Ineos Grenadier 2022 समीक्षा

तपाईको नशेको दिमागले जे भन्यो केहि फरक पर्दैन, केहि राम्रा विचारहरू पबहरूबाट आउँछन्। यद्यपि, Ineos Grenadier SUV मात्र अपवाद हुन सक्छ।

कथा यस्तो छ कि 2016 मा, पेट्रोकेमिकल विशाल INEOS का ब्रिटिश अर्बपति अध्यक्ष सर जिम र्याक्लिफले मूल ल्याण्ड रोभर डिफेन्डरको मृत्यु पछि हार्डकोर SUV बजारमा कमी देखेपछि आफ्नो मनपर्ने लन्डन पबमा एक सत्रको दौरान कारको कल्पना गरेका थिए। ।

एसयूभी बजार सौन्दर्यता र सवारीको गुणस्तरका हिसाबले नरम भएकाले उत्साही पुस्तालाई "पछाडि छोडिएको" सुझाव दिइएको छ। यी खरीददारहरूले एक असभ्य, सबै भू-भागमा काम गर्ने घोडा चाहन्थे, तर आधुनिक प्रविधि र उत्कृष्ट इन्जिनियरिङ्को साथ।

छिटो अगाडि बढ्दै छ वर्ष र हामी यहाँ छौं: एक गैर-कार कम्पनीले एक स्थान भर्न कोशिस गर्दै जुन अवस्थित हुन सक्छ वा नहुन सक्छ, इन्धन-गजलिंग XNUMXxXNUMX सुरु गर्दै, जबकि बाँकी विश्व वैकल्पिक ऊर्जाको लागि पागल हुन्छ। , एक स्व-निर्मित अरबपति उद्यमी को इच्छा को लागी धन्यवाद जो स्पष्ट रूप देखि जटिल समस्याहरु को समाधान मा मजा लिन्छ।

के इनियोसले जीप रेन्ग्लर र मर्सिडीज जी-क्लासको बीचमा रहेको ठानेको ठाउँ लिएर यो साहसी कार स्टन्ट हटाउन सक्छ?

पत्ता लगाउन, हामीले २०२२ को अन्तिम त्रैमासिकमा अष्ट्रेलियामा कार लन्च हुनु अघि ग्रेनेडियर प्रोटोटाइप चलाउनको लागि ह्याम्बाच, फ्रान्समा रहेको कम्पनीको अफ-रोड परीक्षण साइटको भ्रमण गर्यौं।

डेभिड मोर्ली द्वारा Ineos Grenadier को अष्ट्रेलियाली पूर्वावलोकन पनि हेर्नुहोस्।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

अन्तिम मूल्य निर्धारण र चश्मा अप्रिल मा पुष्टि हुनेछ, तर Grenadier सम्भवतः $ 84,500 प्लस यात्रा खर्च खर्च हुनेछ। 

दुई मोडलहरूको बीचमा Ineos को स्थितिमा राखिएको छ, यसले यसलाई $ 53,750 जीप र्याङ्लर भन्दा अलि माथि राख्छ, तर खगोलीय $ 246,500 मा मर्सिडीजले G-क्लासको लागि सोधेको छैन।

Ineos ले चार मुख्य बजारहरू - जीवनशैली (शौकिया चालकहरू), उपयोगितावादी (किसानहरू, ल्याण्डस्केपर्स, शिल्पकारहरू, आदि), कर्पोरेट (फ्लीट बुकिङहरू), र उत्साही (4x4 हार्डकोर चालक दल) पहिचान गरेको हुनाले - ग्रेनेडियरले टोयोटा ल्यान्ड क्रुजर खाने सम्भावना छ। 70s पाई को एक टुक्रा पनि। यो अझै पनि $ 67,400 मा सस्तो छ।

प्रारम्भमा, तीनवटा संस्करणहरू एउटै मूल्यमा लन्च गरिनेछ - हामीले परीक्षण गरेका पाँच सिटको स्टेसन वैगन, दुई सिटको कमर्शियल गाडी, र सिटसहितको पाँच सिटको कमर्शियल मोडेल ठूलो भार समायोजन गर्न अलि अगाडि सारियो। हामीलाई दोहोरो क्याब संस्करण "विकासमा" थियो भनेर आश्वासन दिइएको थियो।

