Infiniti QX30 2016 समीक्षा
सामग्रीहरू
- यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
- भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
- के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
- इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
- यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
- ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
- कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
- यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
- फैसला
- के तपाइँ प्रतिस्पर्धा जस्तै QX30 फेला पार्नुहुन्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
टिम रोबसनले प्रदर्शन, इन्धनको अर्थतन्त्र र निर्णय सहितको अस्ट्रेलियाली प्रक्षेपणमा 2016 Infiniti QX30 लाई परीक्षण र समीक्षा गर्दछ।
यसमा कुनै शंका छैन कि कम्प्याक्ट क्रसओभर खण्ड कुनै पनि अटोमेकरको लागि महत्त्वपूर्ण स्थान हो। निसानको लक्जरी डिभिजन, इन्फिनिटी, फरक छैन, र यसको जापानी कारीगरहरूको निर्णयको लागि धन्यवाद, सानो प्रिमियम ब्रान्ड केही महिनामा टोलीमा खेलाडीहरूको पूर्ण अभावबाट जान्छ।
वास्तुकलाको समान फ्रन्ट-ह्वील-ड्राइभ Q30 एक महिना अघि मात्र तीन स्वादहरूमा लन्च गरिएको थियो, र अब यो फिल्डमा हिट गर्ने अल-ह्वील-ड्राइभ QX30 को पालो हो।
तर के तिनीहरू बीच फरक कारहरू विचार गर्न पर्याप्त भिन्नताहरू छन्? के यसले सम्भावित इन्फिनिटी खरिदकर्तामा थप जटिलता थप्छ? यो बाहिर जान्छ, भिन्नता छाला भन्दा टाढा जान्छ।
| Infiniti QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | |
| ईन्जिनको प्रकार | 2.0 L टर्बो |
| ईन्धन प्रकार | प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल |
| इन्धन दक्षता | 6.9l / 100km |
| अवतरण | 5 सीट |
| को मूल्य | $21,400 |
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
QX30 मूल कम्पनी मर्सिडीज-बेन्ज र निसान-रेनो गठबन्धन बीचको प्राविधिक साझेदारीबाट आएको पहिलो परियोजना हो।
QX30 यसको अद्वितीय वसन्त र डम्पर सेटअपको लागि थप जीवन्त र आकर्षक महसुस गर्दछ।
अटोमोटिभ उद्योग कत्तिको सांसारिक बन्दै गएको संकेतमा, QX30 निसान-रेनो गठबन्धन मार्फत चीन-फ्रान्सेली स्वामित्व अन्तर्गत जर्मन मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लास प्लेटफर्म र पावरट्रेन्स प्रयोग गरेर बेलायतको निसानको सन्डरल्याण्ड प्लान्टमा निर्माण गरिएको हो।
बाहिर, डिजाइन, पहिलो पटक Q30 मा देखियो, धेरै अद्वितीय छ। यो पातलो, गहिरो-लाइन साइड क्रिज होइन जुन इन्फिनिटीले उत्पादन परिष्कारको सन्दर्भमा पहिलो उद्योग हो भन्छ।
जब यो दुई कारहरू बीचको भिन्नताको कुरा आउँछ, तिनीहरू उत्कृष्टमा न्यूनतम हुन्छन्। उचाइ 35 मिमी (उच्च स्प्रिंग्सका कारण 30 मिमी र छतको रेलहरूका कारण 5 मिमी), चौडाइमा थप 10 मिमी र अगाडि र पछाडिका बम्परहरूमा अतिरिक्त अस्तरले बढेको छ। अल-ह्वील ड्राइभ आधार बाहेक, त्यो बाहिरी बारेमा धेरै धेरै छ।
