Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 ले पाँच-तारे ANCAP नतिजाहरू पाउँछन्
नयाँ ANCAP परीक्षणले परीक्षणको क्रममा त्रुटिपूर्ण एयरब्याग भए तापनि सान्ता फेलाई पाँच तारा दिएको छ।
क्र्यास परीक्षणको क्रममा एयरब्याग फेल हुँदा हुण्डाईबाट नयाँ सान्ता फे एसयूभीको सुरक्षा फिर्ता बोलाउन प्रेरित भयो, र यसको सुरक्षा मूल्याङ्कनमा असर परे पनि, अष्ट्रेलियाली नयाँ कार मूल्याङ्कन कार्यक्रम (ANCAP) परीक्षणको पछिल्लो चरणमा यसले अझै पाँच ताराहरू प्राप्त गर्यो।
ANCAP ले गत महिना युरो NCAP द्वारा संचालित परीक्षणहरूले माउन्टिङ बोल्ट च्यातिएपछि र सिट बेल्टको एङ्करमा समातिएपछि साइड एयरब्यागले राम्रोसँग प्रयोग गर्न नसकेको देखाएको छ।
हुन्डाईले तुरुन्तै उत्पादनमा परिवर्तन गर्यो र फिर्ता बोलाउने घोषणा गर्यो, त्यसपछि अष्ट्रेलियामा जुलाईमा लन्च गरिएको सान्ता फे पुन: प्रस्तुत गर्यो र नयाँ परीक्षणको लागि 666 इकाइहरू बेच्यो।
ANCAP ले रिपोर्ट गरेको छ कि नयाँ परीक्षणहरूले कुनै एयरब्याग फुटेको छैन, यो अझै पनि C-पिलरमा माथिल्लो सिट बेल्ट एङ्करमा समात्यो र ठीकसँग तैनात गर्न असफल भयो। त्यसपछि, हुन्डाईले सिट बेल्ट एन्कर बोल्टमा सुरक्षात्मक आवरण जडान गर्यो।
नतिजाले SUV को वयस्क ओक्युपेन्ट प्रोटेक्शन स्कोरलाई ३७.८९ को उत्कृष्ट स्कोरबाट ३८.८९ मा घटायो। नतिजा अझै पनि साइड इफेक्ट र ओब्लिक पोल टेस्टहरूमा पाँच-तारे सुरक्षा रेटिंग भित्र छ।
हुन्डाईले तुरुन्तै सान्टा एफईमा परिवर्तन गर्यो र यसलाई फिर्ता गर्यो।
ANCAP ले यस हप्ता रिपोर्ट गर्यो कि सान्ता फे युरो NCAP विश्लेषणमा आधारित पछिल्लो परीक्षणहरूमा पाँच-तारे मूल्याङ्कन प्राप्त गर्ने चारवटा सवारी साधनहरूमध्ये एक थियो।
हुन्डाईले नयाँ फोर्ड फोकस, जगुआर आई-पेस र जेनेसिस G70 मा शीर्ष अंकहरू समावेश गरेको छ।
नोभेम्बर 8 मा, हुन्डाई मोटर कम्पनी अष्ट्रेलियाले अष्ट्रेलियाली प्रतिस्पर्धा र उपभोक्ता आयोग (ACCC) रिकल वेबसाइटमा गाडी फिर्ता गर्ने सूचना पोस्ट गर्यो जसमा पर्दा एयरब्यागले सिट बेल्ट जडानमा हस्तक्षेप गर्न सक्छ।
एक विज्ञप्तिमा, हुन्डाईले भन्यो कि केही सवारी साधनहरूमा एयरब्याग डिप्लोइ गर्दा रियर साइड पर्दा एयरब्यागमा क्षति हुन सक्छ र सीट बेल्ट माउन्टिङ बोल्टले एयरब्यागको कपडालाई हानि पुर्याउन सक्छ।
"एयरब्यागले इष्टतम सुरक्षा प्रदान नगर्न सक्छ र पछाडिको यात्रुलाई गम्भीर चोट लाग्न सक्छ," हुन्डाईले रिकॉल नोटिसमा भन्यो।
ANCAP का प्रमुख कार्यकारी जेम्स गुडविनले भने कि Euro NCAP ले सान्ता फे मोडेलहरूमा प्यानोरामिक छतहरू भएका पर्दा एयरब्याग प्रयोगमा दुई समस्याहरू पहिचान गरेको छ: एयरब्याग फुट्ने र सिटबेल्ट एङ्कर बोल्टको साथ एयरब्याग क्लगिंग।
उनले टाउकोमा चोट लाग्ने जोखिमलाई प्रतिबिम्बित गर्न साइड इफेक्ट स्कोरिङ र ओब्लिक पोल ट्रायलमा पेनाल्टीहरू लागू गरिएको बताए।
"एएनसीएपीले अष्ट्रेलियाको सवारी साधन मानक नियामकलाई यस मुद्दाको बारेमा सूचित गरेको छ, जसले गर्दा पहिले नै सेवामा रहेका मोडेलहरू ठीक गर्न देशमा गाडी फिर्ता बोलाइएको छ। हुन्डाईले नयाँ मोडलका लागि निर्माण परिवर्तन लागू गरेको छ,” श्री गुडविनले भने।
नयाँ सान्ता फेको सुरक्षा मूल्याङ्कन मूल्याङ्कन गर्दै, श्री गुडविनले भने कि सात-सीटर एसयूभीमा तेस्रो पङ्क्तिको सिटहरूको लागि शीर्ष केबल संलग्न बिन्दुहरू छैनन्।
तर उनले पछाडिको सिटमा यात्रु भेटिएमा कार छोड्दा चालकलाई सचेत गराउने नयाँ ओक्युपेन्ट पत्ता लगाउने यन्त्रको प्रशंसा गरे। यसले एक शिशु वा सानो बच्चालाई गाडीमा बेवास्ता गर्ने मौका कम गर्छ।
अन्य ANCAP नतिजाहरूको लागि, श्री गुडविनले नयाँ फोकस सबकम्प्याक्टले राम्रो प्रदर्शन गरेको बताउनुभयो, बाल सुरक्षा परीक्षण र फर्वार्ड र रिभर्स दुवैका लागि स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB) मा अधिकतम अंकहरू स्कोर गर्दै।
ANCAP ले जगुआर I-Pace ब्याट्री-इलेक्ट्रिक गाडीका सबै संस्करणहरूलाई पाँच ताराहरू पनि प्रदान गर्यो, जुन केही कारहरू मध्ये एक हो जसमा पैदल यात्रुको सुरक्षाको लागि बाह्य एयरब्यागले सुसज्जित छ।
नयाँ जेनेसिस G70 ले पनि पाँच-तारे मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो, तर पूर्ण चौडाइको क्र्यास परीक्षणमा पछाडिको यात्रुको श्रोणि सुरक्षाको लागि "खराब" मूल्याङ्कन र टिल्ट समर्थन परीक्षण र ह्वाइप्लास परीक्षणमा चालक सुरक्षाको लागि "सीमान्त" मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो।
के ANCAP स्कोरले निश्चित कारहरू खरिद गर्ने तपाईंको निर्णयलाई बलियो बनाउँछ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
