Volkswagen ID.3 भित्री - दुई डिस्प्ले, लगभग कुनै बटन छैन [लीक + केहि थप जिज्ञासाहरू]

VW ID.3 को फोटो इन्टरनेटमा देखा परेको छ। कारमा दुईवटा स्क्रिन छन्, तर तपाईले धेरै बटनहरू देख्न सक्नुहुन्न। यसले ID.3 प्रकार्यहरूको नियन्त्रण मुख्य रूपमा टच स्क्रिन वा भ्वाइस आदेशहरू प्रयोग गरेर गरिन्छ भन्ने सुझाव दिन्छ।

मे 2019 मा फिर्ता, हामीले VW ID.3 लाई ड्यासबोर्ड (पहिलो तस्बिर) को बीचमा अवस्थित स्क्रिनले सुसज्जित हुने अनुमान गरेका थियौं - पहिले प्रस्तुत गरिएको Seat el-Born जस्तै। अन्तिम तस्बिर (दोस्रो तस्बिर) ले यो जानकारी पुष्टि गरेको देखिन्छ:

Volkswagen ID.3 - अझै पनि प्रारम्भिक मे 2019 देखि प्रचारात्मक चलचित्रबाट। ककपिट (c) Volkswagen भित्र कम्पोनेन्टहरूमा प्रतिबिम्ब ध्यान दिनुहोस्

VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter को पछिल्लो आन्तरिक तस्बिरहरू

सेतो रंग सायद क्यामोफ्लाज फिनिश हो किनकि यो एकदमै विदेशी देखिन्छ र कारको भित्री भागसँग मेल खाँदैन। यो नोट गर्न लायक छ, तथापि, उपकरणपट्टीको दृश्य भागहरूमा कुनै बटनहरू देखा पर्दैन। त्यहाँ केवल तीन डिफ्लेक्टरहरू छन्, बायाँ डिफ्लेक्टर माथि कुनै प्रकारको कालो ठाउँ र यो हो। बटन-जस्तो वस्तुहरू स्टेयरिङ ह्वील स्पोकहरू मध्ये एउटामा मात्र देख्न सकिन्छ।

र VW ID.3 को जुम्ल्याहा भाइ सिट एल-बोर्नामा यो कस्तो देखिन्छ:

सीट एल-बोर्न (c) सीट

अन्य जिज्ञासाहरू

५८ kWh ब्याट्री भएको Volkswagen ID.3 को तौल लगभग 58-1,6 टन हुनुपर्छ - यो Nissan Leaf II (लगभग 1,7 टन) भन्दा अलि बढी हो, जसको ब्याट्री मात्र 1,6 kWh क्षमता भएको छ। 40 kWh VW ID.3 ब्याट्रीको मात्रै वजन लगभग 58 kg छ।

५८ kWh ब्याट्रीहरू (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen सहितको Volkswagen ID.3 को निर्माण

Volkswagen ID.3 को लिङ्कहरू चार फरक विक्रेताहरूबाट आउनेछन्: CATL, LG Chem, SK Innovation र Samsung SDI। CATL एक चिनियाँ कम्पनी हो, अरूको मुख्यालय दक्षिण कोरियामा छ, तर LG Chem पोल्याण्डमा उत्पादन लाइनहरू निर्माण गरिरहेको छ। कक्षहरूमा ऊर्जा घनत्व 0,2 kWh/kg भन्दा बढी हुनुपर्छ।

> TeraWatt: हामीसँग 0,432 kWh/kg को ऊर्जा घनत्व भएको ठोस इलेक्ट्रोलाइट ब्याट्रीहरू छन्। २०२१ बाट उपलब्ध छ

VW ID.3 को पहिलो खरिदकर्ताहरूले पहिलो वर्षको लागि We चार्ज पोइन्टहरूमा कारहरू निःशुल्क चार्ज गर्न सक्षम हुनेछन्। प्रवर्द्धन 1 2 kWh ऊर्जामा सीमित छ।

Volkswagen ID.3 सँग लाइसेन्स प्लेटको माथि एउटा रहस्यमय फ्ल्याप छ जसले कारको हुडमा प्रवेश गर्ने हावाको मात्रालाई नियन्त्रण गर्छ।

VW ID.3 ले C खण्डको लागि केबिन स्पेस प्रदान गर्दछ। चालकको पछाडि, जो लगभग 1,9 मिटर अग्लो छ, उही यात्रु सजिलैसँग बस्न सक्छन् - घुँडाको लागि कोठा र अलिकति हेडरूम सहित।

VW ID.3 को लगेज कम्पार्टमेन्ट भोल्युम VW गोल्फ (~390 लिटर?) भन्दा ठूलो छ र लगेज कम्पार्टमेन्ट फ्लोर दोब्बर छ - मुख्य ठाउँको अतिरिक्त, केबलहरूको लागि तल्लो डिब्बा छ।

लगभग सबै प्रमुख जर्मन अटोमोटिभ मिडियाले पहिले परीक्षण वाहनहरू प्राप्त गरिसकेका छन्। केही पत्रकारहरू निर्माताद्वारा प्रस्तुत गरिएका चलचित्रहरूमा पनि देखा परेका छन् - जस्तै तलको भिडियोमा देखाइएको छ, अटो मोटर अण्ड स्पोर्टद्वारा हस्ताक्षर गरिएको र फोक्सवागन च्यानलमा पोस्ट गरिएको छ।

भोक्सवागन आफैले जोड दिन्छ कि विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई "तेल परिवर्तन" आवश्यक पर्दैन, त्यसैले तिनीहरूको सेवा निरीक्षणमा आन्तरिक दहन कारको मामलाको तुलनामा कम र अन्तिम लागत हुनेछ।

> EV विरुद्ध टोयोटा सुप्रा १/४ माइल दौडमा [भिडियो]

भित्री भाग मध्यम रूपमा दबिएको छ, र निलम्बन एकदम कडा रूपमा सेट गरिएको छ - तपाइँ यसलाई शहरको भ्रमणको क्रममा सुन्न सक्नुहुन्छ, जुन तलको भिडियोमा लगभग 9:50 मा सुरु हुन्छ। जब तपाइँ एक्सेलरेटरको पेडललाई कडा थिच्नुहुन्छ, इन्भर्टरको सीटी पनि क्याबमा पुग्छ (लगभग 11:25)। लगभग 18 मिनेटको लागि विषय पनि विस्तृत रूपमा छलफल गरिएको छ:

अटोमोटिभ प्रिमियर सोमबार, सेप्टेम्बर 9, 2019 मा 20 बजे हुनेछ, तर भोक्सवागनले 19.45 बाट हेर्न आमन्त्रित गर्दछ। www.elektrowoz.pl मा, सामान्य रूपमा, हामी प्रत्यक्ष प्रसारण हेर्न सक्ने क्षमताको साथ एक लेख पोस्ट गर्नेछौं।

पाठमा समावेश गरिएका फोटोहरू: भित्री (c) थमस मुलर, अन्य फोटोहरू (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Folkswagen च्यानल)

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: