हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिक बनाम शेभरलेट बोल्ट - कुन छनौट गर्ने? Edmunds.com: निश्चित रूपमा इलेक्ट्रिक हुन्डाई [भिडियो]

हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिक र शेभरोलेट बोल्ट - ब्याट्रीमा 350 किलोमिटर भन्दा बढी दायरा भएका दुई इलेक्ट्रिक कारहरू। Edmunds.com ले प्रयोगकर्ताहरूलाई सही छनोट गर्न मद्दत गर्नको लागि तिनीहरूलाई सँगै राखेको छ। पोल्याण्डमा, निर्णय सरल छ, हाम्रो बजारमा मात्र इलेक्ट्रिक हुन्डाई उपलब्ध हुनेछ, तर जे होस्, हामी विश्वास गर्छौं कि यो समीक्षा पढ्न लायक छ। विशेष गरी यसले कोनाको बारेमा धेरै रोचक जानकारी समावेश गर्दछ।

कोना इलेक्ट्रिक र बोल्ट धेरै समान कार हुन्। तिनीहरू दुवै बी खण्ड (कोना: बी-एसयूभी, बोल्ट: बी) का छन्, समान ह्वीलबेसहरू छन्, र हुन्डाई केवल एक सेन्टिमिटर भन्दा कम छ। दुबै कारहरूमा समान शक्ति (१५० kW/150 HP) र समान क्षमता भएका ब्याट्रीहरू छन् (कोना: 204 kWh, बोल्ट: 64 kWh, प्रयोगयोग्य क्षमताको 60 kWh सहित)। कारहरूको दायरा पनि समान छ: बोल्टले ब्याट्रीमा 57 किलोमिटर चलाउँछ, कोना इलेक्ट्रिक - 383 किलोमिटर।

यद्यपि तिनीहरूसँग समान विशिष्टताहरू छन्, कारहरू फरक देखिन्छन्: कोना इलेक्ट्रिक कम र फराकिलो छ।

> नयाँ Nissan Leafs (2018) मा Rapidgate अब समस्या छैन? [भिडियो]

कोना इलेक्ट्रिक बनाम बोल्ट - चेसिस

हुन्डाई इलेक्ट्रिक चेसिसमा कम्बसन संस्करणको तुलनामा कारको यस भागमा हावा प्रतिरोध ४० प्रतिशतले कम गर्ने कभरहरू छन्। कारको पछाडिको सस्पेन्सन बहु-लिङ्क हो, जसले उच्च स्टेयरिङ सटीक र राम्रो ड्राइभिङ आराम दिन्छ।

बोल्टको अन्डरक्यारेज पनि ढालिएको छ, तर कारको ब्याट्री कोनी इलेक्ट्रिकको जत्तिकै ठूलो छैन - यसको मतलब यो मोटो हुन सक्छ। कोनी इलेक्ट्रिकको तुलनामा कारको अन्डरसाइड धेरै कम चिल्लो छ। तर सबैभन्दा ठूलो भिन्नता रियर एक्सलमा छ: यो टोर्सन बीम हो। यस प्रकारको निलम्बन बहु-लिङ्क भन्दा सस्तो छ र ठूलो सामान क्षमताको लागि अनुमति दिन्छ, तर यसले कारको खराब कर्षण प्यारामिटरहरूमा अनुवाद गर्दछ।

सामान डिब्बा क्षमता

दुबै कारहरूको सामान क्षमता समान छ, तिनीहरू सजिलैसँग तीनवटा ठूला ट्राभल झोलाहरू फिट गर्न सक्छन्। दुबै कारहरूले तपाईंलाई भुइँ हटाएर उपयोगी ठाउँ विस्तार गर्न अनुमति दिन्छ। बोल्टमा स्पष्ट रूपमा थप अतिरिक्त सेन्टिमिटरहरू छन्।

भुइँ हटाउने पछि शेभरलेट बोल्ट बुट क्षमता (c) एडमन्ड्स / YouTube

आन्तरिक

पछाडिको सिट

कोनी इलेक्ट्रिकको पछाडिको सिटमा बोल्ट भन्दा कम ठाउँ छ। यो विशेष गरी सत्य हो जब एक अग्लो चालक अगाडि बसिरहेको छ - एक वयस्क यात्रीलाई आरामदायी यात्रा संग समस्या हुन सक्छ।

