टेस्ट ड्राइभ कार टायर इतिहास III: गतिमा रसायनज्ञ
टायर एक उच्च प्रविधि उत्पादन हो, विकास को दशक को परिणाम।
सुरुमा, न त रबर निर्माताहरू र न रसायनशास्त्रीहरूलाई उनीहरूले काम गरिरहेको कच्चा मालको सही रासायनिक संरचना र आणविक संरचना थाहा थिएन, र टायरहरू शंकास्पद गुणस्तरका थिए। तिनीहरूको मुख्य समस्या सजिलो घर्षण र पहिरन हो, जसको अर्थ धेरै छोटो सेवा जीवन हो। पहिलो विश्वयुद्ध सुरु हुनुभन्दा केही समय अघि, रसायनविद्हरूले पत्ता लगाए कि संरचनामा कार्बन ब्ल्याकलाई पदार्थको रूपमा थप्दा बल, लोच र घर्षण प्रतिरोधमा धेरै वृद्धि भयो। सल्फर, कार्बन ब्ल्याक, जस्ता, साथै तथाकथित सिलिकन डाइअक्साइड वा प्रख्यात क्वार्ट्ज (सिलिकन डाइअक्साइड), जुन हालसालै एक additive को रूपमा प्रयोग गरिएको छ, रबरको रासायनिक संरचना परिवर्तन गर्न र यसको सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। गुणहरू, र यस उद्देश्यको लागि तिनीहरूको प्रयोग टायर प्रविधिको विकासको विभिन्न अवधिहरूमा फर्कन्छ। तर, हामीले भनेझैं, सुरुमा, टायरको आणविक संरचना पूर्ण रहस्य थियो।
यद्यपि, वास्तवमा, 1829 मा, माइकल फराडेले रासायनिक सूत्र C5H8, वा अन्य शब्दहरूमा, आइसोप्रिनको साथ रबरको आधारभूत निर्माण ब्लक वर्णन गरे। 1860 मा, रसायनज्ञ विलियम्सले समान सूत्रको तरल प्राप्त गरे। 1882 मा, सिंथेटिक आइसोप्रिन पहिलो पटक बनाइएको थियो, र 1911 मा, रसायनज्ञ फ्रान्सिस म्याथ्यूज र कार्ल ह्यारिसले स्वतन्त्र रूपमा आइसोप्रिनलाई पोलिमराइज गर्न सकिन्छ भनेर पत्ता लगाए, कृत्रिम रबरको सफल सृष्टिको पछाडिको प्रक्रिया। वास्तवमा, वैज्ञानिकहरूको सफलता एक समयमा आउँछ जब तिनीहरू प्राकृतिक रबरको रासायनिक सूत्र पूर्ण रूपमा प्रतिलिपि गर्न अस्वीकार गर्छन्।
मानक तेल र आईजी Farben
१ 1906 ०। मा, जर्मन कम्पनी बायरका विशेषज्ञहरूले सिंथेटिक रबरको उत्पादनको लागि शक्तिशाली कार्यक्रम सुरू गरे। पहिलो विश्वयुद्धको क्रममा प्राकृतिक कच्चा मालको अभावका कारण बायरले बनाएको तथाकथित मिथाइल रबरमा आधारित टायर उत्पादन सुरु भयो। यद्यपि पहिलो विश्व युद्ध पछि, यसको उच्च अन्त्य मूल्य र सस्तो प्राकृतिक उत्पादन उपलब्ध भएको कारण यसलाई बन्द गरिएको थियो। यद्यपि, १ 20 २० को दशकमा प्राकृतिक रबरको अभाव फेरि देखा पर्यो, जसले युएसएसआर, संयुक्त राज्य अमेरिका र जर्मनीमा गहन अनुसन्धानको सुरूवात गर्यो।
