Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT परीक्षण - सडक परीक्षण
सामग्रीहरू
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT परीक्षण - सडक परीक्षण
हामीले हुण्डाई i20 1.0 T-GDI DCT को कोशिश गर्यौं: restyling को अवसर मा, सानो कोरियाली (सधैं को रूप मा पछाडि यात्रुहरु को खुट्टा को लागी प्रशस्त, तर काँधहरु को लागी केहि सेन्टिमिटर संग) एक उत्कृष्ट दोहोरो क्लच स्वचालित प्रसारण पायो। खपत सुधार गर्न सकिन्छ
पगेला
|
|
फेसलिफ्टले हुण्डाई आई २० बाट डिजेल इन्जिन हटायो, तर सानो कोरियनलाई काम गर्ने डुअल क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिशनमा राखे। एशियाई "बी खण्ड" पछाडि ती को लागी लेगरूम को एक धेरै प्रदान गर्दछ (भले मात्र दुई सोफे मा सहज छन्), र १.० टर्बो T-GDI इन्जिन १०० hp हो। "उपभोग" स्थिति मा चमक छैन।
La दोस्रो पुस्ता बाट हुंडै आई २० - 2014 मा जन्मेको - भर्खरै प्राप्त भयो макияж जसले केहि सौन्दर्य परिवर्तनको नेतृत्व गर्यो (बम्पर पुन: डिजाइन गरीयो र पुन: डिजाइन गरिएको प्रकाशिकी संग अपडेट गरीयो तारगा tailgate मा सारियो) र टेक्नोलोजी: उनीहरु बाट गायब सूची i डीजल ईन्जिनहरू र एउटा नयाँ आयो स्वचालित प्रसारण a डबल क्लच.
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी एक अधिक महँगो विकल्प परीक्षण गर्न सक्षम थिए सानो कोरियाली: ला 1.0 T-GDI DKT (धनी विन्यास मा विशेष रूप बाट उपलब्ध छ प्राइम नम्बर)। आउनुहोस् उहाँलाई सँगै चिन्नुहोस् शक्तिहरु e दोष.
शहर
La हुंडै आई २० मा राम्रो काम गर्दछ शहर: पार्किंग स्थलमा मद्दत गर्दछ सेन्सर पछाडि र बाट रियर दृश्य क्यामेरा मानक मा र छेद मा यो पर्याप्त प्रतिक्रिया एक झटका अंशांकन को लागी धन्यवाद कि धेरै कडा छैन (तर धेरै नरम छैन)।
Il ईन्जिन तीन-सिलिन्डर पेट्रोल T-GDI टर्बोचार्ज 1.0 hp र 100 Nm टर्क, 172 युद्धको बिजुली बोल्ट होइन (11,4-0 मा 100 सेकेन्ड), तर यसले कम रेभ्समा रिच डेलिभरीको साथ भुक्तानी गर्दछ।
शहर बाहिर
ईन्जिन खेल भन्दा बढी लोचदार, संचालन सडक मा सीधा, ईमानदार र ईमानदार व्यवहार: हुंडै आई २० यो कर्भ मा एक सानो राम्रो छ।
новый AKPP DCT (डबल क्लच) 7 गियर संग धेरै राम्रो संग जान्छ र छिटो र चिकनी गियर स्थानान्तरण प्रदान गर्दछ।
राजमार्ग
In मोटरबाटो la हुंडै आई २० मध्ये एक को रूपमा पुष्टि भएको थियो सानो सबैभन्दा सुविधाजनक: ईन्जिन शान्त, राम्रो संग ध्वनिरोधी केबिन र राम्रो संग नियंत्रित hollows निलम्बन.