शेवरलेट बोल्ट पछाडिको सीट स्पेस (c) एडमन्ड्स / YouTube

हुन्डाई कोनी इलेक्ट्रिक रियर सीट। अग्लो चालक + उनको पछाडि अग्लो यात्रु = समस्या (c) एडमन्ड्स / YouTube

अगाडि सिट र ड्यासबोर्ड

बोल्टमा ड्राइभिङ स्थिति धेरै राम्रो छ, तर सीटले यसको आरामलाई प्रभावित गर्दैन। यसले छाप दिन्छ कि तपाईं यसमा बस्दै हुनुहुन्छ, यसमा होइन। थप रूपमा, ब्याकरेस्टहरूले यात्रुलाई छेउमा राख्दैनन्, र तिनीहरूको आकार मध्यम एर्गोनोमिक हुन्छ। भित्री भागमा प्रयोग गरिएको सामग्री सस्तो देखिन्छ, र उज्यालो प्लास्टिकले कारको अगाडि विन्डशील्डलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ जब कार प्रत्यक्ष सूर्यको प्रकाशमा चलाइन्छ। यसैले एडमन्ड्सले बरु अँध्यारो भित्री छनौट गर्न सिफारिस गर्दछ।

कोनी इलेक्ट्रिकमा, अर्कोतर्फ, आर्मचेयरहरूको अत्यधिक प्रशंसा गरियो। बोल्टका भन्दा आफू राम्रो भएको महसुस गरे । प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू पनि अधिक प्रिमियम थिए, र ककपिटमा प्रयोग गरिएको डिजाइनले राम्रो प्रभाव पार्यो। भित्री भाग उज्यालो भएतापनि यसले विन्डशील्डमा त्यति धेरै प्रतिबिम्बित गर्दैन। एक समीक्षकलाई, केबिन थप "परम्परागत" र आन्तरिक दहन कारहरू भन्दा नजिक देखिन्थ्यो, जबकि बोल्ट स्क्र्याचबाट इलेक्ट्रिक कारको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो।

ड्राइभि experience अनुभव

समीक्षकहरूले बोल्टको सवारी मोड र शक्तिशाली पुनरुत्थानात्मक ब्रेकिङको सम्भावनालाई मन पराए, जसले ब्रेकहरूलाई अनावश्यक बनाउँछ। कार चलाउन धेरै रमाइलो बनाएकोमा शेभ्रोलेटको उच्च टर्कको पनि प्रशंसा गरिएको थियो। शरीर तिखो मोडहरूमा विशेष रूपमा बलियो रूपमा झुकिएको थिएन, र चालकहरू मध्ये एक, एक जिज्ञासाले, उसलाई कारमा भन्दा कारमा बसिरहेको छ भन्ने धारणा थियो - जसले उसलाई यस्तो हतार गर्नुहुँदैन भन्यो।

> भोक्सवागन आईडी। नियो: पत्रकार [YouTube] को पहिलो छाप र दृश्य AvtoTachki.com

कोना इलेक्ट्रिकमा बोल्टको तुलनामा कम रिजेरेटिभ ब्रेकिङ थियो - उच्चतम सेटिङमा पनि। यो मात्र नकारात्मक पक्ष हो, तथापि, कार सटीक थियो र सडक समीक्षकहरूले बोल्ट चलाउँदा भन्दा कम घुमाएको महसुस गरे। कारले दृढताको अनुभूति दियो, यद्यपि बोल्टले यस पृष्ठभूमिमा नराम्रो काम गरेनन्। कुनामा, यो महसुस भयो कि कोना इलेक्ट्रिकमा बोल्ट भन्दा बढी टर्क थियो (कोनी इलेक्ट्रिकको 395 एनएम बनाम बोल्टको 360 एनएम)।

सारांश

यद्यपि समीक्षकहरूले बोल्टमा रिकभरिटिभ ब्रेकिङको शक्ति मन पराए, हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिक स्पष्ट विजेता मानिएको थियो। कार राम्रोसँग सुसज्जित, अधिक आधुनिक, र ठूलो दायरा प्रस्ताव गरिएको थियो। थप रूपमा, संयुक्त राज्यमा, कार बोल्ट भन्दा सस्तो हुने सम्भावना छ, जसले छनौटको समस्यालाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्दछ।

हेर्न लायक:

निसान लीफ यसको छोटो दायरा (243 किलोमिटर) को कारण सूचीबाट हटाइयो। Tesla Model 3 मानक दायरा (~ 50 kWh) पनि समावेश गरिएको थिएन, किनकि कार अझै उत्पादन भएको छैन।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: