Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP सायद हाम्रो रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

हुण्डाई बाट सबैभन्दा ठूलो एसयूवी २०० HP XP संस्करण मा ४ HP डीजल इन्जिन, विशाल, बहुमुखी र राम्रो संग सुसज्जित।

पगेला

शहर	6/ 10
शहर बाहिर	7/ 10
राजमार्ग	8/ 10

बोर्ड मा जीवन	8/ 10
मूल्य र लागत	7/ 10
सुरक्षा	9/ 10

हुन्डाई सान्ता फे एक एसयूभी हो जहाँ ठाउँ र आराम यसको बलियो बिन्दु हो। दृश्यमा पनि उपस्थित छ, र डिजाइन र कथित गुणस्तरको सन्दर्भमा, सान्ता फे यसको युरोपेली प्रतिस्पर्धीहरूसँग बराबर छ। संस्करण 2.2 CRDI 4WD वैकल्पिक XP ट्युनिङ र स्वचालित प्रसारणको साथमा केहि पनि छुटेको छैन, तर मूल्य एकदम उच्च छ।

एक भर्खरको restyling पछि हुंडई सांता फे आफ्नो क्यारियर को बीचमा छ। मूर्तिकला र मांसपेशिहरु को अगाडिको भाग हाम्रो राय मा कोरियाली एसयूवी को सबैभन्दा सफल भाग हो, जबकि रियर को अन्त, जबकि राम्रो अनुपात मा, व्यक्तित्व को एक बिट को अभाव छ।

La हुंडई सांता फे यो लाइनअप मा सबैभन्दा ठूलो एसयूवी हो र तपाइँ यसलाई एक नजर मा देख्न सक्नुहुन्छ। अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा, सान्ता फे छोटो र लामो छ, र अब अगाडि देखि पछाडि 470 सेमी, छत बाट जमीन सम्म 169 सेमी र पक्षहरु को लागी 188 सेमी मापन छ। निष्कर्ष मा, दुई टन तौल कुनै पक्कै यो पूर्ण आकार खेल उपयोगिता क्षेत्र मा राख्छ, तर हुन्डाई सान्ता फे XL पनि ठाउँ छ: ट्रंक को 534 लीटर (सीटहरु तल लगभग 1600), पाँच यात्रुहरु को लागी एक आरामदायक सीट, र ठूलो भण्डारण डिब्बाहरु।

हाम्रो संस्करण को हुड अन्तर्गत हामी पाउँछौं डीजल इन्जिन २.२ सीआरडीआई २०० एचपी सबै पा wheel्ग्रा ड्राइभ र-गति स्वचालित प्रसारण संग संयुक्त। यस मामला मा, चार पा wheel्ग्रा ड्राइव मात्र "माग मा" सक्रिय छ, त्यो हो, जब सडक को अगाडिको पाels्ग्रा को अपर्याप्त आसंजन छ, जो सडक मा राम्रो आसंजन को स्थिति मा ड्राइभि more्ग अधिक कुशल बनाउँछ।

सान्ता फे XPossible प्याकेज सबै सुविधाहरु तपाइँलाई आवश्यक छ साथसाथै सुरुचिपूर्ण स्पर्श जस्तै १-इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा, एक मनोरम छत र एक क्रोम ग्रिल सामेल छन्।

शहर

टाढा एक शहर कार को चपलता बाट हुंडई सांता फे यातायात मा थोरै पीडा छ। ईन्जिन को तत्परता को कारण धेरै धेरै छैन, जो धेरै उत्तरदायी छ र एक टोक़ आरक्षित छ, तर यसको आकार को कारण; तर यो यो क्षेत्र मा सबै एसयूवी को लागी सामान्य छ। टन भार को अतिरिक्त, सान्ता फे शहर को सडकहरु मा रमाईलो छ। त्यहाँ दृश्यता ठीक सेन्सर पार्किंग क्षेत्र (यस संस्करणको लागि मानक अगाडि र पछाडि) तिनीहरूले धेरै मद्दत गर्छन् र गियरबक्स र इन्जिन धेरै चिकनी छन्। डम्परहरूले बम्पहरू र पिटहरू पनि राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छन्, र आराम स्तरहरू - ध्वनिक रूपमा पनि - उच्च छन्।

शहर बाहिर

त्यहाँ शहर बाहिर हुंडई सांता फे धेरै सहज महसुस गर्दछ। 2.2 CRDI इन्जिन 200 hp संग र 421 एनएम - सूचीमा सबैभन्दा शक्तिशाली डिजेल, एक शान्त र शक्तिशाली इन्जिन। यसमा पहिले नै धेरै कम रेभ्समा धेरै टर्क छ, र दुई टन भन्दा बढी भए पनि, सान्ता फेले बढावा दिएको छ। निर्माताले ० देखि १०० किमी/घन्टासम्मको गति ९.८ सेकेन्ड र टप स्पीड १९० किमी/घन्टा हुने दाबी गरेको छ ।

Il स्वचालित प्रसारण छ गियर संग, यो धेरै छिटो छैन, तर यो कार को गति बिल्कुल मेल खान्छ, सजिलै संग धेरै आलसी बिना स्थानान्तरण। वास्तव मा, powertrain धेरै राम्रो काम गर्दछ र हुंडई सान्ता फे नरम र आरामदायक लाग्छ। संस्करण X सम्भव छ मानकको रूपमा समावेश डिस्क चयन, एउटा प्रणाली जसले तपाईंलाई स्टीयरिङ, ESP, इन्जिन र ट्रान्समिशन सेटिङहरू तपाईंको आवश्यकताहरू अनुरूप अनुकूलित गर्न अनुमति दिन्छ। तीन मोडहरू उपलब्ध छन्: अर्थव्यवस्था, सामान्य र खेल, सबै तीन राम्रो क्यालिब्रेट छन्। इकोमा, ड्राइभिङ अधिक आरामदायी हुन्छ, स्टेयरिङ हल्का हुन्छ, र इन्जिन धेरै निद्रामा हुन्छ; "सामान्य" मोड हो जसले धेरै परिस्थितिहरूमा राम्रो काम गर्दछ, जबकि "खेल" ले एक्सेलेटर र गियरबक्सलाई थप प्रतिक्रियाशील र उत्तरदायी बनाउँछ।