ग्रेनेडियरले सम्भवतः $ 84,500 र यात्रा खर्च खर्च गर्नेछ।

किनभने हाम्रो परीक्षण कार अझै पनि कडा रूपमा एक प्रोटोटाइप थियो, यद्यपि उत्पादनको उन्नत चरणमा, पूर्ण सुविधा सेट पुष्टि गर्न सकिएन। तर यहाँ के हामी निश्चित रूपमा केही हदसम्म भन्न सक्छौं ...

दुईवटा टायर विकल्पहरू उपलब्ध छन्, दुबै थ्री-पीक माउन्टेन स्नोफ्लेकद्वारा प्रमाणित - या त बेस्पोक ब्रिजस्टोन ड्युलर अल-टेरेन 001 वा BF गुडरिक अल-टेरेन T/A K02, साथै 17-इन्च र 18-इन्च स्टिल र मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू।

लेखनको समयमा आठ रङहरूको छनौट छ, तर ग्रेनेडियरको प्राकृतिक बासस्थानमा विभिन्न रंगहरू देखेपछि, यो नो-फ्रिल मोनोक्रोम रंगहरू (कालो, सेतो, खैरो) हो जसले सबैभन्दा प्रभाव पार्छ।

भित्र, 21 औं शताब्दीका अपेक्षाहरूप्रति Ineos को प्रतिबद्धता जीवनमा आउँछ, अति आरामदायी तातो रेकारो सिटहरूबाट सुरु हुन्छ।

दुई टायर विकल्पहरू उपलब्ध छन्, दुबै थ्री-पीक माउन्टेन स्नोफ्लेक द्वारा प्रमाणित।

BMW को 12.3-इन्च मल्टिमिडिया टचस्क्रिन गियर लिभरको छेउमा रहेको रोटरी नब प्रयोग गरेर पनि सञ्चालन गर्न सकिन्छ जब जाँदैछ।

अन-बोर्ड नेभिगेसनको सट्टा, प्रणाली सधैं अद्यावधिक जानकारीको लागि Apple CarPlay र Android Auto सँग आउँछ। र यदि तपाईं कहिले पनि आउटब्याकमा हराउनुभयो भने, पाथफाइन्डर सुविधाले प्रयोगकर्ताहरूलाई सडक चिन्हहरू र टायर ट्र्याकहरूको अभावमा पनि वेपोइन्टहरू प्रयोग गरेर मार्ग प्रोग्राम गर्न, अनुसरण गर्न र रेकर्ड गर्न अनुमति दिन्छ।

ग्रेनेडियर पनि आफ्टरमार्केटलाई ध्यानमा राखेर निर्माण गरिएको छ, विन्च, जेनर डायोड, एलईडी प्रकाश, सौर्य प्यानल र यस्तैका लागि पर्याप्त प्रि-वायरिङसहित।

यो एक तुच्छ विवरण हो, तर हामीले स्टीयरिङ ह्वील हर्न बटन मन पराउनुभयो, साइकल चालकहरूलाई तपाईंको उपस्थितिको बारेमा बिस्तारै सूचित गर्न वा कुनै पनि ढिलो गाईवस्तुलाई जगाउन डिजाइन गरिएको।

BMW को 12.3 इन्च मल्टिमिडिया टचस्क्रिन पनि रोटरी नब प्रयोग गरेर सञ्चालन गर्न सकिन्छ।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

शायद deja vu को एक भारी भावना? 

फ्रान्सेली बहुभुजबाट सिमानामा मात्रै अवस्थित जर्मनीको इनियोस उत्पादन सुविधामा पहिलो नजरमा, पुरानो डिफेन्डरसँग समानान्तरहरू उल्लेखनीय छन्: विशेष गरी स्क्वायर कुनाहरू, गोल हेडलाइटहरू, लगभग समतल विन्डशील्ड, क्ल्यामशेल आकारको हुड, खुला ढोका। टिकाहरू, बटन-जस्तै ढोका ह्यान्डलहरू, फ्ल्याट ब्याकसाइड ... तपाईंले जारी राख्नु पर्छ।

यदि तपाईं आधा-पूर्ण प्रकारको हुनुहुन्छ भने, तपाईंले तिनीहरूलाई "श्रद्धांजलि" भन्नुहुनेछ। यदि तपाईं निन्दक हुनुहुन्छ भने, तपाईंले तिनीहरूलाई "डकैती" भन्नुहुनेछ।

जे भए पनि, कारखानाको भुइँमा यसको छेउमा उभिएर, ग्रेनेडियर प्रभावशाली देखिन्छ - जी-वैगन र जीप रेन्ग्लर रंगहरू सहित - असभ्य रूपमा सुन्दर र निर्विवाद रूपमा प्रभावकारी।

शायद deja vu को एक भारी भावना?

बितेको युगमा फर्किनु होइन, तर पहिलेको अद्यावधिक संस्करण। यसको उपस्थिति यसको आकार दिएर आश्चर्यजनक छैन; यसको लम्बाइ ४९२७ एमएम छ, उचाई २०३३ एमएम छ र ह्वीलबेस २९२२ एमएम छ, जसले सहरी खरीददारहरूलाई केही चिन्ताको कारण हुन सक्छ।

यो धेरै कोणबाट बक्सी छ, तर ग्रेनेडियरको शैलीमा एक निश्चित लकोनिक ईमानदारी छ। तपाईंले सहज रूपमा महसुस गर्नुहुन्छ कि यो कुनै पोजरको रथ होइन, तपाईंले बुझ्नुहुन्छ कि यो कार मुख्य रूपमा काम गर्ने उपकरणको रूपमा सिर्जना गरिएको हो।

निस्सन्देह, केहि स्टाइल टचहरू ग्रेनेडियरका लागि अद्वितीय छन्, जस्तै तीन-टुक्रा अगाडि बम्पर, केन्द्र कुहिरो बत्तीहरू, पूर्ण रूपमा फिर्ता लिन मिल्ने सफारी झ्यालहरू, दुई 30/70 विभाजित ढोका (छत पहुँच सीढीहरू सहित) र एक साइड उपयोगिता रेल।

अन्ततः, यो यसमा तल आउँछ: ग्रेनेडियरलाई उत्पादनमा नभएको कारसँग मिल्दोजुल्दो भन्दा बढीको लागि न्याय गरिनेछ।

यो धेरै कोणबाट बक्सी छ, तर ग्रेनेडियरको शैलीमा एक निश्चित लकोनिक ईमानदारी छ।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

जसरी पुरानो, अपरिहार्य डिफेन्डरहरू कहिलेकाहीँ आफ्ना मालिकहरूलाई बाँच्नका लागि प्रशंसा गरिएको थियो, इनियोसले ग्रेनेडियरलाई समयको परीक्षामा खडा भएको चाहन्छ - 50० वर्षसम्म, यसले भन्छ।

आजसम्म, डिजाइन टोलीले अष्ट्रेलिया लगायत विश्वका केही कठोर परिदृश्यहरूमा 1.8 मिलियन किलोमिटर स्थायित्वको परीक्षण गरेको छ।

सडकको छेउबाट (वा क्षेत्रको छेउबाट) ग्रेनेडियरको सौन्दर्य शक्ति पूर्ण रूपमा कारको भित्री भागमा हस्तान्तरण गरिएको छ। भुइँहरू रबरको साथ समाप्त भएका छन् र ड्रेन प्लगहरू र स्विचगियर र ड्यासबोर्डको स्प्ल्याश-प्रूफ सतहहरूको लागि धन्यवाद। यी रेकारो सीटहरू दाग र पानी प्रतिरोधी पनि छन्।

धूलो, पानी र ग्याँस विरुद्धको युद्ध जित्नको लागि नवीनतम सील टेक्नोलोजी प्रयोग गरिएको थियो, जुन यस वर्गका SUVहरूमा सधैं हुँदैन।

सडकको छेउबाट (वा क्षेत्रको छेउबाट) ग्रेनेडियरको सौन्दर्य शक्ति पूर्ण रूपमा कारको भित्री भागमा हस्तान्तरण गरिएको छ।

स्टार्ट बटन खोज्न नबिर्सनुहोस्। ग्रेनेडियरले ह्यान्डब्रेक लिभरको साथमा पुरानो जमानाको भौतिक कुञ्जी प्रयोग गर्दछ। यो ग्रेनेडियरलाई सकेसम्म मेकानिकल बनाउन इनियोसको महत्वाकांक्षाको सबै अंश हो।

यसमा ECUs [इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल इकाइहरू] को आधा मात्र बराबर सवारी साधनहरूमा पाइन्छ, र सैद्धान्तिक रूपमा यो घरपछाडि अचानक असफल भयो भने समाधान गर्न सजिलो हुनेछ।

यो लेखक 189 सेमी अग्लो छ, एउटा सानो व्यावसायिक विमानको पखेटाको साथ, र अझै मसँग पर्याप्त कुहिनो र खुट्टा कोठा थियो।

तीन लाइफ साइज वयस्कहरू पछाडि राम्रोसँग फिट हुन सक्छन्, अगाडि सिटहरूको आकारको लागि धन्यवाद, जसले पछाडिका यात्रुहरूलाई घुँडा टेक्ने ठाउँ दिन्छ। दुई-सीटर र पाँच-सीटर व्यावसायिक संस्करणहरूले यूरो प्यालेट (1200 मिमी × 800 मिमी × 144 मिमी) समायोजन गर्न सक्छ।

तीन जीवन-आकार वयस्कहरू पछाडि पूर्ण रूपमा फिट हुन सक्छन्।

ब्रुट फोर्सको सन्दर्भमा, टोविङ क्षमता ३५०० केजी (ब्रेक बिना: ७५० केजी) हो र कारको अन्तिम तौलको आधिकारिक पुष्टि भइसकेको छैन, पेलोडसँगै, इनियोसले २४०० किलोग्रामको लक्ष्य राखेको भनिएको छ, यद्यपि हाम्रो प्रोटोटाइप सम्भवतः थियो। भारी। डुब्न चाहनुहुन्छ? वेड गहिराई 3500 मिमी।

र निस्सन्देह, ग्रेनेडियर सबै आवश्यक व्यावहारिक सुविधाहरूको साथ आउँदछ जसमा भित्री कार्गो टाइ-डाउन, कार्गो रेलहरू, अगाडि र पछाडि टो हुकहरू, र भारी शुल्क स्किड प्लेटहरू समावेश छन्।

सामान्यतया, त्यसपछि कार्यको लागि तयार छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

पेट्रोल र डिजेल संस्करणहरू क्रमशः 210kW/450Nm र 183kW/550Nm, दुबै BMW X3.0 जस्तै उत्कृष्ट 5-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स इन्जिन प्रयोग गरी प्रस्ताव गरिएको छ, तर थप टर्कको लागि ट्युन गरिएको छ। 

इन्जिन स्थायी सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ आठ-स्पीड ZF स्वचालित ट्रान्समिसनमा जोडिएको छ, र त्यहाँ म्यानुअल रूपमा संचालित केन्द्र-लक भिन्नताको साथ एक अलग स्विच गर्न मिल्ने डाउनसिफ्ट ट्रान्सफर केस छ। अगाडि र पछाडिको भिन्नताहरू इलेक्ट्रोनिक रूपमा लक गरिएका छन्।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

यहाँ 10 मध्ये कूल सात सँगै कहाँ जानुपर्ने हो, किनकि आधिकारिक तथ्याङ्क अझै सार्वजनिक गरिएको छैन। तर चाखलाग्दो कुरा के छ, यो विशाल गाडीले कति खपत गर्ने सम्भावना छ, इनियोसले ग्रेनेडियरको भविष्यका संस्करणहरूलाई शक्ति दिन हाइड्रोजन इन्धन कक्षहरू प्रयोग गर्ने सम्भावनाको खोजी गरिरहेको छ। यो प्रविधि लिथियम आयन ब्याट्रीभन्दा लामो दूरीको यातायातका लागि उपयुक्त हुने कम्पनीको दाबी छ । 

