इन्डक्शन कार चार्जर। प्राथमिक विद्यालय जादू को एक बिट
सामग्रीहरू
भौतिक विज्ञान धेरै विद्यार्थीहरूको लागि स्कूलमा मनपर्ने विषय होइन। यो दयाको कुरा हो, किनकि दैनिक जीवनमा यो हरेक चरणमा देख्न सकिन्छ। केवल केहि को लागी यस्तो समस्या "XNUMX औं शताब्दीको टेक्नोलोजीको जादू" हुनेछ, र अरूको लागि यो भौतिक घटनाको प्राविधिक प्रयोग हुनेछ। इन्डक्टिव फोन चार्जिङको मामलामा यस्तै हुन्छ।
प्रेरक चार्जर। विद्यालयका केही सम्झना
सायद सबैले भौतिकी पाठमा यस्तो अनुभव सम्झन्छन्, जब चुम्बकलाई सेन्सरसँग जोडिएको कुण्डल भित्र सारियो। जबसम्म म्याग्नेसियम स्थिर थिएन, त्यहाँ कुनै विद्युत थिएन। तर जब चुम्बक सारियो, गेज सुई कम्पन भयो। बिजुलीसँग जोडिएको कुण्डलमा धातु फाइलिङको मामलामा यो समान थियो।
यदि त्यहाँ कुनै वर्तमान प्रवाह थिएन भने, भुरा यसको छेउमा राखिएको थियो। यद्यपि, जब कुण्डलबाट करेन्ट प्रवाह भयो, फाइलहरू तुरुन्तै चुम्बकमा आकर्षित भए। यो चुम्बकीय प्रवाह मा परिवर्तन को कारण विद्युत चुम्बकीय बल उत्पादन को घटना हो। यो घटना अंग्रेजी भौतिकशास्त्री माइकल फाराडे द्वारा 1831 मा पत्ता लगाइएको थियो, र अब - लगभग 200 वर्ष पछि - यो हाम्रो फोन चार्ज गर्दा हाम्रो घर र कार मा मानक बन्दैछ।
प्राथमिक विद्यालयको अनुभव अनुसार, वायरलेस चार्जिङका लागि दुई तत्वहरू आवश्यक हुन्छन् - एउटा ट्रान्समिटर र रिसीभर, जसमा कुण्डलहरू राखिन्छन्। जब करेन्ट ट्रान्समिटर कुण्डल मार्फत प्रवाह हुन्छ, एक वैकल्पिक चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना हुन्छ र एक विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न हुन्छ (भुरा संग विकल्प)। यसलाई रिसिभर कुण्डलद्वारा उठाइन्छ र ... यसबाट करेन्ट प्रवाह हुन्छ (कुण्डलको छेउमा चुम्बक सार्ने विकल्प)। हाम्रो अवस्थामा, ट्रान्समिटर भनेको चटाई हो जसमा फोन हुन्छ, र रिसीभर आफैं यन्त्र हो।
यद्यपि, समस्यारहित वायरलेस चार्जिङका लागि चार्जर र फोनले सान्दर्भिक मापदण्डहरूको पालना गर्नुपर्छ। यो मानक क्यूई [ची] हो, जसको चिनियाँ अर्थ "ऊर्जा प्रवाह" हो, अर्थात्, केवल आगमनात्मक चार्ज। यद्यपि यो मानक 2009 मा विकसित गरिएको थियो, अधिक र अधिक उन्नत प्रविधिहरूले उपकरणहरू थप र अधिक सटीक बनाउँदैछन्। हामीले सम्झनुपर्छ कि दुबै यन्त्रहरू (ट्रान्समिटर र रिसीभर) एकअर्कासँग प्रत्यक्ष सम्पर्क गर्दैनन्, र यसरी ऊर्जाको अंश यातायातको समयमा फैलिएको छ। त्यसकारण, एउटा महत्त्वपूर्ण मुद्दा यो हो कि सकेसम्म थोरै ऊर्जा बर्बाद हुन्छ।
इन्डक्टिव चार्जर छनोट गर्दा के हेर्ने?
प्रेरक चार्जर। अनुकूलता
विश्वव्यापी चार्जरको अतिरिक्त, विशेष चार्जरहरू पनि प्रयोग गरिन्छ। मोडेल छनोट गर्दा, तपाईंले हाम्रो फोन संग काम गर्नेछ कि भनेर ध्यान दिनु पर्छ।
प्रेरक चार्जर। वर्तमान चार्ज गर्दै
एक महत्त्वपूर्ण मुद्दा चार्ज वर्तमान छ। माथि उल्लेख गरिएझैं, यन्त्रहरू एकअर्कासँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा आउँदैनन्, र यसरी यातायातको समयमा केही ऊर्जा नष्ट हुन्छ। तसर्थ, चार्जिङ वर्तमानको बल, अन्य चीजहरू बीच, डाउनलोड गतिमा निर्भर गर्दछ। राम्रो इन्डक्सन चार्जरहरूसँग भोल्टेज र 9V / 1,8A को वर्तमान हुन्छ।
प्रेरक चार्जर। चार्जिङ सूचक
केहि चार्जरहरूमा LED हरू हुन्छन् जसले फोनको ब्याट्रीको चार्ज स्थिति देखाउँदछ। विभिन्न ब्याट्री स्तरहरू त्यसपछि फरक रंगमा प्रदर्शित हुन्छन्।
प्रेरक चार्जर। माउन्ट प्रकार
यस अवस्थामा, अफिस वा घरमा प्रयोग हुने समान प्याड वा क्लासिक कार होल्डर किन्न मौका छ।
दुर्भाग्यवश, यदि हामीले स्पेसरमा निर्णय गर्छौं भने, हामीले थाहा पाउनु पर्छ कि प्रत्येक कारमा यसलाई स्थापना गर्ने ठाउँ छैन। सामान्यतया SUV वा भ्यानहरूमा हामीसँग ड्यासबोर्डको अगाडि सिटहरू बीचको कन्सोलमा एकदम ठूलो डिब्बा हुन्छ, तर धेरैजसो कारहरूमा यो समस्या हुन सक्छ।
यस अवस्थामा, स्थिति बाहिर एक मात्र तरिका एक क्लासिक कार माउन्ट छ। तिनीहरू विन्डशील्ड, असबाब वा वेंटिलेशन ग्रिलहरूसँग जोडिएका छन्।
मैले एउटा अनलाइन स्टोरको साइटमा पढेको रूपमा:
"प्रेरणात्मक चार्जरहरूले प्रयोगको क्रममा अविश्वसनीय सुविधा प्रदान गर्दछ। केबलहरू, प्लगहरू तोड्ने, उपकरणहरू हराउने र सबैभन्दा अप्रत्याशित ठाउँहरूमा फेला पार्नेसँग अब कुनै गडबड छैन! चार्ज गर्न सुरु गर्न तपाईंले आफ्नो फोनलाई विशेष स्ट्यान्डमा मात्र राख्नु पर्छ।
दुर्भाग्यवश, मेरो विचार अलि फरक छ। फोन लामो यात्रा (८-९ घण्टा नन-स्टप) र मेमोरीमा भण्डारण गरिएका फाइलहरू सुन्दा मात्र कारमा चार्ज हुन्छ। प्रत्येक पटक फोन पन्जा डिब्बामा राखिएको छ र मैले यसलाई कारमा कहिल्यै हराएको छैन। थप कुरा के हो भने, चार्जर केबलले मलाई कहिले पनि केबलहरूमा अलमल पार्दैन, जुन विन्डशिल्ड वा ड्यासबोर्डमा रहेको "विशेष स्ट्यान्ड" मा जडान गरिएको र कार USB आउटलेट वा 8V बाट केबलद्वारा संचालित केबलको मामलामा होइन। ।
त्यसैले औसत व्यक्ति द्वारा प्रयोग गरिएको कारमा बाह्य इन्डक्शन चार्जरको खरिद, म यसलाई ओभररेटेड ग्याजेट मान्छु। कुरियरहरू, बिक्री प्रतिनिधिहरू वा पेशेवर ड्राइभरहरूको अवस्था फरक छ जसले धेरै यात्रा गर्नुपर्नेछ र प्रायः फोन प्रयोग गर्दछ। यस अवस्थामा, फोनलाई स्ट्यान्डमा राख्नु, विशेष गरी जब हामीसँग स्पिकरफोन छ, धेरै मद्दत गर्दछ।
इन्डक्सन चार्जर भएको यस्तो स्ट्यान्डको लागत PLN 100 देखि PLN 250 सम्म हुन्छ र यन्त्रको गुणस्तर (आउटपुट वर्तमान) साथै एर्गोनोमिक्स र सौन्दर्यशास्त्र (सामग्रीको प्रकार, क्लिप वा चुम्बकले फोन समात्ने विधि) मा निर्भर गर्दछ। )।
इन्टरनेट खोज्दै, मैले सबैलाई सिफारिस गर्न सक्ने अर्को प्रकारका चार्जरहरू फेला पारे। यी कार कन्सोलमा परिवर्तनीय तत्वहरू हुन्। यो कारको केन्द्र कन्सोलमा शेल्फ हटाउन पर्याप्त छ र यस ठाउँमा एउटा किट राख्नुहोस् जसमा शेल्फ स्थापनामा कन्सोल भित्र जडान गरिएको इन्डक्शन चार्जर हो। नतिजाको रूपमा, हामीसँग कुनै केबल वा फैलिएको ह्यान्डलहरू छैनन्, र इन्डक्सन चार्जर कारमा माउन्ट गरिएको छ, जस्तै कारखाना संस्करणहरूमा। यस्तो सेट को लागत लगभग 300-350 zł छ।
याद राख्नु पर्ने अर्को महत्त्वपूर्ण कुरा के हो भने हरेक फोनमा इन्डक्टिव चार्जिङ हुन्छ। यदि हाम्रो फोनमा वायरलेस चार्जिङ क्षमता छैन भने, हामी विशेष केस वा कभरहरू किन्न सक्छौं जुन हाम्रो फोनको "पछाडि" र चार्जिङ सकेटमा जोडिएको हुनुपर्छ। नतिजाको रूपमा, ओभरले (केस) हराएको तत्व हो जसले ऊर्जा प्राप्त गर्दछ, र चार्जिङ सकेट मार्फत, वर्तमानले हाम्रो फोनलाई फिड गर्दछ। यस्तो ओभरले फोन मोडेल र ओभरले को निर्माता मा निर्भर गर्दछ, टोकरी मा 50 देखि 100 zł सम्म लागत।
प्रेरक चार्जर। नयाँ मोडेलमा कारखाना चार्जर
यी चार्जरहरू धेरै लोकप्रिय भएकाले, तिनीहरूलाई नयाँ गाडीहरूमा कारखाना विकल्पको रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो। निस्सन्देह, सुरुमा यी प्रिमियम कक्षाहरूमा मात्र विकल्पहरू थिए, तर अब तपाइँ भन्नको लागि उद्यम गर्न सक्नुहुन्छ कि तिनीहरू "गधा मा हिट" र सामान्यतया उपलब्ध छन्।
उदाहरणका लागि, मानक संस्करणमा मर्सिडीज सी क्याब्रियोमा, विकल्प "वायरलेस फोन र ब्लुटुथ मार्फत चार्जिङ" को लागत PLN 1047 छ। Audi A4 मा, "Audi फोन बुथ" विकल्पको लागत PLN 1700 छ, जबकि Skala Scala मा, "ब्लुटुथ प्लस" विकल्प, जसमा बाह्य एन्टेना जडान समावेश छ - स्मार्टफोनको लागि वायरलेस चार्जर, लागत PLN 1250।
प्रेरक चार्जर। यो लायक छ?
यो नयाँ कारमा 1000 PLN भन्दा बढी खर्च गर्न लायक छ कि छैन, सबैले आफैंको लागि न्याय गर्नुपर्छ। जब यो प्रयोग गरिएको पुरानो मोडेलको लागि लगभग PLN 100-200 को लागि सेटअप किन्नको लागि आउँछ, म ईमानदारीपूर्वक यसको विरुद्धमा सल्लाह दिन्छु। कृपया विश्लेषण गर्नुहोस् कि रातभरि चार्ज गरेपछि तपाईको ब्याट्री कति लामो हुन्छ? के म काममा मेरो फोन माथि उठाउन सक्छु? के यो चार्जरको एक पटक प्रयोगको लागि होल्डर किन्न र ड्यासबोर्डको सजावट बिगार्न लायक छ? यी प्रश्नहरूको विश्लेषणले मात्र जवाफ दिनेछ कि यो वास्तवमै लायक छ कि छैन ...
यो पनि पढ्नुहोस्: Volkswagen पोलो परीक्षण