GLI सदमे अवशोषक यसको सट्टा, तिनीहरू सधैं नरम छन् र रोल र पिच को लागी राम्रो सवारी आराम को लागी कोठा छोड्नुहोस्। ब्रेकि्ग पनि सबैभन्दा आक्रामक छैन, र तपाइँलाई सम्झाउनुहुन्छ कि तपाइँ अझै पनी एक सवारी को लागी दुई टन एसयूवी लिनुहुन्छ।

I खपत बाट हुंडई सांता फे उनीहरु तौल र सबै-पा wheel्ग्रा ड्राइभ मा राम्रो छन्: घर दाबी 5,4 L / 100 किमी / घन्टा देश सडकहरु मा र 6,7 L / 100 संयुक्त चक्र मा किमी।

राजमार्ग

लामो यात्राहरु पक्कै को लागी एक समस्या छैन हुण्डाई सान्ता फे: उचाइ मा एक सानो चिन्ह को अपवाद संग, SUV लामो यात्रा मा एक महान साथी हो। सिटहरू आर्मचेयरहरू हुन् र उठाइएको सिट आरामदायी छ। XPossible संस्करणमा क्रूज कन्ट्रोल, लेन किपिङ, डुअल जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल र सबवुफर र प्रिमियम साउन्डको साथ ६ स्पिकर स्टेरियो पनि समावेश छ, पछिल्लो धेरै शक्तिशाली छ।

बोर्ड मा जीवन

La हुंडई सांता फे यो एक धेरै राम्रो संगठित भित्री भण्डारण डिब्बाहरु संग भित्री छ।

कथित गुणस्तर उत्कृष्ट छ र डिजाइन पनि, यद्यपि धेरै आधुनिक छैन, एक मनमोहक दृश्य छाप बनाउँछ। धेरै जसो सामग्रीहरू नरम र कडा प्लास्टिकहरू हुन् जुन स्पर्श र हेर्नको लागि सुखद हुन्छन्। हामी जर्मनहरूको स्तरमा छैनौं, तर हामी धेरै जापानी एसयूभीहरूको औसतभन्दा माथि छौं, जसको डिजाइन युरोपेली स्वादसँग धेरै नजिक छ।

बलियो पक्ष हुन्डाई सान्ता फे ठाउँ: आर्मरेस्ट मुनि लुकेको पन्जा डिब्बा, अस्तर संग एक गहिरो "घन" हो, र जलवायु नियन्त्रण अन्तर्गत एक धेरै ठूलो खुला कम्पार्टमेंट छ, मात्र साइड ढोका जस्तै।

पछाडि यात्रीहरु को बारे मा गुनासो गर्न को लागी केहि छैन: त्यहाँ टाउको र घुँडा सेन्टीमीटर को धेरै छन्, दुई रियर USB पोर्टहरु (यी दिनहरु धेरै उपयोगी) र टिन्टेड रियर विन्डोज को अतिरिक्त। ट्रंक पनि धेरै लिटर (५३४ र १५534२ सीटहरु संग तल, सटीक हुन) र धेरै सजिलो पहुँच छ, भले यो एक सानो उच्च छ।

मूल्य र लागत

Il मूल्य सूची हुंडई सान्ता फे २.२ सीआरडीआई XP संभवतः 2.2WD ४.48.350.३५० € and छ र एक स्वचालित प्रसारण, विभिन्न क्रोम भागहरु (एक फ्रन्ट ग्रिल र हैंडल सहित), एलईडी दिन समय चलिरहेको बत्ती, एक ५ इन्च HD एक रियरभ्यू क्यामेरा र सेन्सर संग स्क्रीन, प्रीमियम ध्वनि संग एक स्टीरियो प्रणाली, एक तातो स्टीयरिंग पा wheel्ग्रा र सबै सुविधाहरु। मामिलाहरु। मूल्य सबैभन्दा अनुकूल छैन, तर कार बहुमुखी र धेरै ठोस छ, र ग्यारेन्टी कुनै लाभ सीमा बिना 8 वर्ष हो।

सुरक्षा

La हुंडई सांता फे यो लेन सहित सहायता र डाउनहिल सहायता सबै आधुनिक सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण छ। 4X4 कर्षण फिसलन सतहहरु मा पनि एक प्लस ग्यारेन्टी, र यूरो NCAP परीक्षण मा कोरियाली एसयूवी 5 तारा प्राप्त।

हाम्रो निष्कर्ष

DIMENSIONS

लम्बाइ	470 सेमी
चौडाई	188 सेमी
उचाई	169 सेमी
बैरल	534-1582 लिटर
तौल	2043 किलो

प्रविधी

ईन्जिन	4 सिलिन्डर
पूर्वाग्रह	2199 सेमी
आपूर्ति	डिजल
शक्ति	३.200०० पुनःसुरुमा २०० प्रविष्टिहरु
пара	421 एनएम
जोर	पूरै गहुँ
प्रसारण	--गति स्वचालित

कामदारहरु

०-१० किमी / घन्टा	9,8 सेकेन्ड
Velocità मासिमा	Km० किमी / घन्टा
खपत	१.6,7..100 एल / १०० किमी
उत्सर्जन	१174 g g / किमी