1907 को वसन्तमा, फ्रिट्ज होफम्यान र डा. कार्ल कुटेलले कोइला टार प्रयोग गरेर आइसोप्रिन, मिथाइल आइसोप्रिन र ग्यासियस बुटाडाइनको प्रारम्भिक उत्पादनहरू प्राप्त गर्ने प्रविधिको विकास गरे र गतिविधिको विकासको अर्को चरण थियो। यी पदार्थहरूको अणुहरू। प्रथम विश्वयुद्ध पछि, विशाल आईजी फार्बेनका अनुसन्धानकर्ताहरू, जसमा अब बायर समावेश छ, बुटाडाइन मोनोमरको पोलिमराइजेशनमा ध्यान केन्द्रित गरे र बुना नामक सिंथेटिक रबर बनाउन सफल भए, जुन बुटाडाइन र सोडियमको लागि छोटो छ। 1929 मा, चिन्ताले पहिले नै तथाकथित बुना एसबाट टायरहरू उत्पादन गरिरहेको थियो, जसमा कालि थपिएको थियो। डु पोन्ट, बारीमा, संश्लेषित neoprene, त्यसपछि duprene भनिन्छ। 30 को दशकमा, एक्सनका पूर्ववर्ती, न्यू जर्सीका मानक तेल रसायनशास्त्रीहरूले तेललाई मुख्य उत्पादनको रूपमा प्रयोग गरेर बुटाडिनको संश्लेषणको लागि प्रक्रिया विकास गर्न सफल भए। यस मामिलामा विरोधाभास यो हो कि अमेरिकन स्ट्यान्डर्डको जर्मन IG Farben सँगको सहकार्यले अमेरिकी कम्पनीलाई Buna S जस्तै सिंथेटिक रबर निर्माण प्रक्रिया सिर्जना गर्न र रबर समस्या समाधान गर्न उक्त सम्झौताको प्रमुख कारक बन्न अनुमति दिन्छ। दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा संयुक्त राज्य अमेरिका। यद्यपि, सामान्यतया, चार प्रमुख कम्पनीहरूले देशमा बहु-कार्यात्मक टायर विकल्पहरूको अनुसन्धान र विकासमा प्रभुत्व जमाउँछन्: फायरस्टोन टायर र रबर कम्पनी, बीएफ गुडरिक कम्पनी, गुडइयर टायर र रबर कम्पनी, संयुक्त राज्य रबर कम्पनी (युनिरोयल)। युद्धको समयमा तिनीहरूको संयुक्त प्रयास गुणस्तरीय सिंथेटिक उत्पादनहरू सिर्जना गर्न आवश्यक थियो। 1941 मा, तिनीहरू र स्ट्यान्डर्डले रुजवेल्टद्वारा स्थापित रबर रिजर्भ कम्पनीको अधिकार क्षेत्र अन्तर्गत प्याटेन्ट र जानकारी आदानप्रदान गर्ने सम्झौतामा हस्ताक्षर गरे र सैन्य आपूर्तिको नाममा ठूला व्यापार र राज्य कसरी एकताबद्ध हुन सक्छन् भन्ने उदाहरण बने। ठूलो काम र सार्वजनिक कोषको लागि धन्यवाद, मोनोमरहरूको उत्पादनको लागि 51 प्लान्टहरू र तिनीहरूद्वारा संश्लेषित पोलिमरहरू, जुन सिंथेटिक टायरको उत्पादनको लागि आवश्यक छ, धेरै छोटो समयमा निर्माण गरियो। यस उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिएको प्रविधि Buna S निर्माण प्रक्रियामा आधारित छ किनभने यसले प्राकृतिक र सिंथेटिक रबरलाई राम्रोसँग मिसाउन र उपलब्ध प्रशोधन मेसिनहरू प्रयोग गर्न सक्छ।
सोभियत संघमा, युद्धको क्रममा १ 165 सामूहिक फार्मले दुई प्रकारको डान्डेलियनहरू बृद्धि गरे, र उत्पादन असक्षम र प्रति इकाई क्षेत्रफल कम भए पनि उत्पादन गरिएको रबरले विजयको लागि योगदान पुर्यायो। आज, यो डन्डेलियन हेभीमा सम्भावित विकल्प मध्ये एक मानिन्छ। यो उत्पादन कृत्रिम बुटाडियाइन वा तथाकथित सोप्रीनसँग पूरक हो, सेर्गेइ लेबेडेभद्वारा निर्मित, जसमा आलुबाट लिइएको मद्य कच्चा पदार्थको रूपमा प्रयोग हुन्छ।
(पछ्याउन)
पाठ: जर्जी कोलभ
