सुरक्षा परीक्षणका क्रममा भारतीय कार दुर्घटनामा परेका छन्

भारतीय कार टाटा नानो भारतमा स्वतन्त्र दुर्घटना परीक्षणको क्रममा।

भारतमा पाँच शीर्ष बिक्री कारहरू सहित ड्याडी नानो - विश्वको सबैभन्दा सस्तो कारको रूपमा बिल गरिएको - यसको पहिलो स्वतन्त्र दुर्घटना परीक्षण असफल भयो, जसले संसारमा सबैभन्दा उच्च सडक मृत्यु दर भएको देशमा नयाँ सुरक्षा चिन्ताहरू जगायो।

नानो, फिगो फोर्ड, हुंडै आई २०, भोक्सवागन पोलो र मारुती सुजुकीले नयाँ कार मूल्याङ्कन कार्यक्रमद्वारा गरिएको परीक्षणमा पाँचमध्ये शून्य अंक ल्याएको छ। 64 किमी / घन्टाको गतिमा अगाडिको टक्करको नक्कल गर्ने परीक्षणहरूले प्रत्येक कारका ड्राइभरहरूले ज्यान जोखिममा पार्ने चोटहरू पाउनेछन् भनेर देखाएको छ।

प्रतिवेदनले रु 145,000 ($2650) बाट सुरु हुने नानो विशेष रूपमा असुरक्षित साबित भएको जनाएको छ। NCAP ग्लोबलका प्रमुख म्याक्स मोस्लेले भने, “अहिले युरोप र उत्तरी अमेरिकामा प्रचलित पाँच-तारे मापदण्डहरूभन्दा २० वर्ष पछाडि रहेको सुरक्षाको स्तर देख्नु चिन्ताजनक छ।

भारतमा हरेक वर्ष बेचिने २७ लाखभन्दा बढी नयाँ कारमध्ये २० प्रतिशत पाँच मोडलको हो, जहाँ २०११ मा ट्राफिक दुर्घटनामा १३३,९३८ व्यक्तिको मृत्यु भएको थियो, जुन विश्वको कुलको ११८,००० प्रतिशत हो। मृत्युको संख्या 20 बाट बढेर 2.7 पुगेको छ।

फोर्ड र VW ले आफ्ना नयाँ सवारी साधनहरूलाई एयरब्याग र अन्य सुरक्षा उपकरणहरू युरोप, अमेरिका र अन्य बजारहरूमा लैजान्छन् जहाँ उनीहरूलाई त्यसो गर्न आवश्यक छ, तर भारतमा जहाँ तिनीहरू कानुनी रूपमा आवश्यक छैनन् र जहाँ ग्राहकको माग मूल्यहरू न्यूनतम राखिएको छ। स्तर। सम्भवतः।

"भारतीय कारहरू सुरक्षित छैनन् र तिनीहरू अक्सर खराब मर्मत गरिन्छ," चंडीगढ़ सडक सुरक्षा अभियान समूह अराइभ सेफलीका अध्यक्ष हरमन सिंह साधुले भने। अस्तव्यस्त र खराब डिजाइन गरिएको सडक, कमजोर चालक तालिम र मादक पदार्थ सेवन गरेर सवारी चलाउने बढ्दो समस्याले मृत्यु हुनेको संख्या बढेको हो। भारतीय चालकमध्ये २७ प्रतिशत मात्र सिट बेल्ट लगाउँछन्।