Q30 मा पाइने एउटै कालो प्लास्टिक फेन्डरहरू QX30 मा 18-इन्च पाङ्ग्राहरू दुवै आधार GT मोडेल र अन्य प्रिमियम भेरियन्टहरूमा पाइन्छ।
QX30 पनि मर्सिडीज-बेन्ज GLA जस्तै ठ्याक्कै उस्तै आकारको छ, लामो अगाडिको ओभरह्याङले दुई कारहरू बीचको मुख्य भिजुअल लिंकको रूपमा सेवा गर्दछ।
भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
QX30 स्पष्ट रूपमा Q30 सँग धेरै तरिकामा मिल्दोजुल्दो छ, तर भित्री भाग अलि फरक छ, अगाडि माथि ठूला, कम आरामदायी सिटहरू र पछाडि अलि अग्लो।
हल्का रङ प्यालेटको कारण केबिन पनि उज्यालो छ।
त्यहाँ धेरै सफा समावेशहरू छन्, जसमा दुईवटा USB पोर्टहरू, प्रशस्त ढोका भण्डारण, छवटा बोतलहरूको लागि ठाउँ, र एउटा प्रशस्त ग्लोभ बक्स समावेश छ।
कप होल्डरहरूको एक जोडी अगाडि छ, साथै पछाडि फोल्ड-डाउन आर्मरेस्टमा एक जोडी।
यद्यपि, स्मार्टफोनहरू भण्डारण गर्नको लागि त्यहाँ कुनै विशेष तार्किक ठाउँ छैन, र एप्पल कारप्ले वा एन्ड्रोइड ओटोको अभावको कारण इन्फिनिटीले आफ्नै फोन हुकअपहरूको सेट रोजेको छ।
पछाडिको सिट पछाडिको 430 लिटरको सामानको ठाउँ सबैभन्दा साना यात्रुहरू बाहेक सबैका लागि साँघुरो रियर स्पेससँग भिन्न छ, जबकि पछाडिको तीखो ढोका खोल्दा भित्र पस्न गाह्रो हुन्छ।
त्यहाँ दुईवटा ISOFIX चाइल्ड सिट एट्याचमेन्ट प्वाइन्ट र पछाडि 12V सकेट पनि छन्।
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
QX30 दुई संस्करणहरूमा प्रस्ताव गरिनेछ; बेस GT मोडेलको लागत $48,900 र यात्रा खर्च हुनेछ, जबकि प्रिमियम $56,900 खर्च हुनेछ।
दुवै एउटै इन्जिन संग सुसज्जित छन्; 2.0-लिटर चार-सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन मर्सिडीज-बेन्जबाट प्राप्त भयो र Q30 र Merc GLA मा पनि प्रयोग गरियो।
दुवै कारमा अठार इन्च पाङ्ग्राहरू मानक छन्, जबकि इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेक, १०-स्पीकर बोस अडियो प्रणाली, ७.० इन्चको मल्टिमिडिया स्क्रिन र चारैतिर एलईडी बत्तीहरूको पूर्ण सेट दुवै भेरियन्टहरूमा फिट गरिएको छ।
दुर्भाग्यवश, QX30 GT सँग पूरै रियरभ्यू क्यामेराको अभाव छ, यो Q30 GT सँग साझेदारी गरिएको भाग्य।
इन्फिनिटी कार अष्ट्रेलियाले हामीलाई अष्ट्रेलियाका लागि कारहरू विकास गरिरहँदा यो एउटा निरीक्षण भएको बताएको छ, विशेष गरी कारले स्वचालित आपतकालीन ब्रेक लगाउने जस्ता अन्य प्रविधिको प्रकाशमा।
कम्पनीले GT मा रियरभ्यू क्यामेरा थप्न कठिन काम भएको बताएको छ।
शीर्ष-अफ-द-लाइन प्रिमियम ट्रिममा छालाको असबाब, पावर ड्राइभरको सिट र अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणहरू जस्तै ३६०-डिग्री क्यामेरा र राडार र ब्रेक असिस्ट सहितको क्रूज नियन्त्रण हुन्छ।
प्रत्येक कारको लागि मात्र अतिरिक्त विकल्प धातु रंग हो।
इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
दुबै मेसिनले एउटा मात्र इन्जिन प्रयोग गर्दछ; Q155 र A-Class बाट 350 kW/2.0 Nm को साथ 30-लिटर चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन।