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

अर्को सामान्य अनुमान यहाँ छ, तर थप जानकारी जुलाईमा उपलब्ध हुनेछ। यो पहिले नै सुझाव गरिएको छ कि Ineos ले युरोपेली र अष्ट्रेलियाली नयाँ कार कार्यक्रमहरूबाट छानबिन गर्नबाट बच्न सक्छ किनकि ग्रेनेडियर अपेक्षाकृत सानो मात्रामा बिक्री हुने अपेक्षा गरिएको छ, त्यसैले पाँच-तारे दुर्घटना सुरक्षा मूल्याङ्कन सम्झौता ब्रेकर होइन।

तर अहिलेको लागि, आधिकारिक लाइन यो छ कि कार सबै बजारहरूमा यात्रु र पैदल यात्री सुरक्षा मापदण्डहरू पूरा गर्न डिजाइन गरिएको छ र धेरै उन्नत सुरक्षा प्रणालीहरू हुनेछ।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

ग्रेनेडियरलाई पाँच वर्ष, असीमित-माइलेज वारेन्टी, साथै बोशसँगको साझेदारीको कारण देशका दुर्गम भागहरूमा पनि बिक्री पछिको समर्थनले कभर गर्न सक्ने (तर आवश्यक छैन) अफवाह छ।

Ineos ले सुरुवातमा बिक्री र सेवा बिन्दुहरूको उचित दूरीमा अस्ट्रेलियाली जनसंख्याको 80 प्रतिशत राख्ने लक्ष्य राखेको छ, यो संख्या तेस्रो वर्षमा 98 प्रतिशतमा बढेर।

ब्रान्डले "एजेन्सी मोडेल" को लक्ष्य राखेको छ जहाँ कारहरू डीलरको सट्टा इनियोस अष्ट्रेलियाबाट सीधै खरिद गरिन्छ, जसले तिनीहरूलाई निश्चित मूल्यहरू कायम राख्न अनुमति दिन्छ।

ग्रेनेडियरलाई पाँच वर्षको, असीमित-माइलेज वारेन्टीले कभर गर्न सम्भव छ (तर आवश्यक छैन) भनिन्छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

हाम्रो छोटो तर रंगीन 20-मिनेट ह्याङ्गआउटमा, ग्रेनेडियरले आकस्मिक आत्मविश्वासका साथ आफ्नो बाटोमा आएका सबै कुराहरू ह्यान्डल गरे।

कम गियरहरूमा कर्षण प्रभावशाली छ जब पहाडहरू चढ्दा वा ओर्लिन्छन्, हास्यास्पद रूपमा पानी भरिएको भूभागमा पनि। विशेष गरी एउटा नजिकको ठाडो र स्वीकार्य रूपमा हृदयविदारक खण्ड जसले 35.5-डिग्री दृष्टिकोण कोण यस्तो उपयोगी कुरा हो भनेर देखाएको छ।

निलम्बन - अगाडि र पछाडि ठोस एक्सेलहरू - कृषि विशेषज्ञ क्यारारोको सौजन्य, प्रगतिशील कुण्डल स्प्रिङहरू र राम्रोसँग ट्युन गरिएको ड्याम्परहरूले असहज भू-भागमा आरामदायी सवारी प्रदान गर्दछ।

ग्रेनेडियरले आफ्नो बाटोमा आएका सबै कुराहरू निर्धक्क आत्मविश्वासका साथ ह्यान्डल गरे।

बम्प र लम्पहरू राम्रोसँग अवशोषित हुन्छन्। ठाडो पहाडहरू माथि क्रल गर्दा पनि, कर्षणको लागि माटोमा टायरहरू कडा परिश्रमको साथ, शरीर रोल जति जंगली हुँदैन यो अवस्थाहरूमा हुन सक्छ। बाहिरी वातावरणबाट धेरै विच्छेद नगरी लगभग तनावमुक्त अनुभव गर्नुहोस्।

