क्रि्ग जब गतिमा स्टीयरिंग व्हील घुम्ने

जब तपाईं स्टेरि wheel् व्हीललाई एक तर्फ फर्काउनुहुन्छ तपाईंसँग अप्रिय क्र cr्क छ? यस लेखमा, हामी घुमाउँदा क्रunch्कको उपस्थितिको मुख्य कारण विचार गर्नेछौं र कम सामान्य भएका साना व्यक्तिहरूलाई संकेत गर्न नबिर्सौं।

95% केसहरूमा, क्रन्चको कारण CV संयुक्त हो - एक स्थिर वेग संयुक्त (स्लैंगमा यसलाई ग्रेनेड भनिन्छ)।

स्टीयरिंग पा turning्गा घुमाउँदा त्यहाँ क्र .्क थियो

जस्तो कि हामीले माथि वर्णन गरिसक्यौं, धेरै जसो घटनाहरूमा क्रन्चको कारण सीभी संयुक्त हो। हेरौं किन यो क्रunch्क हुन थाल्छ।

यस स्पेयर पार्टको उपकरण तलको फोटोमा देखाइएको छ। फराकिलो भागमा, बलहरू अवस्थित हुन्छन् (जस्तै बियरिingsमा) र त्यस्तै प्रत्येक बलको आफ्नै सीट हुन्छ, जुन अन्ततः लगाउने कारण टुक्रिन्छ। तसर्थ, पा the्ग्राको केहि स्थानहरूमा, बलले आफ्नो सिट छोड्छ, जसले चरित्र क्र withचको साथ घुमाउने भागहरूको चरिरहेको हुन्छ, र कहिलेकाँ पा the्ग्रेको पा wed्ग्रा हुन्छ।

महत्वपूर्ण क्रंच

अवश्य पनि आलोचनात्मक। यस्तो खराबीको स्थितिमा ड्राईभि continue जारी राख्न अत्यधिक अवांछनीय छ। यदि तपाईं टाढा पुग्नुभयो भने, तपाईं सीभी संयुक्त पूर्ण रूपमा खस्नु पर्न सक्छ र तपाईं ड्राइभहरू मध्ये एक हराउन सक्नुहुनेछ। व्हील वेज अर्को उपद्रव हुन सक्छ। यदि यो गतिमा हुन्छ भने, त्यसोभए तपाईं नियन्त्रण गुमाउनु हुन्छ र दुर्घटनामा पर्नुहुनेछ। त्यसकारण, हामी सिफारिस गर्दछौं कि यदि क्रunch्क पत्ता लाग्यो भने तुरून्तै खराबीलाई सुधार गर्न अघि बढ्नुहोस्।

गल्ती मर्मत

सीभी संयुक्त एक मर्मत योग्य भाग होईन, र त्यसैले मर्मत केवल पूर्ण प्रतिस्थापनमा समावेश गर्दछ। सामान्यतया, प्रायः कारहरूको लागि, SHRUS ले उचित पैसा खर्च गर्दछ, अपवादहरू प्रीमियम ब्रांडहरू हुन सक्छन्।

यस अघि हामीले प्रक्रिया वर्णन गरेका थियौं शेभरोले लानोसको लागि सीभी संयुक्त प्रतिस्थापन चरण-देखि-साथ फोटोहरूको साथ। यो निर्देशनले तपाईंलाई प्रतिस्थापनको आधारभूत चरणहरू बुझ्न मद्दत गर्दछ।

अरू के कारणले क्रन्च हुन सक्छ

त्यहाँ अधिक दुर्लभ केसहरू पनि छन् जब क्रन्च सीभी संयुक्त द्वारा बनाईएको हुँदैन, तर चेसिसका अन्य भागहरू द्वारा बनाईन्छ, हामी ती सूची दिन्छौं:

• व्हील बीयरिंगहरू;
• स्टीयरिंग र्‍याक;
• पा wheel्ग्रोलाई आर्च छुँदैछ (असम्भव छ, तर ध्यान दिएर पनि लायक छ)।

असर विफलता पहिचान गर्न सजिलो छ। अगाडिको पाङ्ग्राहरू पालोमा झुण्ड्याएर घुमाउन आवश्यक छ। यदि बियरिङहरू दोषपूर्ण र वेज छन् भने, त्यसपछि पाङ्ग्रा ढिलो हुनेछ, र कहिलेकाहीँ एक विशेषता "चरन" आवाज बनाउँछ। दस्तक को क्षण, एक नियम को रूप मा, पहिया को एउटै स्थिति मा प्रकट हुन्छ।

Worth noting! एक ब्रेकडाउन को घटना मा, बीयरि hum्ग ह्युम र सीटी एक crunch भन्दा अधिक अक्सर।

एक स्टीयरिंग र्याक खराबी निदान को लागी धेरै गाह्रो छ। यस अवस्थामा क्रन्चलाई ठीक स्टेरि wheel् व्हील घुम्ने वा ठाउँमा फर्कने क्रममा खोज्नुपर्दछ। स्टीयरिंग व्यवहारमा भएको परिवर्तनलाई अवलोकन गर्न पनि लायक छ: कारले स्टेरि turns मोडमा राम्रो प्रतिक्रिया पनि दिन्छ वा गर्दैन, कहिलेकाँही स्टीयरिंग व्हील मोड्न गाह्रो भयो वा ठीक उल्टो सजिलो भए पनि।

यदि यी लक्षणहरू मध्ये कुनै अवलोकन गरिएमा, त्यसो भए सम्भवतः तपाईंले समस्याको अधिक विस्तृत डिसअस्प्यास र निदानको लागि सहारा लिनुपर्दछ, किनकि स्टीयरिंग त्यस्तो प्रणाली होइन जहाँ तपाईं अन्धा आँखा बदल्न सक्नुहुन्छ। यसले सिधै सुरक्षालाई असर गर्छ।

प्रश्न र उत्तर:

किन रेक क्रन्च हुन्छ? स्टीयरिङमा यस प्रभावको धेरै कारणहरू हुन सक्छन्। एक विशेषज्ञले खराबी निदान गर्नुपर्छ। एक वा बढी चल्ने भागहरूमा लगाएको कारण क्रन्चिङ हुन्छ।

बायाँ घुम्दा के क्रन्च हुन सक्छ? यस अवस्थामा, सबै भन्दा पहिले, तपाईंले CV संयुक्त को अवस्था जाँच गर्नुपर्छ। यस विवरणको क्रन्च आन्दोलनको समयमा देखिन्छ। यदि कार स्थिर छ र स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा क्रन्च सुनिन्छ भने, स्टेयरिङ जाँच गर्नुहोस्।

बायाँ घुम्दा कुन CV संयुक्त क्रन्च हुन्छ? सबै कुरा धेरै सरल छ, बायाँ घुम्दै - दायाँ घुम्दै, दायाँ - बायाँ घुम्दै। कारण यो हो कि घुमाउँदा, बाहिरी पाङ्ग्रामा लोड बढ्छ।