: धेरै जसो शेयरहरू आधारभूत तत्वद्वारा अधिग्रहण गरिएको थियो, र 2001 मा GAZ RussPromAvto होल्डिङमा प्रवेश गर्यो। र 4 वर्ष पछि, होल्डिंगको नाम GAZ समूहमा परिवर्तन भयो, जुन अर्को वर्ष अंग्रेजी भ्यान निर्माण कम्पनी खरिद गर्दछ। 

त्यसपछिका वर्षहरूमा, धेरै महत्वपूर्ण सम्झौताहरू फोक्सवैगन ग्रुप र डेमलर जस्ता विदेशी कम्पनीहरूसँग सम्पन्न भए। यसले विदेशी ब्रान्डको कार उत्पादन गर्न, साथै तिनीहरूको माग बढाउन पनि सम्भव बनायो।

संस्थापक

गोर्की अटोमोबाइल प्लान्ट युएसएसआर सरकार द्वारा स्थापना गरिएको थियो।

प्रतीक

GAZ को प्रतीक कालो पृष्ठभूमिमा अवस्थित एउटै रंग योजनाको उत्कीर्ण हिरणको साथ चाँदीको धातुको फ्रेमको साथ हेप्टागन हो। तल एक विशेष फन्ट संग शिलालेख "GAS" छ

धेरै छक्क पर्छन् किन हिरण GAZ कार को ब्रान्ड मा चित्रित छ। जवाफ सरल छ: यदि तपाइँ निजनी नोभगोरोडको स्थानीय क्षेत्रको अध्ययन गर्नुहुन्छ, जहाँ कम्पनी पुनर्जीवित भएको थियो, तपाइँ बुझ्न सक्नुहुन्छ कि ठूलो क्षेत्र वन हो, जुन मुख्य रूपमा भालु र हिरणहरू बसोबास गर्छन्।

यो हिरण हो कि निजनी नोभगोरोडको हतियारको कोटको प्रतीक हो र यो उनी हुन् जसले GAZ मोडेलको रेडिएटर ग्रिलमा सम्मान स्थान पाएका थिए।

सी hornहरूको साथ मृगको रूपमा प्रतीक गर्वका साथ माथिल्लो तर्फ उठाइन्छ आकांक्षा, गति र कुलीनता को प्रतीक।

प्रारम्भिक मोडेलहरूमा, मृगको साथ कुनै लोगो थिएन, र युद्धको समयमा एउटा अंडाकार प्रयोग गरिएको थियो जसमा भित्र "GAS" लेखिएको थियो, हथौडा र हँसियाद्वारा फ्रेम गरिएको।

GAZ कारहरूको ईतिहास

1932 को सुरुमा, कम्पनीको पहिलो कार उत्पादन भएको थियो - यो एक र आधा टन तौल GAZ-AA कार्गो मोडेल थियो।

अर्को वर्ष, एक १ seat-सिटको बसले असेंबली लाइन बन्द गर्‍यो, फ्रेम र छाला जसको मुख्यतया काठले बनेको थियो, साथै जीएजेड ए।

1 सिलिन्डर ईन्जिनको साथ M4 एक यात्री कार थियो र विश्वसनीय थियो। उहाँ त्यसबेला सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेल हुनुहुन्थ्यो। भविष्यमा यस मोडेलका धेरै परिमार्जनहरू थिए, उदाहरणका लागि मोडल 415१400 पिकअप बडीको साथ, र यसको बोक्ने क्षमता kil०० किलोग्रामभन्दा बढी छ।

GAZ model 64 मोडेल १ 1941 XNUMX१ मा उत्पादन भएको थियो। खुला शरीरको क्रस-कन्ट्री गाडी एक सेनाको गाडी थियो र विशेष गरी टिकाऊ थियो।