यसले कडा, भारी शुल्क ग्रेनेडियर सीढी फ्रेम बक्स खण्ड चेसिसको मूल्य पनि देखाउँछ।

प्रोटोटाइपको रूपमा, हाम्रो परीक्षण कार सडक तयार थिएन, तर छोटो बजरी ट्र्याकले हामीलाई ग्रेनेडियरले सीधा रेखामा के गर्न सक्छ भन्ने अनुभूति दियो।

हाम्रो अस्ट्रियाली ड्राइभर-गाइडले "वाह!" चिच्याएर गति अविश्वसनीय रूपमा सहज थियो। सामान्य सडकमा कति बडी रोल देखिन्छ त्यो भने हेर्न बाँकी छ ।

ठाडो झुकावहरू माथि क्रल गर्दा पनि, बडी रोल जत्तिको जंगली हुँदैन जस्तो यो अवस्थाहरूमा हुन्छ।

विशेष उल्लेख लेआउट र आन्तरिक डिजाइनको योग्य छ, जुन ग्रेनेडियरको अफ-रोड वातावरणको अभिन्न अंग हो।

यस कारमा प्रयोग गरिएको आधुनिक प्रविधिको बावजुद, सरल, विशाल एनालग स्विचगियर आकर्षक रूपमा पुरानो विद्यालय र ग्रेनेडियरको कार्यको लागि उपयुक्त छ।

अनुसन्धानको क्रममा, इनियोसले हेलिकप्टर सहित यातायातका विभिन्न मोडहरू विचार गर्‍यो, र तीमध्ये केही विचारहरू उड्डयन-शैलीको ओभरहेड नियन्त्रणहरूमा लगाइयो जुन गाडी अफ-रोडमा जाँदा प्रयोग गरिन्छ, नाटकको भावना थप्दै।

बाहिरी वातावरणबाट धेरै विच्छेद नगरी लगभग तनावमुक्त अनुभव गर्नुहोस्।

फैसला

व्यावहारिकता र अफ-रोड स्थिरतामा ध्यान केन्द्रित गर्दै, इनियोस ग्रेनेडियर नयाँ डिफेन्डर जस्तो विलासी प्रस्ताव होइन, र यो राम्रो कुरा हो।

याद गर्नुहोस्, मूल डिफेन्डर राम्रो कारणका लागि प्रतिष्ठित थियो, र ग्रेनेडियरसँग धेरै मनपर्ने क्लासिकको सबै पार्थिव आकर्षण छ, साथै आधुनिक प्रविधि र उच्च-टेक विकासहरूको सम्पूर्ण गुच्छा।

जबकि केही उपभोक्ताहरूले ओभर-डिजिटाइज्ड संसारको विरुद्ध विद्रोह गर्दै छन्, विनाइल रेकर्डहरू, कागज पुस्तकहरू र अन्य एनालग आनन्दहरूको आकर्षण पुन: पत्ता लगाउँदै, र अटोमोटिभ उद्योगले प्राविधिक क्षितिजभन्दा बाहिर हेरिरहेको छ, ग्रेनेडियर, विरोधाभासपूर्ण रूपमा, ताजा हावाको सास जस्तै महसुस गर्दछ। । - एक प्रकारको एन्टि-कार ... तर राम्रो तरिकामा।

यसले खरीददारहरूको विस्तृत दायरालाई एकदम सही रूपमा अपील गर्नेछ।

ग्रेनेडियरको कम्पनीमा हाम्रो छोटो समय पनि हामीलाई सर जिम र्याटक्लिफको रक्सी-प्रेरित पाइप सपनाले XNUMXxXNUMX बजारलाई साँच्चै हल्लाउन सक्छ भनेर विश्वस्त पार्न पर्याप्त थियो। म यसलाई स्वागत गर्दछु।

नोट: CarsGuide यस कार्यक्रममा निर्माताको अतिथिको रूपमा उपस्थित भएको थियो, यातायात, बास र खाना प्रदान गर्दै।