हुन्डाई i30 - कोरियाली कम्प्याक्ट

हुन्डाई? र यो के हो? खैर, ब्रान्ड हाम्रो देशमा प्रसिद्ध नहुन सक्छ, किनभने हामी पुरानो मर्सिडीज र BMWs किन्न रुचाउँछौं। यद्यपि, यदि तपाइँ यस निर्माताको प्रस्तावलाई हेर्नुहुन्छ भने, यो बाहिर जान्छ कि बार्बी पुतलीहरूको टोलीका लागि प्लास्टिक कारहरूबाट उनीहरूले केहि उत्पादन गर्न थाले जुन तपाईं सवारी गर्न सक्नुहुन्छ।

i30 हुन्डाईको लाइनअपमा नयाँ नामकरण कन्भेन्सन प्रस्तुत गर्ने पहिलो कार थियो। र यसको साथ, नयाँ गुणस्तर, नयाँ डिजाइन ... सबै कुरा नयाँ र अनौठो थियो जुन अहिलेसम्म उत्पादन गरिएका कारहरूको तुलनामा। हुन्डाईले अन्तत: परिवारको प्रमुखको रूपमा शान्त जीवन बिताएको भए म पनि पाउन सक्थें भन्ने कुरा अनौठो छ। यद्यपि, यो मेसिन अस्वस्थका लागि उपयुक्त छैन, तर एक पटकमा।

हालसालै, निर्माताले एउटा नीति पछ्याउँदै छ, जसको मुख्य नारा हो: "कतै मैले यो पहिले नै देखेको छु।" मुस्कुराउने चिनियाँहरू जस्तै जसले आफूलाई सधैं स्मार्ट ठान्छन्। i30 पनि विभिन्न डिजाइन विचारहरूको संग्रह हो, तर अलि बढी संयमित तरिकामा। छेउमा - BMW 1. पछाडि - क्रूर एम्बोसिङको कारण पनि। अर्कोतर्फ, कारको अगाडि केही समयको लागि एकदम मौलिक थियो, तर अरू केही थिएन। फोटोहरूमा नमूना भर्खरै फेसलिफ्ट अघि उत्पादन गरिएको थियो। अब कारको अगाडिले हुण्डाई र फोर्ड स्टाइलिस्टहरू सँगै पिकअप क्लबहरूमा गए र एकअर्कालाई मन पराएको छाप दिन्छ। बम्परमा रहेको ग्रिल साना फोर्ड मोडलहरू - फोकस, फिएस्टा, का .... बाट स्पष्ट रूपमा प्रतिलिपि गरिएको छ। हुनसक्छ त्यहाँ यी सबैमा "चिनियाँ स्वाद" छ, तर सम्पूर्ण कुरा साँच्चै राम्रो देखिन्छ, र मेकानिकहरू मान्यताको योग्य छन्।