स्थिर जब उच्च गति मा दिशा परिवर्तन र एक शक्तिशाली ब्रेकि system प्रणाली संग सुसज्जित, आवाज मा चमक छैन "स्वतन्त्रता": एक घोषित पूर्ण टैंक संग 893 700 ३ किमी, XNUMX०० किमी भन्दा बढी मात्र एक प्रतिबद्धता संग प्राप्त गर्न सकिन्छ।
बोर्ड मा जीवन
त्यहाँ भित्र हुण्डाई i20 restyling हाम्रो मा विश्लेषण सडक परीक्षण धेरै पूर्व स्टाइल संस्करण बाट फरक छैन: समाप्त गर्दै उनीहरु सँधै धेरै सहि (राम्रो गुणस्तरीय सामग्री र घटक) छन्, र मात्र चेतावनी मा सम्मिलन को कमी चिन्ता छ ड्यासबोर्डखैरो संग "लोड" पनि।
La सानो कोरियनले पनि राम्रो गर्व गर्दछ ट्रंक (३२326 लीटर, जो १.०४२ बन्छ जब पछाडि सीटहरु तल जोडिन्छ) र यात्री डिब्बा, जो पछाडि (तर सानो कंधे कोठा) को लागी लेगरूम को धेरै इन्च प्रदान गर्दछ।
मूल्य र लागत
La हुंडई i20 1.0 T-GDI DCT हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण यो मात्र एक धनी सेट संग संयोजन मा किन्न सकिन्छ प्राइम नम्बर, मूल्य यो थोरै उच्च छ 20.450 यूरो - र मानक उपकरण समावेश: रियर पावर विन्डोज, जडान Isofix, भण्डारण डिब्बा संग अगाडि armrest, मिश्र धातु पाels्ग्रा 16 देखि", हावा कंडीशनर म्यानुअल, क्रूज नियन्त्रण, स्थिर कुना प्रकाश संग प्रक्षेपण हेडलाइट्स, कुहिर प्रकाश, एलईडी दिन चलिरहेको रोशनी, उचाइ समायोज्य चालक को सीट, प्रकाश सेन्सर, वर्षा सेन्सर, पार्कट्रोनिक पछाडि, संग मल्टीमीडिया प्रणाली एन्ड्रोइड अटो, Apple CarPlay, AUX, ब्लुटुथ, USB, पछाडिको दृश्य दर्पण इलेक्ट्रोक्रोमिक, टिभी क्यामेरा पछाडि र पछाडि विन्डोज रंगाएको छ।
हाम्रो परीक्षण मा भाग लिने कार को लागी अन्य सबै सामानहरु प्राप्त गर्न को लागी, तपाइँ एक अतिरिक्त € 2.200 तिर्नु पर्ने हुन्छ: € ४५० को लागी सुरक्षा प्याकेज (वाहन र पैदल यात्री पहिचान, चालक थकान पहिचान, लेन राख्ने र उच्च बीम dimming संग ललाट टक्कर सहायता) र € 1.750 प्रति डिलक्स प्याक (7 वर्ष प्रत्यक्ष सेवा सदस्यता, रियर वक्ताहरु, दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, कालो पक्ष बम्पर ट्रिम, एलईडी रियर बत्ती, क्रोम बाहिरी हैंडल, स्मार्ट कुञ्जी संग बटन सुरु, रेडियो डीएबी, अगाडि सीट बेल्ट को उचाई समायोजन, सामान नेट, पार्कट्रोनिक अगाडि, नेभिगेटर e तह दर्पणम बिजुली छु)।
बाँकि हुंडै आई २० छ वारेन्टी धेरै लामो (असीमित माइलेज संग पाँच बर्ष), तर त्यहाँ छ खपत overpriced: कोरियाली ब्रान्ड १.17,9..15 किमी / लीटर को एक माइलेज को दाबी, तर तपाइँ धेरै चुपचाप ड्राइभ गर्न को लागी १५ भन्दा माथि रहन आवश्यक छ।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण बाट हुंडै आई २० यसमा समावेश छ: हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, पहाड सुरु सहायता, लेन प्रस्थान चेतावनी, स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण, रियर डिस्क ब्रेक र दबाव नियन्त्रण टायर... सबै ADAS अधिक उन्नत मा शामिल छन् सुरक्षा प्याकेज (जुन, जस्तै हामीले पहिले देख्यौं, छुट्टै भुक्तान गरिएको छ)।
La दोस्रो पुस्ता बाट सानो एसियाली एक सुरक्षित कार हो: यसले राम्रोसँग ब्रेक गर्छ, सडक राम्रोसँग समात्छ र चालकलाई राम्रो दृश्यता प्रदान गर्दछ। वास्तविक साथी।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | टर्बो पेट्रोल, ४ सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 998 सेमी |
| अधिकतम शक्ति | 73,6 kW (100 HP) @ 4.500 वजन |
| अधिकतम टोक़ | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| एक्सचेंज | --गति स्वचालित |
पावर
| बैरल | 326 / 1.042 लिटर |
| ट्याank्क | 50 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 11,4 s |
| औसत खपत | १ .17,9 .२ किमी / लि |
| स्वतन्त्रता | 893 किमी |
| उत्सर्जन | १127 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 20.450 यूरो |
| बोल्लो | 190,92 यूरो |
सामानहरू
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| क्रूज नियन्त्रण | क्रमिक |
| अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण | मद्दत गरेन। |
| एलईडी हेडलाइट्स | मद्दत गरेन। |
| Радио एन्ड्रोइड ओटो एप्पल CarPlay Aux ब्लूटूथ USB | क्रमिक |
| प्रकाश सेन्सर | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | क्रमिक |
| पोस्ट पार्कट्रोनिक्स। | क्रमिक |
| Panoramic दृश्य संग एक छत | मद्दत गरेन। |
| धातु रंग कश्मीरी खैरो | क्रमिक |
