Hyundai Ioniq 5: राजमार्गमा परीक्षण। 338 kWh अगाडिको लागि 72,6 किमी, 278 kWh अगाडिको लागि 58 किमी। यो पनि १०० किमी/घन्टा हो।
Reliable Nextmove ले Hyundai Ioniq 5 लाई तीनवटा सबभन्दा उचित कन्फिगरेसनमा परिक्षण गरेको छ। कारहरूको दायरा 100 र 130 km/h मा परीक्षण गरिएको थियो, र प्रयोगलाई थप अर्थपूर्ण बनाउन, यसलाई एक Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) द्वारा पूरक गरिएको थियो, जुन 17-इन्च पाङ्ग्राहरूमा सवार थियो।
Hyundai Ioniq 5 - आदर्श अवस्थामा दायरा परीक्षण
हुन्डाई Ioniq 5 D-SUV खण्डमा क्रसओभर हो। निर्माताले प्रतिज्ञा गरे अनुसार, उसले प्रस्ताव गर्दछ:
- 384 WLTP एकाइहरू 58 kWh संस्करण 125 kW (170 hp) इन्जिन पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउने; यस विकल्पको मूल्य PLN 189 मा सुरु हुन्छ,
- 481 WLTP एकाइहरू 72,6 kWh संस्करण 160 kW (218 hp) इन्जिन पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउने; PLN 203 बाट मूल्य,
- 430 WLTP एकाइहरू 72,6 kWh संस्करण दुई 225 kW (306 hp) मोटरहरू दुबै एक्सलहरू (1 + 1) चलाउँदै; 239 zlotys बाट मूल्य।
सबैभन्दा ठूलो ब्याट्री र रियर-ह्वील ड्राइभ भएको भेरियन्ट - र त्यसैले सैद्धान्तिक रूपमा सबैभन्दा राम्रो दायरा - साथै सबैभन्दा सानो १९ इन्च पाङ्ग्राहरू थिए। यसले उनलाई एकल चार्जमा रेकर्ड तोड्न मद्दत गर्नुपर्छ। बदलामा, Ioniq 19 को 5 kWh RWD संस्करणलाई Skoda Enyaq iV 58 (60 kWh, 58 kW, RWD) को कार्यात्मक समकक्ष मान्न सकिन्छ। Nextmove च्यानल सिर्जनाकर्ता सबैभन्दा शक्तिशाली विकल्प थियो।
परीक्षण 22 डिग्री सेल्सियसको बाहिरी तापमानको साथ नजिकको आदर्श अवस्थाहरूमा सञ्चालन गरिएको थियो। 100 र 130 km/h को गति छनोट गरिएको थियो किनभने पहिलेले एकलाई WLTP मानको नजिक जान अनुमति दिएको थियो (परिणामी दायराहरू मिश्रित मोडमा ड्राइभिङ मोडको नजिक हुनुपर्दछ), जबकि पछिल्लो सामान्य राजमार्ग गतिसँग मेल खान्छ। दुबै अवस्थामा, यो "म x किमी / घन्टा राख्न प्रयास गर्छु", अर्थात्। यसको प्रतिबन्ध संग वास्तविक मोटरवे यातायात।
महत्त्वपूर्ण दायरा, ठूलो लोड समय
उहाँ धेरै गजबको हुनुहुन्थ्यो केबिनमा आवाज र अनौठो प्रतिध्वनि, 130 किमी / घन्टाको गतिमा सुनियो... सवारी साधनको दायरा निम्नानुसार थियो:
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh रियर-व्हील ड्राइभ - 436 किमी / घन्टा मा 100 किमी, 338 किमी / घन्टा मा 130 किमी,
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh सबै पाङ्ग्रा ड्राइव - 416 किमी / घन्टा मा 100 किमी, 325 किमी / घन्टा मा 130 किमी,
- Hyundai Ioniq 5 58 kWh रियर-व्हील ड्राइभ - 371 किमी / घन्टा मा 100 किमी, 278 किमी / घन्टा मा 130 किमी,
- Kia e-Niro 64 kWh (बेन्चमार्क) - 450 km/h मा 100 km, 366 km/h मा 130 km।
350 kW अल्ट्रा-फास्ट चार्जरमा जडान गर्दा, Ioniqi 5 72,6 kWh ले उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्यो। 17-20 प्रतिशतबाट लगभग 80 मिनेट 16 सेकेन्डमा 25 प्रतिशतले आफ्नो ऊर्जा भर्न सक्छ, जुन एक शानदार परिणाम हो... सुस्त हुन्डाई Ioniq 5 58 kWh थियो, जुन 2:80 मिनेटमा 20 देखि 05 प्रतिशत सम्म चार्ज भयो (अझै पनि उत्कृष्ट)। एकै समयमा, हामी अनुमान गर्छौं कि Kia e-Niro लगभग 50 प्रतिशत पुगेको छ।
त्यसोभए जब हामी Kii e-Niro मा Ioniq 5 खरीद गर्छौं, हामी पाउँछौं:
- ठूलो ब्याट्री (७२.६ kWh विकल्पको लागि),
- थप आधुनिक ड्राइभ,
- 800 V सेटिङले HPC चार्जिङ स्टेशनहरूमा 200 kW भन्दा बढि जम्प गर्न अनुमति दिन्छ (उच्च शक्ति चार्जिङ, 350 kW),
- यदि हामीले छिटो चार्जरहरू प्रयोग गर्छौं भने चार्ज गर्नको लागि धेरै छोटो यात्रा ब्रेकहरू,
- थप फराकिलो भित्री भाग र प्रति खण्ड ठूलो कार।
हामी यो सबैको लागि थोरै खराब दायरा र उच्च मूल्यको साथ तिर्नेछौं। यो पनि थप्न लायक छ कि Kii EV6 को वास्तविक दायरा ठूलो ब्याट्रीको कारणले ठूलो हुनुपर्छ, त्यसैले यदि हामी मुख्य रूपमा E-GMP प्लेटफर्मको प्रविधिमा रुचि राख्छौं भने, अधिकतम दायराको साथ चार्ज गर्नको लागि छोटो सम्भावित स्टपहरू। ब्याट्री। , Kia EV6 हुन्डाई Ioniq 5 भन्दा राम्रो विकल्प हुनुपर्छ.
हेर्न लायक:
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