यो मोडल ७ वर्षको Kia Cee वारेन्टीद्वारा कभर गरिएको छ। र यसको मतलब यो हो कि यो युरोपेलीहरूका लागि डिजाइन गरिएको हो, यो धेरै टिकाऊ छ र, शैलीगत नीतिको बावजुद, चिनियाँ कारहरूसँग एलियनहरूसँग युरो कन्टेनर जत्तिकै समान छ। र यसको सबै भन्दा राम्रो मूल्य PLN 7 आधार को आधारभूत संस्करण को लागी र राम्रो उपकरण संग छ? हो, तर यसको मतलब यो होइन कि कार सम्झौताको शीर्ष हो। निस्सन्देह फाइदा यो हो कि निर्माताले सुरक्षा र फ्रन्टल एयरब्यागहरूमा बचत गर्दैन र पर्दाहरू पहिले नै मानक प्याकेजमा समावेश छन्। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, तपाईंले प्रक्षेपण पछि स्वचालित ढोका लकको लागि अतिरिक्त तिर्नुपर्ने छैन। यो मर्सिडीज शैली हो। यद्यपि, त्यहाँ बेफाइदाहरू पनि छन्। ABS लाई मानकको रूपमा प्रस्ताव गरिएको छ, हामीसँग त्यसो गर्ने अधिकार छ, ESP कर्षण नियन्त्रण एक मिलियन यूरोमा पनि किन्न सकिँदैन। यो रोचक छ, किनकि म यस्तो रकमलाई बेवास्ता गर्दिन। ESP सँग कुनै विकल्प छैन र तपाईंले यसलाई प्राप्त गर्न स्टाइल संस्करणको लागि लगभग PLN 49 छोड्नुपर्नेछ। यद्यपि एक मिलियन यूरोको बिरूद्ध यो अझै नि: शुल्क छ। थप रूपमा, आधारभूत संस्करणमा चालकको सिट उचाइमा समायोज्य छैन, त्यहाँ केबिनमा कुनै केन्द्रीय आर्मरेस्ट छैन, म्यानुअल "एयर कन्डिसनर", अलार्म र इन्टरफेस सेन्सरहरू पनि छैनन् जुन स्कोडाले अक्टोभियामा निःशुल्क राख्छ। खैर, कस्तो छ? त्यहाँ बेस प्लस को एक संस्करण छ। यसको लागत PLN 200 बढी छ र यदि तपाईं एक सस्तो कार खोज्दै हुनुहुन्छ जुन सबै कुराले सुसज्जित छ जुन वास्तविक मानिसले विलासितालाई मान्दछ, तपाईंले यसलाई लिनु पर्छ। बेसको नियमित संस्करणबाट, मैले mp69 र USB आउटपुट, एउटा अन-बोर्ड कम्प्युटर, विद्युतीय विन्डशील्डहरू, केन्द्रीय लकिङ र केही थप आधारभूत सामानहरू भएको सीडी रेडियो लिएँ। साथै, यसमा वातानुकूलित, चिसो पन्जा बक्स, विद्युतीय रूपमा समायोज्य र तातो ऐना, र स्टेयरिङ ह्वीलबाट अडियो नियन्त्रण पनि समावेश छ। त्यसोभए यो राम्रो छ, यद्यपि त्यहाँ अगाडि फग लाइटहरू, सिटहरूको पछाडिको पकेटहरू, अलार्म, फोल्डिङ कुञ्जी वा सूर्यको भिजर्समा बत्तीहरू अतिरिक्त शुल्कको लागि कुनै उपयोगी "जंक" छैन र तपाईंले स्टाइल संस्करण किन्नु पर्छ। लगभग 000 PLN को लागि तिनीहरूको लागि... बदलामा, फ्ल्यागशिप i5 - हुडमुनि डिजेल सहितको प्रिमियमको लागत PLN 000 भन्दा कम छ र यसले धेरै प्रस्ताव गर्दछ। पूर्ण इलेक्ट्रिक, तातो वाइपर र सिटहरूबाट सुरु हुँदै, र स्वचालित वातानुकूलित, वर्षा सेन्सर, सेमी-लेदर इन्टेरियर र टायर प्रेसर सेन्सरको साथ समाप्त हुन्छ। यो धेरै मूल्यवान छैन, तर म जे भए पनि यति धेरै तिर्ने छैन। कम्प्याक्ट कारको लागि होइन।

उपकरणको अतिरिक्त, व्यक्तिगत संस्करणहरू पनि इन्जिनहरूमा भिन्न हुन्छन्। र सोफिया लोरेनको स्पीडबोट दौड जस्तै i30 लाई युवा र गतिशील मानिसहरूका लागि उपयुक्त बनाउने बाइकहरू हुन्। हो, तिनीहरू पर्याप्त जीवन्त छन्, तर प्रतिस्पर्धी डिस्कहरूको तुलनामा पूर्ण रूपमा बोरिंग। त्यहाँ कुनै संस्करण छैन जुन गोल्फ GTI वा सिभिक टाइप-R जस्तो गतिशील छैन, तर जसले 100 सेकेन्ड भन्दा कममा 10 km/h को ग्यारेन्टी गर्न सक्छ र "को तालमा समुद्रको लापरवाह यात्रा भन्दा बढी महत्वाकांक्षी वातावरण"। हुर्राह! यो छुट्टी हो!" Bonny M. विशेष गरी निलम्बन स्वेच्छाले हरेक कठिन चाल लड्छ र राम्रोसँग गर्छ। सस्तो संस्करणहरूमा, केवल दुई इन्जिनहरू उपलब्ध छन्: आधार, आधार प्लस र क्लासिक। पेट्रोल 1.4 l 109 किमी र डिजेल 5 CRDI 000 किमी PLN 1.6 बढी महँगो छ। यदि पहिलेले शान्त र अनावश्यक ड्राइभरहरूलाई सन्तुष्ट पार्न जारी राख्यो भने, पछिल्लाले सबैभन्दा कठोरलाई पनि पराजित गर्नेछ। यो फोहोर छ र यो छाप दिन्छ कि कसरी सवारी गर्ने मा ध्यान केन्द्रित गर्नुको सट्टा, यो धेरै जलाउन प्रयास गर्दैन। पक्का, यो सामान्य छ, तर बाइक रेसिङ रमाइलो छैन। अधिक महँगो संस्करणहरू पहिले नै हुड अन्तर्गत थप प्रस्ताव गर्दछ। एक 90-लिटर पेट्रोल इन्जिन 1.6 hp विकास गर्दछ, र समान शक्तिको एक डिजेल इन्जिन 126 hp विकास गर्दछ। दुबै इन्जिनहरू सिफारिस गरिएका छन्, यद्यपि कारको मूल्य उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। तपाईंले "पेट्रोल" को लागि न्यूनतम PLN 115 र डिजेलको लागि PLN 58 तिर्नुपर्छ। आधुनिक कम्प्याक्टहरूको लागि खराब छैन। तर, यो हुन्डाई हो र यसले आफ्नो प्रतिष्ठाको लागि लडिरहेको छ। i400 तीन गियरबक्सको साथ आउँछ। पेट्रोल इन्जिनहरूमा मानकको रूपमा 65-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन छ। छैटौं गियर कहाँ छ? राम्रो प्रश्न, यसको डिजाइनरले अझै पनि Frugo र Wielka Gry पेयहरूको लागि मनपर्छ - त्यसैले उसले 400th मा बस्ने निर्णय गर्यो। डिजेल इन्जिनमा रहेको गियरबक्समा ६ वटा गियर हुन्छन्। सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन को अतिरिक्त, तपाईं एक स्वचालित अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ। यो हास्यास्पद छ, तर यसमा 30 गियरहरू छन् र तपाईं कसरी 5 zł खर्च गर्न सक्नुहुन्छ इन्जिनको बाँकी उर्जा सुत्न र संसारमा छिटो तेल खपतमा योगदान दिनको लागि एक उत्तम उदाहरण हो। डिजेल इन्जिनको लागि, क्याटलग इन्धन खपत लगभग 90l / 4km बढ्छ! हुन्डाईका सज्जनहरूलाई सायद थाहा छ कि यो गियरबक्स अप्रत्याशित छ, किनकि उनीहरूले बिना हिचकिचाहट मूल्य सूचीमा यस्तो परिणाम दिएका छन् .... र म अचम्म मान्ने छैन यदि यो जे भए पनि कम भयो।

भित्र के छ? एक सुखद आश्चर्य, तर अझै पनि सबै कुरा बाहिर काम गर्दैन। सी-पिलरमा भएका साना झ्यालहरू राम्रा देखिन्छन्, तर अभ्यासमा आर्कटिकमा पोर्टेबल कूलर जत्तिकै उपयोगी छन्। थप रूपमा, हावाको प्रवाह विस्फोट भन्दा शोर हो, सीट असबाब र केही प्लास्टिकहरू एक वैज्ञानिक प्रयोग हो, र चयन गरिएका डिस्प्लेहरू आँखामा नीलो ब्याकलाइट घुमिरहेका छन्। यद्यपि, वास्तविकतामा, यी धेरै गम्भीर आरोपहरू छन्। ड्यासबोर्डको डिजाइन रोचक र रमाइलो छ, र यसको माथिल्लो भाग एक रोचक बनावट संग नरम सामग्री संग समाप्त हुन्छ। थप रूपमा, कारमा धेरै फरक भण्डारण डिब्बाहरू छन् - सबै ढोकाहरूमा पकेटहरू र चश्माको लागि एउटा डिब्बा सहित। यो सोफेमा पनि रोचक छ, किनभने अगाडि सिटहरूको पछाडि कडा प्लास्टिकले ढाकिएको छ - चालकले यात्रुहरूको घुँडाले मृगौला छुने छैन, र सैद्धान्तिक रूपमा तिनीहरू यसबाट खुसी हुनेछैनन्, किनभने। तिनीहरूलाई च्यात्नुहोस्। त्यो सही छ - केवल सैद्धान्तिक रूपमा, किनभने पछाडि धेरै ठाउँ छ। यो पनि याद गर्न लायक छ कि i30 दुबै 5-डोर ह्याचब्याक र CW स्टेशन वैगनको रूपमा उपलब्ध छ। त्यसोभए यदि 340-लिटर सामानको डिब्बा तपाईंको लागि धेरै सानो छ भने, सबै हराएको छैन। CW 415l र कुनै पनि फ्याट 5d संस्करण जस्तो देखिदैन। यति मात्र होइन, सम्पूर्ण i30 कोरियाली बकवास जस्तो देखिदैन जुन अझै पनि हाम्रो सडकमा तस्करी भइरहेको छ। हुन्डाईले सहरमा पाउँदा लाज नमान्ने कार उत्पादन गर्न सक्छ भन्नेमा मलाई शङ्का लागेको थियो, तर राम्रो छ। यो घाँटी मार्फत पुग्दैन, तर लेख मार्फत, हो, म गलत थिए।

यो लेख TopCar को शिष्टाचार को लागी बनाईएको थियो, जसले एक परीक्षण र फोटो सत्र को लागी हालको प्रस्तावबाट कार प्रदान गर्यो।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

इमेल ठेगाना: [इमेल सुरक्षित]

टेलिफोन: २२ ६७९ ४४ ४९