हुंडई कोना इलेक्ट्रिक माइलेज रेकर्ड सेट गर्दछ

तीन KONA इलेक्ट्रिक मोडेल, हुण्डाई मोटर को EV को दृष्टि संग लाइन मा, कम्पनी को इलेक्ट्रिक वाहनहरु को लागी एक रेकर्ड माइलेज प्रति शुल्क सेट। कार्य सरल थियो: एक ब्याट्री चार्ज संग, प्रत्येक कार १००० किलोमिटर भन्दा बढी यात्रा गर्न को लागी थियो। सबै बिजुली सबकम्प्याक्ट क्रसओभर १,०१ km किलोमिटर, १,०२४ किमी र १,०२ km किलोमिटर पछि सजीलै पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज भएको ब्याट्रीमा सजीलो साथ "हाइपरमिलिंग" को रूपमा पनि परिचित छ। K४ kWh को ब्याट्री क्षमता को मामला मा, प्रत्येक परीक्षण वाहन अर्को कीर्तिमान स्थापित, को रूप मा 1000.२ k kWh / १०० किमी, 1018.२५ kWh / १०० किमी र 1024.२४ kWh / १०० किमी मा वाहनहरु को ऊर्जा खपत काफी कम छ। मानक मूल्य 1026 kWh / 64 किमी, WLTP द्वारा निर्धारित छ।

तीन कोना इलेक्ट्रिक परीक्षण सवारी साधनहरू पूर्ण रूपमा एसयूभीहरू थिए जब तिनीहरू लाउजिट्रिring आइपुगे, जुन 484 किलोमिटरको डब्ल्यूएलटीपी दायरा बराबर हुन्छ। थप रूपमा, तीन शहरी SUV हरू १ 150० किलोवाट / २०204 एचपीको साथ। तिनीहरूका तीन-दिन परीक्षणको समयमा सह-ड्राइभरहरूद्वारा चालित गरिएको थियो, र सवारी साधन प्रणाली प्रयोग गरिएको थिएन। यी दुई कारकहरू हुंडै लाईनअपको महत्त्वको लागि महत्त्वपूर्ण आवश्यकताहरू पनि हुन्। २०१ 2017 देखि Lausitzring लाई नेतृत्व गर्ने विशेषज्ञ संगठन डेकराले सबै कुरा अधिकतम क्षमता प्राप्त गर्ने सफल प्रयासमा योजना अनुसार चलेको सुनिश्चित गर्दछ। डेक्राका ईन्जिनियरहरूले सबै प्रयोग भएको सवारी साधनहरू ट्र्याक गरेर र driver 36 चालक परिवर्तनहरू प्रत्येकको रेकर्ड राखेर सबै चीज सजीलो भएको सुनिश्चित गरे।

एक चुनौतीको रूपमा ऊर्जा बचत ड्राइभि .्

कुनै पनि अन्य निर्माताले त्यस्तो व्यावहारिक परीक्षण गरेका छैनन्, प्रारम्भिक अनुमानहरू उचित रूपले रूढीवादी रहेको छ। बिक्रेता प्रशिक्षण केन्द्रको प्रमुख, Thilo Klemm सँग काम गर्ने ह्युन्दाई टेक्निसियनहरूले एक शहर भित्र औसत गति ड्राइभिंग अनुकरण गर्न 984 1066 देखि १,०29 kilometers किलोमिटरको सैद्धांतिक दायरा गणना गरे। यो टोलीहरूको लागि चुनौतीपूर्ण कार्य थियो किनकि गर्मीमा ऊर्जा बचत गर्ने ढ driving्गमा ध्यान दिन र धैर्यता चाहिन्छ। लाउजिट्रिringमा, तीन टोलीहरूले एक अर्काको बिरूद्ध प्रतिस्पर्धा गरे: प्रख्यात उद्योग पत्रिका अटो बिल्डका परीक्षण चालकहरूको एउटा टोली, हुंडई मोटर ड्युचल्याण्डको बिक्री विभागका प्राविधिक विशेषज्ञहरूसहितको एउटा टोली र कम्पनीको प्रेस र मार्केटि staff स्टाफ समावेश गर्ने अर्को टोली। एयर कन्डिसनको प्रयोग प्रतिबन्धित नभएको बेला कुनै पनि टोलीले वातानुकूलित सवारी र २ degrees डिग्री सेल्सियसभन्दा बाहिरको तापक्रम महत्त्वपूर्ण किलोमिटर पिघ्न सक्ने तथ्यलाई जोखिम लिन चाहँदैनथ्यो। उही कारणका लागि, KONA इलेक्ट्रिक infotainment प्रणाली भर मा अक्षम बने, र उपलब्ध शक्ति मात्र ड्राइविंग को लागी प्रयोग भएको थियो। केवल सडक ट्राफिक कानून द्वारा आवश्यक दिनको दौड बत्तीहरू रहन्छ। प्रयोग गरिएको टायर मानक कम प्रतिरोध टायरहरू थिए।