यो सात-स्पीड ट्रान्समिसनद्वारा समर्थित छ र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ कन्फिगरेसनतर्फ गियर गरिएको अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीसँग जोडिएको छ।
इन्फिनिटीका अनुसार मर्सिडीज बेन्जबाट ५० प्रतिशतसम्म टर्क पछाडिको पाङ्ग्रामा पठाउन सकिन्छ।
यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
इन्फिनिटीले दुवै भेरियन्टहरूमा 8.9kg QX100 को लागि 1576L/30km को संयुक्त इन्धन अर्थव्यवस्था फिगर दाबी गर्दछ; यो Q0.5 संस्करण भन्दा 30 लिटर बढी छ।
हाम्रो छोटो परीक्षण 11.2 किमी को लागि 100 l / 150 km को साथ आयो।
ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
फेरि, यो सोच्न सजिलो हुनेछ कि QX30 ले यसको तल्लो सवारी भाइबहिनी जस्तै धेरै धेरै महसुस गर्नेछ, तर त्यो गलत हुनेछ। हामीले Q30 लाई धेरै बटन अप गरिएको र प्रतिक्रियाविहीन भएकोमा आलोचना गर्यौं, तर QX30 यसको अद्वितीय वसन्त र डम्पर सेटअपको लागि थप जीवन्त र आकर्षक महसुस गर्दछ।
Q भन्दा 30mm अग्लो भए तापनि, नरम, रमाइलो सवारी, राम्रो बडी रोल कन्ट्रोल र सक्षम स्टेयरिङको साथ QX ले त्यस्तो महसुस गर्दैन।
हाम्रो अगाडिको सिट यात्रीले गुनासो गरे कि उसले अलिकति "निचोड" महसुस गर्यो, जुन एक मान्य टिप्पणी हो। कारको छेउ धेरै अग्लो छ र छतको रेखा कम छ, विन्डशील्डको ठाडो ढलानले बढाएको छ।
2.0-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिन सहज र ऊर्जावान रूपमा चल्छ, र गियरबक्स यसलाई राम्रोसँग सूट गर्दछ, तर यसमा ध्वनि चरित्रको कमी छ। सौभाग्य देखि, QX30 ले केबिनमा हिर्काउनु अघि शोरमा कटौती गर्ने उत्कृष्ट काम गर्दछ र त्यसपछि...
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
4 वर्ष / 100,000 किमी
वारेन्टी
ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
QX30 ले सातवटा एयरब्यागहरू, स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ, अगाडिको टक्कर चेतावनी र मानकको रूपमा पप-अप हुड प्राप्त गर्दछ।
यद्यपि, आधार GT मा पछाडि दृश्य क्यामेराको अभाव छ।
प्रिमियम मोडेलले ३६० डिग्री क्यामेरा, ब्लाइन्ड स्पट चेतावनी, राडार क्रुज कन्ट्रोल र ब्रेक असिस्ट, ट्राफिक साइन डिटेक्शन, रिभर्सिङ ट्राफिक पत्ता लगाउने र लेन प्रस्थान चेतावनी पनि प्रदान गर्दछ।
यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
Q30 चार वर्षको 100,000 किमी वारेन्टीको साथ प्रस्ताव गरिएको छ र प्रत्येक 12 महिना वा 25,000 किमी सेवा प्रदान गरिन्छ।
Infiniti ले तीन वर्षको सेवा तालिका प्रदान गर्दछ, GT र Premium को तीनवटा सेवाहरूको लागि औसत $ 541।
फैसला
Q30 सँग लगभग समान हुँदा, QX30 निलम्बन सेटअप र केबिन वातावरणमा फरक मान्न पर्याप्त फरक छ।
यद्यपि, इन्फिनिटीले दुर्भाग्यवश आधार GT को खाडल गर्ने आधारभूत सुरक्षा सुविधाहरू जस्तै रिभर्सिङ क्यामेरालाई बेवास्ता गर्छ (जसमा इन्फिनिटीले दाबी गर्छ कि हामी काम गरिरहेका छौं)।
के तपाइँ प्रतिस्पर्धा जस्तै QX30 फेला पार्नुहुन्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