युद्ध पछि उत्पादन गरिएको पहिलो कार एउटा मोडल 51१ ट्रक थियो जुन १ 1946 6 को गर्मीमा बाहिर आयो र स्थानको गर्व गर्‍यो, उच्च विश्वसनीयता र अर्थव्यवस्था भएको। यो-सिलिन्डर पावर एकाईले सुसज्जित थियो, जसले 70० किमी प्रति घण्टासम्मको वेग विकास गर्‍यो। अघिल्लो मोडेलको साथ धेरै सुधारहरू पनि भए र कारको बोक्ने क्षमता डेढ गुणा बढाइयो। यसलाई धेरै पुस्तामा थप आधुनिकीकरण गरिएको थियो।

त्यहि वर्षको एकै महिनामा, पौराणिक "विजय" वा M 20 सेडान मोडेल, जुन संसारभर प्रसिद्ध भयो, विधानसभा लाइन बन्द भयो। एक पूर्ण नयाँ डिजाइन मौलिकता संग चमक र अन्य मोडेल जस्तै थिएन। लोड-असर गर्ने शरीरको साथ पहिलो GAZ मोडेल, साथै "पखेटारहित" शरीरको साथ विश्वको पहिलो मोडेल। केबिनको विशालता, साथै स्वतन्त्र फ्रन्ट व्हील सस्पेंसनको साथ उपकरणले यसलाई सोभियत अटोमोबाइल उद्योगको उत्कृष्ट कृति बनायो।

यात्री कार मोडेल 12 "ZIM" 1950 मा 6-सिलिन्डर पावर इकाईको साथ जारी गरिएको थियो, जुन बलियो शक्ति थियो र कम्पनीको सबैभन्दा छिटो कार भनिन्छ, 125 किमी / घन्टाको गतिमा पुग्न सक्षम थियो। धेरै प्राविधिक आविष्कारहरू पनि अधिकतम आरामको लागि पेश गरिएको छ।

भोल्गाको नयाँ पुस्ताले 1956 मा GAZ 21 मोडेलको साथ पोबेडालाई प्रतिस्थापन गर्यो। एक अतुलनीय डिजाइन, एक स्वचालित गियरबक्स, एक इन्जिन जुन 130 किमी / घन्टा सम्मको गतिमा पुग्यो, उत्कृष्ट गतिशीलता र प्राविधिक डेटा मात्र सरकारले किन्न सक्छ। कक्षा।

सिगललाई विजयको अर्को प्रोटोटाइप मानिन्थ्यो। १ 13 1959 in मा विमोचन गरिएको प्रीमियम मोडेल GAZ १ का GAZ २१ समान गुणहरू थिए जसले यसलाई अधिकतम सान्त्वना र सम्मानको स्थानको नजिक ल्याउँथ्यो त्यस समयको अटो उद्योगको पेडस्टलमा।

आधुनिकीकरण प्रक्रिया ट्रकको माध्यमबाट पार भयो। GAZ /२/52/53 models मोडेलहरू विशेष ध्यान दिन योग्य छन्। मोडेलहरू उत्कृष्ट रूपमा लोड गरिएको भारको कारण संचालित भएका थिए, जुन निर्माणकर्ताहरूले सुधार गरेका थिए। यी मोडेलहरूको विश्वसनीयता अझै प्रयोग गरीन्छ।

१ 1960 In० मा, ट्रकको अतिरिक्त, आधुनिकीकरण भोल्गा र चाइकामा पुगे, र GAZ 24 मोडेललाई नयाँ डिजाइन र पावर इकाई र GAZ 14 को साथ जारी गरियो।

र s० को दशकमा, भोल्गाको नयाँ आधुनिक पीढी GAZ 80 नामको साथ देखा पर्‍यो जुन इकाईको उल्लेखनीय बृद्धि भएको छ। माग असामान्य रूपमा उच्च थियो, तर केवल सरकारको सम्भ्रान्त वर्ग बीचमा, किनकि एक साधारण नागरिकले यस कारको सपनासमेत देख्न सक्तैन थियो।