रेकर्ड ब्रेकिंग टेस्टको पूर्ववर्तीमा, डेक्रा इञ्जिनियरहरूले सबै तीन KONA इलेक्ट्रिक मोडेलहरूको अवस्था जाँच गरे र तौल। थप रूपमा, विशेषज्ञहरूले ओडोमिटरहरू तुलना गरे र अन-बोर्ड डायग्नोस्टिक इन्टरफेस, साथै उपकरण प्यानल मुनि र अगाडि बम्परमा ट्रंकको ढक्काहरू माथि सुरक्षात्मक आवरणको परिणामको कुनै पनि हेराफेरीलाई हटाउनको लागि। त्यसपछि लगभग-35 घण्टाको यात्रा सुरु भयो। त्यसपछि हुंडै इलेक्ट्रिक फ्लीट ध्यान दिएर चुपचाप आवाजमा सारियो। ड्राइभर परिवर्तनको बखत, चीजहरू अधिक जीवन्त हुन्छन् जब विषयहरू जस्तै क्रूज नियन्त्रण सेटि ,हरू, हालको जहाजको ईन्धन खपतको प्रदर्शन र सबै भन्दा राम्रो, अर्थात्। 3,2.२ किलोमिटर ट्र्याकमा झुकाउने सबै भन्दा प्रभावकारी तरिका व्यस्त हुनु हो। तेस्रो दिनको बिहानमा, पहिलो कार चेतावनी प्रदर्शनमा देखा पर्‍यो। यदि ब्याट्री क्षमता आठ प्रतिशत भन्दा तल झर्छ भने, हुंडई KONA इलेक्ट्रिकको अन-बोर्ड कम्प्युटरले गाडीलाई मेनमा जडान गर्न सिफारिस गर्दछ। यदि बाँकी ब्याट्री क्षमता तीन प्रतिशतमा खस्यो भने, तिनीहरू आपतकालीन मोडमा जान्छन्, पूर्ण ईन्जिन पावर कम गर्दै। यद्यपि यसले ड्राइभरहरूलाई कुनै असर गरेन, र%% अवशिष्ट क्षमताको साथ, गाडीहरूले अझै पनि २० किलोमिटरभन्दा बढी कभर गर्न सकेका छन् कुशलताका साथ ड्राइभ गर्दै।

ग्राहकहरू KONA इलेक्ट्रिकमा निर्भर छन्

"माइलेज मिसनले कोना इलेक्ट्रिकको उच्च-भोल्टेज ब्याट्रीहरू र उच्च-शक्तिको इलेक्ट्रोनिक्सहरू एकसाथ चलेको देखाउँछ," हुन्डाई मोटर डचल्याण्डका प्रमुख जुआन कार्लोस क्विन्टानाले एक पत्रकार सम्मेलनमा भने। "यो पनि महत्त्वपूर्ण छ कि सबै तीनवटा परीक्षण सवारीहरूले लगभग उस्तै किलोमिटरहरू कभर गरे।" परीक्षणको क्रममा अर्को महत्त्वपूर्ण खोज यो थियो कि हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिक चार्ज स्तर सूचक धेरै भरपर्दो छ र ड्राइभिङ शैलीमा निर्भर प्रतिशत मापन गर्दछ। शून्य प्रतिशतमा, कार केही सय मिटरसम्म जारी रहन्छ, त्यसपछि यो शक्ति समाप्त हुन्छ र अन्तमा हल्का हल्लिएर रोकिन्छ किनभने सुरक्षा कारणहरूका लागि विद्युतीय पार्किङ ब्रेक सक्रिय गरिएको छ। हुन्डाई मोटर युरोपका अध्यक्ष र सीईओ माइकल कोलले भने, "म यस मिसनमा संलग्न सबैलाई बधाई दिन्छु, जसले हाम्रो कोना इलेक्ट्रिक किफायती र उच्च प्रभावकारी छ भनेर प्रमाणित गरेको छ।" “जीवनशैलीमा केन्द्रित यो गाडीले कम्प्याक्ट एसयूभीको आकर्षक डिजाइनलाई वातावरणमैत्री सवारी साधनका फाइदाहरू संयोजन गर्दछ। यसको मतलब प्रत्येक कोना इलेक्ट्रिक ग्राहकले दैनिक प्रयोगका लागि उपयुक्त प्रविधिको दायरा भएको गाडी खरिद गर्नेछन्।

हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिक हुन्डाईको युरोपमा सबैभन्दा बढी बिक्री हुने इलेक्ट्रिक मोडेल हो

चेक गणराज्यको नोभोभिसमा चेक ह्युन्दाई मोटर उत्पादन (एचएमएमसी) प्लान्टमा कोना इलेक्ट्रिकको उत्पादन विस्तार भएपछि परिणामको पुष्टि भयो। HMMC मार्च २०२० देखि कॉम्प्याक्ट SUV को इलेक्ट्रिक संस्करण उत्पादन गर्दैछ। यसले Hyundai लाई नाटकीय रूपमा नयाँ ईभीको लागि पर्खने समयहरू लाई कम गर्न मद्दत पुर्‍याउँछ। र यो पहिले नै खरीददारहरु द्वारा पुरस्कृत गरिएको छ। २०२० मा लगभग २,2020,००० एकाइहरू बिक्रि भएदेखि यो युरोपमा सब भन्दा बेच्ने सबै इलेक्ट्रिक मोडेलहरूमध्ये सबैभन्दा बेच्ने इलेक्ट्रिक एसयूभी हो।